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한-EU FTA 인증수출자에 관하여 질문드려요	미국 업체인데 그룹으로 여러 자회사와 독립 법인을 가지고 있어요 유럽지역은 네덜란드 헤드에서 컨트롤을 해요. 스페인에는 공장이 자회사로 가지고 있고 이탈리아는 그룹의 별도 법인으로 있어요. 우선 스페인에서 제조를 해서 원산지증명서는 스페인으로 발행해야 하는데 인증수출자넘버가 문제가 되었네요. 네덜란드와 스페인공장에 인증 수출자 넘버가 없어요. 그런데 이탈리아에는 인증수출자 넘버가 있다고 하더라구요. 우선 네덜란드 헤드는 인증 수출자 신정을 했고, 그사이 이탈리아의 인증 수출자 넘버를 사용하는 것도 가능할까요?	인보이스를 이탈리아 업체에서 발행하면 됩니다.
한-인도 CEPA 원산지포괄확인서.	A업체에서 생산하는 원료는 한-인도CEPA를 충족하지 못하지만, B업체는 A업체에서 원료를 구매하여 다른제품이 생산된다면 B업체 기준으로 A업체의 원료는 역내산이 되는건가요? 그렇게되면 B업체가 한-인도 CEPA의 기준을 충족할 수도 있는건가요?	B업체가 사용하는 A업체의 원료가 역내산으로 인정받기 위해서는 A업체에서 원산지확인서 발급이 있어야합니다 원칙적으로 CEPA기준을 충족해야하구요B업체가 제조하는 물품의 한인도 CEPA에 따른 원산지인정 여부는 세번에 따라 결정기준이 다릅니다결정기준에 따라서 역내산 원료를 사용하지않아도 원산지 인정이 가능할수 있기때문에 A업체의 원료가 꼭 역내산일 필요는 없을수도 있습니다
관세환급 관세사무소에서 대행해주고 있는데 직접 유니패스에서 신고 가능할까요?	관세환급 개별환급으로 받고있는데 관세사무소에서 대행해주고 있습니다. 관세사무소에 넘기는 자료는 수입,수출신고필증, 소요량, 환급받을수있는 금액 계산하고 수입필증1번 - 수출신고필증3번 매칭시켜서 자료 전달하는데 유니패스에서 회사에서 직접한다면 다른 어려운점이 있을까요?	아무래도 많이 복잡하고 소명할 자료도 필요하고 세관도 가야할때가 있고 이래저래 많이 복잡합니다 전문 분야다보니 환급도 잘하는 관세사가 유리합니다 하물려 사업자가 한다면 잘못 계산되거나 법령을 이해 못해 과다 환급 받으면 추후 추징도 받아야하고 환급 기간이 지나서 추가 환급도 못받습니다
샘플 보낼 때 수출신고 기준이 궁금합니다.	안녕하세요 기본적으로 저희 회사는 샘플을 발송할 떄 수출신고를 하지않습니다. 다름이 아니라 이번주 금요일 샘플 40kg / $1900 가까이 중국으로 DHL을 통해 발송하는 과정에 있어서 수출면장을 신고를 하지 않았는데, 상사분이 샘플이라도 200만원이상이면 수출신고를 해야한다고 전달받았는데 혹시 수출 혹은 수입신고를 해야하는 금액기준이 있나요?(추가적인 기준이 있다면 말씀해주시면 감사하겠습니다)	수출입되는 품목은 무조건 신고가 되어야 하는거라. 그동안 수출신고를 안했던것이 아니라, 아마도 간이면장으로 진행된거 같습니다. 200불 이하 샘플은 간이면허 발행 & 신고해서 진행 가능하다고 얘기들었어요.
원산지검증 대응 지원사업 에 대해서 혹시 아실까요?	2024년도 원산지검증 대응 지원 사업 공고 라는게 관세사무소 통해서 메일로 수신되었더라구요. 저희 기업이 신청 자격에 해당한다면 신청해보는게 좋을까요? 광고성 메일이 아니냐고 확인해 보라고 하는데 저도 잘 모르는 분야라서 여쭤봅니다. 혹시 아시는 분이 있으시다면 조언 부탁드립니다 꾸벅!	광고성 메일은 아니고 관세청에서 중소기업의 FTA 원산지관리 업무를 지원하기 위해 시작한 사업입니다. 전년도 매출액 기준 500억원 이하인 경우 전액 지원대상이 되어 무료로 관세사의 FTA 원산지관리 컨설팅을 받으실 수 있습니다. 다만, 신청 후 세관에서 심사를 거쳐서 선정이 되고 예산 역시 제한되어 있어서 이 과정에서 탈락되는 업체도 있습니다.
원산지 증명서, 수출 필증 관련 문의	안녕하세요 수출 신고시 장치장코드를 부산 신항으로 잘못 신고하였습니다. 이미 부산항(북항)에서 출항 완료되었으며 수출 면장 상 물품소재지는 정정이 불가하여 적재항과 적재예정보세구역만 부산항으로 정정하였습니다. 물품소재지는 신항으로 기재되어있는데 원산지 증명서 발급 시 문제가 되는지 문의드립니다.	물품소재지와 장치장코드는 개념이 다릅니다. 물품소재지는 수출신고 시점에 물품의 위치이며, 장치장코드는 shipment booking이후에 수출신고할 때 포워더가 지정한 화물의 반입지 보세구역 코드입니다. 그리고 상공회의소, 세관과 같은 기관을 통해서 발급받는 C/O의 발행과 이러한 내용은 연관이 없을 것입니다.
해상 T/S건 문의	안녕하세요. 해상 T/S 건으로 FCL 1대를 진행하려고 하는데, 중국-한국-베트남으로 진행하려고 합니다. 중국에서 컨테이너의 1/2물량을 선적 한 다음 한국 보세구역에서 나머지 1/2 물량을 선적 후 최종 선적지로 발송하는 방법이 가능할까요?	해당 건은 한국에서 T/S 처리하는 게 아니라 중국에서 shipment booking할 때 b/l pod를 한국 항구로 하고 해당 b/l consignee를 한국 업체로 해서 선적 진행하시어 한국에서 b/l consignee가 보세구역에 화물 반입하여 기타의 물품과 함께 다시 shipment booking해사 한국 베트남 구간으로 선적 진행하시는 방법으로 진행해야할 듯합니다. 이렇게 한국의 보세구역에 반입한 물품을 제3국으로 유상 선적하는 것을 중계반송이라고 하며 t/s와는 차이점이 있습니다.
HS Cod관련 문의 드립니다.	안녕하세요 HS code 관련 문의 드립니다. 독일 에서 수입하려고 하는 물건이 있는데, 무인항공기용 엔진이며 HScode가 84071000입니다. 수입하는 저희 회사 입장에서는 이 물건을 Part for Drone으로 (HS code (9503003990)에 있는 품명) 변경하여 수입하고자 합니다. 수입하려는 물건이 수출자에게 HS code가 정해져 있어도, 수입자 측면에서 그 물건이 다른 HS code 품명에 포함이 되는것이 있다면, HScode를 변경하여 수입 할수 있는지 궁금 합니다.	수입신고할 때 hs code는 해외 수출자가 알려주는 것이 아니라 수입자가 결정해야합니다. 수입자가 자체적으로 결정하기 어렵다면 사용하시는 관세사 혹은 관세청 품목분류사전심사제도를 활용하여 hs code 확인 후에 확인된 hs code로 수입지 세관으로 수입신고 하시면 됩니다.
End user undertaking (EUU) 아시는 분 계신가요?	영국으로부터 물건 구매하는데 삼국무역을 진행해서 저희를 끼고 다른나라에 있는 저희 거래처로 물건을 수출할 예정입니다. 업체에서 갑자기 EUU 양식을 보내면서 end user 정보를 기재해달라고 하는데 원문을 읽어보니 번역기를 돌려봐도 정확하게는 이해가 잘안되서 undertaking란 의미도 사전적으론 작업인데 내용상으로 볼떈 기재? 작성? 이런 의미같기도 하고 아리송 하네요. EUU 양식에 관해 혹시 아시는 분 계실까요?	송장작성은 한국에서 하는 것입니다 보통은 판매자가 직접 수입국으로 보냅니다(거래처 및 판가 문제) 수입국 정보를 영국으로 보내줘야지만 물품이 발송될수 있습니다 제가 알기로는 별도의 양식이 없는 것으로 알고있습니다
셔틀료 질문	안녕하세요. 포워더 셔틀료 관련하여... 셔틀료는 컨테이너가 클수록 더 비싸다고 알고 있는데요 (40피트 컨테이너가 20피트 보다 셔틀료 비싸다고 알고 있습니다.) 만약에, 컨테이너 크기는 같은데 셔틀료가 다르다면 어디서 차이가 오는지 궁금합니다.. 듣기로 셔틀료가 CFS로 가는 비용이라고 들었는데요,, 목적지는 CFS로 같으니,, 출발지(CY ? )가 어디냐에 따라서 차이가나는 걸까요?	셔틀이란 특정 구간을 정기적으로 운송하는 서비스를 말합니다. 보통 CFS와 CY 사이에 컨테이너 차량이 정기적으로 움직이는데, 해당 구간의 셔틀비를 drayage charge라고 하며,, 이는 r.ton당으로 상대국이 어딘지에 따라서 청구됩니다.
무상수입 > 수리 > 무상수출 관세 환급 여부 문의드립니다.	안녕하세요. 업무 중 생소한 부분이 있어 문의드립니다. 1. 자재 무상수입(from.선주사) > 국내에서 수리 > 자재 무상수출(to.선주사) 2. 자재 무상수입(from.선주사) > 국내에서 수리 불가 판정 > 자재 원상태 무상수출(to.선주사) 상기 두건의 경우 관세 환급을 받을 수 있는지 받을 수 있다면 절차 알려주시면 감사하겠습니다! 새해 복 많이 받으십시오.	수리후 재수출에는 환급이 없습니다 수입시 수리후 재수출 조건부로 진행하여 제세액(담보제공)을 보류하고 재수출시 담보를 돌려 받는 절차입니다 수리를 못하였더라도 제품을 돌려보내면 재수출로 인정됩니다
특송업체에서 보내주는 수입신고내역서가 수입신고필증을 대체할 수 있나요?	안녕하세요! 아래와 같이 문의 드립니다. 특송업체에서 보내주는 수입신고내역서가 수입신고필증을 대체할 수 있나요? 그러니까, 수입서류 보관 시, 수입신고필증 대신에 수입신고내역서로 보관해도 무방한지 궁급합니다!	수입신고 내역서는 신고인으로서 관세사무실이 수입신고서 작성한 것이라고 보면 될 것이고, 관할지 세관이 수입신고서를 받아서 결제통보하고 수입자가 관부가세 납부하면 수리됩니다. 이후에 세관은 수입신고필증(수입면장) 교부합니다. 따라서 수입자는 수입신고 수리 사실을 입증하는 수입신고필증을 받아서 5년 동안 보관하시는 게 맞습니다~
인보이스에 Preferential Origin 표기는 의무인가요?	안녕하세요. 인보이스에 preferential origin 표기는 의무인가요? preferential origin 분류 (yes/no)로 세율이 달라진다면 표기 꼭 해야하는거 아닌가요 ㅎㅎ 만일 표기 없다면 관세사가 임의로 알아서 세금신고 해주는게 맞나요? 혹시 preferential origin이 같은 제품이어도 조건이 바뀜에 따라 yes에서 no로 분류가 바뀔수도 있나요? 이를 세관에서 지적할 문제일까요? 질문이 적절한지도 모르겠네요.	c/i에 원산지 표기는 의무 사항이 아닙니다~ ^^한eu fta의 경우는 c/i와 같은 상업서류에 원산지신고서문안을 기재하는 때, 이때 해당 신고서문안에는 반드시 원산지 표기가 되어야 수입지에서 한eu fta 협정세율 적용 받을 수 있습니다.
제조사에서 AWB을 달라고 하는데 전달해도 되나요??	중계무역 건입니다. A업체(당사) 의 포워더 통하여 영국 내의 D업체 포워더 창고에 물건 입고시켜주었습니다. AWB 상 shipper : D / consignee : E 제조사인 B에서 AWB을 달라고합니다. shipper, consignee 정보가 기재되어있는데 줘도 되나요???	영국 제조사로서 B사가 영국에서의 수출자일 겁니다. 그러나 본 건은 미국 E사가 물품을 받고, 미국 E사는 계약을 영국 B가 아니라 한국 D사와 했으니 영국에서 AWB가 발행될 때부터 AWB Shipper D, Consignee E로하시는 것으로 추측됩니다. 본 상황에서 영국 수출자 B사는 AWB를 받을 수 있고 받는 게 맞을 것입니다. B사가 AWB를 받아서 B사와의 계약 상대인 A사에게 B사가 shipping advice해주는 것이고요.
구매자, 컨사이니가 다를 때	안녕하세요 수입자가 아래와 같이 요청하는데 아래 경우에도 거래가 가능한 지 여쭙니다. A : 한국 수출자 B : 멕시코 실 구매자 C : 미국 결제자 및 컨사이니 A는 B와 거래계약을 맺고 수출을 하지만, 실제로 돈은 C로부터 받고 물건도 C로 수출합니다. Q1. 이런 경우도 수출에 문제가 없나요? Q2. 가능하다면, 수출면장 신고 시 구매자를 B(멕시코), 목적국 C(미국)으로 신고해도 될까요?	한국에서 물품이 멕시코로 이동하는지 아니면 미국으로 이동하는지 모르겠지만, 한국이 미국과 계약하고 미국에게 결제받으니 C/I Consignee를 미국으로해서 수출신고하면 됩니다. 그러면 수출신고필증의 구매자는 미국업체가 될 것입니다.
Debit note	인도에서 수입을 하는 업체인데 수출자 측에서 저희에게 돈을 받을 일이 생겼습니다. 인도에서는 자신들이 debit note를 발행하겠다고 하더라구요. 근데 저한테 po를 달라고 합니다. 이게 맞는건가요? po는 발주서인데...이걸 주면 자기네가 동일한 금액으로 debit을 발행한다나..	debit note는 수출자가 발행하면 미수금 청구서 개념이 됩니다. 해당 건의 C/I 총액이 있을 것이고, 그 거래에서의 C/I 금액을 결제하지 않았을 때, 수출자가 debit note 발행해서 미수금 청구하는 것이죠. 현재 어떤 상황인지 모르겠으나 이러한 일반적인 debit note 발행 상황을 고려하시어 대응하시면 될 듯하네요. 참고로 credit note는 발행하는 자가 발행 받는자에게 어떤 대금을 지급할 때인데, 환불해주거나 커미션 지급할 때 발행합니다.
confirmation instruction을 without이 아닌 confirm으로 진행할 경우	이번에 confirmation instruction을 confirm으로 해달라고 수입자에게 요청하였습니다 그런데 알고보니 개설은행에서 without이 아닌 confirm으로 변경하여 진행 할 경우 T/T REIMBURSEMENT를 NOT ALLOWED가 아닌 ALLOWED로 밖에 진행이 안된다고 하여 T/T REIM IS ALLOWED로 변경이 되었고 DRAWEE도 한국 개설은행(US)에서 해외지점으로 변경이 되어 상환수수료가 나왔습니다 이 경우 왜 CONFIRMATION INSTRUCTION 조건을 CONFIRM으로 지정한 것과 T/T REIM과의 관계가 어떻게 되길래 ALLOWED로밖에 진행이 안되는건지 궁금하여 질문드립니다 :)	confirmation insturction 부분에 confirm은 전문 수신은행인 통지은행에 대해서 확인업무를 요청하는 조항이라고 압니다. 이러한 확인업무의 요청과 t/t reimbursement allowed 혹은 not allowed가 어떤 연관성이 있는지는 제가 잘 모르겠군요.
제 3국가 통화로 송금 받을때 흐름이 궁금합니다	안녕하세요! 각국과 거래중인데 기본적으로 USD 달러로 돈을 받고 있습니다. 예를 들어 일본에서 USD 로 판매대금을 T/T로 받고 있는데 미국 휴일이 있으면 그날은 처리가 불가능하다고 하더라구요. 제가 이해하기로는 달러라서 직접 일본에서 한국으로 돈을 보내지 않고 미국을 통과해야한다는 것 같았어요. 이 부분도 이해가 살짝 안가는데 두번째 이해안가는 부분이 있어서.. 답변 해주실수 있는 분이 계시면 너무 감사 드립니다. 일본에서 중국위안화로 한국에서 돈을 받으려면 미국휴일&중국휴일도 고려되어야 한다고 하더라구요. 그렇다면 돈이 일본 > 미국 > 중국 > 한국을 거쳐야한다는 이야기 같은데 맞나요?	중계은행을 거치는데 그 중계은행이 대부분 미국은행이라서 그런 것으로 압니다~
FCA 조건으로 L/C 개설하면 해상운송은 안되고 무조건 항공운송만 가능한가요?	이론상 배우기로 FCA조건은 항공운송 또는 복합운송에 쓴다고 배우기는 했습니다. 그런데 LC에 거래조건을 FCA로 개설하였습니다만 FCA OSAKA SEAPORT 이런식으로 기재하여 사용할 수 없나요? 물건이 270KG이나되는데 항공운송으로 하는건 비용이 너무오반데.. 당연히 해상운송해야한다고 생각하고 그렇기에 이렇다해서 안되면 신용장 거래조건 FOB로 어멘드 할 예정입니다.	FCA가 무조건 항공에서만 사용되지는 않습니다. 해상에서도 사용되지만 FCA 수출지 항구 이러한 조건으로는 사용되지 않긴합니다. 지정장소를 수출지 항구를 사용할 때는 실무에서 FOB 사용하는 것이 대부분입니다.
인코텀즈별 손익귀속 시점	아래 조건으로 무역업을 진행중 입니다. 회사 회계과를 통하여 아래처럼 진행하는 것이 맞는지 검토 요청을 받았습니다. 검색해보니 손익귀속시점이 정해져 있는 것 같은데, 아래 사항이 맞는지 명확한 근거(법령 등)을 찾기 어려워 문의합니다. 회계적으로 부가세/법인세 아시는 분이 있으면 안내 부탁 드립니다. 구매처 구매조건 위험의 이전 매입날짜 판매업체 판매조건 매출날짜 국내업체 FOB 본선적재 작업일 (계산서 발행일) 해외업체 (인도) CIF 선적일 CIF 해외업체 (중국) CIF 선적일 CIF 선적일	부가세법과 법인세의 매출시기는 다릅니다
cfs에서는 실제 총중량을 알 수 없나요?	이번에 부산에서 말레이시아로 진행되는 해상 수출건이 있습니다! 내일 오전에 부산 cfs에 입고될 예정입니다! 화주가 패킹리스트를 줬는데 거기엔 GW 811kg로 되어있었습니다. 그런데 화주가 혹시 실제 CBM이랑 총중량을 기재한 체크빌을 달라고 합니다. (패킹리스트에 적힌 무게가 정확하제 않을 수도 있다고 했어요) 그런데 콘솔사에 물어보니 무게는 측정이 안된다고 합니다 원래 CFS에서는 무게를 알 수 없나요?? 만약에 그러면 패킹리스트상의 무게와 실제 무게가 차이가 많이 나면 어떻게 되나요? 화주한테 어떻게 말해야할지도 모르겠어요	CFS로 운송하는 운송사에게 공인계근소에서 공만차 계근요청하시고 계근표 받아보시면 확인 가능합니다
면장 상 관세 금액 문제.. 도저히 모르겠습니다.	배경 1. 자동차 각종 부품 880EA 중국에서 수입(CIF 조건) 2. 일부 제품 FTA 혜택으로 세율 4.4%로 적용(기존 관세율 8%) 질문 1.일부 제품 4.4프로 관세로 501,429로 감면 됐는데, 62번의 총 관세에서 왜 1,621,320원이 나왔는지 아무리 계산해도 모르겠습니다. 2.부가세 금액도 10 %가 아닌데 ... 왜 이런 금액이 나오는지 잘 모르겠습니다... 오전 내내 머리 싸매고 계산해봤는데 잘 모르겠습니다...	신고서를 보니 2란 이상의 신고서인 것으로 추측됩니다. 캡처하신 부분의 과세가격, 관세, 부가세는 1란의 금액 뿐만아니라 전체 란의 총합계액에 대한 것입니다.
독일에서 물건 수입시 EORI	안녕하세요. 몇년간 독일에서 물건을 수입하고 있습니다. 그런데 어제 갑자기 물건 수출을 위해 EORI NUMBER를 달라는 메일 한통을 받았습니다. 이제까지는 필요하지 않았는데 EORI NUMBER가 필요하다고 하여 검색해보니 저희는 수입업자이기때문에 해당정보가 굳이 필요하지 않은것 같은데요... 혹시 왜 필요한지 아시는분 계실까요...? 독일 관세법이 무언가 바뀐걸까요? 1. EORI NUMBER가 정확히 무엇인지 2. 독일->한국으로 물건을 수입하고 있는데 쉬퍼가 이 정보가 왜 필요한지? 궁금합니다.	아는 관세사에 물어보니 통관고유부호라고 하는데, 앞에 한글4자리+숫자7자리로 구성되어있어서 쉬퍼가 원하는 EORI번호가 아닌것같아요..
CO관련 문의	안녕하세요 처음으로 방글라데시에서 수입을 진행중입니다. 관세사에서는 이 양식으로 발급된 CO가 있어야 협정에 따라 관세 0%를 적용받을 수 있다고 하는데 방글라데시에서는 위의 양식이 아닌 본인들이 사용하던 양식으로밖에 줄 수 없다고 합니다. 다른 한국에서 수입하는 업체들도 같은 CO를 발급한다고 하는데 CO 양식에 따라 적용되는 관세가 다른게 맞나요?	1. 수입신고 물품의 hs code 상에 apta 협정세율이 0%이고 기본세율 혹은 wto 협정세율은 이 보다 높은 거 같습니다. 이때 apta 협정세율을 적용받으시려면 반드시 apta c/o가 있어야 하며, 이는 정해진 양식이 있습니다. 아래 보시면 양식이 있습니다. 2. 마지막에 제시하신 c/o 양식은 apta c/o 양식은 아닌거 같습니다.
P/O 문의	안녕하세요? 아래 세가지 경우 다 가능한가요...? 1) Purchase Order에 분할선적 가능이 명시되어 있으면 PO와 CI의 관계는 1:N 가능. 2) PO 여러개 묶어서 한 컨테이너 & 1B/L로 발행해서 보낼 수도 있으니 N:1도 가능. 3) 여러 PO를 여러 컨테이너로 보냈는데, 어떤 통관의 문제로 2B/L을 발행해 만들어 보낼 수도 있으니 N:N도 가능.	말씀하신 1:N, N:1, N:N이 무슨 의미인지 모르겠습니다. 1. PO에 분할선적 허용되어 있으면 선적 건별로 C/I와 P/L을 발행하여 수출신고하고 B/L 발행 가능합니다. 2. 여러 PO를 묶어서 하나의 컨테이너에 적입하고 하나의 단일 B/L로 선적 가능합니다. 3. '어떤 통관 문제'가 무엇인지 모르겠습니다.
인보이스 & 수출신고 & bl 일치	안녕하세요? 아래는 저희 회사 인보이스 양식입니다. 받는사람이 b처럼 되어 있는데 consignee라고 보면 되는건가요?? 수출신고는 b 바이어 주소로 진행을 하였는데 (입금은 b바이어였으며, 도착지는 틀립니다.) 도착지에서 BL의 consignee 주소를 아예 다른곳으로 기재해라고 포워딩사에 연락을 하였다고 합니다. 그렇다면 저희는 c의 notify에 BL consignee주소를 넣어도 되는걸까요?? 회계쪽에서는 분명 왜 틀리냐고 물어볼것 같아서요..	네 for account&risk of messrs를 consignee로 해석할 것입니다. c/i는 대금청구서라서 c/i consignee는 계약 상대로서 c/i 물품을 구입하는 자이자 대금을 결제하는 자입니다. 또한 수출신고필증에서는 구매자로 들어갑니다.
수출대행업자의 업무	저는 물건을 해외로 수출하려고 합니다. 바이어가 원하는 물건을 찾아서 수출 업무를 진행하려고 하는데 그럼 저는 오퍼상이 되는거죠? 수출업무에 대해서는 아무것도 몰라 수출 대행업자를 통해서 진행하려고 하는데 그럼 저는 무역업으로 사업자를 내면 되는거 맞나요? 그럼 수출대행업자를 끼면 전 과정을 알아서 진행해주는건가요? 그리고 제가 포워더에서 근무했어서 그쪽으로는 인맥이 있는데 포워더는 제가 지정하고 나머지 업무를 수출대업자가 진행하도록 해도 되는건가요?	1.무역업종하시면될것같고 오퍼상으로보이시구 대행업체에서다해준다고보시면되고과정이나그런건비용문제 포워딩쓰시는건협의하시면되지않을까싶네요
신용장 문구 관련하여 문의 드립니다.	안녕하세요. 신용장 문구 관련해서 궁금한점이 있어서 문의 드립니다. date of manufacture and batch / lot number to be mentioned on certificate of analysis and bags. 상기 문구 중 COA에 date of manufacture, batch / lot number를 기재해야하는건 알겠으나, 왜 BAG에는 date of manufacture, batch / lot number 이 문구가 서류상 기재되어있다는 표시가 없어도 하자가 아닌가요? (LC는 실제 BAG에 상기 문구 기재유무는 확인할 필요가 없다해도 서류상에는 상기 문구가 꼭 기재되어있어야 하자가 안걸리는게 맞지않은지해서 여쭤봅니다)	은행에서는 신용장의 내용 기준으로 하자를 잡습니다. 서류상 표기하기 어렵지 않으면 되도록 신용장에 요구된 내용에 맞게 작성하시는게 하자잡히지 않을 가능성이 높습니다.
컨테이너 운송비ㅣ	견적을 받았는데, 컨테이너 운송비라고해서 27만원 견적이 있고, 컨테이너 해제시 따로 비용추가가 있던데, 컨테이너 운송비면 컨테이너 통째로 저희 창고에 들어오는걸까요? 그럼 나중에 저희가 컨테이너 해제하고 남은 컨테이너는 어떻게 되는걸까요?	해제라는 의미를 모르겠으나 일단 컨테이너 운송료라함은 기본이 1)항구 - 귀사공장 까지의 왕복 운임이라고 보시면 됩니다. 즉 컨테이너채로 차량이 들어가고 공장에서 화물만 빼내면 빈컨테이너는 싣고온 차량이 지정 반납지에 반납까지하게되며 이게 책정된 운송료 입니다. 이외 금액이 있다고 하면 작업내역을 봐야할것같구요
수입 신고번호 88번(수출물품수리용)에 대하여 질문 드립니다.	폐사에서 수출한 제품이 불량으로 리턴되서 올 예정입니다. (수출당시 거래유형 11번 일반형태/DAP조건으로 수출 하였습니다) 수리후 재수출할 예정이라 수입시에 거래구분 88번(수출물품수리용)으로 잡고 수입신고 하려고 하는데요. 질문이 있습니다. 1. 수출시에 거래유형 11번 일반형태로 수출신고를 하였는데, 수입시엔 거래유형 88번 결제방법GN(무상)으로 수입신고가 가능한가요? 신입이라 헷갈리는게 너무 많네요.	네. 수출시에는 유상수출(판매)이기 때문에 당연히 11로 신고해야 합니다. 수리 후 재수출하는 경우 88/GN으로 신고하시면 됩니다.
FTA 질문드립니다.	안녕하세요. 궁금한 점이 있어 회원님들께 질문을 드리고 싶습니다. 유럽 업체로부터 A, B 제품을 함께 수입하려 하는데, A는 유럽 생산, B는 중국 생산일 경우 한 EU FTA 원산지 증명서 발급 시 A 제품에 대한 무관세 혜택을 받을 수 있나요? 아니면 B 제품 때문에 A 제품도 무관세 혜택을 받을 수 없는 건가요?	한 건의 수입 건으로 진행하실 경우라고 하더라도 EU원산지로 증명받은 증명지증명서를 발행받으신 A제품만 특혜관세를 적용 받으실 수 있습니다. 함께 수입되는 비EU산 제품은 FTA특혜관세 적용이 불가합니다. 원산지가 다른 두 제품이 함께 수입되더라도 EU원산지제품(A제품)이 FTA특혜관세 적용이 가능합니다.
생산지와 선적지가 다를 경우 문의 드립니다.	안녕하세요. 벨기에 회사의 제품을 수입하는데 하기와 같은 조건입니다. - 제조국 : 중국 - 선적지 : 벨기에 - 도착지 : 한국 부산 이런경우 FTA 벨기에 관세 적용을 받을 수 있을까요 아니면 중국관세 적용을 받을 수 있을까요? 중국 제조사가 벨기에 회사의 자체공장일 경우엔 관세 혜택을 받을 수 있는것인가요? 아니면 중국 제조공장이 벨기에 회사와 별개의 하청일 경우엔 벨기에던 중국이던 둘다 관세 혜택을 받을 수 없는 것인지요?	FTA 협정세율을 적용받기 위해서는 FTA C/O의 원산지 국가에서 바로 FTA 수입체약국으로 선적되어야 합니다. 따라서 말씀하신 건은 한EU 및 한중 FTA 모두 해당 사항 없습니다.
특송 사업자통관	안녕하세요! 샘플을 받았습니다만 판매자에게 사업자통관한다 요청했고 전달이 됐는데 목록통관이되었습니다. 저는 사업자통관시 자동으로 판매용으로 특송업체로부터 서류제출을 요구받을줄 알고 기다렸는데 그냥 목록통관되어버렸더라구요 왜 그런가 싶어 여기 카페 내 관련 자료를 보니 사업자도 150불미만이면 목록통관으로 면세되더라구요 혹시 정식수입 일반판매용 수입신고를 미리 요청하려면 1. 과세금액이상(250불?) 주문하면 자동으로 되나요? 2. 150불 미만인 경우에 미리 제가 국내 특송업체에게 연락해야하나요?	목록통관 건은 수입자가 미리 특송사에 연락해서 일반 수입신고 의사 밝히시면 정식으로 수입신고 진행 가능할 것입니다.
인보이스 지급날짜 하나당 수입면장 하나 발행 되는 건가요?	4월13,16일 지급할 인보이스가 있는데 수입면장이 한 장으로 나올수도 있나요? 금액이 안맞는데 두개 합치면 맞는거 같아서요	대금 결제를 2회 했다고 해서 수입신고필증(면장)이 2회 발행되는 게 아닙니다. 상기 답변처럼 수입신고는 수입자가 관세사를 통해서 관할지 세관으로 c/i, p/l을 기초로 수입신고서를 제출하기 전에 운송인(포워더/선사) 측에서 b/l 단위로 입항적하목록을 제출하며, 그 이후에 수입신고가 됩니다. 1건의 b/l에 수입신고가 1건 될 수도 있지만 수입신고를 여러번 나누어서 b/l 수량을 수입신고할 수도 있고 이를 분할통관이라고 합니다.
CBM에 대하여	안녕하세요. 먼저, 저는 포린이 입니다. CBM과 G.W/T, C.W/T, V.W/T의 개념에 대하여 몇가지 궁금한 점이 있어 질문 남깁니다. 1. 해송 진행시 CFS나 파트너사에서 측정한 실제 CBM이 나오기전 단계에서 견적낼때, 제가 가세높(m) 임의로 계산한 CBM과 왜 상이한지가 궁금합니다. 2. 항송 진행시 CHARGEABLE WEIGHT와 GROSS WEIGHT 의 차이점이 궁금하며 둘중 실제 견적시 사용되는 중량이 어 떤것인지 궁금합니다. 또한 VOLUME WEIGHT와 GROSS WEIGHT는 같은 의미인가요?	1. 제 추측상 팔레트 사이즈가 혹시 빠져있는지 확인 부탁드립니다. 2. C/W를 씁니다. 볼륨웨이트(부피)와 G/W (중량) 중 큰 걸 말하는 거구요.
수출지에서 LC 48번(Period for Presentation in Days) 기간을 늘려달라고 하는데 질문있습니다.	안녕하세요. 무역 왕초보입니다 수출지(중국)에서 LC 48번 Period for Presentation in Days21 을 30일로 변경해달라고 하는데, 해당 신용장 기간변경을 한 번해서 현재 SD : 5/27 , ED : 6/6 인데... 48번 조항을 변경해도 31D ED기간이 더 빠른데... 의미가 있나요? 제가 잘 몰라서 헷갈리는건지 수출지에서 변경해달라는데로 변경해도 되는건지 이해를 하고싶습니다ㅠ	48 조항은 기본 21일이 제시되며 48 조항의 서류제출기한이 ED 를 초과하면 48 조항 무시하고 E/D 이전에 수출자는 선적서류를 은행으로 제출해야합니다. (31D 만기장소가 수출지여야)
불량 관부가세 중국쪽에 청구 가능한가요?	안녕하세요 이번에 중국쪽에서 제작건으로 발주해서 저번주에 물건을 받았는데 80프로 정도가 불량이 왔습니다 중국 공장에서는 80프로에 대한 물건을 무상으로 다시 만들고 배송비도 자기들이 부담하여 보내준다고 하는데 금액이 작아서 그런지 불량품은 안받아도 된다고하네요 이때 다시 수입통관할때 관부가세를 제가 또 지불해야하는데 중국쪽에 이부분에 대해서는 보상해달하고 하니 영수증 첨부해주면 다음주문때 차감해준다고 하네요 이 금액을 다시 제가 환불 받을 수 있는 방법이 있을까요?	DDP조건으로 받으시면 물품가격에 관세가 포함됩니다 포워딩에서 관세를 납부하고 중국에 청구하는 방법이 보통입니다 이거 외에는 관세를 환급 받거나 청구할수 없습니다
LC Cable Nego 문의	LC Cable Nego 관련 문의 드립니다. 시간 상의 여유가 없어서 현재 LC Amend 대신 케이블 네고를 진행하게 된 상황입니다. 개설은행에서 해당 건에 대하여 하자수수료를 수출상은행에 물지 않겠다고 이미 개설 은행과 협의를 한 상황이긴 합니다. 하지만 제가 알기로는 케이블 네고 진행하여 수입상이 하자 수락하게 될 경우에는 필연적으로 하자 수수료가 발생되어 수출자에게 부과되는 것으로 알고있습니다만 케이블 네고 진행 함에도 불구하고 하자수수료가 발생하지 않는 경우도 있느지 궁금합니다.	케이블 네고의 목적은 하자임에도 불구하고 개설은행으로부터 선적서류 인수하겠다는 확인을 받기 위함이라고 알고 있습니다. 케이블 네고 건이라도 하자 있으면 개설은행에서 하자 fee 청구할 수도 있을 것입니다.
SWIFT MT103 (송금증) 관련 질문이요	안녕하세요 무역 초보입니다! 베트남 바이어가 너무 입금 가지고 장난을 쳐서 송금증을 받아도 의심이 가네요 우선 SWIFT MT103 양식으로 받았습니다. 하기 사진 보시면 노랑색 박스로 표기되어 있는 정보가 서로 다를 수가 있나요? 그리고 빨강색 박스로 표기되어 있는 날짜를 보시면 내일로 설정되어 있는데 당일이 아닌 다음 날짜로 지정할 수 있나요?	To 부분의 미국에 위치한 Standard chartered bank는 중계은행으로 보입니다. USD를 베트남에서 송금하면 미국계 은행을 거채서 IBK로 입금되는 경로로 보입니다. 아울러 value date는 송금 진행되는 날입니다. 보통 수입자가 송금 신청한 날이 되는데, 해당 날짜가 미래가 될 수 있는지는 제가 잘 모르겠군요. 은행으로 확인 해 보시기 바랍니다.
FDA wire transfer 인보이스 어떻게 보나요?	결제 관련 내용이라 여기에 적었어요. FDA 재등록 비용 결제를 해야하는데 인보이스가 여태 보던거랑은 다르게 생겨서 이해가 안되네요 --------------------------------------------------------------- US Department of Treasury 주소 FDA Deposit Account number: **** Beneficiary: Food and Drug Administration, 주소 US Department of Treasury routing/transit number: ** SWIFT Number: *** ------------------------------------------------------------------- 이렇게만 쓰여있는데 어디로 입금을 해야하는거에요? 계좌번호는 account number이고, routing number, swift number은 은행 코드같은데 아무리 찾아봐도 은행명이 안보여요. 그냥 미국 재무부 주소만 써있네요. 은행 이름이 미국 재무부 일 수도 있나요? 저 주소를 구글링하니까 다른 은행이 뜨던데 그 은행으로 입금해야하는건가요?	swift code는 8자리일 것이며 앞에 4자리가 은행 코드입니다.
불량으로인한 대체 무상건	안녕하세요. 일전에 베트남으로 나간 물건이 불량이라 재 수출하게 되었습니다. AIR로 나가는데 에어운임+관부가세 지급(통관) 은 수출자인 저희가 하고 베트남 도착 하여 내륙운송 등은 수입자가 하기로 하였는데, 이런 경우에 인코텀즈를 어떻게 해야 할까요?	cnf로 하시고 포워더랑 현지 포워더한테 통관은 shpr쪽에서 하기로 했다고 말씀하시면 될 것 같아요 인코텀즈는 위험과 비용의 분기점을 나눠주는 역할만 하는 것이지 무조건적으로 따라야하고 그 틀에 맞춰서 진행하는 것은 아닙니다. 계약 당사자들간 협의내용에 따라서 FOB더라도 수출운임은 수출자가 지불할 수도 있습니다, 유동적으로 생각하시면 좋을 것 같아요
무역실무가 처음인 실습생입니다.. 수출FOB/수입FOB 차이점	예상은 했지만 실제 업무를 하다보니 조금 헷갈리는 부분이 생겼습니다 ㅠ. 수출자일때 수출FOB라면 수입자가 운임, 보험 맘대로 하는 걸 알겠는데 자신이 수입자인 경우일때는 수입FOB라면 수입자(나)가 운임, 보험을 체결해야하니 금액부분만 보면 CIF나 CFR(만약에 보험 안한다면)과 같은 개념인가요..? 물론 위험의 이전이나 이런 부분은 인코텀즈상의 부분을 적용해야겠지만요,, 전공수업 때 아무리 배워도 기본적인 부분에서 의문점이 생기네요 ㅠ 초보적인 질문 죄송합니다 ㅠ..	기본적으로 가격조건 3가지만 아시면, 어느 정도 해결됩니다.
태국에서 수입시 fta	거래처 중 태국이 있는데 fta 체결국을 찾아 보니 아세안 10개국에 포함되어 있는 것 같은데 아세안 RCEP가 있고 아세안 FTA가 있는데 둘의 차이를 모르겠습니다 HS Code 상으로 RCEP일 경우 10프로 이상의 관세를 내야 하고 FTA일 경우 면세인데 어디에 해당되는 건가요?	베트남과 대한민국은 두가지의 FTA가 체결되어있습니다 둘의 차이는 FTA체결을 다르게 했다는것입니다 특혜원산지 증명서를 뭘로 발행했냐에 따라서 맞는 걸로 적용해야합니다 한아세안(AK)로 받았드면 한아세안 적용 RCEP(VN)로 받았다면RCEP를 적용하는 것입니다 관세는 FTA세율과 기본세율은 낮은 세율을 먼저 적요합니다(원산지증명서를 발행한 경우)
원산지포괄확인서 관련 원산지기준충족여부 작성 방법 문의	안녕하세요. 원산지포괄확인서 관련하여 문의 드리게 되었습니다. 아래와 같이 중국에서 수입해 왔고, FTA C/O 발행 받아 관세 혜택을 받았습니다. FTA C/O 원산지 결정기준이 PSR 로 명시 되어 있어, 관세 혜택을 받아 수입통관을 진행하였습니다. 원산지포괄확인서 에서는 아래와 같이 작성하려고 하는데... 혹시 맞는지 확인 부탁드려도 될까요? 적용대상: 한국-중국 원산지결정기준: CTH로 변경(4단위 세번변경) 원산지기준충족여부: 충족 원산지: 중국산 혹시 관련하여 아시는 분 계시면, 말씀 부탁드립니다.,	원산지포괄확인서는 한국산만 작성하심 됩니다.
호주 원산지증명서 수량 오류 발급시	호주로 수출하면서 원산지증명서를 자율 발급하였습니다. 서류는 모두 바이어한테 전달된 상태이고 수입절차도 다 완료된 상태입니다. 근데 뒤늦게 원산지증명서 오류를 발견한 하였습니다. 수출물품은 2,000개인데 원산지증명서에는 1,000개로 발급이 되었습니다. 이런 경우 원산지증명서를 수정하여 발급해야 하는지 궁금합니다. 답변 부탁 드립니다~^^	c/I, p/l, bl 등의 서류에 2000개 기재되었는데, fta c/o에는 1000개 기재되어 있으면 수입지에서 1000개에 대해서만 한호주 fta 협정세율 적용 받을 겁니다. 자율발급 건이니 지금이라도 정확하게 발급 해주시는 게 좋을 거 같습니다.
원산지 증명서 거부당했습니다	co발급시 관세가 10프로 줄어드는데 중국업체에서 발급해줄수 없다고 하네요 중국업체 원산지 증명서 발급대행 해주는 업체 아시면 추천 좀 부탁드려요…	한중 FTA C/O를 요구했을 때 수출자가 무조건 발행해주는 게 아닙니다. 원산지결정기준 충족하는지 확인하고 충족하면 발행 할 수 있으며, 이때 통상 대행업체를 사용하게 됩니다. 그러면 별도로 대행 수수료를 중국 수출자가 한국 수입자에게 청구할 수 있고요. 어떤 이유인지 정확히는 모르겠지만 중국 업체가 FTA 원산지결정기준을 충족하는 과정을 이해하지 못하거나 혹은 중국 제조물품이면 거의 그럴 일이 없겠지만 한중 FTA 원산지결정기준 불충족물품이라서 발행 거부할 수도 있습니다.
페덱스로 에어팟 보내려는데요	홍콩에 페덱스로 에어팟 3세대 한 개를 선물로 보내려고 합니다. 페덱스에서는 100와트 이하면 비위험물로 선적이 가능하다고 하는데요. 애플에 물어보니까 에어팟은 20와트 미만으로 충전기 가능하고 또 배터리 용량만 봤을때는 133 메가 와트 암페어라고 합니다. 페덱스에서 요청한게 전력 소요량인데 충전 가능한 용량이 20와트이니 비위험물로 선적이 가능한건가여?? 혹시 전자기기 와트에 대해 잘 아시거나 페덱스로 에어팟 보내보신분 계신가요???	배터리 용량을 잘못 아신듯 합니다.. 메가가 아니라 밀리암페어 일듯 합니다.. 메가 단위면 발전소 용량인데요
수입한 제품도 구매확인서 발급해서 재수출해도 되나요?	저희가 거래하려는 제품이 원산지가 한국이 아니고, 외국에서 수입된 완제품이에요. 그 제품 그대로를 국내의 수입상의 대리점으로부터 구매해서 저희는 그 제품을 타 국가로 수출하려고 합니다. 이럴때 대리점에다 구매확인서를 발급하고, 영세율 계산서 받을 수 있나요? 그리고 저희 수출필증의 제품명과 구매확인서 및 영세율 계산서의 제품명이 동일해야 하는지 좀 달라도 되는지요?	구매확인서로 영세율계산서를 발급 받으시고 분증을 발행합니다분증도 수입신고필증과 동일한 효력이 있으므로 원상태 수출로 진행하고시고 관세를 환급 받습니다최초 수입필증 분증 수출필증 모두 제품명이 동일해야합니다
인보/패킹리스트 기재문의	안녕하세요. 많은 도움받고있습니다. 필리핀으로 수출하게 되었고 EXW조건입니다. 저희가 준비하는 서류는 인보이스 및 패킹리스트이고 업체에서 지정된 포워더에서 픽업시 전달 하는것으로 카페에서 정보 얻었습니다. 여기서 서류작성 문의입니다. 일반 나무목파레트에 올려진 기계제품 2sets 입니다. 1.이때 각각 인보이스 2장 패킹리스트 2장 인가요? 아님 인보이스1장 패킹리스트 2장인가요? 2.총량은 2대합친걸로 적나요? 3.처음 작성하는터라 자세한 설명부탁드립니다.	1. 1장으로 작성합니다. 2. 총중량은 기계무게 + 포장무게 입니다.
선적스케쥴(S/S)볼때	선적스케쥴에 - DOOR DATE(컨테이너작업일자) - CY CLOSING(컨테이너마감일자) 이렇게 두가지 항목이 있는데 두개의 날짜가 서로다른데 뭐가다를까요...? 작업일자랑 마감일자랑 4일이나 차이나는데 어떻게 이해해야할까요?	Door Date에서 Door는 수출화물이 위치한 장소로서 empty 컨테이너를 픽업CY에서 픽업해서 해당 door로 이동 시켜서 수출화물을 컨테이너에 적입 및 쇼링 작업하는 작업지일 겁니다. 이렇게 Door에서 컨테이너 작업 후에 booking선박이 출항하는 터미널의 CY에 컨테이너 반입 시킬 것입니다. 이때 출항일을 기준으로 선사가 반입지 CY에 반입해야하는 기한을 정해줄 것인데 이것이 CY Closing입니다.
(수출) D/A 거래 질문	안녕하세요. 간단하게 질문드릴게 있습니다. 파키스탄에 수출하려고 합니다. 항상 D/P, D/A, L/C 3가지로만 거래해왔습니다. 보통 수입자측(파키스탄)에서 은행계약서(D/A, D/P인 경우)를 보내주었는데, 이번엔 계약서없이 선적해도 된다라고 통보를 받아서요... 1. 일반적으로 D/A, D/P거래일때 계약서는 필수 아닌가요? 2. 은행에서 받은 계약서가 아니더라고 상호간에 계약서를 작성하여 진행해도 되는지 문의드립니다!	L/C 거래일 때와 마찬가지로 D/A, D/P 거래에서도 수출자가 선적서류를 은행으로 제출하면서 매입/추심 신청합니다. L/C에서는 선적서류와 LC를 제시하지만 D/P, D/A에서는 매매계약서를 제시해아하는 것으로 압니다.
DDP로한 계약 FOB로 변경가능할까요?	안녕하세요! 저희 회사가 수출하는 입장에서 DDP로 배송이 이미 완료가 된 상태입니다. 생각보다 세금을 너무 많이 부담하게 되어 인코텀즈를 수출 수입기업간의 조정으로 FOB로 변경할 수 있는지 문의 드립니다.	DDP로 진행 완료된 건에 대해서 FOB로 변경하기는 어렵습니다. DDP로 진행하시면 수출자가 지정한 포워더가 수입지의 세액을 대납하고 수출자에게 청구하는 것이며, 따라서 사전에 수출자가 물품 가격에 수입지 세액을 포함한 건입니다. 어쨌든 DDP로 운송 진행한 건에 대해서 포워더는 수출자에게 수입지 세액을 청구하고 수출자는 이를 지급하셔야 합니다. 이후 계약 건에 대해서 수입자와 조율해서 FOB로 계약하셔야 할 겁니다.
무상 샘플 유로로 수입통관 문의	DDP + 무상 샘플 EUR 1,000으로 수입 예정입니다 1. 수출처에서 D/O, C/I, P/L 외 운송장번호를 제공하질 않았는데, 운송장번호없이 발송이되나요? 된다면 어떤식으로 트래킹을 할수있나요? 2. USD250이상이면 무상 샘플도 관부가세를 부담해야하는데, 유로는 목록통관 기준이 어떻게되나요? 3. 인보이스 상 운임료가 없습니다, 세관측에서 운임료 산정한 총과세액을 공급처에 청구하나요?	1 B/L번호가 없는 경우 신고를 할수 없습니다 우편인 경우 우편번호라도 있어야합니다 2 USD로 환산하여 150입니다 3 세관에서는 세액을 징구하는 것이지 과세가격을 청구하지 않습니다 특히 공급자하고는 무관합니다
포워딩업체에 서렌더 비엘 및 보험 요청시 신청서류 질문드립니다.	안녕하세요. 지금까지 포워딩업체에 서렌더 비엘 및 보험서류 요청할때 관련서류로 인보이스, 패킹리스트, 수출면장을 전달했었습니다. 그러다가 갑자기 의문이 생겨서 질문드립니다. 지금까지 해왔던 것처럼 인보이스, 패킹리스트, 수출면장 총 3가지의 서류를 전달하는 게 맞는지 아니면 패킹리스트, 수출면장 총 2가지의 서류를 전달하는게 맞는지 여쭈어봅니다.	인보이스 패킹리스트 수출면장을 포워더에 제출하는 이유 = BL 발행(CIPL 기준으로 품목 및 정보 기입) 및 적하목록신고(수출면장 정보 기입)하기 위해서입니다. 인보이스 금액 없이는 보험부보 못합니다.
안녕하세요 관세율표 확인하는 방법에 대해서 문의드립니다	안녕하세요 현재 저희회사는 일본으로 원단(생지) hs code 5111.19.1000 를 수출준비중입니다. 일본거래사에서는 위 hs code로 수입할 때 기본관세율과 RCEP을 적용했을 때 관세율을 알고 싶어합니다. 위 HS CODE와 일치하는 HS CODE가 보이지않는데 어떻게 해야하는 지 감이 잡히지않네요...	HS CODE는 6단위까지 세계 공통으로 사용하고, 그 뒷부분은 각 국의 실정에 맞게 사용하기 때문에 5111.19까지만을 놓고 그 뒷부분은 해당여부에 따라 HS CODE를 선택해야 합니다. 울의 함량이 85%이상이 1제곱미터당 중량이 300그램 초과하는 것 중 실크의 함량여부를 검토하여 HS CODE를 결정하면 됩니다.
반입 후 30일 이내에 수입신고	안녕하세요! 반입 후 30일 이내에 수입신고 해야하면, 창고옮기면 다시 카운트되나요 ?? 8/3일에 반입됐는데 9월 중순 반출예정입니다 기간을 늘릴수있는 방법이 있을까요 ?? + 추가로 지금금 반입되어있는 창고가 가산세 부과 대상 창고가 아니면 반입 후 30일 지나도 가산세 부과가 안되나요 ?	사용하시는 관세사(=문의하신 건 수입통관 진행할 관세사)와 지금 화물이 있는(보세)창고에 문의해서 확인하는 것이 가장 정확하니 빨리 연락해보시기 바랍니다. 그런데 창고비 1달 반어치 내는 것은 상관없는 것인지요? 반출될 때 창고비도 한꺼번에 정산될텐데요.
한-중 FTA 협정세율 (처음 직수입을 해봅니다..!)	안녕하세요. 보통 중개업자를 끼고 수입했는데 처음으로 직수입을 하게되어 관세혜택에 관하여 궁금한점이 있어서 작성해봅니다! 중국에서 실(yarn)을 수입할 예정이며, 한-중 FTA 협정세율을 적용받으려면 어떤 준비 및 절차가 필요한가요? 1. 중국수출자(생산자)측에 FTA 원산지 증명서를 발행요청하면 되나요? 2. 수입통관 시 관세사에 인보이스/패킹/비엘/원산지증명서만 전달하면 되나요? 3. 추가적으로 필요한 서류나 수입자가 따로 해야하는 절차가 있다면 알려주시면 감사하겠습니다!!	1,2 네 / 3, 더 필요한 서류가 있을 시 관세사 쪽에서 말씀드릴겁니다!
안녕하세요 관세 환급 문의드립니다.	안녕하세요 석재 통관 업무에서 근무자입니다. 다름이 아니라 이번에 서류 신고 진행 중 물품 단가가 25불인데 50불로 신고되어 진행이 이미 완료된 건이 있는데 25불로 정정신고 하려고 하니까 관세청에 증빙할 발주서, 계약서 형태가 없다고 하셔서 송금확인증을 전달드리려고 하는데..업체에서 전체금액을 송금하는 업체기에 4월달에 원래의 금액만큼 송금확인증을 만들어서 증빙하기로 했으나, 이번달부터 무역거래처 계좌가 변경되어 실행이 어렵게 되었습니다. 이런 경우, 또 다른 환급 받는 방법이 없을까요...?	거래처랑 이야기하셔서 발주서 발행 후 업체 도장 회신 받는 형태로 진행하시는게 제일 베스트일거같습니다.
구매확인서와 수출필증	안녕하세요! 국내에서 제품을 구매하여 수출 할 예정입니다. 국내업체에 구매확인서 발급하고 영세율로 거래 가능하지요? 그리고, 수출필증 발급 시 제조자에 국내구매처를 기입하면 되나요? 혹시 이것이 필수로 국내구매처가 들어가야하는지, 제조자에 자사의 업체명이 들어가면 문제가있는지요..? 제조자: 자사 수출자: 자사 이렇게 표기하는 것이요 문의드립니다	수출용 물품을 구매하는 경우 구매확인서로 영세율 계산서 가능합니다 제조자는 실재 제조자를 기입하는 것입니다 제조자의 중요서은 환급을 받는 주체가 제조자이기 때문입니다 구매확인서의 판매자가 제조자가 아닌 경우에도 제조자로 기입 할수 없습니다 신고시 제조자 미상으로하시면됩니다
수출 부보가입은 무조건 k-sure만?	안녕하세요. 꼬마 무린이입니다.. 수출이 있는 회사에 재직중에 부보가입 관련한 문의가 있어 글 올립니다.. 저희 회사는 묻지도 따지지도않고 무조건 수출 부보가입을 k-sure에서만 가입하고있는데.. 여기서 궁금한점은.. Q. 수출 부보가입은 k-sure에서만 가능한지? (만약 다른곳이 있다면 어느곳이 있는지 3~4군대정도만 알려주신다면 감사하겠습니다..) 이걸 여쭤보는 이유는.. 부보가입시 k-sure 외 선택지가 있다면 가격경쟁력이 좋은 곳과 가입금액 견적 비교후 다른 곳에서의 부보가입을 고려해보기 위함입니다.. 꼬마 무린이를 위해 고수분들의 답변 부탁드립니다	보험사는 여러군데있습니다 ace 등 검색해보면 다양합니다
인보이스 패킹리스트 쉬핑마크 저 제대로 한걸까요?	무역업무 처음이라 완전 초보질문 드립니다. 샘플제품을 1파렛트씩 몇차례 수출중인데요. 이번엔 박스에 식별정보룰 붙이고 박스에 패킹리스트를 넣어달라고 합니다. 그래서 작성한 인보이스/패킹리스트 입니다. 인보이스 12번 란은 지난번 수출시 고객사에서 요청한 내용을 넣긴 했는데 박스에 쉬핑마크를 붙이게되면 인보이스에서도 수정되어야 할 곳이 있나요? 그리고 쉬핑마크는 아래처럼 간략하게 적어서 붙이려고 하는데 패킹리스트에 다이아로고(수입사명&로고)만 넣어 첨부하여도 되는거겠죠? 매우 기본적인 질문이라 부끄럽지만 꼭 답변 부탁드립니다.	문제 없습니다.
원산지 증명서 (중국->자카르타)	3자 무역으로 switch B/L 요청하여 B/L 상의 SHIPPER 는 저희 업체로 해서 내보냈는데요, 원산지증명서 상의 EXPORTER는 저희 업체로 변경이 불가 하다고 합니다. 혹시 인도네시아에서 물품 수입 통관시 문제가 될까요? 자카르타에서 통관할 때 중국 원산지증명서 꼭 필요할까요?	비특혜 C/O의 exporter는 중국에서 비특혜 C/O를 받아서 한국 중계자가 아래와 같이 한국 상공회의소 통해서 switch 하실 때 한국 업체로 변경 가능할 것입니다. 그러나 FTA C/O와 같이 수입지에서 관세 헤택을 제공하는 특혜 C/O의 exporter(shipper)는 중계국에서 switch 불가하고 원산지 국가에 위치한 자로서 해당 c/o 상 물품의 원산지를 입증할 수 있는 자가 들어가야 합니다.
BL 상 On Board date 기재 안 된 경우?	안녕하세요. 현재 LC로 계약 진행하고 있는 건이 있습니다. 근데 OBL을 받고 보니까 On Board date로 해서 선적일자가 적혀있지는 않은데 BL 하단에 ISSUE DATE로만 선적일자 표기되면 하자로 잡히나요? 아니면 On board date : 선적일자 <- 이렇게 추가 기재 요청 필요할까요	laden on board the vessel이라는 문구와 함께 on board date가 날인되거나, "shipped on board 날짜", On board date 날짜" 이렇게 본선적재부기가 표기됩니다. 그러나 종종 이렇게 본선적재부기가 표기되지 않고, "Shipped on a named vessel"이라고 표기되는 경우가 있는데 이를 Shipped b/l이라고하며, 이러한 shipped b/l에서의 on board date는 b/l issuing date로서 우측하단의 place and date of issued 부분에 표기된 b/l 발행일과 선적일을 동일하게 해석합니다.
benificiary's certificate	BENEFICIARY'S CERTIFICATE CERTIFYING THAT INVOICE, PACKING LIST, SHIPPING ORDER (BY SEA) AND/OR SHIPPER INSTRUCTION (BY AIR) HAVE BEEN EMAILED TO SIGLO (CAMBODIA) CO., LTD. ATTN: SATTORIO LO (EMAIL: SLO(AT)SUPERL.COM.KH) AND ANSON CHAO (EMAIL:BUNSREY.CHAO(AT)SUPERL.COM.KH) APPROVED BEFORE 1 DAY OF GOODS EX-FACTORY. LC 조항에 관련 사항이 있습니다 출고일이 6/12일 (월요일) 입니다 메일 컨펌을 6/10 일에 받으면 문제가 될까요?? (토) 요일 6/11일 은 일요일 이라서요....	11일에 보내시는게 안전해 보여요. 정 신경쓰이시면 6/10, 6/11 이틀간 다 보내시는것도 추천해 드립니다.
LC 내용	certifying ~ therein 까지의 내용이 인보이스에 그대로 기재되어야 하는건가요? 아니면 저 내용이 들어가야하는건가요? 여기서 말하는 being stuck on each package 는 물품에 부착 되어야한다는 말일까요? 아니면 서류상 저 내영 그대로 기재되어야 하는걸까여?	1. 인보이스에 "WE CERTIFY THAT"이라고 시작하고 그 다음에 LC상의 문구 그대로 기재하는 것이 좋을 듯합니다. 2. PACKAGE에 그런 문구의 표식을 부착하고 그렇게 했다는 BENE의 확인서를 별도로 제출하라는 것입니다. LC 네고에 있어서는 실제 PACKAGE에 부착했는지 여부는 은행에서 확인 불가하고 BENE의 확인서가 중요합니다. 이것 역시 제목을 BENEFICIARY'S DECLARATION이라고 기재하고 "WE DECLARE THAT SUPPLIERS NAME AND COUNTRY OF OR THE WORD MADE IN .... HAVE BEEN STUCK ON EACH PACKAGE."라고 기재하면 될 것입니다.
LC오픈시..통지은행 및 거래처 계좌번호 관련이요	안녕하세요.. 저희는 수입자이고. 거래처에 LC를 오픈해 주려고 하는데.. 통지은행은 우리은행으로 되져있고.. 계좌정보는 WELLS FARGO BANK,N.A,NY 로 되져있어요.. ㅠ 잘 못 작성해 주신거죠? 통지은행에 개설된 계정정보를 주는게 맞지요? ㅠ 제가 모르는 내용이.. 있나해서요.	아래 링크에서 swift code "wfbius6s" 조회하시면 WELLS FARGO BANK, N.A. SAN FRANCISCO로 조회 됩니다. 통지은행은 우리은행인데 미국 LA 지점이라서 swift code는 HVBKUS6L이러야 합니다. 통지은행과 다른 은행이 BANK INFO에 있는 이유는 해당 내용만 봐서는 잘 모르겠네요.
중국에 간접 수출 원산지 증명서 발급 시 우리가 줘야 할 서류는?	안녕하세요? 거래처에서 우리가 만든 제품을 중국으로 수출한다고 합니다. 거래처에서 원산지 증명서 만든다고 하는데, 1. 우리가 발급해야할 서류는 원산지 포괄확인서만 해 주면 될까요? 원산지 소명서, 소요부품명세서, 제품 공정도까지 모두 주어야 할까요? 2. 저희 제품이름에서 조금 변경해서 만들고 싶다고 하는데, 그럼 저희가 주는 자료는 이름만 바꿔서 줘도 상관없는건가요?	질문자님 회사가 인증수출자인 경우 원산지확인서만 주셔도 됩니다. 다만, 인증수출자가 아닌 경우에는 BOM(소요부품명세서), 제조공정도, 원산지확인서 등을 제공해주셔야 합니다.
한중 fta 문의	안녕하세요? 한중 fta에서 수입할때 hs code 9503.00-3493이 차등관세라고 하는데, 이게 fta시작연도를 기준으로 매년 관세가 조정되는 것이 아니라, 개별 수입업자별로 매년 차등관세가 적용되는 건가요? 예를들어 A라는 업자가 올해 처음 수입하는 것과 B라는 업자가 내년에 처음 수입하는 경우 같은 차등관세율을 적용 받는 건가요...?	FTA 는 최종적으로 관세를 0%로 만드는 것인데 발효와 동시에 0%가되는 품목이 있고, 매년 관세율이 떨어지는 품목이 있습니다. 수입자 별로 차등해서 관세를 부과하지는 않을 듯하네요. 물론 어떤 협회로부터 추천을 받아서 수입하는 품목은 추천업체가 비추천 업체보다 낮은 관세율을 적용 받는 품목도 있긴 합니다.
환불,반품,클레임 조항 (소비재 수출의 경우)	안녕하십니까. 화장품, 볼펜과 같은 소비재 제품의 경우, 계약서 상 클레이 조항, 개런티 조항은 어떻게 쓰시나요? 저희는 기계류를 보통 수출하는데, 도착 후, 한달이내 클레임 제기 및 선적일로부터 1년의 개런티 기간을 넣습니다. 바이어가 실제 사용자이니까 별 문제는 없는데요, 소비재는 바이어가 유통업체이다 보니, 실제 소비자는 아닙니다. 이 경우 클레이 조항이나 개런티 조항을 어떻게 넣어야 하나요? 반품 조항도 넣어야 할 것 같은데, 굳이 반품 조항도 넣으시는지 문의드립니다.	도움이 될지 모르겠지만 대한상사중재원으로 문의 해 보심이 어떨까 합니다.
패킹리스트 포장단위 문의 (Pallet, Carton)	안녕하세요. 제품이 1 pallet (총 20 cartons) 일 때 패킹리스트 수량 total에 1 pallet 가 아니라 20 carton 으로 기재하는게 맞나요? 궁금해서 찾아보다가 아래와 같이 관세청 포장종류부호에 대한 공지사항을 확인했습니다. 운송용기 (Pallet)는 포장단위로 기재하지 않는다고 하네요. 원래는 1 pallet로 기재해왔고, 관세사무소에서도 수출신고필증에 총 갯수 1 GT 로 발행해주거든요.	통상 면장상에는 최총 포장 수량으로 기재합니다. 제가 화주사 대신 CI PL 대신 작성해줄때 저 상황이면 20CT(1PLT) 라고 표기합니다. 면장은 1개로 신고하구요.. BL 도 한개로 찍습니다.
수입/수출신고서 내의 품명 기재내역이 꼭 HS CODE 영문명과 동일해야하나요?	수출 진행 시 회계팀의 요청으로 꼭 HS CODE를 동일하게 신고하고, 다르게 신고된 경우 정정신고 진행하여 동일하게 기재했었는데, 이번에 해외 사무실 물품을 한국으로 전달받는 과정에서 수입신고 진행된 서류 보니 다르게 기재되었습니다. 찾아보니 관세율표 상의 이름과 동일하게 기재하는 게 원칙이라고만 나오고, 다르게 신고된 경우 어떤 문제가 있을지 확인이 어렵네요. 큰 ISSUE가 없을지 알아야 제가 이 건은 그대로 진행해도 괜찮을지 정정이 필요한 건인지 보고를 드릴텐데 명확한 확인이 어려워 질문드립니다.	무조건 hs의 품명을 기재하지 않습니다 품명상 큰 문제가 없다면 정정하지 않아도 상관 없습니다
l/g 발급시 선박회사명 기입?	안녕하세요. 전임자 없이 업무를 진행하다 보니 네이버에 검색을 해도 너무 헷갈리는 부분이 있어서 여쭤보아요 l/g 발행시 선박회사명에 b/l상 우측 하단에 사인된 koun international sea trader co.,ltd를 넣어야 하는지 이 선박의 한국 에이전트인 L땡땡SHIOOING CO., LTD를 써야하는지 도통 모르겠습니다. (저희가 입항화물료 금액을 L땡땡SHIOOING CO., LTD에 송금합니다)	L/G 발행하실 때 선사는 b/l에 기재된 실제 선사명을 기재하시는데, 실제 선사명이 없이 "포워더 as carrier"로 되어 있으면 포워더를 기재하셔도 될 겁니다. L/G 발행에서 이 부분은 크게 중요한 부분은 아닐 겁니다.
수출 스토리지(storage) 질문	안녕하세요. 스토리지(storage)가 터미널에 보관할때 발생하는 보관비로 알고 있는데요. 해상수출건으로 진행하게 되면 스토리지 또한 터미널에 반입하고 나서 일수를 세야 하는거 아닌가요? 컨테이너 픽업일부터 스토리지가 계산되던데 스토리지가 수입건이랑 다르게 적용이 되는건가요?	최근에 수출의 경우에 터미널에 반입 가능한 일자가 제한되어 있어 터미널 보관료가 발생하는 경우가 거의 없습니다. 컨테이너 픽업일부터 계산되는건 보통 디텐션이거나 혹은 디머리지와 디텐션 컴바인 된 경우가 그렇습니다. 터미널 보관료와 별개로 선사에서 청구하는 비용이 있으니 어떤 비용인지 포워딩에 확인 한번 해보시는 것이 좋을 것 같습니다.
LC 해석 궁금합니다..!	안녕하세요~ 상기 문구가있을경우 네고서류전체 1set를 DHL이나 FAX로 보낸 증명서류를 은행에네고시보낼때 네고서류안에 같이보내라는것으로해석하면될까요?..? 여기서 이야기하는 CONFIRMATION CERTIFICATE가 어떤거일까요? DHL 영수증?같은걸로 대체하면되나요?ㅠ	선적서류를 스캔해서 팩스로 선적 후 15일 이내에 수입자에게 전달했다는 내용을 beneficiary's certificate 만들어서 수출자가 증명하시어 기타의 선적서류와 함께 은행으로 제출하시면 됩니다. 사본 선적서류이니 굳이 특송(couirer)로 보내실 필요는 없어 보입니다. 참고로 신용장에서 /는 and 혹은 or라는 의미가 있습니다. beneficiary's certificate 양식은 아래와 같습니다.
하자네고 /amend	저희가 LC신용장(일람불)을 개설했는데, 수출자는 지난주 금요일에 선적을 했는데 당초개설한 물량, 금액이 변경되어 은행에 서류가 도착하기전 amend를 해야 되는데 저희가 현금으로 담보설정을 했는데, amend도 할경우도 변경된 추가금액에 대해서도 꼭 담보설정을 해야 할까요? 그리고 서류는 커머셜인보이스만 제출해도 될련지, 보통 amend 하실경우 인터넷으로 접수하시나요?	서류 발급 한 날짜와 amend 날짜가 앞뒤가 맞지 않아서, 하자네고로 해야 할 것 같은데요. 변경된 가격만큼 은행에 담보를 하던가, 차이나는 금액만큼 결제를 미리 하던가 해야 하는걸로 알아요. 요즘은 amend는 모두 인터넷으로 접수합니다.
L/C 네고 은행 질문 드립니다.	안녕하세요. LC를 보통 항상 받는 하나은행지점으로 받아서 수출 진행후 같은 은행으로 네고하여 진행하고 있습니다. 41A에는 ANY BANK BY NEGOTIATION 이라고 기입되어 있으면 LC 받은 은행말고 아예 다른 기업은행으로 가서 네고를 해도 무관한가요? 가능은 하지만 수수료가 더 드는 건가요?? 아시는 분 있으시면 답변 부탁 드리겠습니다~~! 하나은행은 30분거리고 기업은행은 10분거리라 윗선에서 기업은행으로 가서 네고를 진행하면 안되냐고 물어보시네요ㅠ	any bank이니 아무 은행 가서 매입 신청하셔도 됩니다. 단, 해당 은행이 수출자와 외국환거래 약정이 되어 있지 않고 수출자의 신용도 체크가 안되어 있으니 매입에 문제가 될 수도 있을 것입니다.
문구 문의 드립니다.	Payment : 100% T/T within 2 (two) days upon the Draft B/L of per shipment send by E-mail or 100% LC AT SIGHT SEMARANG PORT. 저희는 LC로 오픈해서 진행 중인데, 이 문구가 무슨 뜻일까요?	T/T 혹은 L/C 중에 하나로 결제가 진행되는데, L/C로 진행하시나 보네요. L/C at sight라는 문장의 의미가 수입지 개설은행에서 수입자가 선적서류 인수할 때 선적대금을 결제해야하는 at sight l/c를 의미하는지 아니면, 수출자가 수출지 은행으로 서류 제출하면 즉시 대금을 지급받는 매입이 이루어지고 drawee가 환어음받으면 수출지 은행으로 즉시 동 대금을 상환하는 usance l/c 중에 banker's usance(혹은 at sight l/c)를 의미하는지는 확인 해 보셔야 합니다.
신용장 문항 해석 관련 질문	항공 신용장 조건 중에 하기 사항이 있는 데 영 해석이 안되네요.. Document Required: OPENER TO BE NOTIFIED WITH THE DETAILS OF SUCH SHIPMENT IMMEDIATELY AFTER SHIPMENT/DESPATCHES BY FAX/REGISTERED AIR MAIL. BENEFICIARY`S CERTIFICATE TO THIS EFFECT REQUIRED. OPENER 에게 화물 정보를 통지해 주어야 한다는 뜻인가요? 통지한 이력을 증빙하는 서류 만들어서 주면 될까요? 여기서 OPENER 가 정확히 누구를 지칭하는 건지 모르겠습니다...	opener가 정확히 누군인지 모르겠습니다. 신용장을 오픈하는 자는 개설은행인데 opener가 개설은행인지 정확하게 제가 말씀드리긴 어렵습니다. 어쨌던 선적통지를 수출자가 하고 이를 이행했다는 수출자의 증명서 제출을 요구하는 문장 같습니다.
LC조건 중 44E(Port of Loading)질문드립니다.	안녕하세요! LC오픈할 때 로딩하는 포트가 국가가 여러개로 나뉘어져도 괜찮나요? LC오픈 금액이 100,000USD라고 했을 때 일부는 미국에서 오고 일부는 중국에서 오고 이런 식이라고 하면... INVOICE는 1장, 발주서도 1장, PL만 미국분/중국분으로 나뉘고요. 쉬핑도 두 국가에서 오니까 LC에 입력할때 국가를 두 나라 이상 써도 되는건지 궁금합니다. 들어오는거는 KOREA SEA PORT로 할거에요.	선적지를 여러 국가로 L/C를 개설하는 것은 문제가 없습니다. 하지만 인보이스는 선적별로 나누어져야 합니다. 즉 말씀하신 것처럼 미국과 중국에서 선적되는 화물을 하나의 인보이스로 묶을 수는 없습니다.
중국에서 수입시 FOB vs CIF	안녕하세요. 중국에서 수입원재료를 많이 수입을 하는데, 거리가 짧다보니 컨테이너로 수입시 BAF, CAF 비용이 상당히 많이 발생이 됩니다. 선적조건을 FOB로 하면 발생되지 않게 수입을 진행 해준다고 포워딩에서 연락이 왔는데, 혹시 중국에서 수입시 어떤 조건으로 수입진행 하는지 궁금합니다. BAF, CAF가 수출자 측에 부담이 되지 않는지? 비용이 한두푼도 아니라서 궁금합니다.	간단히 설명드리면 BAF CAF 수출자부담이면 수출단가에 반영이될것이구요 수입자 부담이면 수입원가에 반영이 될것이구요 결국 수출자 지불이나 수입자 지불이나 똑같은 의미 입니다
유상 샘플 CI관련 질문 (할인적용)	안녕하세요. 이번 신규 거래처에 제품의 유상샘플을 보내려고합니다. 5개 제품을 10개씩 총 50개를 보낼 예정인데, 원래 제품 정가에서 할인하여 70% 금액으로 보낼 예정입니다. CI에는 정가 기입으로 알고있는데 할인율표기, 할인금액표기는 어떤식으로 진행하면 될까요?? 수출 너무 어려운것같습니다...	전 물류를 하는곳인데 이런 케이스 진행하는곳은 대부분 원가든 디스카운트든 실제 송금받는 금액에 맞게 인보이스 작성을 하셨습니다. 혹시나 문의하시면 실제 송금받는 금액과 맞추라고 말씀드립니다. 어느나라든 기준과표라는게 있고, 국가마다 다르겠지만 언더밸류로 의심을 한다고해도 실제 송금금액등 증빙이 가능한 부분이라 큰 문제는 없었습니다.
무역 고수님들 인보이스 작성 관련 질문... 도와주세요	안녕하세요. 수출 인보이스 작성과 관련해서, 항상 Consignee와 Notify Party가 같았기 때문에 문제가 없었는데요... 이번에 미국 수출 건과 관련해서 물건은 A회사로 가는데 대금은 B회사에서 받는다고 할 때.... Consignee : 물건 받는 A회사 Notify Party : 대금 주는 B회사 이렇게 적는게 맞나요?? 만약 FEDEX로 보낼 때도 동일할까요?	C/I Consignee는 CI를 발행하여 C/I 상의 물품을 구매하는 자로서 C/I 총액을 C/I Shipper에게 결제하는 자가 들어갑니다. 그리고 C/I에 NOtify party를 기재하실 필요는 없으나 굳이 한다면 화물을 인수하는 자가 들어갑니다. 결국 c/i consignee는 bill to, notify party는 ship to입니다.
관세 납부에 대해 궁금한 점 질문드립니다.	수입시 미국기준 150불 이하는 면세로 알고있는데, 상대국에서 유상 혹은 무상으로 수출진행하는 것과 상관없이 상품가액 기준인건가요?? 그리고 예를들어 미국에서 물품 A(개당 120불)를 4개 구매할경우 총 480불이어서 관세를 납부하게 되는데, 4개를 4카톤으로 나누어 각 120불로 발송할 경우 관세가 면세될까요?	유상 무상이라는 개념은 없습니다 우리나라에 거주하는 자가 자가소비용으로 받는 물품이 150달러 이하여야하는 것이죠 판매용은 절대 않되고요 150달러 넘는 물품을 분할로 반이되도 않되는 것입니다 관세청 프로그램이 좋아서 잘 잡아냅니다 그래서 합산과세 처리합니다
수출면장과 디스크립션에 기입 관련 질문 드립니다 ..	현재 고객분께서 수출면장상 아이템(실제 진행 아이템) A 지만 BL 상 디스크립션을 B로 기재해달라고 요청이 왔습니다. 혹시 이렇게 진행 하게 될 경우에 포워딩은 어떤 불이익이 있는지 알려주실 분 계실까요 ㅠ... 주변에서 구체적으로 아시는 분이 없어서 이렇게 도움 요청드립니다..!	실제 제품은 B인데 A로 세관신고하면 허위신고이고, A로 세관 신고한 물품을 선적하지 않고 B를 선적하면 밀수출 개념으로 해석될 수 있을 것입니다. 그리고 수출지 세관에 신고한 제품도 A, 선적도 A인데 B/L에는 B로 기재하면, 수입지 세관에서 A로 수입신고하는 과정에 화물 검사 진행된다면, 밀수입으로 걸릴 수도 있을 겁니다.
dem, overstorage 차이??	무역업 초짜입니다 ㅠ 데모리지와 오버스토리지 비용을 명확하게 이해하고 싶습니다. 데모리지는 CY에서 물품이 빨리 반출되지 않고 프리타임을 넘겼을 때 컨테이너 당 부과되는 비용, 오버스토리지는 회사에서 교육 받은 내용으로는 "터미널 내 컨테이너 사용 프리타임 초과 이용료" 라고 하는데, 주로 FCL건이므로 CY와 터미널을 같은 의미로 봐도 될지, 교육 받은 내용으로는 데모리지와 오버스토리지가 비슷한 의미인데 어떻게 구분해야 할지 모르겠습니다!	디머리지는 선사에서 제공하는 freetime 기간으로, 초과시 선사에서 부과하는 비용이고요. overstorage는 초과시 터미널에서 부과하는 비용입니다. freetime초과 시 두 개 모두 확인하시고 반출하셔야합니다
질문취소불능화환신용장을 취소할라고 합니다!	은행명을 잘못 입력해서 은행에 문의한결과 변경이 안되는 은행이여서 취소하고 다시 오픈하는수밖에는 없다고 합니다 그럼 제가 수출자한테 이렇게해서 신용장이 잘못 오픈했으니 취소하고 다시 열거다라는 인폼만 드리고 제가 신용장 오픈한 은행에 전화해 취소할거다라는 전화만 드리고 다시 오픈하면 되나요? 아님 다른 어떤 서류를 작성해 은행 전달해야하나요? 항상 신용장 오픈할때 수출자랑 한번 확인하는데 이번에는 수출자도 놓쳤나봐요	기 발행된 신용장을 취소하시려면 수입자가 l/c amend 신청서에 cancel이라는 문구를 넣어서 개설은행에 제출합니다. 그리고 개설은행 및 수출자가 동의하면 취소됩니다.
방글라데시 LC 내용 중...	n방글라데시 LC 상에 이해 되지 않는 것이 있어 질문드립니다.. APPLICANTS CERTIFICATE DUELY SIGNED BY THE COMPETENT AUTHORITY OF THE APPLICANT IN THEIR LETTER-HEAD PAD TO THE EFFECT THAT THEY HAVE RECEIVED THE GOODS IN GOOD CONDITION AND STRICTLY AS PER SPECIFICATION OF BENEFICIARYS ABOVE PROFORMA INVOICE. 많은 복 받으세요..	수입자가 신용장과 일치하는 상태의 화물을 인수했다는 수입자가 발행하는 수입자의 증명서를 수출자가 받아야 수출자가 은행으로부터 대금 결제받을 수 있다는 내용입니다 수출자 입장에서는 수입자가 해당 서류를 이유없이 발행하지 않을 수도 있기 때문에 독소조항으로 보셔야 하며, 삭제하시는 것이 좋겠습니다. 그리고 방글라데시는 신용장 거래를 일반적인 절차로하지 않을 수도 있으며 아래 참고 해 주세요.
중계은행 알아보기	안녕하세요. 러시아 바이어가 한국으로 대금 결제를 원활하게 하기 위해 중계은행을 거쳐야하는데, 달러는 미국에서 제지하기 떄문에 위안화 화폐로 대금 결제 해줌과 동시에 중국 중계은행을 통하여 들어오는 방법만 현재 남아있다고 들었습니다. 1.어느 중계은행으로 지정하고 보내야하는지를 어떻게 알 수 있나요? 알게됐다면 송금에 필요사항은 그 은행에 문의해야하나요? 2. 러시아 측 은행에서 보내는거니까 러시아 바이어보고 찾아보라고 해야하나요? 여기서는 알아낼 수 있는 방법이 없는지요. 3. 단순송금방식 T/T 건인데, 다른 방법이 있다면 공유 부탁드려요	위안화도 힘들어요......저희도 방법을 찾고 있는데, 현재 위안화도 거의 다 막혔어요..
DAP 조건 수입 시 핸들링 차지 납부	안녕하세요, 저희가 이번에 DAP 조건으로 중국에서 수입을 진행해서 한국 물류업체에서 청구서를 받았습니다. dap는 처음이라 관부가세 납부하는건 알고있었는데 THC, 핸들링차지, 트러킹 차지 이런게 추가로 붙어서 예상 금액보다 2배 더 나왔는데 원래 저희가 납부하는건가요..?? 처음에 물어봤을땐 관부가세만 내면 창고까지 배송된다고 확인까지 했는데 수출자 측은 자기들은 모른다고만하고 답답하네요😢	DAP 조건이면 수출자말대로 관부가세 제외 국내트러킹, 로컬차지는 수출자 측으로 청구 합니다. 한국 물류 업체 쪽으로 강력하게 말씀하세요. 수출자가 왜 모른다고 하는 지 모르겠네여 ㅎㅎ
EXW trade term으로 진행할 경우.....	안녕하십니까. 여러 회원님들. 오랜 세월동안 공장자동화에 관련된 기술영업만 해오던 기계쟁이다보니 무역절차에 대해서는 실상 아직도 모르는 것이 너무 많습니다. 제 질문은 EXW(EX-Work) 조건으로 진행할 경우에 상대방 UAE 두바이에 있는 수입업체에게 제가 준비해서 제공해야할 정보들이 어떤 것들이 있는지 구체적으로 설명해주시면 대단히 감사하겠습니다. 여러 회원님들의 도움에 미리 감사드립니다.	인보이스 팩킹리스트만 기본적으로 준비하시면되는데.. 수입업체마다 원산지증명서나 요청하는 쉬핑마크 양식 등 다른 요구사항 있을수 있으니 확인은 한번 해보시는게 좋을듯 해요. exw이라 선적에 많은 준비가 필요치는 않으나, 결제나 다른것도 잘 진행되시기를바랍니다.
"임가공 지급 조건" 수출신고 진행	안녕하세요. 의류 업체 생산md입니다. 저희는 중국에서 완제품을 생산하여 FOB 조건으로 한국으로 수입하고 있습니다. 원단 안감 및 부자재 일부는 중국 내에서 소싱하여 작업 진행하고 있으며, 저희 본사에서는 원단 겉감, 라벨, 택류 및 부분품을 자체 개발하여 중국으로 발송하고 있습니다. 수량이 많지 않아 특송으로 수출 신고 없이 진행되었으나 물량이 점점 커지다보니 수출 신고의 필요성을 느껴 문의드리게 되었습니다. 수출 신고 시 필요한 추가 프로세스가 있는지, 임가공 지급조건으로 수출 신고를 진행 할 경우 무상 수출 신고가 가능한지 확인 부탁드립니다.	수출면장 요청하시면서 임가공수출건이라고 요청하시면 임가공 수출면장으로 진행 되십니다.
As Agreed이 무엇인가요 ??	항공운임을 체크하던중 비엘에 Chargeable weight 300 , Rate 7 total 2100 Currency HKD 이렇게 써있고 환율계산기에 홍콩돈 2100 넣어 운임비를 계산하곤했는데요 . 이번에 들어온 비엘엔 Chargeable weight 496 에 rate에 As Agreed가 써있습니다. total은 공란, Currency는 한국이고요. As Agreed를 포털에 검색해봐도 마땅한답을 못찾아서 도움을 구해봅니다 .. 사전에는 동의했듯이 라고 나오는데, 당사와 포워더간 계약해논 무언가가 있어 그게 적용되는걸까요 ?	HAWB 상에는 운임이 기재 되지 않고, AS ARRANGED 등과 같이 표기 되고, MAWB 상에만 TARIFF 상 운임이 기재 됩니다.
방글라데시 lc 문의 입니다.	방글라데시 LC관련 문의입니다. 14.ACTUAL VALUE OF GOODS AND FREIGHT CHARGES MUST BE INDICATED SEPARATELY IN COMMERCIAL INVOICE. (VALUE OF GOODS FREIGHT CHARGER가 인보이스에 표기가 되면 되는지?) 15CERTIFY ON THE INVOICES THAT THE GOODS HAVE BEEN SHIPPED STRICTLY IN ACCORDANCE WITH THE TERMS OF PROFORMA INVOICE AS STATED ABOVE AND ALL TERMS AND CONDITIONS THERE OF HAVE BEEN FULLY COMPLIED WITH 인보이스에 상기 내용을 적으라는 뜻일까요?	C/I에 운임(freight)를 별도 기재하라는 의미입니다. 예를 들어 CFR 조건이면 물품 가격을 FOB 기준으로 적고 그 하단에 ocean freight를 별도 명시합니다. 아울러 C/I에 P/I의 내용을 준수하여 선적했다는 문구를 기재하시면 됩니다.
엔화 금액을 달러로 변경 식!	안녕하세요 현지파트너 일본과 정산할 때 저희가 받을 금액은 USD고, 줄 돈은 JPY 통화여서 JPY를 USD로 변환해서 정산하려고 하는데, 보통 통상적으로 적용되는 식이 있나여 ?? 홍콩 같은 경우 HKD -> USD로 금액 정리할 때, 홍콩HKD 금액 X 0.1278 = USD 금액 변환해서 계산해서 정리하던데.. JPY일본 엔화같은 경우는 얼마를 JPY금액 X (_?) = USD금액으로 알 수 있을까요 ?	USD를 바로 JPY로 변경하실 때는 아래 링크의 JPY 부분의 미화환산율을 활용하시면 됩니다. USD50,000을 JPY로 변경하기 위해서 미화환산율 100JPY당 0.7300 이니 USD50,000/0.7300x100 = 6,849,315JPY입니다.
방글라데시 LC 조항 문의 드려요!	안녕하세요! 중국 -> 방글라데시 선적 건 인데 아래 두 조항은 읽어 봐도 제가 뭘 해야 하는 건지 모르겠어요... 도움 부탁 드려요 47A : ALL PARTIES RELATED TO THIS CREDIT MUST COMPLY WITH THE RESOLUTIONS OF UNITED NATIONS SECURITY COUNCIL REGARDING SANCTION ON COUNTRIES, INDIVIDUALS, ENTITIES AND OTHER GROUPS. 46A : CERTIFICATE OF ORIGIN ISSUED BY BENEFICIARY OR THE CHAMBER OF COMMERCE AND INDUSTRIES OR ANY OTHER GOVERNMENT APPROVED COMPETENT AUTHORITY OF THE EXPORTING COUNTRY SHOWING GOODS ARE OF 'SOUTH KOREA' ORIGIN.	1. 47A 조항은 미국의 제재 관련 내용인 듯합니다. 2. C/O 요구 문장인데 수출자가 발행할 수도 있고 혹은 상공회의소 발행 가능하다는 문장입니다.
CIP 조건 화물 적출 및 하역 작업	안녕하세요. CIP 조건으로 고객 지정 창고까지 운송해야 하는 건입니다. FCL로 진행될 예정인데 이 경우 지정 납품지 도착 후 화물 적출 및 하역 작업을 수출자측에서 진행해야하는 걸까요? 항상 특정 거래조건만 사용하다가 CIP는 첫 진행이다보니 선적 부킹 전 확인이 필요할 것 같아 질문 드립니다..ㅎㅎ	FCL 건에서 컨테이너부터 화물을 적출하고 양하하는 것은 shipper가 할 수 없고, shipper가 지정한 포워더 역시 하지 않습니다. 수입자 공장/창고에 FCL 컨테이너가 도착했을 때 수입자께서 직접해야하며, 계약서의 내용에 따라서 해당 작업비를 수출자에게 청구할 수도 있고 수입자가 부담할 수도 있을 것입니다. 포워더는 작업 현장에 나오지 않습니다.
FOB-CIP 인 경우 어떻게 해석해야 될지...	안녕하세요, 인코텀즈 질문입니다. 해외에서 항공 수출(한국으로 가는) 오퍼레이션 맡고 있는 1인입니다. 다름 아니라 FOB-CIP 인 경우는 출발지에서 FOB, 도착지에서 CIP이라고 알고 있는데요. CIPL에 인코텀즈를 확인하면 FCAF로 되어 있습니다. 이럴때는 어떻게 인코텀즈를 생각해야되는지.. 저는 출발지 인코텀즈만 챙겨야되는 지 궁금합니다.	FOB와 CIP를 혼용해서 사용한다는 것은 좀 이상해보이네요. 실화주 측에서 통지 받은 내용인가요? 해당 조건은 포워더 지정권자도 다르고 house awb 건에서 a/f cc, pp로도 구분되는 내용인데 혼용해서 사용 가능한지 모르겠군요. 다른 분의 답변 기다려보겠습니다.
FOB거래시 각종 비용	현재 인도네시아로 국산 의료관련 제품 수출을 준비하고 있는 업체입니다, 방식은 항공이용 CIF나 FOB 로 진행될거 같읍니다, FOB로 진행시 국내 내륙운송비용, 공항관련비용(운입제외) 은 어떤것이 있으며 그 합계는 대략 % 정도일가요? 초보라 질문드려야 할 요점이 맞는지 모르겠네요	fob일 경우 도착지에서 지정된 포워더가 국내 발송 비용을 청구 하므로 항목 및 금액은 달라질 수가 있습니다. cif 일 경우 진행 하시는 포워더 측에 사이즈나 중량 화물 종류에 따라 비용이 정해지므로 디테일이 나와야 산출 가능 하실 겁니다. 참고로, 항공은 블럭별로 단가가 정해지며, 항공운임외 유류 할증료 등이 있습니다.
삼국건 수출면장 관련	안녕하세요, A(대만 제조사) -> B(저희 회사) -> C(아프리카 바이어) 위와 같이 삼국건 진행중인데, C업체에서 도착지 통관목적용으로 수출면장을 요구하고 있습니다. 한국에서는 신고가 불가능한데 이경우에는 A업체에 요구해야 할지, 다른 대체 서류가 있을까요?	화물이 외국에서 외국으로 움직일 때는 한국 세관에 수출입 신고 불가합니다. 따라서 대만 세관의 수출신고필증(면장)을 영문으로 확보하시어 아프리카 바이어로 전달하셔야 할 겁니다. 문제는 그로 인하여 한국 중계인의 마진이 노출된다는 것입니다. (러시아 바이어도 수출신고필증 요구하는 경우가 있는데 이게 언더밸류 방지를 위해서 러시아 세관이 요구하는 경우가 있기 때문이라고 압니다)
C/O 발행 후 면장 정정 시 CO 정정 여부	안녕하세요.. 업무 중 도움이 필요하여 문의 남기게 되었습니다. 수출지는 태국이며, 한-아세안 C/O 발행 하는 건입니다. C/O를 이미 발행 하였는데, 면장의 FOB 금액을 정정하게 되었습니다. 이 경우 이미 발행한 C/O도 정정하여야 하는 지 궁금합니다.	원산지결정기준이 부가가치기준(RVC)이고, 한아세안 FTA C/O 발급 당시의 수출면장 상의 FOB(총신고가격) 가격이 향후에 변경되었다면, 수출면장 정정한 내역에 맞춰서 한아세안 FTA C/O를 정정 발급 혹은 재발급 받는게 맞을 것입니다. 그런데 이를 고의적으로 악용하는 경우도 있긴합니다. 이는 업체에서 판단할 문제 같습니다.

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