Datasets:

sagwa
/

YOL_datachat

Dataset card Data Studio Files Files and versions Community

Split (1)

train · 3.95k rows

instruction stringlengths 1 96	input stringlengths 0 2.48k	output stringlengths 0 1.75k
수입(사용소비) 결재통보 질문드립니다.	안녕하세요 제품을 수입해서 판매하는 사람입니다. 현재 세관신고 진행 중이고 프로세스는 "수입(사용소비) 결재통보" 과정에 있습니다. 제가 생각했을때에는 "수입(사용소비) 결재통보" 프로세스까지 왔으면 세관에서 수입신고한 것을 확인하였고 물건을 검토 후에 관부가세를 납부하라는 의미같습니다. 그렇다면 수입신고수리 전이지만 큰문제가 없는 이상 보통은 "너의 물건을 관부가세만 빨리 납부하면 수입하도록 허가하겠다" 라는 의미로 봐도 되는 걸까요?	맞습니다. 관부가세 납부완료하고 X-RAY 스캔에 문제 없으면 바로 수리통보 나옵니다.
목록별 용어? 무슨 내역인지 알려주세요.	안녕하세요. 이번에 회사에서 장비를 수입하게 되었는데 포워딩 업체에 견적을 받았습니다. 수입은 처음이라....... 목록별 용어 뜻좀 알려주세요 - B.A.F - TERMINAL HANDLING - CONTAINER CLEARANCE - DOCUMENT FEE - PORT SECURITY CHARGE - WHARFAGE CHARGE - HANDLING CHARGE (말그대로 핸드링 비용인가요?) - CUSTOMS CLEARANCE CHARGE - C.F.S CHARGE	BAF : 도착지운임 THC : 터미널핸들링 CCC : 컨테이너 청소비 DOCUMENT : 서류처리비용 PFS : 부두사용료 WF : 부두사용료 HANDLING : 핸들링 맞아요 CUSTOM : 통관 CFS : LCL 같네요 분류비용 ~ 이상 끝
L/C 결제시,은행 한도 관련	은행한도가 각 은행별로 있자나요 그럼 USANCE해서 결제일이 되면 한도액이 풀리는구조인가요?? 최대한도에서 USANCE쓰고 ,만기일 되면 결제 되고나선 기존 한도로 되는건지 궁금합니다.	신용장은 은행이 판매하는 대출 상품이기 때문에 수입자가 은행으로 신용장 신청(대출 신청)하는 한도액이 정해져있습니다. 50만불일 때 기 발행된 신용장의 금액이 40만불이면 10만불 한도 내에서 신용장 개설할 수 있지만, 수입자가 결제만기일이 도래하지 않은 usance 신용장의 금액을 조기 결제하면 결제한 금액만큼 한도가 살아나서 10만불 이상의 신용장을 개설할 수 있습니다.
L/C 결제 조건 문의	L/C 네고 하려고 합니다. 42C : DRAFTS AT 360 DAY AFTER B/L DATE FOR 100PCT OF INV. VALUE OF GOODS 47 : Despite the tenor of the L/C is 360 day after B/L date, upon our receipt of the documents in full compliance with the L/C terms and conditions, we will authorize reimbursing bank to effect payment to negotiating bank at sight basis. 이렇게 적혀있는데. 그럼 매입신청서 TENOR는 일단 360DAY로 작성하면 되고 결제는 서류 인수 후 바로 하겠다는건가요 ?	해당 신용장은 usance l/c로 보이며 usance 기간은 신용장 Draft at 조항을 보시면 됩니다. 그리고 신용장 usance 기간과 관계 없이 at sight basis로 매입은행에 대금을 지급하겠다는 의미이니 이는 banker's usance l/c입니다.
수출자 c&i+수입자 fob 조건이 성립되나요?	일본에서 fob조건으로 수입할때 수출처가 주는 인보이스에 c&i라 적고 insurance 가격을 추가로 적더라구요... 이 보험료를 저희가 지불하는게 맞나요? 저희는 따로 적하보험을 들어야하는지도 궁금합니다.	CNF라는 조건은 CFR과 동일한 조건이지만 C&I라는 조건은 처음 들어 봅니다. 수출자가 수입자에게 판매하는 물품의 가격에 FOB 가격과 해상운임을 비롯하여 적하보험료가 포함되면 CIF가 됩니다. CIF 조건이라면 FOB가격, 해상운임, 적하보험료를 각각 C/I에 명시하는 breakdown은 대부분하지 않고 그냥 물품 가격에 이러한 비용을 모두 포함하여 견적 제시 및 계약 후 C/I 발행합니다.
EXW 와 DPU 차이점 문의드립니다.	안녕하세요. 인코텀즈 관련 문의드립니다. 우선 저는 수입자인데 미국에서 제품 수입시 EXW 조건으로 수입 진행하고 있습니다. 혹시 EXW 가 아닌 DPU 조건으로 수입 진행 시 어떤 차이점이 있는지 문의드립니다. 조건 및 비용 부분에 대한 차이점에 대하여 알고 싶습니다.	1. EXW는 말그대로 공장출고가격입니다. 공장에서 물품생산해서 포장 후에 트럭에 상차하는 시점까지의 비용을 포함한 물품 가격입니다. 2. D조건은 수입지의 final destination까지 발생되는 비용을 물품 가격에 포함하는 조건입니다. 그런데 D조건은 다음과 같은 문제점이 있기 때문에 D조건으로 수입하실 때는 필히 다음 내용 참고 하시어 계약하셔야 합니다.
언더밸류 인보이스	안녕하세요! 수출 진행하고 있는데.. 언더밸류 요청 업체들 선적 건은 포워더에게 정상가 인보이스랑 언더밸류 인보이스 각각 전달했는데요 지금까진 알아서 잘 진행해줬는데 근데 이번에 새로운 포워더가 도착지 전달서류로 뭘 전달하면 되냐는데 뭐라고하면 되나요??	수입자가 언더밸류 요청했으니 도착지에 언더밸류 인보이스로 공유해달라고 하시면 되겠는데요~! 찝찝하시면 차라리 수입자한테 직접 받으라고 하시던가요. 사실상 언더밸류는 불법이니..보통 업체에 우리는 책임질 수 없다고 싸인방 없는 회사 인보이스 양식 주고 너네가 알아서 고쳐쓰고해라 합니다..
수입관세 사업자	안녕하세요 중국 알리바바에서 상자(제품 포장용), 더스트백(제품사면 서비스로 주는 증정상품)을 300달러정도 수입 해온다면 신고를 개인사용 목적이 아닌 사업자통관으로 진행해야 하나요 해당 상품은 판매하는게 아닌 판매 하는 제품을 포장하거나 증정용으로 지급 되는것들입니다.	자가사용목적은 개인이 1개 정도 수입하는 경우입니다. 말씀하신 제품의 수량은 1~2개가 아니고 판매용 제품과 함께 제공되는 물품으로서 수취인 사업자가 정상적으로 수입신고 해야할 것입니다. 특히나 USD300은 샘플 건 면세 범위로서 총과세가격 USD250을 초과하는 건이니 관세율이 0%가 아니면 관세 및 부가세도 납부하셔야 할 수 있습니다.
EU FTA 인증수출자문구 질문드려요	스페인에서 제조되어서 origin은 스페인인데 인증수출자가 이탈리아라서 shipper는 이탈리아 업체로 수입되요. 둘다 같은 회사의 계열사입니다. 인보이스에 협정문구 작성할 때 The exporter of the products covered by this document (customs authorisation No ...(1)) declares that, except where otherwise clearly indicated, these products are of ...(2) preferential origin. 1번에 이탈리아업체의 인증번호 적는 다는 것은 알았는데 2번에는 어떤 것을 적어야 하나요? 스페인이니까 ES를 적어야 하나요 아니면 IT 를 적어야하나요?	원산지가 스페인이니 스페인 혹은 EU를 적습니다. 그리고 같은 회사 계열사라 하더라도 다른 회사로 해석하셔야 합니다.
원산지포괄확인서 기간	안녕하세요, 원산지포괄확인서 기간 관련하여 궁금한 점이 있어 글을 남깁니다. 원산지포괄확인기간이 있고, 확인서 작성일이 있는데 물품을 공급받았다는 내용을 증빙할 수만 있다면 확인기간 안에 작성일이 포함되게 작성되도 무방한가요? ex) 포괄확인기간: 1월1일~12월31일, 작성일: 10월21일 그리고, 확인서 작성하실때 보통 포괄확인기간 어떻게 설정하시나요?	해당 물품을 공급한 일자를 기준으로 작성합니다. 예) 물품을 공급한 일자가 2021년 10월 21일부터 1년동안 반복 사용하고자21.-2022.10.20.로 기재하면 됩니다.
원재료 관세환급 신청기한 5년변경 관련 질문	안녕하세요 ?? 관세환급 신청기한 변경 관련하여 질문이 있습니다. 저희는 원재료를 수입해, 완제품을 생산하여 수출을 하고 있는 제조회사입니다. 원재료 수입 시 납부한 관세를 완제품 수출 후 환급 신청하여 돌려받고 있는데, 올해부터 신청기간이 2년에서 5년으로 개정되었다고 들었습니다. 그럼 2023년에 수출 신고 수리된 건부터 해당사항이 있는 것인지, 3~4년 전에 수출 신고 수리된 건도 올해 환급 신청을 할 수 있는 것인지 궁금합니다. 2020년, 2021년에 수출하였으나 환급 신청이 누락된 건이 있어 문의 드립니다.	2021년 수출분부터 환급적용 되세요
APTA 발행 인도 건	인도 가는 물건 APTA를 발행 받았습니다만 선적일에서 4일이 지난 시점에서 발행 완료되었는데요. 세관에서는 전혀 상관없다 다른데서도 선적 후에 발급 받아서 잘 쓴다라고 하시는데 인도 쪽에서는 3일 이내라 세관에서 안받아줄거라고 난리거든요. 인도 쪽에서 잘 모르고 하는 이야기일까요? 세관 분이 워낙 모르셔서 뭘 물어봐도 제대로 아는게 없네요.	선적일부터 3근무일 이내에 발행된 APTA 원산지증명서만 유효합니다. 수입시점에 적용이 된다하더라도 사후 검증에서 관세 추징 위험 있습니다. FTA 원산지증명서와 다르게 소급발급이 허용되지 않습니다...
해외매출인데, 국내 발송 요청이 오면 어떻게 처리하시나요?	해외 바이어(A)가 달러로 물품대를 이미 보냈고.. 국내에 있는 바이어(A) 물류창고로 물건을 퀵으로 보내달라고 하는데 이런 경우에는 수출신고를 하나요? 아니면 국내에 있는 바이어물류창고쪽으로 계산서를 발행하나요? 어떻게 처리하는게 좋을까요?	해외매출신고는 회계팀과 확인해보시면 될 것 같습니다~! (세무사확인) 수출신고하려면 국내에서 화물이 해외로 나가야합니다. 만약 면장만 끊고 해외로 나간 이력없으면 수출신고 미이행으로 세관에서 연락옵니다. 따라서 면장 발급이 어렵고 계산서도 국내거래가 아닌 해외거래라 어렵습니다..!
OBL 선적서류 송부 시 수기서명	저는 수출자이고 유럽 수입자측에 OBL을 발행해서 보내고 있습니다만 P/L, C/l 에 명판날인과 수기서명을 해서 보내고 있습니다. P/L, C/l 에 수기서명이 없이 명판날인만 해도 통관에 문제가 없는건지 문의드립니다.	기본적으로 C/I, P/L에는 명판날인 및 서명이 없어도 됩니다. 그러나 통상 2개 중에 하나 정도는 하는데 유럽은 서명 개념이 있으니 서명을 하는 게 맞을 것입니다. 그리고 서명도 수기 서명까지 할 필요는 없고 서명 이미지를 붙여서 프린트 하셔도 됩니다. 단, 해당 서류가 명백히 원본이라는 사실을 나타내려는 의도가 있을 때는 수기 서명해서 해당 서류를 dhl로 그대로 발송하게 됩니다.
장비툴 관련 질문사항	안녕하세요 질문사항이 있어서 글을 남깁니다. 해외로 물건을 수리하기 위한 장비툴의 경우는 위탁수하물로 싣는게 가능할까요? 이런경우에는 장비툴은 수출신고와 수리 후 수입신고를 해야 하는건가요? 처음엔 장비와 장비툴은 배로 보내고 가지고 올때는 장비툴만 항공으로 가지고 오려고 하는데 가능할까요?	수리용 장비들은 보통 사용후 재반입합니다 법적으로 재반입 하라는 규정은 없습니다(방법은 수출자 마음입니다) 재수입조건으로 수출하고 다시 수입하셔되되고, 재수입이 없는 경우 무상으로 수출하시면됩니다 대금을 받으시면 유상으로 신고하시고요
계약이행보증보험 (Performance bond) 발행 기관	안녕하세요. 처음으로 해외 발주건으로 협상을 진행 중에 있습니다. 그동안 국내업체 계약시에는 서울보증보험에서 이행보증보험을 가입하여 진행했는데 해외업체는 Performance bond를 발행해 달라고 합니다. 오늘 거래 은행에 가서 어떤 서류를 내는지 절차가 어떻게 되는지 물어보니 은행 법인 담당자가 해당 상품을 취급하지 않는다는 얘기를 합니다. 어느 기관에 문의를 해야하는걸까요?	보증신용장(standby l/c, 은행 bond)이라면, 수출자의 신용도와 수출자의 담보 제공으로 수출지 은행이 수입지로 발행하는 것입니다. 이는 수출자의 계약 불이행을 했을 때 수입자를 beneficiary로 해서 보상을 해주겠다는 은행의 보증서입니다(수출자가 applicant).
수출자가 CIF에서 FOB로 변경 요청했습니다	L/C 조건변경 할 게 있어서 연락했는데 수출자가 FOB로 거래조건도 변경 요청해서요 해상, 항공으로 들어오는 건입니다 저희 입장에서는 CIF가 더 안전한 걸로 알고있는데 갑자기 바꿔달라는 이유가 뭘까요..? 그냥 cif로 하고싶다고 해도 되겠죠?	CIF가 FOB보다 안전하다고 할 수는 없습니다. FOB가 오히려 수입자 입장에서 더 유리한 조건이 될 수도 있습니다. 그러나 FOB로 진행하면 수입자가 포워더를 지정하여야 하고, 수출자는 수입자가 지정한 포워더에게 shipment booking해야함에 있어, 현재와 같이 booking하기 어렵고 booking하더라도 딜레이되는 국면에서 실제로 이러한 상황이 발생했을 때 수출자가 변명을 할 수 있는 여지가 생길 것 같습니다.
전시물품 통관	해외 전시회를 앞두고 통관 관련 문의사항이 있습니다. 이번에 샘플 인보이스를 발행해서 샘플 건으로 통관하려고 하는데요. 대구공항에서 인천으로 항공 이동을 하고, 인천에서 다시 이탈리아로 경유하는 루트입니다. 세관 통관을 대구공항에서 하려고 했는데, 대구 비행기 출발이 오전 7시라 공항 도착하면 세관 문이 안 열려있을 것 같아요 이런 경우에는 공항 세관 말고 일반 세관에 가서 미리 샘플 통관 받아도 문제 없을까요?	수출신고는 물품있는 소재지에서 하시면됩니다 출항전에 미리 신고하시면될거 같습니다 또 다른 방법은 까르넷을 발행하는 경우 인천공항 출국장에서 바로 신고하시고 나가시면됩니다
수출 신고번호 83번(수리용물품)에 관련하여 질문 드립니다.	거래처에서 제품을 테스트 후 구매여부 결정하겠다고 하여, 수출시 신고번호 83번(수리용물품)으로 수출신고 하였습니다. 1. 테스트 후 구매 확정시, 사후 유상(일반수출)로 정정 신청 가능 할까요? 2. 테스트 후 구매 하지 않겠다고 하여 재반입 경우, 수입 신고번호는 어떤걸로 적용하여 수입신고 해야 할까요?	말씀하신 상황이라면 83이 아닌 일반수출로 신고했어야 하지 않나 판단 됩니다. 83은 수리/검사 후 재수입되는 케이스를 말합니다. 일반수출로 신고 후 구매하지 않는 것으로 결정되어 다시 우리나라에 재반입된다면 89 클레임 재반입으로 수입신고하게 됩니다.
아크 라이터 수입관련 서류 문의	만약 이런 종류의 USB로 충전하는 아크 라이터를 수입하는데 인증을 받아야하는 서류가 있을까요? 수출자 측에서는 MSDS와 UN38.3을 가지고 있는데 혹시 한국은 더 필요한 서류가 있는지 물어보는데 잘 모르겠네요	9613.80.0000으로 분류 가능한 품목이라면 전기용품 안전관리법에 대한 요건을 득하셔야 합니다. [전기용품 및 생활용품 안전관리법] . 다음의 것은 전기용품 및 생활용품 안전관리법 제5조의 규정에 의거 안전인증기관으로부터 안전인증대상제품의 동일모델 확인 또는 공산품 시료확인 및 사전통관 확인을 받고 수입할 수 있음. 다만 동법 제6조의 규정에 의하여 면제대상으로 규정하는 경우에는 해당하지 아니함
한-아세안 FTA C/O 수정 요청	안녕하세요. 저희는 동남아에서 이것저것 수입해서 국내유통하는 업첸데 이번에 저희가 말레이시아에서 수입했던 건 관세환급을 받을 수 있는 걸 알게 되어 현재 추진중인데 FTA C/O 내 수입자측 HS code를 잘못 입력해서 발급했네요... 올해 초부터 수입할때 받았던 FTA C/O를 수정해달라고 요청하려고 하는데 혹시 불가능한가요? 말레이시아 수출자는 불가하다고 하는데 일단 알아라도 봐달라고 얘기해놓은 상황입니다.	경험상 한 아세안으로 CO정정해서 FTA 사후적용으로 환급 받은 경험이 있습니다. 요청하실 때, 해당 세번 6자리 말씀하시고 소급문구도 꼭 확인하시고 진행하시기 바랍니다.
Carrier 질문입니다!	인보이스 작성중인데.. 싱가폴에서 환승해서 가는 선적건입니다 인보이스 상 Carrier를 pre carrier로 작성하면되는걸까요??	1. 말씀하신 인보이스는 C/I로 보입니다. C/I에는 운송관련 정보를 기재하실 필요가 없습니다. 특히나 선박명은 shipment booking 이후에도 변경될 수 있는 부분이라 c/i에 기재한들 실제 선박명과 다를 수 있기 때문에 혼란을 가중시킬 뿐입니다. 운송 관련 정보는 b/l에 나옵니다. 2. pre-carriage라는 의미는 b/l의 place of receipt에서 화물이 인수되어 b/l port of loading까지의 운송 수단이 기재될 수 있습니다. 이는 운송 관련 서류인 b/l에도 기재되지 않는 경우가 많습니다. 3. 불필요한 정보의 제공은 오해와 오류를 발생 시킬 수 있습니다.
수입 절차	안녕하세요 무역 실무를 하게된지 얼마 안된 초보입니다.. 저는 수출팀에서 근무를 하는데, 현지 수입 절차 내용이 헷갈려서 질문 드립니다 포트 접안 후 DISCHARGE가 된다고 알고있는데, 여기서 DISCHARGE가 의미하는 건 양하한다는 걸로 알고있습니다.. 여기서 양하는 배에서 컨테이너를 내린다는 의미가 맞을까요 ? DISCHAGE 후 컨테이너 픽업을 하는 것으로 알고 있는데, 그럼 컨테이너 픽업 후 창고로 옮겨지는게 맞을까요 ? 창고로 옮겨진 후 디배닝 하는 것으로 알고 있는데, 여기서 디배닝이란 컨테이너에서 물건을 빼는 작업이 맞을까요 ..? 너무 기본적인 질문이라서 죄송합니다	제발 도움 부탁 드립니다..
보통 배로 수입할 때의 기간	보통 배로 수입하면 얼마나 걸리나요? 중국이랑 미국에서 온다고 가정할 때요	중국도 지역마다, 한국 포트마다 다릅니다만... 남중국-인천 : 5~8일 남중국-부산 : 4~7일 위해,청도 등 - 인천 : 1~3일 상해,닝보 - 인천 : 2~3일 상해,닝보 - 부산 : 2~3일 기타 지역도 길게 잡아도 3~5일 사이정도 됩니다. 미국은 지금 PORT CONGESTION 이 너무 심해서....너무 변수가 심하지만 서부에서는 20~30일 (기존에는 2~3주면 됐습니다.) 동부에서는 40~50일 ((기존에는 3~5주면 됐습니다.) 걸린다고 보면 됩니다.
해외송금관련 문의 드립니다.	미국에 본사가 있는 A업체의 포르투갈 지점에서 물건을 수입했습니다. 송금을 위해 송금정보를 받았는데 영국에 위치한 은행정보로 받았습니다. BENEFICIARY는 미국본사 BANK ACCOUNT는 미국이 본사인 영국지점 은행 수출자는 포르투갈 지점 이렇게 송금진행해도 외환관리법 등의 문제가 발생하지 않을까요?	c/i consignee가 a사이고, 수입신고필증의 '수입자'가 국외(비거주자) a사인데, c/i amount로서 수입신고필증 '54결제금액'을 a사가 아닌 국외 제3자에게 지급한다는 의미이죠?(본지사는 다른 회사임) 그러면 제3자 지급 건으로 별도 신고가 필요할 수 있습니다.
LC 어맨드 후 전문을 받았는데 영문 내용을 잘 모르겠습니다..	해상수입 건을 납기때문에 항공수입으로 바꾸고자 LC 어맨드 전문 내보냈습니다. 후에 수출자 측 은행에서 전문이 왔다고 하여 전달 받은 내용입니다. PLEASE NOTE THAT UNDER FIELD 45A INCOTERM IS FCA WHEREAS 44A IS NOT MENTIONED ON THE LC, HENCE CLARIFY ALSO NOTE THAT INVOTERM STATES 'TERMS OF PRICE: FCA EUROPEAN AIRPORT' PORT INSTEAD OF PLACE, HENCE CLARIFY 요렇게 왔는데 뭘 어떻게 해달라는 내용인지 잘 모르겠습니다.	운송조건을 해상에서 항공으로 변경하시면 신용장 44E, 44F 조항을 port에서 airport로 변경해야합니다. 아마도 이러한 내용이 아닐까 싶습니다.
CIF or FOB	중국에서 수입하려고 합니다. 현재 견적서만 받아서 CIF or FOB 둘중 어느 조건으로 해야 할 지 고민중입니다. 첫거래이고, 첫수입이라서 어떤 방법으로 어떤 절차를 통해서 진행하는 것이 맞는지 너무 무지한상태입니다. 어떤걸 예를들어 거래조건이라던지 조언 좀 얻고 싶습니다.	두가지 인도조건 중 하나를 고른다기 보다는 크게 보았을 때 인도조건 별로 달라지는 물품 단가와 E, F조건일 때 본인이 수배해야 하는 운송비용, 통관비용 등 둘 다를 알아야 비교가 가능할 것 같습니다. 공급자측에서 제시하는 인도조건별 가격만 볼 것이 아니라 국내 포워더와 관세사에게도 견적문의를 하셔서 종합적으로 판단해야 할 문제라고 생각합니다.
국내제조업체-국내수출자 FOB 면허진행자는?	cif만 진행하다가 국내제조사와 fob로 진행하게되어 국내제조사-자사국내수출자-해외수입자 국내제조사와 자사수출자는 FOB 자사수출자-해외수출자는 CIF로 계약을했는데 운임은 저희가부담하는데 면허도 자사수출자가 진행하는게 맞는거죠? 단가공개가 안되는게 맞으니 그런거 같은데 확인차 문의드립니다.	면허할때는 수출당시의 운임 및 원가가 신고가 되어야해서 수출업자가 해야합니다. 다만 신고시 제조업체를 기입하는 란에 제조업체를 넣으면 제조업체도 수출실적을 인정받을수있으니 참고바랍니다.
1BL로 수입 후 통관 시 부분 반출 가능한가요 ?	안녕하세요. 외국에서 식품첨가물 3품목을 이번에 수입하려고 하는데요. 한 품목이 성분이 조금 변경되었어요. 1) 이 경우에 입항 후 최초정밀이 걸린다면 그 품목 외 같이 입항한 다른 품목을 먼저 통관시킬 수 있나요 ? 2) 아니면 2BL로 나누어서 발행을 받아야할까요 ? 3) 만약 1)에서 다른 품목을 먼저 빼서 통관할 수 있다면 수입시 BL을 나누어 선적하여 통관하는 경우는 어떤 경우일까요 ? 운임도 2번 나오고 통관비용도 2번 내야할텐데요 ,,	그 외 품목에 대해서 부분 통관 진행하시면 그 품목들만 분할 반출 가능 합니다.
한-EU FTA 는 CO 따로 발급 안받아도 되나요?	품목별 원산지 인증수출자로 한-EU/한-아세안/한-EFTA 이렇게 인증 받고 있는데요 2가지 궁금한 점이 있는데요! 1. 한-EU FTA의 경우에는 인보이스에 아래 문구 기재하면 CO 따로 발급 안받아도 되나요? "The exporter of the products covered by this document (customs authorization No. ***** ) declares that, except otherwise clearly indicated, these products are of EU preferential origin. " 2. 그럼 원산지 증명서 작성대장에 따로 기재하지 않아도 되는건지, 기재해야되는건지 궁금합니다.. !	6000유로 미만이면 원산지 문구 적혀만 있어도 그냥 넘어갔어요..! 따로 CO 발급해달라고 했더니 필요없다고 하더라구요
수입업체에서 소량샘플에 대해 FTA C/O 발행 요청할 때	수출업체에 계신 분들 보통 소량 샘플에 대해 FTA C/O 발행 요청시 어떻게 대응하는지 궁금합니다. 이번에 베트남 수입업체에서 12가지 제품 1개씩 샘플 오더 넣으면서 C/O 발행 요청하길래 (금액 550불, 기본세율 25%, FTA세율 FREE) 샘플오더는 가짓수가 많고 소량, 소액이라 C/O 발행하지 않고 있다, 본오더 진행시 발행해주겠다고 하였더니, VALUE 0 (NCV) 으로 써서 샘플인보이스 달라고 하여 작성하고 있습니다. 이렇게 진행하는 경우가 있는지 궁금해요.	밸류는 0.1달러라도 써야합니다. 0원은 없습니다.
여성속옷런닝 세번 HS CODE 문의	안녕하세요. 사진상 제품을 관세사 두곳에서 수입신고를 하게되였습니다. 두곳에서 용어도 다르게 요구하고 세번도 다르게 요구합니다. 어떤세번이 맞는지 문의드립니다. - 여성속옷런닝 - 혼용율:인견89%,폴리에스터6%,폴리우레탄5% 1관세사: - 명칭:women's vest - 세번:6109.90.9090 2관세사: - 명칭:women's running - 세번: 6108.92.2000	6109쪽이 맞을겁니다 나먼지호는 혼용율등으로 구분해야하고요 보통 인조섬유(인견)의 경우6109.90-3090입니다 의류는 확실히 어렵습니다
FEDEX로 수출 후 반품시..	물품을 다시 반송받아야 하는데 저희쪽에서 인보이스랑 운송장까지 다 작성을 해야하는데 인보이스를 어떻게 작성해야할지 모르겠어요. 기존에 수출시에는 물품, 운임 넣어서 보내드렸는데 반품시에는 운임은 어떻게 기입하여야하나요? 금액이 다르면 재수입시? 혹시나 관부가세 환급이 불가할까봐? 문의드립니다..	재수입하실 때의 C/I는 수출신고필증에 신고된 물품의 가격을 그대로 기재하여 재수입신고 하시면 됩니다. 이때 수출신고필증의 인코텀스와 재수입할 때의 인코텀스가 다르더라도 수출신고필증의 신고 가격으로 재수입신고 하시면 될 겁니다.
수입신고필증 무역거래처와 인보이스 거래처가 다를때 송금 문의...	중국에서 제품을 수입하는 업체입니다. 지금까지 중국 본사에서 물건을 받아서 대금 결제를 해줬는데 8월부터 공장에서 바로 물건을 보내고 공장으로 바로 입금을 하게끔 계약 변경을 했습니다. 헌데 수입신고필증에 무역거래처는 기존 중국 본사로 적혀 있고 인보이스에는 공장 명칭이 적혀져 있습니다. 앞으로 수입대금을 공장 계좌로 바로 입금할 계획인데 이럴 경우 입금이 가능한가요? 수입신고필증을 공장 명칭으로 바꿔야 하는지 궁금해서 질문 남깁니다...	수입신고필증에 해외거래처를 송장과 동일하게 정정하셔야합니다
3국무역에서 중개자가 물건을 양도하는경우는 매입 매출 처리를 어떻게 해야하나요??	물건은 중국에서 동남아 국가로 직접 가는데 물건의 소유권은 중국 -> 국내A업체 -> 국내B업체 -> 동남아 수출 이렇게 바뀝니다. 왜 이렇게 거래하는지는 전혀 모르겠는데... 이렇게 진행한다고 하네요 ..... 저희는 A업체인데 그럼 매입 증빙은 무엇으로 잡고, B업체에게는 어떤 방식으로 매출을 해야하나요? 세금계산서나 영세율 계산서 발행을 안하는게 맞나요? 만약 계산서 발행을 안한다면 어떻게 매출처리를 해야하나요?	4자 간 거래로서 국내 업체 사이에 마진을 취하면 부가세 없이 계산서 발행, 커미션 취하면 부가세 발생되어 세금계산서 발행합니다.
B/L 작성 문의 드려요 SWITCH B/L?	수출자(제조사 ) 한국 A업체 구매자 호주 B업체 도착지 피지 C업체 보통 B/L을 SHIPPER: A / CONSIGNEE: B / NOTIFY: C 이렇게 작성하는데 SHIPPER: B CONSIGNEE: TO ORDER NOTIFY: B 이렇게 작성 해달라는데 가능한가요? 수출자 정보도, 도착지 업체 정보도 없이 호주 업체만 기재 되는데.. 이게 가능한건지요	저런 경우에는 스위치 비엘 아니고 일반 비엘에 delivery to 가 C업체가 되는 것 같아서 상관 없는 것 같아요~ 일반 적인 스위치 비엘은 한국 쉬퍼 존재 자체가 없어지고, 현재 구매자 컨사이니가 쉬퍼가 되고 현재 상태의 C업체가 컨사이니가 될 때 사용 될 거에요.
L/C 서류 문의드립니다.	TT만 하다가 LC거래는 처음이라 서류 준비하는데 애먹고있습니다.. ㅠ 제조사(미국) - 중계국(한국, 당사) - 수입자(터키) 3자무역 방식이고, 저희가 미국에서 수입해서 재고 가지고있다가 가공 없이 터키측에 수출중입니다. 3번 C/O 건은 미국에서 비특혜 CO 발급받아서 Switch 하면 되는건가요? (수출자:미국 & 수입자:당사 → 수출자:당사, 수입자:터키) 5번 Beneficaiary's declaration은 구글링해도 안나와서.	3번은 원산지 증명서는 제조사 혹은 상공회의소꺼 가 아닌지요? 5번은 제조사 서류 양식으로 하나 작성하면 되지 않을까 생각기 됩니다.
신용장 상 any port in south korea	안녕하세요. 신용장에서 pod가 any port in south korea인 경우, 한국내 인천이든 광양이든 부산이든 가능하다는 뜻이잖아요. 부산에서 선적하는 경우 비엘 작성시 '반드시'Busan port in south korea 라고 적어야하는걸까요? 아님 busan,korea 등등으로 적어도 하자안잡히는건가요?	말씀처럼 any korean port이면 한국 내 어떤 항구에서 화물을 선적해도 상관 없습니다. 단 발행되는 b/l port of loading에는 실제 선적항을 넣어야 합니다. 이때 busan port, KR로 넣는 것이 좋을 거 같은데 busan port in south korea로 넣으셔도 될 듯합니다. 중요한 것은 신용장과 b/l의 내용에 불일치로 해석될 만한 여지를 주지 않는 것이라고 좋겠습니다.
구매확인서 발급 진행 가능한지 문의 드립니다	안녕하세요 한국의 무역회사에게 제품 구입하여 중국 공장에서 베트남으로 수출 진행 계획입니다 송금흐름 : 배트남버이어 -자사 - 한국무역회사 - 중국공징 제품운송 : 중국> 베트남 이 경우 국내업체에 저희가 구매확인서 발급하여 영세율 진행 가능한지 확인 부탁드립니다	귀사의 거래 형태는 4자간 거래이며 국내 업체 a와 국내 업체 b가 거래하는데 물품은 외국에서 외국으로 이동합니다. 구매확인서는 국내에서 수출되어 외국에서 외화를 획득하는 물품의 국내 거래에서 활용하는 것입니다. 따라서 국내 사업자 간에 거래인데 한국 세관에 수출신고 없이 외국에서 외국으로 이동하는 물품의 거래 대해서 외화를 획득하더라도 구매확인서 대상이 아닙니다.
FSC와 SSC	안녕하세요! FSC는 단거리 중거리 장거리 기준으로 부과되는건 알겠는데 SSC는 무슨 기준으로 부과되는건가여? FSC랑 똑같나요?	항공사의 유류할증료는 우리나라 같은 경우에 싱가포르 항공유가 일정금액을 초과하면 부과되며, 거리에 따라서 차등 되는 것으로 압니다. 그리고 보안할증료는 911 테러 이후에 미국 등 몇몇 노선에서 적용되는 것으로 아는데, 그 이유는 보안강화 비용과 보험료 상승에 대한 항공사의 원가 상승을 화주에게 전가 시키기 위한 목적입니다. 이러한 유류할증료와 보안할증료가 어떤 기준으로 청구되어야 한다는 명확한 기준을 국토부에서 제시하는 것은 아닌듯하며 항공사에서 적절하게 화주에게 청구하는 듯합니다.
CY-CY CY-DR이 뭔가요	선사한테 Booked until을 받았는데 어떤 컨테이너는 CY-CY이고 어떤건 CY-DR이네요 각각 무슨의미인가요..?	CY/CY에서 앞 CY는 선적지 CY이고, 뒤 CY는 수입지 CY입니다. 선사는 기본적으로 컨테이너 단위 화물을 접수하는데, 그 접수 장소(place of receipt)은 선적항의 CY입니다. 그리고 목적항 CY에서 화주에게 컨테이너 단위 화물을 반출(place of delivery)함으로서 선사의 운송 책임 구간이 형성됩니다. 따라서 CY/CY는 선사의 운송 책임 구간입니다. CY/DR에서 DR은 Door로서 수입지 공장/창고인듯합니다. 선사의 책임하에 수입지에서 컨테이너 단위 화물의 내륙운송이 이루어지는 거래로 추측됩니다.
Lc결제시 선적일자 하자	안녕하세요. 저희는 수출하는 회사입니다 저희는 수출대금 결제를 신용장으로 하는데 이미 은행에 네고 요청했고 대금도 입금되었습니다.(저희는 은행가기전 네고 서류를 스캔해놓습니다.) 대금을 지급받은 후 네고서류들을 검토하다가 BL상에 나와있는 선적일자와 저희가 만든 선적서류 상에 나와있는 날짜가 하루정도 차이나는것을 발견했습니다. bl 선적일자와 선적서류인 커머셜 인보이스, 패킹리스트 상에 있는 선적일자가 다르면 하자인가요? 오리지널 BL상 선적일자와 선적서류상에 있는 날짜는 하루정도 차이납니다.	서류간 상충으로 하자 입니다
T/T 결제 문의 드려요	T/T 송금을 해야하는데 인터넷뱅킹으로는 처음해 봅니다. 기존에 수취계좌만 은행 양식으로 적어서 펙스 넣어 요청했는데 새로 들어온 회사는 인터넷뱅킹으로 진행하더라구요. 그래서 바이어 PI 에 보면 BENEFICIARY BANK도 있고 RECEVING BANK도 있습니다. 저는 BENEFICIALRY BANK만 넣었었는데 사장님은 이 거래처는 RECEIVING BANK도 넣어줘야 한다는데..(이렇게는 또 안해 봤어요..) 신한은행 거래하는데 거기 보니 중계은행이 있던데...거기다가 이 은행 정보를 넣으면 될까요?	아래와 같이 beneficiary bank만 있고 거기에 수출자부터 받은 bank information 내용을 기재하시면 되는데, receiving bank는 신한은행으로 확인 해 보셔야 할 거 같습니다
CIF 조건의 수입이면 보험증권을 받아야 되는거 아닌가요?	저희가 수입자구요 cif조건으로 물건이 들어오고있는데 비엘이랑 인보이스 패킹리스트는 보내왔는데 보험증권이 없길래 달라고 했거든요? 그런데 답변이 오기를 "All 수출업체명 Oversea PO have insurance to cover." 이렇게 왔어요. 가입되어있는건 알겠는데, 그럼 보험증권을 안받아도 되는건가요? 통관문제는 없나요? 저희도 다른 업체들한테 cif로 수출을 하는데 저흰 항상 보험증권도 송부해줬거든요.	CIF 조건에서 선적 이후에 선적서류와 함께 수출자가 수입자에게 적하보험증권을 전달하는 게 일반적이라고 알고 있습니다. insurance policy 요청해 보시기 바랍니다.
제품 포장 관련 질문	안녕하세요. 회사 제품 중에 본품과 구성품이 환경부 규정으로 인해 함께 포장되지 못하고 따로 분리해서 수출을 진행하게 되었는데, 이 때 수출신고 시 구성품은 샘플 (Free of chargr)로 신고해도 문제가 없을까요? 구성품에 따로 바코드가 있는데, 샘플로 신고를 해도 되는 건지 궁금하여 질문 드립니다.	본품과 구상품이 하나의 세트로서 거래되고 인보이스 금액도 두 물품의 합계액으로 작성되었다면 구성품을 별도로 FOC신고할 필요는 없고 패킹리스트에 구분 기재만 잘 해놓으면 됩니다. 만약 본품 이외에 구성품을 추가로 무상제공하는 경우라면 인보이스상에 본품 유상금액과 구성품 FOC금액을 구분 기재하면 됩니다.
한-미 원산지 증명서 유효기한 문의드립니다.	미국수입건인데요 미국수출자가 보내준 FTA C/O BLANKET PERIOD(원산지포괄증명기간)가 From:21/01/01 To:21/12/31로 되어있는데 그럼 유효기한이 2021년 12월 31일부로 만료되었기 때문에 이 원산지 증명서는 유효하지 않는건가요? 그런데 맨 밑에 Date가 2021/04/12로 되어있어서 혹시 2021/04/12로 부터 12개월이 유효한건지... 어떻게 해석하는게 맞는지 도움 부탁드립니다.	포괄증명유효기간 다시 2022년12월31일로 갱신한 CO 요청해서 다시 받으시지요.
CO관련 FORM A는 어떤상황에서 제출하는건가요?	안녕하세요 중국-스페인 3자무역업중입니다 바이어로부터 CO요청이왔는데 바이어도 저도 몰라서 정보를 찾는 중입니다.. end-customer가 물품을 이동중인데 Angola로 물건 수출하면서 Angola border에서 CO 제출 요청을 받았다고합니다. BL도착지는 스페인이라 CO를 발행하려고하니 중국측에서 form a로 할지 normal co로 할지 확인해달라는데 Form A에 관한 정보를 찾기 어려워서요 금액도 같고 CO의 한 종류인 것을 알겠는데 어떤경우에 Form A를 제출하는지 혹시 경험있으신분 나눠주세요!	Form A C/O는 GSP C/O라고 압니다. 그리고 normal C/O는 추측컨데 비특혜 C/O 같습니다.
인보이스 패킹리스트 문의	안녕하세요. 무역초보자 입니다 싱가포르 그리고 불가리아 루마니아 라트비아로 물건을 수출하게 되었습니다. 전속계약으로 앞으로 쭉 거래를 이어 나가야 하는데요 각국에 들어갈 물품수가 너무많은데 물품이 수천개에 달합니다 생산국도 기재해야 하는데 모든나라다 처리하기엔 너무 양이 많아서요 인보이스 패킹리스트 어떻게 처리하시나요? 수십장이 될거같은데 엑셀에 저장되있는거 그냥 따로 인쇄해서 그대로 인보이스종이랑 같이 스템플러로 찝어서 제출해도 될까요? 아니면 전부 인보이스 패킹리스트에 채워 넣어가야 하나요?	인보이스/패킹리스트에 전체 물품 작성하셔야 됩니다.
포워딩 고수님들 질문드립니다.	파트너 노미건인데 house bl과 master bl의 컨사이니를 같은 컨사이니로 해달라고 합니다. 이럴 경우 발생할 수 있는 리스크가 어떤 점이 있을까요?	master와 house가 발행된 경우, 수입지에서 수입신고는 house 단위로 진행됩니다. 이때 house b/l consignee가 수입자가 됩니다. 그런데 house b/l consignee가 master b/l consignee와 동일하게 수입 화주가 아니라 포워더가 되면 house b/l consignee로서 포워더가 수입 화주와 양수도 계약서를 작성하여 화물 소유권 이전되어야 수입 화주가 수입신고 가능합니다.반대로 master b/l consignee가 그럴리는 없겠지만 수입 화주가 되면, 선사로 적하신고를 해야하는데 수입화주는 이러한 업무를 할 수 없습니다.
터키로 처음 수출할시 exporter registry form 수출인증자 문의	안녕하세요. 이번에 터키로 처음 수출을하는데 수출하려면 꼭 exporter registry form 등록해야된다고 하더라구요??온라인으로도 등록할수있다고 했어요. (홈페이지 들어가서 가입하려고하니까 회사도메인이랑 홈페이지주소가 동일해야한다고 가입거절당했어요..) 근데 네이버 블로그 보면, 처음에는 무조건 상공회의소에서 폼을 공증받은 후 터키대사관가서 공증 받아야한다고 하더라구요. 온라인으로 할 수 있는 방법없을까요?무조건 상공회의소, 대사관 가야할까요?	이거 아마 공증사무실에서 공증받고 대사관 확인 받아야 할 겁니다. 자세한 것은 대사관 쪽으로 확인 해 보심이 좋을 거 같습니다.
B/L과 인보이스 상 쉬퍼 다를 경우 문제점?	안녕하세요 미국에서 해상 수입을 했는데 잘 보내주다가 이번에 수출자쪽에서 비엘상의 쉬퍼를 잘못 기재했네요 아예 다른 회사는 아니고 원래 예를 들어 삼성A가 찍혀야되는데 삼성B로 찍혀서 왔습니다 그래서 인보이스랑 비엘상의 쉬퍼가 다른대요.. 다음주면 들어오눈데 혹시 이럴 경우 통관이 안된다든지 문제점이 있을까요?? 어디서봤는데 달라도 상관없다고하능것 같아서.. 고쳐달라고 얘기는 해놨는데 씹네요 큰 문제 없을까요??	다를 수 있고 더 중요한거는 인보이스상 쉬퍼에요! 실제 수입자가 돈을 보내는 거래처가 인보이스상 쉬퍼가 되어야 합니다.
PL 작성방법 문의	안녕하세요. 수출 초보입니다 패킹리스트 작성 관련해서 문의드립니다. 저희가 수출하는 A기계장비가, 크기가 크고 무거워서 A기계장비 1세트를 2개로 분리해서 우든 포장하고싶은데 아래와 같이 작성하면 될까요? 인보이스 No. & Type of Packages: Description of Goods Quantity A 기계장비 1 SET 패킹리스트 Marks & Numbers No. & Type of Packages: Description of Goods Quantity 2 W/BOXES NO BOX. 1/2 ~2/2 A 기계장비 1 SET	각각 명기하시는게 좋을거 같아요 패킹이라는게 포장 단위인데, 우든박스 2개지 않나요
원상태수출 원산지증명서 관련	칠레 물품을 한국에서 수입 통관하고 중국으로 원상태 수출하려고 합니다. 1. 이 경우에 한중fta나 apta 원산지증명서 발급이 가능한가요? 2. 안된다면 어떤 종류의 원산지증명서를 발급 받아야 하나요? 3. 칠레에서 받은 원산지증명서는 기관에서 발급 받은게 아닌 수출자가 발행한 원산지증명서 인데 이런 경우에도 한국에서 원산지증명서 발급이 가능한가요?	1. 발급 할수 없습니다 2. 한국의 상공회의소에서 연결원산지증명서 즉 칠례로 발급 한다고합니다(자세한건 상공회의소에 문의) 3. 한국에서는 연결원산지증명서만 발급가능합니다 한중 FTA는 적용할수 없습니다
해외임가공무역 기준	안녕하세요. 해외임가공무역이 국내의 원부자재를 수출하여 해외에서 제조하는 경우인데 국내의 원부자재를 수출하는 것이 아닌, 예를 들어 중국에서 원부자재를 구매하여 베트남으로 바로 보낸 후 베트남에서 완제품으로 만들어서 한국으로 수입하는 경우도 해외임가공무역이라고 할 수 있는 건가요?	네 해당 건도 해외임가공 건이라고 하긴 하는 것으로 알고 있습니다. 실제로 한국 업체가 해외 a국 업체에서 원자재를 유상 구입해서 해외 b국 제조업체에게 무상 공급하여 임가공 의뢰 후 한국으로 수입하는 경우가 있으며 이때는 임가공 fee, 운임, 적하보험료, 원자재 가격을 합산하여 총과세가격으로 계산할 수 있을 것입니다.
컨테이너 CFR INCHON 수입 시, 견적서 항목 질문	이번에 컨테이너 수입 건이 하나 있습니다. CFR 인천항 조건으로 수입 철강코일 수입하는데요, 1. 화주 측에 견적서 나갈 시, 비용 청구 항목에 BAF, CAF도 들어가야 하나요? 2. 들어간다면 CFR 조건인데 왜 BAF, CAF 가 들어가는지 설명해주실 수 있나요?	1. BAF, CAF가 청구되는 구간이 있고 해상운임에 포함되는 경우도 있을 것입니다. 해당 부분은 견적을 제시하는 측으로 확인 해 보셔야 할 겁니다. 2. 해상운임의 할증료이고, 선사의 비용이 외부적인 요인에 의해서 증가되었을 때 이를 보존하기 위해서 선사는 할증료를 만들어서 화주에게 청구합니다.
해상운임관련 문의	안녕하세요 선사에 BL발행하고 INV를 받아서 회사프로그램에 입력을해야하는데 선사마다 운임표기법이라고 해야하나... 그런게 조금씩 다른것같더라구요 비슷한 의미로 사용하는 운임용어좀알려주세요 NEW BUNKER SURCHAGE = LSS 같은의미로 생각해도되나요? 생각해도 된다면 이 두항목이 인보이스에 있는게 정상인가요? 알려주세요~	new bunker surcharge는 imo 환경 규제에 따른 저유황유(low sulphur fuel)를 선사가 사용함으로서 선사 입장에서 상승되는 원가를 보존하기 위한 할증료입니다. LSF와 동일한 개념으로 보시면 적절해 보입니다. 참고로 선사마다 동일 개념의 할증료라 할지라도 이름을 다르게 붙이기도 합니다.
수입면장과 인보이스 관계	안녕하세요 수입면장에 결제금액이 인보이스금액과 동일해야 하나요? 찾아보니 말아 서로 달라서요 만약 다르다면 수정신고를 해야할까요??	수입신고필증(면장) 54결제금액은 말그대로 수입신고필증의 수입자(C/I Consignee)가 수입신고필증 무역거래처(C/I Shipper)에게 외국환은행 통해서 결제해야할 C/I 총액을 말합니다. 따라서 C/I 총액과 수입신고필증 54결제금액은 동일해야하는 게 기본입니다. 그러나 55총과세가격은 54결제금액, 56환율, 57운임, 58보험료, 59가산금액, 60공제금액을 모두 고려하여 계산됩니다.
CFR로 수입할때 선임 관련	중국에서 물건을 수입하는데 CFR로 진행합니다. 선적서류에서는 COLLECT로 표기되서 오는경우도 있던데,이런경우는 왜그런건가요?? CFR의 경우 PREPAID로 수출상이 선임을 이미 내는 인도조건으로 알고 있는데,이런경우는 왜그런건지 궁금합니다.	C조건에서 해상운임(o/f) 자체는 prepaid로 수출자에게 청구되는 게 맞습니다. 그러나 해상운임의 할증료(surcharge) 중에 많은 항목은 선사의 결정에 의해서 대부분 목적지에서 청구됩니다. 아래에서 중국항과 한국항의 루트를 조회해 보시면 o/f의 할증료의 청구 지역을 할 수 있을 것입니다. https://www.ekmtc.com/index.html#/common/info/local-charge
fca에서	이제 막 공부하고 잇는데요.. fca에서 '지정된 장소에서 매수인에 의하여 지정된 운송인 혹 그 밖의 당사자에게 인도시 위험과 비용의 분기점이 종료' 문장에서 지정된 장소랑 지정된 운송인은 대체 어딜 말하는 거고 누굴 말하는 걸까요..?	fca 건은 수입자가 포워더를 지정하며, 지정된 포워더에게 수출자가 shipment booking하면 해당 포워더가 수출지의 반입지를 알려줍니다. 이 곳이 fca에서의 비용 및 위험분기점이 될 수 있습니다. 선사는 컨테이너 단위 화물만을 접수하고 컨테이너 단위 화물은 선사가 항구의 cy에서 컨테이너 단위 화물로 인수하고 역시 cy에서 컨테이너 단위 화물을 인도합니다.
EMS - CFR DAP조건	안녕하세요. 항상 도움 받고 있습니다. EMS로 부품을 보내는데요~ 보험부보는 안하고, EMS특성상 저희가 운송비 지불하고 나중에 운송비포함해서 청구를 하는데요. 관세사 한테 확인해보니 조건이 CFR이라고 하더라구요 근데 조건이 DAP같아서 문의해봅니다.. 이럴경우 조건이 어떻게 되나요?	특송을 포함해서 EMS 건은 판매가에 운송비를 포함하면 CFR, DAP 중에 택1하셔도 될 겁니다. 이유는 특송 및 EMS의 운송비는 door to door 운송비이기 때문입니다. 물론 이러한 점에서 판매가격에 운송비가 포함되면 EXW 가격에 door to door 운송비가 포함되는 것이니 DAP에 더 가깝긴 합니다.
인보이스로 수출 진행 혹은 수출신고필증으로 수출 진행	안녕하세요 수출 업무를 맡은지 얼마 안됐는데, 수출할때 어떤 거래처는 인보이스로 진행하고 어떤 거래처는 수출신고필증이 있는데 이 둘의 차이가 있나요? 있다면 어떤 차이일까요?	흔히 수출입자 측에서 인보이스라는 것은 수출자가 수입자에게 판매하는 물품에 대한 대금 청구서로서 역할을 하는 상업송장(C/I, Commercial Invoice)입니다. 그리고 포장 방법과 중량, dim 등의 값을 기재한 포장명세서(P/L, Packing LIst)가 있는데 이러한 P/L과 C/I를 기초로 수출하고자 하는 물품에 대해서 세관으로 수출신고하여 수리받으면 세관이 수출신고필증(수출면장)을 교부 받을 수 있습니다.
업체별 원산지인증수출자 질문있습니다.	안녕하세요, 입사한지 1달된 신입입니다. 작년에 원산지관리사를 취득했었습니다. 그러나 실무는 한번도 해본적이 없는데, 이번에 업체별 원산지인증수출자 취득할 수 있게 준비해보라는 지시...?를 받았습니다. 그러나 원산지관리하던 담당자는 현재 퇴사하셨고,,, 1. 업체별 원산지인증수출자 취득을 위해 어떤 것부터 준비해나가야 할까요? 2. 앞으로 인증수출자, 원산지 관리를 위한 책, 강의 등등 추천 부탁드립니다!	대표품목 5가지 선정하시고 원산지결정기준 충족하는지 검토 한뒤 자재명세서랑 제조공정도부터 작업하셔야겠지요
미국 관세청에서 관세 부과한거는 환급받을수 잇나요?	수리 후 재반입건은 관세부과가 안된다고해서 페덱스통해서 보낼때 조건을 운송료도 우리가 관세도 우리가 낸다하고 보냈는데 한국관세청은 관세부과가 안됬는데 미국에서는 관세를 부과했습니다. 이러면 미국에서 다시 보내줄때 관세를 환급받을수 있나요? 페덱스에서 대납하고 우리에게 지급요청을 한거 같은데 어떻게 처리가 되는건지 모르겠습니다. 관세청에 물어보니까 미국관세청에 물어보라고하네요.	미국에서 발생된 관세를 fedex에서 대납하고 한국 수출자에게 청구했다면, 향후 관세환급 받기는 어려울 것으로 보입니다.
인보이스에 제품 표기를 어떻게 해야할까요?...	플라스틱 통 1개 안에 여러 의료 제품들이 들어가있고 그 플라스틱 통을 여러개 담아 1박스로 기입할 예정인데요... 이럴 경우 인보이스에 플라스틱 통을 적어야하나요? 아님 의료 제품 갯수를 적어야하나요?,, 아니면 플라스틱 통( 의료 제품명) 이렇게 기입해야하나요?	플라스틱 1box 에 의료제품 A/B/C/D 1 CTN 에 플라스틱 10box 가 들어가 있다 가정한다면요. 인보이스에는 패키지 관련은 필요가 없고요... 품명 * 단가 = AMT 패킹상 총 몇 CTNS 인지 기입 후 detail packing 을 따로 전달하는 방식으로 하시는게 수월하실 듯 합니다.
무역 서류중 궁금한 사항 있어서 문의드립니다.	안녕하세요. 무역 서류중 궁금한 사항이 있어 질문글 작성합니다. 수입신고필증을 보면 총과세가격 달러화와 원화로 금액이 표기되어있는데 원화로 표기된 부분이 실제 계산한 값이 다릅니다. 왜 다른지 알려주실수 있을까요? 예를 들면 US$113,967 적용환율 1,305.93 원화 148,832,924.31 (113,967*1,305.93) 수입신고필증에 표기된 총과세가격은 148,833,008원으로 표기되어 있습니다. 원화의 숫자가 조금씩 다릅니다. 어떻게 다른건가요?	(인보이스 금액*환율)+해상항공운임=과세가격 항공운임은 란이 많으면 안분계산됩니다.
BL에 CFR, CIP등의 인코텀즈를 필수로 기재해야 할까요?	안녕하세요. 제목그대로 BL이나 CO,IV,PL등등 선적서류에 추가 설명란 부분에 "CFR + 목적항" 이런식으로 인코텀즈를 기재해야 하는지 문의드립니다. LC상 45A조항에 "CFR +목적항"이 아이템 설명과 함께 기재되어있긴 합니다. 그대로 기재해야 할까요? 필수적으로 기재해야 하는 사항인지 궁금합니다.	C/I는 결제 관련 서류라서 인코텀스를 CFR 목적항으로 기재하셔야 하며 ,B/L Description에도 인코텀스를 기재합니다. P/L은 포장 관련 서류라서 인코텀스 기재가 불필요하며, C/O에도 굳이 기재할 필요는 없을 것입니다.
해외 용역서비스 에 대한 구매확인서 발급 문의	안녕하세요. 해외 업체(갑)와 저희 업체(을)간 기계 설치 용역 계약을 맺었습니다. (계약서 있음) 용역이라 따로 수출면장은 없습니다. 이에 대하여 저희 회사(을)에서 국내 업체(병)로 부터 용역 발주를 주어 국내업체(병)이 용역을 진행합니다. 국내업체(병)의 0세율 계산서 발행을 위해 저희회사(을)에서 구매확인서를 발급하려하는데, 수출면장 대신 해외업체(갑)와 저희업체(을) 계약서를 증빙으로 구매확인서 발급하면 되는가요?	용역에 대해서도 외화획득하면 구매확인서를 기초로 영세율 세금계산서 발행 가능합니다.
구매확인서 발급 시 근거서류 수출면장 금액 변동에 대해 문의드립니다.	구매확인서 작성 시 근거서류를 수출면장으로 작성하였는데, 수정 전 수출면장으로 발급을 해버렸습니다. 수정되었지만 수출면장번호는 그대로이며, 총 신고금액만 변동되었는데 이럴 경우에도 구매확인서를 다시 수정발급해야하나요? (구매한 것에 대한 정보는 그대로입니다.)	외화획득 금액이 변경되었다면 구매확인서의 수정이 필요할 수도 있을거 같은데 이건 제가 정확히 모르겠네요. 유트레이드허브로 연락해서 최종 확인해보시기 바랍니다. 중요한 것은 근거서류의 금액이 구매확인서의 금액이 되고 그 금액 범위 내에서 영세율 세금계산서가 발행되어야 합니다.
컨테이너 작업사진은 누가 찍나요?	안녕하세요 통상적으로 당사(포워더)가 배차진행해서 화주 창고에서 상차 진행 시 컨테이너 작업 사진은 누구에게 요청을 하면 되나요?? 운송사인가요? 화주인가요? 통상적으로 운송사에서 사진은 찍어주나오?	직접 로딩 작업하는 화주요~ 데미지 없는 상태인지 컨테이너 육안으로 확인 후 사진, 쇼링 후 컨테이너 닫기 전 사진 등등... 참고로, CFS 수배해서 컨테이너 작업하는 경우에는 CFS 창고 직원이 찍어서 줍니다. 운송 기사분들은 컨테이너 번호 & 씰 번호 정도만 찍어서 넘겨줘요 (이것도 운송사에 따라서 사진 없이 번호만 넘겨주기도 하구요)
L/C 통지 기간	시중 은행의 LC 통지 속도가 다른지요? A라는 회사에서 일할때, "K"은행을 주거래 은행으로 사용했었는데, LC통지가 빠르면 하루 평균 3일이면 통지가 됬었는데, 현 회사에서 거래하는 "I"은행은, 수입자 측과 현지에서 LC개설을 확인했고 완료된 LC copy를 받았습니다만, 5일이 되어도 LC통지가 되지 않고 있습니다. 시중은행에 따라 통지일이 다르게 걸리는지요? 그렇다면 평균적으로 가장 빨리 통지 되는 은행은 어디인지요?	개설은행 측에서 swift 전문의 발신 시점이 늦어져 그럴수도 있을 듯합니다. 은행마다 수출자 입장에서 신용장 통지받는 날짜가 다소 늦어질수도 있다고 압니다.
신용장과 크래딧노트 문의	안녕하세요. 결제조건은 신용장이고, 수출상으로부터 크래딧 노트를 받았습니다. 신용장에 크래딧노트를 적용할 수 있다고 알고 있습니다. 다만, 현재 발행된 크래딧노트를 새로 개설할 신용장에 적용할 수 있는지 문의드립니다. 신용장에 크래딧노트를 사용할 때 제한이 있는지, 어떻게 사용해야하는지 잘 알지 못하여 문의드립니다. 항상 카페를 통해 많이 배우고 있습니다.	조금 이해가 안되는데...크레딧 노트는 수출자가 받을 금액에서 일부 차감한다는 증빙으로 끊어주는 건데 그러면 그냥 크레딧 노트 금액만큼 차감한 금액으로 신용장 개설하시면 되지 않나요?
수출지와 수입지간 HS CODE가 달라서 문제가 생겼습니다	신용장 발행시 HS CODE를 우리나라 기준으로 작성해서 보냈습니다만 중국 측에서 사용하는 HS CODE가 달라 서류처리에 어려움을 겪고 있다고 합니다. 이런 경우 신용장 발행시 HS CODE를 수입지와 수출지 2개로 입력해야 할까요? 이게 가능하긴 한가요? 저희 측에서 수출지와 맞추고 싶어도 앞 6자리가 아예 달라 관세사에서는 힘들다고 합니다	한국 업체가 수입자로 보입니다. 수입자로서 신용장 개설신청할 때 45A Description에 들어가는 hs code는 은행 입장에서 참고용이라고 보시면 됩니다. 세관에 수입신고할때 신용장 45A 조항에 기재된 것과 일치 시킬 필요가 없습니다.
선적지가 다를 경우, LC 오픈이요 .	물건이 하나는 홍콩에 있고, 하나는 중국 광조에 있다고 해요. 만약 선적지가 다를경우에.. LC는 두개로 열어야 할까요? 아님, 찢어서 분할선적이 가능한가요? 거래처는 동일합니다.	신용장 개설시에 분할선적 허용 (partial shipment is allowed) 문구 넣으시고 선적항 명 넣는 항목에 (아마도 44E항) any (sea)port in china 이런 식으로 기재하시면 될 것 같습니다. 같은 국가는 L/C 하나로 하시면 될 겁니다. (근데 홍콩을 은행에서 본토와 같은 차이나로 보는건지는 잘 모르겠네요 hongkong china 이렇게 쓰는 것 같아서요) 물론 네고는 두번 하셔야 할거구요
네고서류 환어음 유무 관련	안녕하세요. 환어음 관련하여 질문 드립니다!! 41a Available with by... : ANY BANK BY NEGOTIATION 47A Additional Conditions : TENOR OF THIS LETTER OF CREDIT IS 90 DAYS FROM THE DATE OF BILL OF LADING 신용장에 위와 같이 기재가 되어있고 DRAWEE 항목이 없으면 네고 진행시 환어음 필요없는 신용장인지요? 47A 부분은 만기가 BL DATE로부터 90일이라는 게 맞는 건가요?	매입신용장임에도 불구하고 drawee 조항이 없이 환어음 요구되지 않는 경우가 종종 있는 것으로 압니다. 그리고 47A 조항에서 기산일(b/l date)과 usance 기간이 설정되어 있으니 b/l date를 기준으로 90일이 되는 날짜가 수입자의 결제 만기일로 해석하는 게 맞을 겁니다.
수출자 FOB 인코텀즈 견적문의에 대한 포워더 관계	안녕하세요 포워딩업체에서 근무하고 있는데요 간혹 FOB견적이 들어오는데 견적에 대해 갑자기 의문점이 생겨서 문의드립니다. FOB인경우 보통 수입지 포워딩 업체에서 노미건으로 한국파트너에서 진행을 하게되고 비용도 그 파트너 포워딩 업체와 진행을 하게되는데 FOB조건으로 다른 포워더에 견적비용을 문의하는 이유가 궁금합니다. 단순 계약서상 FOB조건 비용을 확인하기위해서인가요?	fob 인데 왜 선적지에 운임을 문의 하는지가 궁금하신걸까요? 선적지 파트너가 가지고있는 운임이 더 좋을 경우 선적지 포워더 운임으로 진행할 수 있습니다. 답변이 될런지 모르겠네요
한-미 FTA CO자율발급시 대체품(REPLACEMENT)처리 방법	안녕하세요, 이번에 미국에 수출을 진행하면서 클레임 제품에 대한 대체품(REPLACEMENT) 및 샘플을 포함하여 나갔는데, 모두 무상처리하여 수출 했습니다. CO를 자율로 발급할려고 하는데, 수량 적는 부분이 있던데 무상으로 나간 대체품 및 샘플도 다 포함하여 발급해 줘야 하나요 ? EX) A제품 - 58개 유상, 2개 대체품(무상) --> CO상에는 58개 OR 60개?) B제품 - 25개 샘플(무상) --> CO상에 기재 해야하나요?	유무상 상관없이 한국산으로 원산지 판정하신 품목은 발행 하시면 됩니다.
무상수출시 관세 여부	안녕하세요. 중국에 물품을 수출하였으나, 불량 상태의 물품을 보내서 정상적인 물품을 수입자에게 다시 보내야 합니다. non commercial value로 DDP 조건으로 발송을 계획하고 있습니다. 이때 중국 내 관세는 어떻게 발생하게 되나요?	1. 중국에서의 관세는 중국으로 문의 하셔야 합니다. 2. 한국에서 수출된 물품이 불량이라서 이를 사유로 재수입되고 이것을 대체하기 위한 대체품을 무상으로 수출(국내 제조물품)한 경우에서 한국 세관으로부터 무상 대체품 수출에 따른 관세환급은 가능합니다. 단, 기존에 수출한 물품을 계약 상이를 사유로 재수입한 수입신고필증이 있어야 무상 대체품 수출에 대한 관세환급 신청 가능합니다.
특송건 지정관세사한테 인계하여 통관해도 통관수수료 받는건 관행인가요??	DAP조건으로 들어왔는데 저희 지정관세사가 있어 관세사쪽에 넘겨서 통관을 하니 UPS에서 본인들한테하면 수수료 무료 지정관세사 쓰면 뭐 16500원을 받는다고 하는데 이거 관행인건가요? DAP면 관세만 저희가 내고 나머지는 수출자측 부담으로 알고있는데;; 나중에 UPS가 청구를 해야하는거아닌지 ;;; 이해가 안되네여ㅛ;.ㅠ	ups관세사 쓰시면 무료, 지정 관세사 쓰시면 서류 넘기구 물건 넘기고,해야해서 번거로우니 수수료 받는 겁니다. 예전엔 수수료 없었는데 최근 생겼습니다
UPS 픽업 예약 문의	영국에 있는 해외거래처에서 UPS 픽업 예약 해달라고 부탁 하는데요. UPS 고객센터에 문의했더니 전화로는 픽업 예약이 안되고, 오직 온라인으로만 가능하다고 해요. 혹시 여기에 계신 분들중 UPS로 수출자 대신 픽업 예약 해보신 분 계신가요? 참고로, 저는 수입자 입니다. UPS 사이트에서 발송물 반송에서 예약하는게 맞을까요..? 그리고, 제 계정에 고객번호 등록 완료했는데 결재 시에는 검색이 안되요.	로그인 > 상단메뉴 [발송] > 수입 준비: UPS Import Control 에 들어가서 예약하시면 됩니다. 전자라벨을 본인 메일로 전송하고, 저장 > 고객사한테 전달하면서 ups 전화해서 픽업 예약하라고 하면 됩니다.
POL,POD 포트 기재 문의	안녕하세요! 인도네시아 LC 인데 아래와 같이 받았는데요 amend 진행해야할까요? PORT OF LOADING: SOUTH KOREA PORT OF DISCHARGE: JAKARTA, INDONESIA 선적이 얼마 안남아서 제가 POL: OO PORT, SOUTH KOREA / POD JAKARTA PORT , INDONESIA 라고 적어서 네고해도 될까요?	신용장 44E port of loading에는 특정 항구를 지정하거나 any korean port 이러한 식으로 기재될 수 있으나, 실제 발행되는 b/l에는 해당 국가 내의 특정 항구가 기재됩니다. 보통은 any korean port가 기재되는데, south korea로 기재되었네요. 그렇더라도 실제 발행되는 b/l에는 한국의 특정 항구가 명확하게 기재되시면 하자는 아닐 겁니다.
SUR 확인 되지 않아 DO 처리 불가능한 상태	안녕하세요 이번에 수입을 처음 하는데 포워더로부터 메일을 받았습니다. SUR 확인 되지않아 DO 처리 불가능한 상태이오니 확인부탁드립니다. 수출처 포워더한테 받은 원본 BL 보내주면 되는 건가요..?	수출입자 간에 payment term이 어떻게 되는지 모르겠지만, T/T로서 수입자가 c/i 총액을 결제했따면 shipper에게 연락해서 ob/l을 surrender 요청하셔야 합니다. 혹은 ob/l을 dhl로 발송할 것을 요청하셔야 합니다. 후자는 dhl로 발송하고 전달받아서 포워더에게 ob/l 제시하기까지의 기간동안 수입지 보세구역에 화물이 보관되어야 하니 이에 따른 비용이 추가될 수 있어서 surrender 요청하시는 게 적절할 수 있습니다.
수출 면허 중량 정정 기준	항공수출 진행 건으로, PLIST 전달 받은 중량으로 수출통관 했는데, 실 중량이 더 많이 나왔을 경우 어떤 기준으로 계산해서 정정해야 하는지 계산식이나 몇 KG 이상 차이 났을 때 정정해야한다 OR 만다 기준 아시는 분 있으신가요.. ex) 30 kg 수출 통관 -> 실 마감중량 54kg	제가 알고 있기로는 HAWB과 면장상 G.W.가 30% 이상 차이나면 면장 상 중량 정정해야 하는걸로 알고 있구요, 다만 중량이 100kg 이하일 경우 50%까지는 허용 되는 것으로 알고 있습니다. 지정 관세사 있으시면 관세사 측에 여쭤보시면 정확한 답 얻으실 수 있으실꺼에요!
원산지확인서 발급	생산은 제가 있는 공장에서(A) 하고 수출은 다른 업체에서(B) 하고있었는데 작년부터 영세율 적용을 해서 원산지확인서를 발급해달라는 요청을 받았습니다. 그런데 지금은 납품을 안하는 2,3년 전 제품들도 원산지확인서를 발급해달라고 하는데 이런 상황에서는 발급의무가 A에게 있는건가요 B에게 있는건가요?	저희회사도 제조업체인데 수출업체서 보통 영세율 세계 발행하면서 구매확인서 첨부하고, 필요하면 원산지도 알아서 발급하는거 같고, 저희가 제조/수출 다할때는 저희가 발급해주고 있어요. 수출업체서 발급하는게 맞는거 같은데, 대신 원자재 이런 자료들은 줘야지 않을까요?
tally sheet 또는 container load plan	안녕하세요. FCL 5대에 CFS 작업 완료 했습니다. 포워딩에서 TALLY SHEET 나 CLP 가 따로 없다는데, 이게 없을 수가 있는건지요?	tally라는 것은 화물의 외관과 화물 수량 등을 검수하는 것을 뜻합니다. 이는 포워더 측에서 하는 것이 아니라 창고에서 화물 반입 잡을 때 하는 것으로서 포워더가 tally sheet를 가지고 있지는 않습니다. 아울러 CLP는 Container Load Plan으로서 FCL 조건으로 수출하는 수출자가 CLP 만들어서 수출자가 CLP를 기초로 컨테이너 적입 작업하는 것이니 포워더가 하는 게 아닙니다. 물론 LCL이면 콘솔사 측에서 CLP를 만들어서 콘솔사가 LCL 화물을 컨테이너에 적입하기 때문에 역시 포워더가 CLP 하지 않습니다.
OCEAN FREIGHT CERTIFICATE이 따로 있는지 문의 드립니다.	안녕하세요! 이번 신규로 DP 오더가 들어와 PO 확인 중에 아래 문구가 이해가 잘 안가 문의 드립니다. REQUIRE OCEAN FREIGHT CERTIFICATE OR FREIGHT PRE-PAID AMOUNT TO BE MENTIONED ON BL / INVOICE. 1. OCEAN FREIGHT CERTIFICATE은 처음보는데 포워더에서 발행해줄 수 있는 서류인가요? 2. 혹시 저 서류 발급이 어려운 상황이라면.. 그냥 해상운임을 BL이나 INVOICE에 기재하면 되는게 맞을지 문의 드립니다.	1. 특별히 정해진 양식은 없을 것입니다. 중요한 것은 o/f certificate에 어떤 내용이 기재되어 발행인이 증명한다는 것입니다. 이 부분을 체크 해 보시기 바랍니다. 2. or이니 2개 중에 하나를 선택 가능할 것입니다.
운임 환율이 TTS가 적용되었을때....	안녕하세요. 저희는 보통 해상항공운임을 서울외국환중개 매매기준율 적용 환율로 해서 청구받습니다. 그런데 특정 포워더에서는 TTS를 적용해서 청구한다고 하는데 TTS가 무엇이며 이 환율이 제대로 적용되었는지 확인하려면 어떤 방식(사이트 접속이라던지)으로 접근해야 할까요?	1. TTS는 전신환매도율입니다. 이는 은행 입장에서 외환을 매도하는 것이니 고객 입장에서는 외환을 사실때의 환율입니다. 2. 운송인(포워더 등)이 화주에게 운송비 청구할 때 적용하는 환율은 운송인이 정하는 것이며, b/l 이면조항에서는 해당 일자의 최고 은행 일람출급환율을 적용한다고 되어 있습니다.
무린이) CIF 수입 질문 있습니다!	안녕하세요 초보 수입업자입니다 이번에 중국에서 INCHEON CIF 조건으로 수입하게 되었는데 이 경우 제가 중국측 포워더에서 B/L, Packing list, Commercial invoice 서류만 넘겨받아서 관세사에 수입신고 해달라고 하면 될까요? 제가 별도로 해야될 일이 있는지 궁금합니다 원래는 구매대행업체에 다 맡겼었는데 제품 단가를 좀 낮춰보고자 직접 처리해보려고 합니다 여기 무역 고수분들 많이 계신 것 같아서 질문드려요 답변 주시면 많은 도움이 될 것 같습니다!	네, 계약한 관세사에 요청하면 수입신고 및 제반처리(CIF 수입자비용 및 내륙운송 등)까지 진행가능합니다.
L/C 건 BL 분할	안녕하세요 L/C 건 BL 1건으로 세관 신고까지 되었는데 입항 전 L/C가 2건으로 생성되어 BL을 2건으로 분할하였습니다 BL 분할시 선사측에서는 세관 정정 없이 데이터만 정리하는 단순 분할과 세관에 비엘 추가(과태료 발생 가능성 있음)하는 2가지 방법이 있다고 하여 단순 분할로 진행하였습니다 해당 건이 L/C 건으로 세관 정정 없이 단순 분할로 진행할 경우 L/C 네고시 문제가 있을까요?	제가 단순 분할이 어떤 것인지 모르겠으나, 은행은 l/c의 내용과 제시되는 b/l의 내용만을 봅니다. l/c의 내용과 제시되는 b/l에 상충되는 부분이 없다면 네고하는 데 은행이 문제를 제시하지는 않을 것으로 사료됩니다.
온보드 날짜, 신용장 오픈날짜 상이	안녕하세요. LC오픈하려고하는데, 선적기일보다 늦게 오픈할것같아요. 온보드 날짜보다 LC개설을 늦게 하는경우 문제점 알려주세요, 또 개설또한 가능한지 궁금합니다,	온보드 날짜보다 엘씨를 늦게 오픈하면 수출자가 그부분을 허락 하셨어요?? 이경우 수출자 입장에서 돈을 안 받고 물건만 먼저 보낸 격인데요 ^^ 신용장에 선적일정은 비엘에 적힌 온보드 날짜 또는 그 이후 날짜로 하면 되는데 구지 이후 날짜는 필요없지 않을가요?? 어떤 조건으로 선적하는지는 모르지만 물건이 우리나라에 도착하기전에 해상보험도 들어야 하고 하는데 ..... 잘 알아보세요.
L/C의 이 부분이 혹시 문제가 될까요?	L/C에 나와있는대로 B/L을 준비했는데요, 컨사이니 부분에 TO THE ORDER OF THAILAND ABC BANK, THAILAND L/C에 보통때와 다르게 나라명이 끝에 한번더 들어가있더군요. 첨엔 별 문제없을것같아 놔뒀는데 네고일이 다가오니 왠지 신경쓰이네요. 삭제하도록 L/C 어맨드요청해야할지, 그냥 놔둬도 무방한지 궁금합니다.	L/C 전문상에 국가가 2번 적혀있다고 해도, 수출 LC 상의 문구대로 기입을 해야 하자가 아닙니다. TO THE ORDER OF 뒤부터 ~ NOTIFY 앞부분까지 다 기입하셔야됩니다. 잘 하셧네요 ! ^-^ 그렇게 하는거 맞습니당
DAP 조건 수입 시 THC 비용	안녕하세요. DAP 조건 수입 업무 중 문의 드립니다. 매년 수입하는 품목이 올해 계약부터 CIP->DAP 조건으로 변경되었는데요. 수출처에서 선사비용 중 THC 비용을 수입자 부담으로 돌렸습니다. 관세사는 DAP일 때 THC는 수출자 부담이라 하고, 회사에서는 수입자 부담이 맞다해서 헷갈리네요... 어느 쪽 비용 부담이 맞는지 확인 부탁드립니다!	INCOTERMS 라는게 비용에 의미도 있지만 책임에 대한 규정이라 비용이 INCOTERMS에 꼭 따라가지만은 않습니다. 사전 협의에 의해 납부부분이 바뀌는경우도 많지만 일반적일 경우 DAP 수입이면 수출자가 부담하는게 맞습니다.
FOB 상하이 $95가 무슨 뜻일까요	안녕하세요, 중국 선사에서 중국에 아는 수출자가 있다며 한국 부산항으로 수입 제안건이 왔는데요.(벌크화물) FOB 상하이 $95 조건 입니다. 1) 보통 톤당 가격을 저렇게 표현하나요? 2) 저 가격에 포함된게 상하이 항구에서 부산항까지 모든 금액을 말하는건가요? 제품 가격만을 표현한건지, 해상운임만을 표현한건지, 제품가격+해상운임까지 표현한지 모르겠네요;	1. 상대측으로 확인 해 보시는 게 맞을 거 같네요. 명확한 표현은 아닌듯 합니다. 2. fob 가격은 exw 가격에서 fob 뒤에 나오는 수출지 항구의 선박에 화물을 선적하기 까지의 물류비를 포함하는 조건입니다.
FCA조건에서 수출지역 수출신고 및 C/O발급시, 누가 부담하나요?	중국에서 제품 수입하려는 수입자입니다. FCA조건으로 계약했을 경우, 통상적으로 중국에서의 수출신고비용 및 C/O발급비용은 누가 부담하나요?	말씀하신 통상적인 상황이면 수출자가 부담합니다. 다만 중국이 INCOTERMS 나 무역조건같은걸 지키는 사람들이 아니니깐 항상 문제가 되죠.. 제가 거래하는 업체도 대금 송금전에는 FTA CO 발급할수 있다고 했는데 막상 대금 들어가니 C/O 불가하다고 연락받아서 저희쪽에서 대행 진행하고 비용은 수입자가 결국 내고 있습니다. ( $50 ) 수출신고비용까지 넘긴다는건 솔직히 이해는 안가네요...
DAT 조건 인보이스작성시 문의	안녕하세요 무역초보입니다 DAT조건으로 해외거래처에 물건을 반품시킬려고합니다. 인보이스작성시 운임비랑팩킹비를 적을려고 하는데 맞는지요? 추후 부품가격이랑 운임비를 크레딧처리받을예정입니다..	DAT는 거의 사용하지 않는데 굳이 사용하신다면, 수입지의 Terminal에 화물이 도착하는 시점까지의 물류비와 당해 Terminal에서 발생되는 비용을 C/I 단가에 포함 시키면 됩니다. 그런데 DAT 조건으로 유상 판매하는 게 아니라 수입한 물품을 DAT 조건으로 무상 재수출(반품)하는 경우라면, 수입신고필증의 가격과 동일하게 C/I 단가 만드시어 수출신고 하시면 될 겁니다.
소프트웨어 포함된 PC 수입 시 인증방법	안녕하세요. 눈팅만 하다가 실무적으로 여러분들의 도움이 필요해서 의견을 여쭙고자 문의드립니다. 저희 회사가 기술개발로 해외 미국업체(A)와 협력하여 개발하는 제품이 있습니다. 때문에 A업체에서 사용하는 소프트웨어를 저희가 수입하려하는데 이게 보안상 인터넷상으로 전달은 불가능하고 노트북에 소프트웨어를 담아 한국으로 수입해야 하는 상황입니다. 근데 이 노트북이 옛날 모델이라 검색도 안되고 카달로그도 없습니다 (PC LENOVO MODEL : S0330R) 이 노트북을 빠르게 수입하려면 어떤 절차를 밟아야 할까요?	큰도움이 못되어 죄송하지만 레노버 S330 제품을 찾아보심이
무역 왕초보 ㅠ 도와주세요!	중국, 일본에서 사급품을 수입하여 원상태 그대로 완성품에 붙어 일본으로 수출하고 있습니다. 수출면장 신청하려는데, 추후에 수출품의 물건값을 받고나서 관세 환급을 받기위해 사급품 금액을 넣어야하는데 중국에서 들어온 사급품은 위안, 일본에서 들어온 사급품은 엔화로 두 사급품의 화폐단위가 다릅니다. 관세사무소쪽으로 여쭤보니 화폐단위를 통일해서 넣으라고 하시더라구요 즉, 중국에서 들어온 사급품을 엔화로 계산해서 신청하라는게 맞나요?	수출국이 일본이니 엔화로 하는게 나을듯 한데ᆢ달러로 환산하는것도 좋을듯 합니다
운송조건 확인해주세요	초보 입니다. DHL이나 페덱스 통해서 수출을 진행합니다. 수출시 운송비는 저희가 지불하고, 수입거래처에서 관세등은 알아서 합니다. 인보이스 상 가격은 운임까지 포함된 금액입니다. (별도 운임을 표기하지 않지만 총액에 반영되어 있는것이랍니다.) 검색하니 창고뭐 어쩌구나오고, 매도인인 매수인이 막 이러는데 다른건 잘 모르겠습니다. 예전부터 EXW, FOB이렇게 써있는데 이에 맞는것인지 몰라서 문의드립니다.	DHL이나 FedEx같은 특송을 이용해 수출자 비용으로 송부할 때 가장 유사한 인코덤즈는 2020은 DAP입니다. (예전 인코텀즈 2010에서는 DDU)
식품 검역 신고 관련해서 문의 드립니다.	안녕하세요~ 식품 수입시 검역 신고 관련해서 문의 드립니다. 1) 검역신고는 식품 수입시 매번 하는게 맞나요? 2) 매번 신고 하는거면 수입자가 검역 대행업체 없이 직접 신고 가능한가요? 3) 직접 신고가 가능하면 어디서 신고를 하면 될까요? 4) 물품이 100KG 넘을시 다음 수입시부터 동일 물품에 대해서 서류검역이 가능한걸로 알고 있는데 이것도 직접 신고가 가능한가요? 5) 요건 인증 수수료는 뭔가요?	1. 건바이건으로 합니다. 2. 가능합니다. 3. 유니패스 또는 수입식품정보마루 4. 가능합니다. 5. 요건(인증)을 받은 기관에 납부하는 수수료 입니다. (전기는 3300원 발생합니다.)
부킹 취소로 인한 양하 작업에 대한 비용..	말 그대로 해상수출 부킹 취소로 인해 이미 적하 작업이 끝난 컨테이너를 다시 양하 하는데 발생하는 비용을 뭐하고 하나요..? 대략 그 비용이 얼마인지도 코멘트 해주시면 감사하겠습니다.. (20FT 컨테이너 입니다!)	DEVANNING FEE라고 하면 될듯 한데요 비용은 보통 ￦6,500 X20을 미니멈으로 하고 거기에 적재했던비용 추가라서 X 2를 합니다. 최소 26만원 나올거 같구요 인부작업 건이면 추가 비용 있을겁니다. 작업한 CFS에 확인하셔야 정확한비용 나오구요 어쩌면 그 화물 다시 화물차에 VANNING하는 비용도 추가로 나올수도 있습니다.
LC(Banker's Usance) 관련 수수료 질문 입니다	상사 분께서 LC 진행과정에서 발생하는 수수료를 모두 정리해달라 하셔서 정리중에 있습니다. 현재 정리 한 것은 신용장 개설 수수료(+전신료) 조건변경 수수료 L/G 발급 수수료 및 보증료 인수수수료 입니다. 은행에서는 여기서 추가로 해외은행 인수수수료가 더 든다고 하시면서 요율은 본인들도 모른다고 하십니다. 은행에서 이야기하는 수수료는 A/D Charge를 말씀하시는 것이냐 물어봐도 모르시겠답니다 혹시 아시는 분 계실까요?	banker's usance charge는 환어음 인수수수료와 할인료(A/D Charge, Acceptance and Discount charge)이며 이러한 BU Charge의 계산 과정은 아래와 같습니다.

Subsets and Splits

No community queries yet

The top public SQL queries from the community will appear here once available.