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인보이스 분할	안녕하세요! 무역업 한달 차 병아리입니다. 인보이스에 2개 상품이 있는데, 1개는 20피트로, 1개는 40피트 컨테이너로 수출하게 되었습니다. 이때 두 개의 인보이스로 나눠서 서류를 작성해야 할까요? 같은 날짜와 시간에 수출되는 건입니다. 소중한 지식 나눠주셔서 미리 감사드립니다!	20피트와 40피트 각 1대씩 화물을 적재하여 한 번에 수출한다면 C/I와 P/L 1부 발행하고 수출신고 1번하시고 1개 b/l로 선적 가능합니다. 이때 packing list는 20피트와 40피트에 들어가는 화물을 구분하시는 게 맞을 것입니다.
CIF 거래시	해외거래가 처음이라 여쭤봅니다. 중국 거래처에서 CIF Shanghai 가격을 알려달라고 해서요 포워딩 업체에 견적은 받은 상태입니다. 거래처에는 정식 견적서를 줘야하는건가요 아님 가격만 알려줘도 되는건가요?? 통상적으로 어떻게 하시는지 궁금합니다. 그리고 포워딩 업체에 견적을 받을때 특별히 견적서를 받지 않으시나요??	일반적으로 물건 원가 + 마진 + 운송비 정도로 견적나갑니다.참고로 저는 포워딩 종사자 입니다. 화주분들 인보이스를 보다 자주 보니까 알게 된 부분입니다. 중국업체에는 정식 견적서를 주세요 회사대 회사의 커뮤니케이션에 어느정도의 격식은 필요합니다.
인보이스상 기결제된 물품 작성법	안녕하세요. 수출물품1 금액을 선지급 받은상태에서, 다른 수출물품2 와 함께 총 2종류의 물품을 수출할려고하는데요. 이러면 수출물품1 금액을 인보이스에 기재할때 어떻게 기재하는게 좋을지 질문드립니다. 수출물품1 금액을 선지급 받기위해, 은행 수출금액 증빙용으로 따로 인보이스 만들었었습니다.	1. C/I Description 부분에는 정상적으로 품명, 수량, 가격 기재하시고 Total Amount 부분에 다음과 같이 기재하시면 적절할 것으로 사료됩니다. 2. Total Amount USD100,000 Less advance T/T payment USD30,000 Total invoice amount against shipment USD70,000
마이너스 구매확인서라는 것이 있는지요?	안녕하세요? 2019년에 수출한 물건이 반품이 되었네요. 공급처에서 마이너스 계산서를 끈어주기로 했는데, 저한테 마이너스 구매확인서를 발급해달라고 하네요. 조금 검색해보니 수정 구매확인서라는 것이 있던데.... 2019년에 발급한 그 구매확인서를 수량과 금액 수정하면 되는건가요? 이렇게 오래된 것도 상관이 없을까요? 무역은 갈수록 어렵네요.	제가 알기론 기 발행된 구매확인서의 수량이 반품될 때는 영세율세금계산서 수정만 하면되고 구매확인서의 정정은 필요치 않는다고 압니다. 유트레이드허브 담당자에게 다시 문의 해 보시기 바랍니다.
대외무역법령내 수입물품 원산지표시의 면제 중 질문	대외무역법령내 수입물품 원산지표시의 면제 중 질문입니다. 호 중에 3번 보면 수입 후 실질적 변형을 일으키는 제조공정에 투입되는 부품 및 원재료로서 실수요자가 직접 수입하는 경우(수입 대행 포함) 이라는 호가 있는데.. 그럼 식품의 원료, 즉-> 제조공정을 통해 성상이 완전히 변경되는 원료의 경우에는 공장에서 직접 수입을 진행하면 수입통관하는 단계에서는 원산지 표시를 하지 않아도 무방한걸까요?	면제 가능하고 제조자가 아닌 수입자도 제조자에게 공급하는 계약서가 있어서 세관에 제출하면 그런 경우도 면제 가능합니다.
보세창고 장치장이 같은 말인가요?	보세창고 장치장이 같은 말인가요? 외국에 나갈물품은 보관하는 장소라는 말일까요? 용어가 헷갈리네요	보세구역은 수입 건에서는 외국물품을 수입신고해서 수리되기 전까지 일시적으로 보관하는 장소이며, 수출 건에서는 외국으로 나가는 선박/항공기에 선적하기 전에 일시적으로 보관하는 장소입니다. 헌법 상에서는 대한민국 영토이지만, 관세사법에서는 국내에 위치한 외국으로서 일반인 출입금지구역입니다. 이러한 보세구역은 보세장치장, 보세창고, 보세판매장 등이 있을 것입니다. 보세창고와 장치장은 보세구역이라는 점에서 비슷한 개념이 될 거 같습니다.
LC APPLICANT 관련 문의 드립니다.	안녕하세요 저희는 수출업체이며, 수입자로부터 LC 받아 진행하려고 합니다. LC APPLICANT는 "개설은행 ON BE HALF OF : 수입자명" 으로 개설 되었으며, B/L에서는 "TO THE ORDER OF 개설은행"이 CONSIGNEE이고, NOTIFY는 APPLICANT에서 수입자의 상호만 적으라고 되어 있습니다. 이 경우 B/L을 제외한 다른 서류의 NOTIFY는 B/L과 동일하게 맞춰야 하는 지, APPLICANT (은행명 ON BE HALF OF : 수입자명) 대로 적어야 하는 지 문의 드립니다.	APPLICANT 와 실제 수입자 동일하지 않을 수 있습니다. BL 과 인보이스 패킹 맞춰서 노티파이에 수입자 명 넣으시면 될 것 같습니다.
인도네시아 L/C 문의 드립니다.	47A:ADDITIONAL CONDITIONS 이렇게 되어있고, 하자&핸들링&전문 비용을 APPLICANT에서 부담하겠다는거 맞나요? 핸들링&전문 비용은 이해가 되는데 하자 비용은 APPLICANT가 부담하겠다는게 이해가 안돼서요. 이렇게 적혀있어도 진행 가능할까요?? 그리고 이 사항도 있는데 번역 돌려보니까 별로 신경 안써도 되는 사항같은데 진행하는데 문제 없겠죠?	1. 하자는 수출자의 부주의로 발생된거라도 수출자에게 청구되어야 합니다. 수입자에게 하자 fee가 청구되는 게 맞다면 내용 amend 하시는 게 좋겠습니다. 2. 미국 제재 관련 내용 같습니다. 별도로 확인 해 보시는 게 좋겠습니다.
FAS조건 실무 사례에 대해서 질문드립니다!	안녕하세요! 국제무역을 공부하고 있는 학생입니다!! FAS조건에 대해 조사 및 발표 준비 과정 중 FAS 실무 사례 부분에서 아무리 찾아봐도 보이지 않아서 전문가분들께 자문을 구하고 싶어서 방문하게 되었습니다. 조사 과정에서 FAS는 실무에 적합하지 않아 실제 사례를 구하기 어려워, 왜 FAS가 실무에서 사용되지 않는지 혹은 적합하지 않은지 FOB, FCA와 비교하는 것으로 강제로 노선을 틀게 되었습니다. 혹시 시간 괜찮으시다면 이와 적합한 실무 사례를 알려주실 수 있으신가요!!ㅠ	FAS는 실무에서 사용되지 않습니다. 지금까지 FAS를 사용하는 화주를 본 적이 없습니다.
터미널 및 선사 프리타임	현재 중국에서 자재를 수입하고 있습니다. 인천에 입항을해서 프리타임 관련하여 선사와 터미널에 각각 물어봤는데 왜 둘이 프리타임이 다른지 모르겠어요. 터미널에서 프리타임이 짧고 선사는 프리타임이 터미널보다 긴데 무슨 차이인지 알 수 있을까요? 그리고 운반과정이 선사 -> 터미널인지, 터미널 -> 선사 둘중에 먼저인가요..?	프리타임은 2가지예요 선사에서 주는 무료컨테어너사용기간DEM 터미널에서 주는 컨테이너무료장치기간 Overstorage 일반 드라이기준 선사는 보통 14일정도이고 터미널은 10일 정도 줍니다
현금 담보 수입 건 기한 내 미선적한 경우	안녕하세요 무역 업무를 보고 있는 일반인입니다. 현금 담보를 통해 관/부가세를 면제 받아 테스트 목적으로 미국에서 수입해 온 제품이 있습니다. 테스트가 종료되었으나 현지에서 이렇다할 대응이 없고, 이미 담보 기한이 도래해 3개월 정도 지난 시점입니다. 우선 화물을 빨리 보내고 싶은데 연락이 안되고 있습니다. 이렇게 될 경우, 어떻게 처리해야할 지 전문가 분들의 노하우 전수 부탁드립니다.	용도외사용승인신청을 하고 세액은 즉시 납부하셔야 하는데, 재수출이행기한이 지난 시점에 가능한지 모르겠군요. 사용하시는 관세사무실 쪽으로 다시 확인 해 보시기 바랍니다
미국 원산지증명서 관련 문의드립니다.	저희가 미국업체 a와 신용장 거래를 했었는데 작년에 a가 b회사로 인수합병이 되었습니다. 이제부터 상호명을 b로 변경하여 신용장을 개설해야 한다고 하였고, 올해 원산지 증명서에도 수출자명을 b 제조사를 a로 발급한다고 연락이 왔습니다. 그런데 작년에 개설한 신용장의 물건들이 아직 선적도 못한 상황인데 나중에 선적해서 선적서류가 발행될 때 수출자명이 a로 발급되어도 통관할 때 문제가 없는 건가요?	선적서류에 따라 원산지증명서를 예전것과 현재것 나눠서 사용하면 될듯합니다. 원산지증명서는 포괄로 받아 놓으신거 아니세용?
인보이스와 AWB상 운임비가 틀릴경우 어떻게 해야하나요?	안녕하세요. 제목 그대로 입니다 인보이스에는 운임비가 1500유로 그런데 AWB에는 1050유로 입니다. 오늘 오후에 비행기가 도착인데 이런경우 통관시 어떤게 우선이되며 추후 관부가세 납부시 어떻게 진행이 되나요? 무역 초보라 고견을 묻습니다.	수입신고는 C/I의 내용을 기초로 수입신고합니다~ C/I의 금액과 포워더가 수입자에게 청구하는 운송비 청구서 및 적하보험료를 확인하시어 총과세가격 계산과 신고물품의 hs code 상 관세율 만큼 관세가 발생될 것입니다.
영작 부탁드려요.	해외 거래처에 메일을 보내야 하는데... 어떻게 영작해야 하는지 잘 모르겠어서 글을 올립니다. Payment Due Date : 수입자가 서류를 인수할 때 여기서 수입자가 서류를 인수 할 때 << 이부분을 어떻게 영작해야 하는지 잘 모르겠어요	질문이 모호하네요..결제방식이 송금방식의 경우에는 선적후 T/T 결제이면 100% T/T payment at the shipment라고 표시하고 결제대금 수취후 원본B/L송부하거나 써렌더 해주면 됩니다. 만약 은행추심하는 경우에는 DP방식으로 Document against payment으로 은행을 통해 선적서류제시하면 거래선이 대금결제해야만 은해에서 선적서류인수가능합니다.
관세법령정포포털에서 수입요건 조회시, "통합공고" 는 반드시 지켜야 하나요?	헬스기구를 수입하려고 HS-Code로 조회를 했더니 세관장확인 대상이나 수출입공고에는 표시되는게 없고 통합공고에만 표시가 되는데 이런경우, 별다른 수입요건 없이 원산지표시만 하면 수입통관이 가능한 것일까요? 품목코드는 9506.91-0000 입니다.	세관장확인대상 물품이 아니기 때문에 수입통관은 가능합니다. 단, 통합공고 내용대로 이행하지 않은 물품은 통관 과정에서 문제가 되진 않지만 개별법령의 규정을 위반한 것이기 때문에 개별법령에서 문제가 될 수 있습니다.
마스터 BL 서렌더 그리고 하우스 BL 서렌더? 차이점이 궁굼합니다.	안녕하세요 위 제목그대로 마스터 BL 서렌더와 하우스 BL 서렌더의 차이점이 궁굼합니다. 물품을 터미널에서 출고하려는데 운송업체에서 하우스 비엘 서렌더가 안되어있다고 물건을 못뺀다고하네요 이때까지 마스터 비엘만 서렌더가 되어있으면 물품을 찾을수있는건줄알았는데,... 하우스 비엘 서렌더는 어떻게 어떤 방식으로 이뤄지나요? 궁굼해요!	마스터 : 선사발행 하우스 : 포워딩 발행 지금 질문으로 보아 하우스건은 포워딩에게 연락하시어 빠르게 처리해달라고 요청하세요
중국 수출 건, 업체로부터 선금 입금 캡쳐본을 받았는데요. 한국으로 입금하기까지 보통 얼마나 걸릴까요?	당장 다음주에 선적하는 건으로 생산 전 선금, 선적 전 잔금 치루는 것으로 협의가 되어 있습니다. 타이밍 상 다음 주 선적하기 전에 선금이 통장에 들어와야 안심하고 캡쳐본만 보고 선적을 진행하게 될 것 같은데, 보통 중국에서 입금처리를 하면 한국 통장에 들어올때까지 며칠이나 소요될까요? 그리고 정확한 확인을 위해 중국 업체에 중국 내 어느 은행을 이용했는지 물어봐도 괜찮을까요?	보통 1-3일 소요되는데 캡처본 말고 remittance receipt 요청하셔서 받으셔서 상세 확인하시는 거 추천드립니다
LC 네고 47A 항목 해석 도와주세요 ㅜ	안녕하세요. 신용장 47A 항목에 아래와 같이 되어있는데요, 저 주소로 서류를 한번에 보내면 된다는 의미가 맞나요? 은행 매입신청서 작성시 선석서류 송부은행 주소 입력하는 란에 입력하면 되는 것인가요? + DOCUMENTS TO BE DESPATCHED BY COURIER IN ONE LOT TO, ~~주소 ~~ IMMEDIATELY AFTER NEGOTIATION QUOTING OUR REFERENCE NUMBER ON THE COVERING SCHEDULE	IN ONE LOT = 서류를 한 묶음으로 발송 전체 네고서류를 네고 후 즉시 TO 이하 주소로 발송하라고 합니다. TO 이하 주소 (네고서류 받을 은행)를 매입신청서에 입력하시면 돼요.
AWB에 수기표기작성 가능?	안녕하세요. LC건으로 AWB발행을 하였는데, 도장찍는부분에 "carrier or its Agent + airline이름을 요청했는데 기존양식에 주소 OR정보를 넣기로만 시스템이 되어있어서 추가로 등록이 안된다고 합니다. 지난번 네고시 " airline"이름이 없다고 하자가 잡혀서 이번에 넣어달라고 한건데 포워더 시스템상 안된다고하고.. 그럼...수기로 airline을 넣고 포워더 collection 도장을 그위에 찍어달라고 해도 문제가 안될까요??	신용장 건에서 AWB 서명은 아래 링크와 같이 되어야 하는 게 기본입니다. 말씀하신 것처럼 수기로 해도 큰 문제는 없을 듯한데 은행으로 체크 해 보시기 바랍니다.
FCL과 LCL의 단가 궁금증	안녕하세요. 무역 왕왕초보가 질문을 드립니다. 이번에 수입 건이 갑자기 생겨 저보고 알아서 해보라는 지시가 떨어져 포워딩 업체부터 찾고 있는데요... LCL로 견적을 받았을 때 1달러/1RTON으로 단가를 받았습니다. 근데 양이 꽤 많을거 같아 FCL로 다시 견적을 요청드렸더니 두 업체의 가격이 많이 차이나서 어느 쪽이 믿을 수 있는 지 궁금합니다. A : 30달러/40ft B : 70달러/40ft 두 업체 모두 LCL 기준 1달러/RTON으로 견적을 줬었구요, 물건은 상해에서 인천으로 들어오고 Ocean Freight 비용만입니다.	두개다 맞는 비용입니다,.
원산지증명서 일자 기준은 통관일/선적일/화물인수일 어떤 것일까요?	미국에서 2021년 1월1일~ 2021년 12월 31일 기한으로 원산지 포괄?증명서를 받았는데 이 기한은 혹시 bl결제일이나 선적일 기준인가요? 아니면 통관일 기준으로 증명해주는 걸까요? FCA 조건이라 12월에 화물인수하고 다음주에 들어오는 물건이 있는데 원산지 증명서 저거로 통관이 가능한지요? 아직 못받았는데 당장 월요일 통관해야해서 마음이 너무 급하네요..	고것은 협정마다 다른데요, 한미FTA는 선적일이 포괄기간내에 있으면 됩니다. 다행이네요~
EORI NO. 관련	안녕하세요 사우스햄튼으로 수출 건이 있는데. EORI 넘버를 필요로 합니다. 수출 금액은 12,000유로 정도 됩니다. EORI 넘버를 알수 있는 방법과, 발급 절차 여쭤보고 싶습니다.	EORI번호가 수입자의 번호가 필요하시면 수입자에게 물어보시면 됩니다. 수출자의 EORI번호가 필요하다면 DDP incoterms인 경우인데, 이러면 수입부가세를 수출자가 납부하시고, 향후 환급받으셔야할텐데... 12,000유로면 수입부가세가 2,400유로이네요. 정확히 incoterms와 통관조건을 확인해보세요. 정확히 확인하지 않고 진행하시다 나중에 bill에 놀라는 수 있습니다.
원산지증명서 관련해서...	안녕하세요 저는 제조 수출업체에서 근무하고 있는데요 ! 저희가 국내영업/ 해외영업을 하는데 국내업체중 하나가 저희 물건을 사려고 하는데 원산지 증명서를 달라고 하는것 같아요 이런경우에는 상공회의소 원산지증명서는 발급이 안될텐데 어떤 원산지 증명서를 줘야할까요? 수출용은 아니고 한국에서 만들었다는것을 증명 받고 싶어하는 것 같아요 혹시 아시는 분 계실까요? 사수가 없어서 물어볼 사람이 없어요.......	국내업체에서 달라고 하는 서류는 "원산지포괄확인서" 이게아닐까 합니다. 법정양식이 있고 자체발급입니다.
적하보험 문의	저희는 한국A업체로 부터 자재를 구입해서 태국 B업체에 수출하는 회사입니다. A업체와 저희는 CIF 방콕으로 계약했고, 저희와 태국 B업체와도 CIF 방콕으로 계약했습니다. 이에 적하보험을 A업체가 부보해야하는데, 저희가 B업체로 부터 받은 LC의 보험서류 요구사항이 이렇습니다. 보험서류의 assured가 저희 (LC 수익자)가 아닌 A업체로 발행되면 LC 하자 안잡힐까요??	국내 공급자(제조사)와 국내 구입자(수출자) 간에 CIF로 계약하신듯 합니다. 적하보험증권의 assured 부분에 to order로 발급 받으시고 수출자(l/c beneficiary)의 배서를 하시면 됩니다.
L/C 관련 질문 (통지은행)	현재 L/C를 통해 수입을 하고 있는 품목이 있는데 수출자측에서 수출자 은행 외에 통지은행만 다른데로 바꾸고 싶다고 하는데요, 그 경우 L/C개설시에 수익은행은 그대로 적고 통지은행만 따로 기입하면 되는건가요? 항상 수출자 은행을 하나로 써왔어서 궁금증이 듭니다.	신용장 관련 은행은 개설은행(수입자 측) 통지은행(수출자 측) 그리고 중계은행 (앞의 두 은행간에 업무협약이 안된경우)이 있습니다. 수출자가 통지은행을 바꾸어 달라고 하면 바꾸어 주어야지요. 예전 수출자은행을 변경하려는 것이라 생각합니다.
MADE TO THE ORDER - L/C 해석 부탁드립니다 !	안녕하세요. L/C 문구 해석 부탁드립니다. 아래의 적하보험관련 내용에서, MADE TO ORDER OF를 어떻게 해석해야되나요 ? AIR INSURANCE POLICY DATED NOT LATER THAN THE AIRWAY BILL DATE MADE TO ORDER OF SVC CO OP BANK LTD MUMBAI INDIA FOR 110 PERCENT OF INVOICE VALUE COVERING INSTITUTE AIR CLAUSE (A) INSTITUTE WAR CLAUSE (AIR) AND INSTITUTE STRIKE CLAUSES (AIR), SELLERS WAREHOUSE TO BUYERS WAREHOUSE CLAUSES WITH CLAIMS PAYABLE IN INDIA IRRESPECTIVE OF PERCENTAGE. TRANSHIPMENT RISKS MUST BE COVERED.	적하보험증권의 assured 부분에 to order of svc ~india를 넣으라는 의미을 것입니다. 은행 지시식입니다.
재 수입 물품 건	현재 임가공 건에 대한 불량 및 남은 자재 건 재수입을 논의 중입니다. 임가공으로 수출했던 자재들은 2년 안에 다시 한국으로 재수입이 되면 관세 면제를 받을 수 있다고 들었는데, 확인 결과, 수출면장에 기재되었던 자재 수량을 수입하면서 다 사용하여, 재수입건 자재 잔량이 없다고 합니다. 이런 경우가 정확히 어떤 경우에 해당되는 지 궁금합니다.	재수입하려는 자재의 수출면장으로 이미 자재를 모두 재수입한 것으로 보입니다. (혹은 다른 수출면장으로 수출된 동일한 자재를 재수입시에 금번 수출면장번호로 재수입하셨을지도..)
임가공 수출 건	안녕하세요, 임가공 건에 대해 질문이 있어 연락을 드렸습니다. 베트남에 임가공 재료를 보내려고 하고, 세트화를 해서 수입을 할 예정입니다. 임가공 재료 (세트 구성분)의 재료 중 하나가 보드 마커 펜 (흑 청 적)을 보내야 되는데, 저희 회사에서 만든 이 보드 마커 펜을 세트 구성을 재료로 보고 임가공 재료로 수출 가능한지 아니면, 완성품으로 보고, 임가공 자재로 보낼 수 없는지 궁금합니다.	임가공 계약서에 제품이 나왔있다면 임가공으로 보내셔야합니다 제품의 특성상 재수입시 면세는 어려울거 같으므로 임가공으로 보내는 것이 맞습니다
인천공항 항공수입화물 계류장 직반출	안녕하세요. 반도체업체의 Container and Wooden Crate 화물이 입항할 예정인데 계류장 (Tarmac) 직반출 절차를 확인 중인데, 세관도 조업사도 정확하게 절차를 확인할 수 있는 방법이 없어 도움주실 분 있으신지 문의드립니다. 세관의 허가를 받으면 조업사에는 직반출을 진행해준다는데, 세관의 허가는 어디서 받아야 하고, 혹시 관련해서 상세하게 설명해주실 분 계실까요 ?	입항전 수입신고하고 위의 1호부터 8번에 해당하면 출고 가능합니다 항공사에 협의하여 진행하면됩니다 운송사에서 위의 내용을 인지하고 항공사 보세사에게 요청하는 걸로 알고 있습니다
수입 후 수리 후 재수입 문의드립니다.	19년도, 20년도에 수입한 물품을 수리해서 내보내려고 합니다. 재수입시 왕복운임 및 수리비 과세하는 것과 수출, 수입 단가가 동일해야하는 부분도 했는데 제품의 현재 단가와 당시 단가가 서로 상이합니다. 19년,20년도 수입당시에 통관한 단가로 무조건 진행해야되나요??	1. repair 후 재수입과 그에 대한 재수입 면세의 기준은 수출신고 수리일로부터 2년 이내에 동일한 물품이 hs code 변경 없이 재수입신고 되어야 합니다. 2. 재수입 성립되려면 수출신고필증의 신고 가격과 재수입할 때의 신고가격은 동일해야합니다.
DHL을 통해 DDP조건으로 수출 시의 면장신고	안녕하세요. DDP조건의 수출 면장 발행 시, 면장 총신고가격은 FOB기준으로 신고되어야 하므로 인보이스 금액에서 운임을 제외한 금액이 신고가가 된다고 들었는데, DHL 송부 건의 수출면장을 보면 인보이스 금액과 총신고가격이 동일하더라고요. 혹시 특송은 다른 조건이 적용되나요? 왜 인보이스와 동일한 금액으로 신고되는지 아시는 분 계시면.. 알려주시면 감사하겠습니다.	원래 C/I 총액은 결제금액으로서 수출신고필증의 결제금액 란에 DDP 가격으로 신고되어야 합니다. 그리고 총신고가격에는 FOB가격이 들어가야하고요.
Air 선적서류	안녕하세요 삼국간 거래이고 Air 선적건이 있었는데 바이어측에 서류를 늦게 전달했습니다(화물도착 후 경과 2주) 혹시 통관 지연되었을까요?	AWB는 surrender 처리된 운송 서류입니다. 그래서 해상에서 ob/l 개념이 없습니다. 수출자가 선적 후에 AWB를 이메일로 c/i, p/l과 함께 shipping advice 해주는 게 맞지만 수출자가 해주지 않아도 포워더가 수입자에게 AWB와 기타 선적서류를 전달할 겁니다. 이를 통해서 수입자가 d/o와 수입통관 업무를 할 수 있을 겁니다. 아마도 현재 시점에는 수입자가 화물 인수해갔을 수도 있으니 포워더에게 확인 해 보시기 바랍니다.
서류작성 관련	1.THE DRAFT, COMMERCIAL INVOICE, AND B/L MUST BEAR THE CLAUSE: ''DRAWN UNDER DOCUMENTARY CREDIT NO. (AS INDICATED ABOVE) OF THE MEGA INTERNATIONAL COMMERCIAL BANK CO., LTD. SAN CHUNG BRANCH''. 위와 같이 신용장 내용이 표기되 있으면 환어음,인보이스,비엘에 DRAWN UNDER THE MEGA INTERNATIONAL COMMERCIAL BANK CO., LTD. SAN CHUNG BRANCH DOCUMENTARY CREDIT NO.F3AAAB20073/1 위와같이 표기해주면 될까요?	환어음, C/I, B/L에 해당 문구를 별도 기재하시면 될 거 같습니다. 참고로 신용장 거래에서 환어음의 drawn under 뒤에는 개설은행이 기재됩니다.
BL 배서 관련 문의	L/C 건이고 CNEE에 TO ORDER OF 은행 이름 으로 기재가 될 예정입니다. 도착지에서 OBL 1부 제출 후 물건 찾을때 은행/노티파이 배서만 필요한게 맞나요? 만약에 은행/노티파이 배서만 있어야 하는데 쉬퍼까지 같이 배서된걸로 제출하면 D/O 안내주나요..??	b/l consignee가 to the order of 은행이니 해당 은행의 배서가 있는 b/l을 d/o 발행하는 선사/포워더에게 제시해야합니다. consignee가 shipper 지시식이 아니라 shipper의 배서는 필요하지 않으나, 은행 지시식 b/l에 shipper의 배서가 있다면 이는 무시하고 해당 은행의 배서가 있어야 d/o가 발행됩니다.
P/I 와 오퍼시트 차이	수출은 거의 안하던 업체라서 관련 경험이 없어서 그런데 예전에 진행한 서류를 보면 OFFER -> C/I 로 진행이 되었더라구요 이번에 무역계약 체결하려는데 구두로 어느정도 합의가 된 상황인데 INVOICE 를 보내달라는데 P/I 를 달라는거 같은데 오퍼시트를 보내도 되나요? 아니면 P/I 양식을 새로 만들어서 보내야 할까요?	pi는 proforma invoice의 약자로서 견적서입니다. 이를 기초로 수출입자가 p/i에 사인을 하면 매매계약서로 해석됩니다. 그리고 매매계약 성립되면 수출자는 수입자에게 c/i를 발행하고 수입자는 수출자에게 po sheet를 발행합니다.
L/C 건을 실수로 t/t로 진행했는데 비엘 수정 가능할까요?..ㅠ	쉬퍼구요 수입자한테 t/t가 아니라 L/C라고 연락이 왔어요.. 이미 t/t로 해서 인보이스 팩킹 다 보내주고 비엘이랑 면장도 나왔는데 어제 출항했구요 이런경우엔 어떻게 해야하죠?.. 비엘수정이랑 수출신고도 다시해야하는건가요? ...	L/C 건은 L/C 46A 조항에서 OB/L 요구하면서 Consignee 지시식으로 요구할 겁니다. 이러한 내용을 B/L에 반영해야하기에 발행된 B/L을 다시 포워더에게 전달하여 L/C 요구 사항대로 재발행 요청하셔야 할 겁니다. 그리고 기타 서류도 L/C에서 요구하는 것과 일치 시켜야 할 것입니다~
BL DESCRIPTION	BL Description 란에 문구 기입은 자유로운데 패킹과 비엘상 오타 차이 있는데 현지 수입 시 문제 발생할까요? Lcl 수출로 패킹 개별당 사이즈랑 무게를 패킹리스트와 동일하게 비엘에 적어달라는데 무게 오타가 있어요 이것도 똑같아야 하나요 무조건	외국이라 장담하긴 어렵지만 품명은 대체로 융통성이 있습니다. 하지만 무게는 매우 중요한 정보로 비엘과 패킹리스트간 차이가 있으면 분명히 문제가 됩니다. 무게가 다르다는 건 밀수로 간주될 수 있기 때문입니다. 비엘을 수정하든지 큰 차이가 없다면 그냥 패킹리스트를 비엘에 맞주든지 해야 할 겁니다.
수출시 패킹리스트 무게가 실제 무게랑 다를경우	저희 회사 물건을 배(LCL) 수출하려고 패킹리스트 작성해서 포워더에 전달했는데요. 1. 포워더에서도 다시 무게 재보나요? 2.제가 전달한 무게가 더 무거운거 같은데... 정정은 어느시점에서 할수 있나요? 선적후? 상대국 도착해서?	실측 계근 원하시면 신청해보세요 fcl 기준으로 계근비3-4만원 정도 나왔었어요 저희는 도착지에서 실무게 다르다해서 컨사이니가 벌금 크게물어서 컴플 받았어서ㅠ그 이후 그 컨사이니 것은 무조건 계근 진행해요 도착지에서 정정 못해요~ 화물도착 전에 수정한 서류 보내야할거에요
외국인도수출 시 화주는 어디가 되어야 하나요?	안녕하세요 선배님들, 이번에 저희가 외국인도수출 무역을 처음 해보게 되어서 조언 부탁드립니다. 외국인도수출 무역 시 화주가 당사가 되어야 하는지, 아니면 제 3국의 포워더가 되어야 하는지 질문드립니다. 아무리 검색하고 찾아봐도 화주 관련 내용은 나오지 않아서 질문드립니다.	외국인도수출은 국외에 위치한 물품을 판매를 위해서 구입한 사실이 없는 상태에서 공사(건설) 등을 위해서 사용한 중장비를 외국의 바이어에게 판매하는 것입니다. 이때 한국에 위치한 회사 a가 있고 그 회사의 해외 건설을 위한 해외 지사 b사가 있을 것입니다. 다시 확인 해 보시기 바랍니다~
수출 대금을 원화로 받을 때와 미화로 받을 때의 장단점이 있을까요?	제조업체로 수출 진행할 때 보통 원화 혹은 미화로 대금을 받고 있습니다. 인코텀즈는 주로 FOB로만 거래를 하고 있구요. 미국 환율이 계속 낙차가 커서 견적, 실제 대금 받을 시의 환율도 걱정이 됩니다. 가격 경쟁력을 유지하기 위해 원화로 수출 거래를 진행하는게 나을지 고민이 되는데 어떤 통화가 더 메리트가 있을까요?	환율 1400원대 찍으니까 회계에선 달러로 받는거 좋아하더라구요 ㅎㅎ, 달러로 받고 비싸게 원화로 환전받아서 더 이득이라고 들었어요
초보문의드립니다.	안녕하세요. 초보적인 질문 드립니다. 회사에서 수출업무가 거의 없는데 이번에 소량 진행하게 되어 문의드립니다. 1.물건값과 EMS운송비를 견적서에 작성하고 EMS운송비포함하여 물품금액 입금 받았습니다. 이때에 조건을 CIF?FOB?로 해야 하는건지요. 보험에 대한 부분은 따로 말하지 않았으나 EMS에서 기본적으로 내는 보험비만 내고 보낼 예정입니다. 2.그리고 인보이스상에는 운송비포함한 전체금액을 작성해서 보내려고 하는데 괜찮은걸까요?	1. CFR, CPT, DAP 중에 택1 하시면 될 듯합니다. 2. 이론 상으로 C/I 가격에 적하보험료가 포함되면 CIF, CIP 중에 하나가 됩니다.
반송건 관련 질문입니다	반송건으로 수출 진행할건데 수입 업체쪽에서는 SWITCH BL로 이해하고 수입가격 공개 때문에 안되겠다고 합니다. 반송건은 그냥 BL과 패킹만 제공하면 된다고 말하면 될까요 ? 혹세 관세사에서 인보이스를 요청하지는 않나요?	관세사에서 반송신고 통관을 진행해야 합니다. 말씀하신 수입업체가 반송신고의 수출자를 말씀하시는 것이라면, 신고필증 상에는 반송신고되는 수출 인보이스 가격이 기재됩니다만, 경우에 따라 세관에 수입당시 서류를 제출해야 하여 수입BL,INV,PL과 반송INV,PL를 모두 전달해야 할 수 있습니다. 어찌되었든 반송신고필증 상에 수입가격은 노출되지 않습니다.
유럽 해상 국내 내륙 운송 용어 문의드립니다	유럽 국내 내륙운송료 용어 문의 드립니다 R/T, O/W 가 무엇의 줄임말인지 알 수 있을까요..?	RT(R.ton)은 계산톤으로서 운임 계산의 기준 값을 말합니다. 해상 LCL에서 실제의 CBM과 중량을 부피로 변경한 값중에 더 큰 값이 LCL 운임 기준이 되는 계산톤이 됩니다. 이때 견적을 제시하는 콘솔사가 1CBM을 1,000kg 500kg 250kg 이러한 기준 중에 하나로 제시하는데 이 부분을 잘 고려해야합니다. OW(Over wide) Cargo는 규격화된 컨테이너에서 폭 사이즈가 더 넓은 화물로서 일반 Dry container(DV) 선적이 불가하고 FR container에 선적해야할 것입니다.
콘솔사가 뭔가요?	안녕하세요 무역실무 초보 신입입니다. 수출을 위해 포워더와의 업무를 진행하던중 "FOB조건이라면 도착지로부터 콘솔사 지정받아 진행해야하오니 확인부탁드립니다." 라는 메일을 받았는데요. 콘솔사가 무엇을 가리키는 것인지 잘 모르겠습니다. 제 생각에는 수입국 CFS에서 분류작업하는 업체 말하는건가 싶긴한데 확신이 안섭니다. 콘솔사는 뭘 뜻하는 걸까요?	맞습니다. CFS 창고를 가지고 있으며, LCL (Less container load)소량 화물을 주로 핸들링하는 회사 정도로 생각하시면 됩니다~ (콘솔사 = Consolidation 화물을 주로 취급 하는 회사, co-loader라고도 합니당.)
급한 화물의 경우, 단축가능한것들 무엇이 있나요?	재고가 없어서, 하루라도 빨리 받아야 하는 상황인데요. FCL 이구요 (닝보->부산) 배에 컨테이너를 싣을때, 접안후 최대한 빨리 하역할수 있는 위치가 있는것 같던데,, 단순히 마지막즘에 싣어야, 나올때 빨리 나오는건가요,,,? 다른 프로세스가 있는것인지? 조금더 구체적인 절차나 방법을 알고 계시는 분 도움 부탁드리겠습니다.	중국에 작업하고 포딩이나 선사에 상단적재 요청하시고 들어와서도 한국 대행사에 긴급 양하 요청해보세요~! 닝보-부산 다이렉트 모선으로 중간에 기항하는 항구가 없는 모선으로 ... 요청
수입 시 외화획득용과 내수용 통관의 차이가 있을까요?	안녕하세요. 현재 내수용으로 판매하기도하고 외화획득용으로 수입하여 판매하고 있는 업체입니다. 수입신고 시 외화획득용으로 신고하는 것과 내수용으로 수입통관 시 차이점이 있을까요? 예를 들자면 세관검사횟수 증가라던지 그런 차이가 있는지 궁금합니다.	수입할 때 외화획득용으로 신고하는 게 어떤 경우인지 설명을 해 주시면 좋겠습니다. 아울러 내수용과 외화획득을 위한 원재료 수입은 구분 없이 수입신고되어 관세와 부가세를 일단 모두 납부하는 것이 한국의 방식입니다. 중국처럼 수책 제도는 없습니다.
태국 C/O	안녕하세요... 정보 검색하다 좋은 카페를 발견 하게 됐네요.. 다름이 아니고 저희가 태국에서 수입하고 있는데 C/O 발급을 요청 했는데 아직도 발급이 진행 되고 있지 않아 혹시 다른 방법으로 저희가 원산지증명서를 발급 받을 수 있는지 궁금해서 문의 드립니다.. 관련해서 아시는 분 댓글 좀 부탁 드립니다.	FTA C/O는 수입자의 요청을 받은 수출자가 무조건 발행해주는 게 아닙니다. 수출자가 원산지결정기준 확인과 원산지결정기준 충족하는지 확인 후 충족하면 발급 기관으로 발급신청해서 발급 받으면 수출자가 수입자에게 전달합니다. 아울러 수입자가 FTA C/O 발급할 수 없습니다.
D/O CHARGE 와 HANDLING CHARGE 차이점	두 개 차이를 모르겠습니다. 포워더 인보이스에서 두 개를 모두 청구했는데, 두 개 다 내야 하는 건지 궁금해서요, 그리고 DOCUMENT FEE는 선사가 발급하는 비용이고 D/O CHARGE 와 HANDLING CHARGE는 포워더가 발급하는 비용이 맞나요?	handling charge는 포워더가 운송 대행 업무에 대한 수수료 개념으로 청구합니다. 이는 수출지 포워더가 수출자에게 그리고 수입지 포워더가 수입자에게 각각 청구할 수 있습니다. d/o charge는 수입지 보세구역에서 화물 반출을 위한 업무를 수입지 포워더가 함으로서 발생되는 수수료 개념이며 수입지 포워더가 수입자에게 청구합니다.
선적서류 최종수하인이 2개국일시 co발행관련하여	cnee는독일인데 최종수하인이 세르비아랑 uk이라서 바이어가 최종바이어한테 확인한결과 co에 cnee를 세르비아와 uk로 해달라고 하는데 공장에서 비엘(독일)이랑 일치해야한다고해서 안해줍니다.. 그럼 비엘 수신인을 두개로 쪼개서 세르비아, uk로 각각 발행이 가능한가요?	C/O는 선적 건 별로 각각 발행하시는 게 맞을 겁니다~ 포괄기간이 있는 C/O라도 consignee가 동일할 때 포괄기간 적용해서 발행하는 것이고, 포괄기간이 없는 c/o는 선적 건별로 그리고 consignee 별로 발행하시는 게 맞을 것입니다~
선적서류 문의	안녕하세요 궁금한점이 있어서 문의 드립니다. B와 C는 자회사 입니다. A : 수출 (한국) B : 송금 (네덜란드) C : 도착 (영국) 이럴경우 선적서류 작성이 헷갈려서 문의 드립니다. INVOICE CNEE : B (네덜란드) NOTIFY : C (영국) B/L CNEE : B (네덜란드) NOTIFY : C (영국) ** 한-영국 FTA 적용	안녕하세요. B회사를 인보이스상 FOR ACCOUNT(결재자)로 넣으시면 됩니다. 컨사이니, 노티파이는 C로 작성 하시면 되시구요 이렇게 하면 수출 면장상의 구매자는 B로 들어 갑니다.
구매확인서 관련 문의	안녕하세요, 구매확인서 관련해서 문의드립니다. 간접 수출건이고 해외 거래처에서 원화로 수출 대금 결제를 받았습니다. (해외 거래처가 쪽에서 한국 계좌가 있고 물건은 해외로 나가야 하는 상황) 외화로 획득을 하지않아 구매확인서 발급이 어려운가요? 간접 수출, 직접 수출의 건들은 꼭 외화로 결제를 받아야하나요?	구매확인서는 외화획득을 조건으로 발행되는데, 반드시 USD가 아니라 KRW으로 수출대금을 결제받아도 상관 없습니다. 구매확인서 신청할 때 KRW으로 기재할 수 있을 것이며, 이에 대한 입증을 계약서 등으로 하시면 될 것입니다.
AMEND LC 신용장 번호 변경	안녕하세요. AMEND LC 를 받았는데요, READ FIELD 20 (신용장 번호 란) AS "A" I/O "B" 라고 되있습니다. 다른분이 작성하신 동일한 내용의 댓글을 보니 신용장 번호는 AMEND LC 에 저렇게 적혀있어도 변경되지 않는다고 하셨는데 그럼 이 문구는 그냥 무시하면 되는걸까요? Latest shipment date 만 수정해달라고 했는데..황당합니다 도움 부탁 드려요.	l/c amend를 하더라도 원신용장의 번호는 변경되지 않으며 신용장 amend 신청서의 20 번 조항은 원신용장 번호를 기재하는 란입니다. 말씀하신 신용장 내용 전체를 적어주시면 좋겠습니다~
CIF 조건으로 수출 시 질문이 있습니다.	안녕하세요. CIF 조건으로 해외 수출하고 있습니다. 근데 컨사이니측에서 '우리의 인코텀즈는 CIF 조건이니 BL에 기재된 "PORT CHARGE DESTINATION COLLECT" 문구를 지워달라. 해당 문구는 맞지 않다. ' 라고 얘기합니다. 제가 이해한바로는 BL에 기재된 저 문구는 도착지 비용은 컨사이니가 지불로 알고있는데요.. CIF 조건이면 저 문구가 맞지 않나요??? 무역 초보인지라 답변 부탁드리겠습니다!	아마도 '한국에서 발생되는 포트 차지를 도착지에서 지불'로 이해한게 아닐까용 BL에 애매한 문구는 삭제함이 낫지 않을까 싶습니다.
수출자가 제조자에게 원산지증명서요청	수출자가 원산지 발행을 못하는 관계로 제조자인 저희에게 원산지 인증을 요청했는데 가능한가요? 상대국은 중국이구요. 중간 바이어인 한국업체에서 원산지인증서 가능하냐고 문의를 해왔습니다. 저희가 직수출할때는 원산지 증명 발행합니다. 근데 이건 간접수출이라서 안되지 않나요? 원산지 포괄확인서 주고 업체측에서 하면 편하긴 한데... 업체측에서 못한다니.. 해줄 수 있는 방법이 있을까요?	원산지 포괄확인서를 가지고 수출자가 발행해야합니다 수출자 A 제조자 B 구매자 C 이렇게 기재되는 것이라 수출자가 발행해야합니다
원산지 증명서 발급시에요~	저희는 a업체에서 완제품을 사와서 태국으로 수출은 합니다. 수출면장에 제조사를 a업체가 아닌 저희 업체로 적어서 수출필증을 냈는데 원산지 증명서 발행하려 했더니 제조사를 a업체로 변경 하여야 한다고 합니다. 제조사측에서 관세환급을 받지않고 저희측에서 받을껀데도 제조사를 a업체로 적어야하나요?? 수정하려면 a업체 동의서가 필요하다고 해서요.	제조사가 관세환급 안 받고 수출자가 관세환급 받으려면 제조사에게 기납증 받아야 하고, 수출신고필증의 제조사는 미상 처리되어야 합니다.
한국-러시아 일반 원산지증명서 발급기관은 어디인가요?	러시아 수출진행하게 되었습니다. 수입자측에 확인하여 GSP 특혜 원산지증명서가 아닌, 일반 비특혜 원산지증명서로 확인했습니다. 1. 일반(비특혜) 원산지증명서발행은 어디서 가능한가요? 상공회의소밖에 진행을 못하나요? 관세청(유니패스)에서는 불가능한가요? 상공회의소는 서명부터, CO발행까지 건건이 돈이드는것때문에.. 질문드립니다.	일반 비특혜 원산지증명서는 상공회의소에서 발급합니다. 법적으로 세관은 FTA협정 원산지증명서 등을 발급하며 일반 비특혜는 발급하지 않습니다.
ems 발송 시 분할 선적 문의	안녕하세요, 발행한 면장은 1 건이고, 물건만 2-3회에 걸쳐서 분할 발송을 해야 하는 상황인데, 면장을 정정 요청하자니 너무 번거로울 것 같고, 혹시 ems 에서도 분할 선적 처리가 가능한가요? 가능하다면 어떤 방식인지 간략하게 설명해주시면 정말 감사드리겠습니다 ㅠ 면장은 관세사 통해 이미 발행한 상태입니다.	수출면장 1개로 EMS 분할선적할 때 최초 신고 시 총 무게/수량/금액으로 신고하고 출하 시에 따로 인보이스 발행(해당 수량만큼)하여 면장도 그때 그때마다 첨부하여 분할선적 건이라고 표시해 주면 된다고 알고 있습니다.
중계무역 원산지증명서 관련	안녕하세요, 원산지증명서 관련 궁금한게 있습니다. 중계무역 시 수출자(제조자) 정보를 가리기 위해서 스위치 비엘로 진행하는데요, 원산지증명서에는 정보가 노출되어 가릴 수 있는 방법이 없을까 찾아보고 있습니다! 중국에서 유럽권 국가로 중계하는 건입니다. 얼핏 원산지증명서 스위칭에 대해 본 것 같은데, 수출자 정보를 스위치 할 수 있나요? 원산지증명서는 말 그대로 원산지임을 증명하는건데, 불가능할 거 같아서요.. 바꿀 수 있는지 또는 수출자(제조자) 정보를 가릴 수 있는지 궁금합니다!	원산지 증명서의 경우 불가능합니다
part b/l	안녕하세요, 초초초초보 입니당. 수출 part b/l 일 때 Cnee & ntfy 같아야 하나요? 1건은 서렌더 : cnee A수입자 1건은 lc : cnee 은행 / ntfy A수입자 업무 하다가 막혀서 여쭤봅니당~	b/l consignee는 b/l port of discharge에 도착한 화물에 대해서 운송비 청구받고 d/o 요청하면서 final destination을 지정하여 화물을 인수하는 자입니다. 반면에 b/l notify party는 d/o 요청하는 자가 아니라 화물 도착 사실을 통지받는 자로서 arrvial notice를 받는 자입니다. 택배 받으실 때 문자 받는 자라고 할수도 있죠.
원산지 증명서 및 출항지연 관련 문의	안녕하세요! 원산지 증명서와 식검증은 '식품'을 수출할 때만 필요한 서류가 맞는지, 출항이 지연됐을 경우 LC에 필요한 서류 중 CI, PL, BENE CERTIFICATE에 들어가는 선적일을 바꾸어야 하는지, 문의 드립니다!	원산지증명서는 우리나라에서 수출되는 물품에 우리나라 원산지 인증이 필요한 경우 발행되는 서류입니다. 식품에 한정되지 않아요. 수출시 식품에 발행되는것은 식검증이 아니라 수입하는 국가에서 요청하는 서류(위생증 등)로식검증은 주로 식품 검역으로 국내에 수입되는 물품에 검역요건을 신청 후 발행되는 서류입니다.
안녕하세요.L/C 사항에 무슨말인지 헷갈리는 내용이 있어서 문의글 올립니다.	안녕하세요. L/C docu required 부분 선배님들께 여쭈어봅니다. COPY OF THE RELATED COURIER RECEIPT TO ACCOMPANY THE CERTIFICATE. 이렇게 적혀있는데, 서류 보내고 쿠리어 영수증만 네고할때 첨부하면 될까요? 아니면, 뭐.... 쿠리어 회사에서도 증명서를 받으라는걸까요? 쿠웨이트 수출 네고를 처음해봐서 여쭈어봅니다.	문구만 보면 "써티에 첨부될 쿠리어 영수증 사본"이라는 뜻입니다. 아마 어떤 써티를 수입자에게 쿠리어로 송부해야 하나 보죠? 그 쿠리어 영수증만 제출하는 것으로 이해됩니다.
PI를 받아서 입금했는데, CI 금액이 다를 경우	안녕하세요, 수입 관련해서 질문드립니다. 중국 업체를 통해 자재를 수입했는데, PI는 12,940불로 받아서 입금을 했습니다. 선적 후 수입 통관 전에 CI를 받았는데 12,916불로 나와있습니다. 그래서 수입신고도 12,916불로 해서 통관까지 다 마무리가 되긴 했습니다. 그런데 이런 경우에 회사에서 비용 지급은 12,940불로 한 상태인데 24불 차액에 대해서는 어떻게 처리해야 될까요?	중국업체에 24불 크레딧을 달라고 하던지 다음오더에서 24불 차감할 건지 24불 송금받으실 건지 중국업체랑 협의하셔야 될 것 같아요
L/C오픈 관련해서 궁금한게 있어요! 제발 답변 부탁드려요!	안녕하세요. 지금까지 카페 덕분에 회사에서 L/C 업무를 4번정도 진행했고 처음 1~2번은 어리버리~ 3~4번은 실수없이 잘 진행되어서 물건 받았어요. 저, 궁금한게 있는데요. $800,000정도 L/C를 진행해야 하는 건이 있는데요 은행마다 L/C 한도가 있다보니 한 은행에서 $800,000 은 어려울 것 같습니다. 하나의 Order에 대해서 은행2군데(예) 신한은행, 기업은행서 L/C 진행이 가능한가요?????	B/L, 인보이스를 2개로 나눠달라고 요청하면 L/C 2군데로 진행 가능합니다
CIF 과세표준	안녕하세요 공부하다가 질문드리고 싶은게 있어 글남깁니다. 1. CIF가 과세표준이된 이유가 궁금합니다! (수출은 fob인데 반해) 2. 종합상사와 거래할시 CFR을 사용하는 이유가 궁금합니다	1. wto 규정이라고 압니다. 미국을 제외한 wto 회원국은 기본적으로 cif에 근접하는 가격을 기준으로 관세율 적용되는 것으로 압니다. 2. 상대 거래처가 규모가 있으면 해당 거래처가 포워더를 지정하는 조건으로 거래 진행될 가능성이 큽니다. 중견 이상의 기업은 포워더에게 입찰해서 포워더를 지정하는 방식을 선택하기 때문에 해당 업체가 수입할 때는 FOB, 수출할 때는 CFR 혹은 CIF를 선호할 겁니다.
Exw 거래 시 포워더 컨택	안녕하세요 무역에 대해 아무것도 모르고 회사에도 아는 분이 아무도 없는 상황에서 거래 제안이 들어와서 주먹구구식으로 카페 글 검색해가며 진행 중에 있습니다 Exw 조건이고 PI 주고 받은 상태인데 바이어가 수입국 노미 포워더 연락처를 알려주고 연락해서 협업해라 라고 하던데 이 단계에서 제가 포워더에 어떤 조치(?)를 해야하는건가요? CI랑 PL 전달하고 픽업일자, 장소 알려주면 되는걸까요?	네 맞습니다. 노미 포워더에게 서류 넘기고 수출면장 해달라고 하시고 인보이스 팩킹 넘기시면서 픽업 일정 조율하시면 되십니다
수출신고필증 검증 도움이 필요합니다	저희는 제조사 (A)이고, 제조사가 수출상(B)한테 물건을 판매하고 있습니다. 그런데 이 B가 실제로 수출을 이행했는지 확인하려면 UNIPASS 수출신고필증 검증 또는 수출이행내역에 수출신고번호를 입력하고 조회를 하면 될까요? 수출을 이행했는지 혹시 더 확실한 방법이 있는 지 문의드립니다. B/L을 받아서 혹시 선박의 경로 등을 확인할 수 있는 방법도 있을까요?	네 관세청 유니패스 메인화면에서 '수출이행내역'란에 수출신고번호 조회하시면 b/l번호와 함께 선적일자 및 선적포장개수 등의 정보 조회 가능합니다.
한중fta 수입시 문의	1. 비엘 및 인보이스 수출자 : 홍콩 2. 비엘 선적지: 중국 3. 제조국 중국 이럴 경우 한중 fta적용 가능한가요? 가능하다면 관련 내용은 어디서 찾아볼수있을까요?	네 가능할 수 있습니다. FTA C/O는 중국에서 발행되어야 하며 FTA C/O 1번란 Exporter 부분에는 중국 업체(중국 수출자 or 중국의 FTA C/O 대행자), 3번란 consignee에는 한국 수입자가 들어가야 합니다. 아울러 직접운송원칙 충족해야하니 B/L port of loading 중국, port of discharge 한국으로 발행되어야 합니다. 만약 port of loading에 홍콩이 기재되면 place of receipt에는 중국이 들어가야 합니다.
DHL tax number/fiscal ID가 뭔지 아시는분 계실까요..?	수입하는데 수출자(이탈리아)가 DHL로 보내는 인코텀즈 DAP이구요.. 수출자에게 DHL 관련해서 메일이 왔는데 이렇게 왔어요.. Air waybill 항공운송장 발행을 위해서 tax number/fiscal ID를 알려달라고 하는데.. 이게 뭔가요? 사업자등록번호인가요? "DHL website is asking for your tax number/fiscal ID in order to be able to create the awb" +그리고 DHL에서는 AWB Number가 따로 날라왔어요..	DHL 운송장 생성 할 때, 국가마다 사업자번호를 필수로 기입해야 하는 국가가 있어용 글쓴이님 회사 사업자등록증번호 알려주시면 될 것 같아요 :)
DHL 상대방정보	안녕하세요 선배님들, 제가 dhl로 샘플을 보내야하는데 상대방이 dhl어카운트를 알려줬습니다. 선불로보낼건데 그럼 상대방어카운트 따로 기재할곳없는게 맞나요? 그리고 tax id나 eori넘버 물어봐야하는게 맞는건가요? 실수할까봐 손이 덜덜합니다	네 선불로 보내실거라면 가지고계신 어카운트 번호 지정하시면 되세요. 착불로 하실거면 얼터너티브 넘버라고 누르고 직접 입력하셔야합니다. eori 넘버나 이런게 필요한 국가의 경우엔 필수 입력 사항으로 팝업이 뜹니다. 별도 팝업이 없다면 굳이 신경 안 쓰셔도 됩니다.^^
EXW/FOB 조건일 때 '수출신고필증' 발급 방법 문의	안녕하세요, 초보 수출러입니다 큰 업체와 거래할 때는 해당 업체의 포어딩사랑 소통하면서 수출신고필증도 알아서 발급을 해주었는데, 이번에 홍콩으로 나가는 제품은 그들이 원하는 한국 주소로 배송을 해달라고 하더라구요. 바이어 회사의 직원이 있는 사무실 같습니다. 그럴 경우 수출신고필증 발급은 제가 직접 진행을 해야하나요? 아니면 일단 바이어에게 발급을 요청해도 되는건가요?	안녕하세요 직접 필증발행 및 화물입고가 어려우신 경우 관세사에 의뢰하여 필증발급 및 픽업서비스를 이용하시면 됩니다.
Exw 로 수출 시 Non-negotiable 서류 발송 비용	안녕하세요. 저는 수출자이고 인도에 Exw 조건으로 거래하고 있는데요. LC 조건에 선적 후 Non-negotiable 서류를 수입자에 전달하라해서 수입자 부담으로 특송을 보냈더니 저희가 부담하라고 하는데 이런경우 저희가 부담하는게 맞나요?	정해진바는 없고 양측 협의내용에 따라 지불주체가 달라진다 보시면 됩니다. 실무처리상 LC건이라면 수출자가 수출대금 받기위해 이행해야 하는 부분이다보니 수출자가 지불하는 경우가 많다 보시면 될듯요. 바이어가 못내겠다고하면 수출자가 낼수밖에요.
BL 발급시 수출면장을 반드시 제출해야 하나요?	안녕하세요. 수출건이 하나 있는데, BL발급시 수출면장을 반드시 제출해야하나요? 저희가 직접 수출하느것이면 상관없는데, 수입사가 운송할 경우 수출면장을 제공하기 힘들어서요.	b/l은 포워더 측에서 발행할 것이며, 포워더 측으로 shipment booking하면 documents closing time 알려줄 것인데 그때 까지 C/I, P/L 작성해서 관세사무실로 수출신고 의뢰하여 수출신고필증 발행되면, 포워더에게 P/L과 수출신고필증 번호 알려주시면 됩니다. 수출신고필증 자체를 제공하기도 하는데, 신고필증 번호만 제시해도 될 겁니다.
무역초보입니다.	안녕하세요. 수입식품을 수입하고 있습니다. 저번달 최초수입되서 정밀검사를 받고 통관되었고요. 1. 다음달에 같은 제품이 또 들어올 예정인데, 식품은 들어올때 마다 검역을 받아야 되나요??? 서류검사로는 끝나지 않는지 알고 싶습니다. 2. 검역이랑 검사랑 차이도 알려주세요.	최초 정밀 후에 식약처 신고 접수하면 무작위로 정밀검사가 될 수도 있고 서류 검사로 될 수도 있습니다. 랜덤으로요. 최초정밀 물량이 어느 정도였는지 모르겠지만, 소량으로 진행됐다면 수입 물량이 100kg를 넘으면 또 정밀 대상이 되구요.
LCL 진행 시, 정확한 무게를 모른다면	LCL 진행 시, 작업 장소에서 정확한 무게를 알수 없어서 대략 1,000kg 라고 인보이스에 적어서 포워딩쪽으로 전달하면, 1. 포워딩쪽에서는 물건 도착 후 무게 확인을 한번 더 하나요?? 2. 덜 나가거나 더 나갈 경우 어떻게 처리가 되나요 ??	아마 포워더쪽에 무게를 모르니 패킹 계측해달라고 하면 되지 않을까 싶습니다. 비용이 나갈것 같긴한데.. 수출인경우일텐데 , 비용은 제가 잘 모르겠지만 해상은 무게가 아닌 부피로 계산을 할거에요. 부피가 변하지 않는다면 견적 받은 내용과 크게 다르진 않을거 같습니다
중국에서 CFR 해상 수입건 - 수입자가 해야 할 일???	조언 부탁드립니다. 중국에서 CFR조건으로 첫 해상 수입하게 되었습니다. CFR INCHEON PORT PI 받았고 T/T 송금하려고 하는데 혹시 놓치는 게 있는지 걱정됩니다... 수입자가 해야 하는 게 무엇이 있나요?해야 하나요??? 송금후 BL받고 입항후 그 이후에 픽업할 포워더만 노미하면 되는건지요?	물건이 스케줄대로 생산된다는 가정하... 송금 후 물품생산까지 대기 > 제품 선적확인되면 SHIPPER 한테 BL 받고 > 인천입항 > 귀사 포워더 사용 or shipper 측 포워더의 한국 에이전트 통해서 통관 및 운송 진행하심될거같네여
컨테이너 데미지 누구 책임인가요?	안녕하세요! 베트남-인천 CIF 수입건인데 오늘 창고 들어갔다가 컨테이너 반납할라고하는데 컨테이너가 찌그러졌다고 반납이 안된다고합니다 수출자한테는 작업사진이나 EIR달라고 요청은 해놨는데 아직 답이 없네요 CIF조건이여서 보험회사에 전화해보니 내용물만 보험접수가되고 컨테이너는 안된다고하네요 창고에서도 자기네가 안그랬다고하고 근데 저희가 수입한 물건은 박스로 와서 저렇게 찌그러지지 않을텐데 만약 선적중에 찌그러진거면 저희가 내야하는건가요?	저도 궁금합니다.. 하지만 증거 사진을 제출 못하니 화주가 냈어요
사전판정서의 HS CODE와 수출허가서의 HS CODE가 다르면 안되나요?	수출예정인 품목에 대해 전문 판정을 진행 중인데 사전판정 HS CODE는 수출품목내부에 들어가는 핵심부품에 대한것으로 되어있고 완조립 후 수출 되는 품목의 HS CODE는 따지고 보면 엄연히 다른 CODE가 되야 하는데.. 최종 수출허가 시 부여 될 HS CODE로 사전판정을 하는 것인가요?	HS품목분류를 어떤 제품을 올렸냐에 따라서 다르겠죠 부품으로 신청하면 부품에 대한 HS가 나올 것이고 완제품을 신청하면 완제품 HS가 나올겁니다 사전품목분류 받은 HS로 수출신고해야할거 같습니다
ATA 까르네 carnet 관련 문의	안녕하세요, 이번에 미국 출장을 가게됐는데 ATA 까르네 발급 받아 핸드캐리로 제품 샘플을 가지고 다녀오려고 합니다. 그런데 미국에서 한국 돌아올 때 항공 시간이 월요일 오전 6시라서 그 시간에 상주하는 세관 직원이 없으면 어떻게 되나요? 재수출 확인 없이 들어와도 불이익이 있는걸로 알고있는데요. 전날(주말)에 미리가서 통관을 할 수 있나요? 아니면 금요일에라도 미리 가서 해야하는건가요? 문의를 해봐도 그냥 기계처럼 홈페이지에 나온 정보만 알려주네요	핸드캐리로 개인화물로 가지고가셔서 들여 오시는데 까르넷 통관이 꼭 필요로 하신지요?
쉽백관련 질문입니다.	쉽백이 잦은 경우 생기는 문제점이 어떤게 있을지 궁금합니다. 최근들어 한 품목에 대한 불량이 증가해서 쉽백이 진행되고 있는데 이렇게 계속 쉽백이 일어날 경우 어떤 문제점들이 생길 수 있을까요?	어떤 관점에서의 문제점인지요? 쉽백하면 세관에서 사유서와 이를 입증하는 서류의 제출을 요구할 것이고, 운송에서는 비용이 상승될 것입니다. 그로 인하여 화주 측에게 금전적인 그리고 시간적 손해가 발생될 것이며, 쉽백에 관여하는 포워더 입장에서도 쉽백으로 인한 물류비를 수출입자가 교통정리 하지 않으면 입장이 난처하여 포워더는 화주의 쉽백 요청에 협조적이지 않을 수 있습니다.
중개무역 FTA 요건.	상품의 제조국은 독일입니다. 실거래업체는 스위스 업체입니다. 스위스 업체에서 독일 제조업체의 물건을 받아 독일 항구에서 선적하여, 한국으로 들어올때, 유럽-한국 FTA가 적용될까요? BL한개로 들어오는상황이면 FTA는 적용 될수있겠죠?	독일은 한EU FTA 체약국이지만 스위스는 한EU FTA 비체약국입니다. 따라서 독일 업체가 Packing list에 한EU FTA 원산지신고서문안을 넣고 shipper 독일, consignee 한국해서 스위스로 전달하고 스위스가 이를 그대로 스위스가 발행한 C/I와 B/L을 그 packing list와 함께 한국으로 전달해야합니다.
면세점 원상태수출	외국계 소비재 회사 다니고 있습니다 유럽에서 국내 법인으러 수입한 후 3PL 보관하였다가 면세점으로 원상태 수출하려고 하면 관세환급 신청 절차와 필요 서류는 뭐가 있나요?	우선 매매계약서와 인보이스, 패킹리스트, 수입신고필증 등을 갖추어 세관에 환급대상 수출물품 반입확인신청(1호서식)을 해야 합니다. 그 이후에 해당 1호서식과 수입신고필증을 근거로 관세 환급신청을 해야 합니다. 수입시 관세가 발생한 품목만 환급신청하면 되기 때문에 1호서식 신청하기 전에 환급/비환급 구분하여 정리해 놓는 것이 좋습니다.
Bill of lading/ Airway bill 이문서는 특성 접수 되면 업체에서 보내주나요?	장비를 해외 베트남에 수출하고자 합니다. Bill of lading/ Airway bill 위 문서는 국내 특송업체에 접수 시작하면 업체에서 서류 보내주는건가요? 수입지에서 통관할때 필요하다고 하여 준비하고자 합니다. 자세한 설명 부탁드립니다	BL은 선적작업이 모두 준비되고 선박이 출항하게되면 물류회사 또는 선박회사에서 발행해줍니다. 수입통관 시 필요서류는 BL/PACKING LIST/COMMERCAIL INVOICE 가 기본이며, PL CI 는 귀사에서 작성해서 한국물류사에 전달해줘야 BL 발행하여 받으실수있습니다.
Fedex EXW 수입 견적	안녕하세요, 영국에서 EXW 조건으로 수입을 진행하려고 견적을 알아보고 있습니다. 한국 페덱스에서 견적 조회한 금액과 영국의 Shipping rates 비교 사이트에서 조회한 금액이 3배 가까이 차이가 나는데 이유가 뭘까요? 이전에 영국 다른 업체에서 EXW으로 어레인지 도와주셨을 때도 영국 비교 사이트에서 확인한 금액과 비슷하게 나왔던터라, 한국 ups, 페덱스, dhl 사이트에서 견적 조회한 금액과 너무 차이가 나서 어떻게 진행하면 좋을지 막막합니다.	보통 수출국에서 견적내는 것이 좀더 싸다는 말들이 있습니다 국내 영업사원과 협의하시면 조금 싸진다고하니 확인하시고 진행하시는 것을 추천합니다
SEA and AIR SERVICE	중국에서 인천항 도착후 사우디 리야드 가는 짐입니다. 물건은 전자 상거래 물품인데 리야드 진행시 inv pl co필요하다고 했는데 쿠리어 물품은 필요없다고 중국파트너가 그러는데 혹 b2b와 b2c진행시 필요서류가 다른가요? 리야드 도착후 택배회사로 물건은 배송되어야 한다고 하는데 전체적인 흐름및 주의 사항등 고수님들의 조언 부탁드립니다.	BCB는 수입자가 물품을 판매용으로 받기 때문에 수입요건을 득하기 위한 서류가 필요할 수 있습니다. 반면에 B2C는 수취인 개인으로서 판매용이 아닌 개인 사용물품이 될 수 있기에 간편하게 수입통관이 가능할 수도 있습니다.
DHL 수출특송	안녕하세요 아마존 또는 알리바바로 소매 온라인 판매를 하는데, DHL 을 이용하여 보내려고 합니다. 200달러 미만이면 목록통관인걸로 알고있는데, 이런경우 관세를 내지 않아도 된다고 하는데 그럼 부가세는 수입자가 부담하는 걸까요? 200달러 이상이여서 일반 통관인경우 관부가세를 배송자가 내야하나요???	수취인 개인의 자가사용목적 혹은 사업자의 샘플인데, 미국발로서 물품가격이 USD200 이하면 목록통관 대상이 될 수 있습니다. 그러나 목록통관배제대상물품에 속하면 해당 사항 없습니다. 목록통관에 해당되면 관세와 부가세 모두 면세 될 수 있을 것입니다.
DHL 수입건	안녕하세요, DHL로 처음 USB수입 진행하게 되었는데요 , 중국측에서는 DHL운임보다 UPS가 더 저렴하다고 견적을 받았습니다. 저희 회사가 중소기업이라 DHL에서 특가 운임적용되는 고객번호를 받았는데요, 수입시에도 이 운임을 적용할 수 있는건가요? 만약 적용이 될 경우, 중국측에 (수출자) 저희 고객번호만 알려주면 저희가 받은 DHL특가요금으로 적용 되는건가요??	수입시 귀사 어카운트로 보내라 하면 받으신 할인율에 따라 요금 적용 해서 청구 들어옵니다. 중국쪽 UPS 가격이 저렴한지, 귀사 한국 DHL 가격이 저렴한지 비교해보시고 이용하시면 될듯 합니다.
상품 수입 후 보세구역에서 계열사 판매	안녕하세요! 해외에서 상품을 수입하여 보세구역에서 계열사에 판매하려고 합니다. 보세구역 반입 후 비엘을 양도하는 경우 어느 절차까지 자사가 부담하면 되는지 궁금합니다. 서렌더 신청은 포워더 통해서 진행하면 되는걸까요?	양도양수의 경우 수출자가 오픈되는 것이 단점입니다 세관에 양도양수증 원본 인감 원본이 들어가는 조금 복잡한 절차가 있고요 좋은 점은 세수에 대한 부담이 없고 물품에 대한 책임도 없다는 것입니다 서랜더는 상대국 포워더에서 진행해주는 것입니다 대금을 지급하면 수출자가 포워더에 서랜더 진행 요청합니다
수입 시 shipper 이 다른데요.	안녕하세요. 저희가 수입하는 해외 거래처가 있는데요. 그런데 항상 매번 b/l 을 보면 shipper가 다릅니다. 물어보니까 fwd? 포워더?로 선적한거라고합니다. 인보이스는 저희가 거래하는 거래처명이 제대로 들어가 있습니다. 매번 이런는데 원래 이런건지 궁금해서요... 다른 해외거래처는 안그러는데 유독 이 해외거래처만 이래서 통관 서류 확인할 때 마다 맞는지 아닌지 계속 확인하게 됩니다; 해외에서 선적할때 수정이 안되는것인지 궁금합니다.	어떤회사에서 구매해서 물건을 보내나봐요 생산한회사와 직접 컨택하지않게 할때 이렇게 한다더라구요 !
L/C 진행 건 Invoice 수정 관련	일본에서 국내 거래처로 물건이 입고될 예정입니다. 국내 거래처에서 나중에 관세 혜택을 받으려면 L/C 상에 물건과 인건비를 나눠서 기재를 했어야 하는데 그렇게 안 되어 있는 상태로 L/C가 개설이 되었습니다. L/C를 Amend 하면 되겠지만 저도 제대로 확인하지 못한 부분이 있어서 요청하기는 좀 그렇구요.. 그래서 일본에서 은행 네고 할 때는 L/C 상의 내용으로 기재된 인보이스를 제출하고 국내에서 통관 진행시에는 해당 내용을 수정한 인보이스로 진행할 수 있을까요?	C/I는 수출자가 발행한 것을 받는 게 맞긴합니다. 물품과 인건비를 구분해서 c/i 발행 요청 해 보시기 바랍니다.
BL CN요청이 뭔지 궁금합니다	도착지쪽에서 이미 OBL을 받은 후에 BL상에 적혀있는 문구를 수정하고 싶다고 하더라구요. 이런 경우엔 도착지쪽에서 선사에 직접 CN요청을 하라고 하면 되는건가요? CN요청이 무슨 말의 줄임말인지 그리고 거래처에 어떻게 내용 설명해줘야 하는지 궁금합니다. 그리고 CIF건이니까 관련 발생한 비용은 저희쪽으로 청구하라고 하면 될까요?	Correction Notice 정정 통지입니다사전에 CNEE에서 미리 요청한 문구가 빠진 것이 아니고선, 보통 요청한 측에서 수정비용 부담하고 진행하긴 합니다. 정정비용 발생하는데도 수정을 원하는지 확인받고, 진행하시면 될거에요.
LC신용장 거래든 TT 거래든 처음 obl 원본은 발행되는게 맞나요??	LC건만 obl 원본이 발행 되는줄 알았는데 TT진행건도 obl 원본이 발행되었다가 서렌더 요청을 하는 시점에서 obl원본이 전부 회수되어 서렌더처리 되는게 맞나요?? 그러면 애초에 비엘 발행할때 obl 원본 발행없이 진행하는 경우는 없는건가요??	OB/L은 결제조건에 영향을 받아서 Shipper가 OB/L 혹은 Surrender 결정합니다. 애초부터 Surrender 처리해서 발행받으면 SWB(Seawaybill)이라서 surrender 날인은 되지 않지만 권리 포기된 surrendered b/l이라고 보시면 됩니다. ob/l 발행 후 surrender 시키면 surrendered 혹은 telex released 날인됩니다.
기초적인 질문...(아태협정/최빈국특혜)	질문드립니다. 아태협정 방글라데시 / 최빈국 방글라데시 둘다 0%관세인데 신고서 찍을때 C/O작성란 따로있고 신고서 내에 최빈국 찍는곳이 따로있잖아요? 뭐가 차이점 인가요? 서류상 번호도 분명히 차이가 있기는 한데 어떤점을 기준으로 두는것인지 알려주세요!	수입신고필증 '50 세율(구분)'에서 관세율을 확인 할 수 있습니다. WTO 협정세율 적용되면 16(C)가 기재됩니다. 여기서 16은 관세율이고 C는 관세율 구분기호입니다.
Through B/L (통과선하증권) 관련해서 문의 드립니다.	안녕하세요~ 캄보디아에서 인천 LCL수입 진행건인데, 홍콩T/S 해서 수입될 예정입니다. 홍콩에 비가공증명서 발급 요청했지만 캄보디아발 화물에 대해서는 증명서 발급해줄 수 없다고 REJECT 당했습니다. 1. 이럴 경우 FTA 적용을 받기 위해서 Through B/L 을 발행하면 되나요?? 2 만약 Through B/L 을 발행해야한다면 선적지( 캄보디아) 에서 발행하면 되나요? 3. Through B/L을 발행하면 어떤 문구가 B/L에 들어가야하는지요?	통과선화증권 발행하심 됩니다. P.O.L은 캄보디아 P.O.D는 홍콩
LC 거래 진행 중 TT 전환 시 문의사항	안녕하세요, 중국으로부터 수입하는 화주입니다. LC 개설하여 진행 중에 갑자기 중국 수출상 측에서 통관 신고 잘못으로 벌금이 엄청 나올것 같아 TT로 진행하자고 합니다. 만약 이렇게 될 경우에는 컨사이니가 은행으로 서류가 다 발급이 되었는데.. 어떻게 해야하나요..? 정말 막막하네요,,	컨사이니가 은행으로 서류가 다 나왔다면 이미 선적이 끝났다는 거 아닌가요? 수입자 입장이시면 L/C 개설 수수료도 이미 다 내셨을 텐데 취소하면 그것도 손해고 어렵다고 하셔야 할 것 같습니다. 중국이면 해상이어도 오는데 이틀밖에 안 걸리기도 하고요.
OPEN CREDIT에 관하여 문의 드립니다.	안녕하세요. 터키 업체에서 OPEN CREDIT 결재 방식이라고 하는데, OPEN CREDIT이 정확하게 어떤 방식이며, 어떤 순서로 진행이 되는 건가요? OPEN ACCOUNT와는 또다른 결재 방식인가요? 업체에서는 은행에서 보증을 해주는 방식이고, LC처럼 BL 발행 후 60일 이후 돈을 받을 수 있다고 합니다. LC하고 어떤 차이인지 모르겠어요.	open credit은 신용장 거래에서 available with by 조항에 특정 수출지의 은행을 지정하는 매입제한 신용장이 아니라 any bank로 해두는 자유매입신용장으로서 수출자가 자신의 거래은행으로 매입신청 가능하게 하는 신용장인듯합니다. 이게 정확히 그러한 의미인지는 다시 체크 해 보셔야 합니다.
FOB HBL 문의	FOB인데 하우스비엘에 pre paid로 잘못 나가고 주거래처라서 이미 수입자랑 정산도 다 끝났으면 다른 문제 생길게 있나요? 정산 다 끝나도 몇달전 서류 다 collect 로 정정해야하나요? 포워더쪽에서 hbl발행해서 shipper, consinee 다 전달했는데 뒤늦게 포워더 측에서 발견했으면 어떤 조치를 취해야하나요?	실화주 업무에서 fob는 o/f collect 조건입니다. fob인데 prepaid로 진행했다는 것은 cfr로 진행했다는 의미일 겁니다. 뭔가 앞뒤가 맞지 않습니다. master 업무에서는 fob라도 freight prepaid로 진행 가능합니다. 특히 항공 건이면 인코텀스 관계 없이 99% a/f pp입니다.
서울 -부산 내륙 운송 저렴하게 하는 법 있을까요?	저희 가끔가다 수출 업무가 있는데 부산에서 컨테이너 작업을 한다고 부산으로 물건 발송 요청하시는 바이어들이 있어요. 부산까지 보내면 차량 비용만 30만원 쯤 되는데 이걸 줄이는 방법이 있을까요? 경동으로 보내서 도착보고 하는것도 생각해 봤는데 개수가 많을때는 요금이 비슷하게 나올 것 같아요. 공장하시는 분 말씀 들어보니까 공단에는 셔틀 버스처럼 돌면서 여러 공장들것 한꺼번에 실어가시면서 요금 저렴하게 해주는 것도 있던데 서울에도 어런 서비스가 있을까요?	혼적 말씀하시는거 같은데,콜어플 설치하셔서 혼적 등록하세요
컨테이너 수입 통관 후 보관	안녕하세요 컨테이너 수입 관련 궁금한 사항이 있어 문의드립니다. 이번에 20' FCL수입 건이 있는데요 FCL 수입통관 후 FREETIME 기간동안 보관하는 건 따로 비용 청구가 없죠? 일정상 공장입고를 1~2일 뒤에 할 수있을거같아서요 프리타임은 14일 이라고 전달 받았어요!	선사 프리타임이 있고 터미널 프리타임이 따로 있습니다. 인천에 있는 터미널들은 드라이컨테이너기준 10day 주는 곳이 많습니다. 그리고 수입신고 수리후 15일안에 안찾아가면 과태료 부과 대상인곳도 있습ㄴ디ㅏ.
한중 FTA 원산지 증명서 발급관련 문의드립니다	한중 FTA 원산지 증명서 발급관련 문의드립니다 저는 수입자이구요 수출자에게 선적 전에 원산지증명서를 발급해달라고 했더니 선적 후에나 가능하다고 하네요..ㅠ FTA포털 들어가보니 중국은 기관발급에 선적전에도 원산지증명서를 신청가능 한 것 같은데... 혹시 통관할 때 원산지증명서를 제출 못해서 관세혜택을 못받으면 나중에 원산지증명서를 제출하고 사후 감면 받을 수 있는 제도가 있나요?	사후감면 가능합니다. 저도 수입자이고 CO가 늦게 나와서 두번 사후 감면 받은 적 있어요~!
무환으로 덴마크에 발송	기존에 저희는 덴마크 업체로부터 수입을 하고 있구요 아이템 하나를 발송해야해서 94 무상으로 발송하려 하는데 수취인에게 무엇을 확인해야 할까요? 그리고 DDP조건으로 보낼 시 덴마크에서 관부가세가 각각 몇프로 인가요?	언더밸류는 불법이긴한데, 수출 거래구분 94로 신고한다는 것은 무상 샘플일 수도 있기에 수입자에게 언더밸류를 원하는지 문의 하는 경우도 있을 겁니다. 원칙은 정상가로 c/i 발행하고 정상가로 세관 신고하는 것이긴 합니다. 덴마크의 부가가치세(Moms)는 기본적으로 25%로 확인됩니다.

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