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미국에서 송금 받고 수출시 세금신고여부	안녕하세요 무역새내기라 모르는것이 많아 조언구합니다 제가 미국으로 골판지류를 수출하려합니다 아직 사업자를 내지않은 개인이고 미국에 개인지분60프로 가지고있는 조금한법인이 있습니다 이 사업체와는 별개프로젝트입니다 1.사업자를 내는것이 좋을 런지요? 2.물건값을 미리받은후 어느정도의 마진을생각해야 하는 상황이라 금액3만불 예상합니다 송금시 주의사항 어떤 항목으로 송금해달라고 해야하는지요? 3.한국수출자 수취시 주의사항 달러계좌는 있습니다 신고는 어찌해야하는지요? 4. 마진이 만약5천불 정도 발생했다는 가정하에 세금신고는 어찌해야 하는지? 꼭 해야하는지요?	이런 경우는 전문무역업체랑 상의하심을 권하죠.필요시 연락주세요.
FoB 조건에 따른 운송비	안녕하세요 조언을 얻고자 합니다. 당사에서 항공운송건이고 해당 물품 금액에는 fob조건으로 기재합니다. 다만, 운임에 대해서 수입자가 부담하기로 하였으며, 차후에 이 금액을 당사에게 청구한다고 합니다. 수출신고시 물품가액은 fob 금액인데 추후 운임에 대해 결국 수출자인 당사가 부담합니다. 이런경우 인코텀즈에 대해 조언을 얻고자 합니다.	수입자가 항공운임을 포워더에게 지불하고 향후에 수출자에게 항공운임을 청구한다는 말씀인가요? 그건 인코텀스보다는 수출입자 사이에 협의에 따라서 그렇게 진행되는 거 같습니다. 해당 운송 건 내에서는 항공운임 착불로 발송하여 포워더가 항공운임을 수입자에게 청구하니 C/I의 물품가격은 FOB로 하시는 게 맞을 것입니다.
한-인도 CEPA 원산지 증명서 발급 방법 질문드립니다~	안녕하세요. 작년초에 한-인도 CEPA 품목별 원산지 인증 수출자를 취득했는데요 그러고선 인도 수출쪽에 문제가 생겨 FTA 서류를 발급을 실제로 진행해보지 못했습니다. 다시 인도쪽으로 수출 진행이 되어 발급하려고 하는데 상공회의소에서 CEPA 증명서 발급 요청할때 아래 서류들을 다시 제출해야하나요? 아니면 비특혜 원산지증명서처럼 따로 제출없이 신청만하면 발급이 가능한가요?	인증받은 품목에 대해서는 인증번호를 기재후 인보이스와 패킹만 넣으시면 됩니다. 관련 서류는 사후로 업체에서 보관하시고 검증에 대비하시면 됩니다. 단 이 모든건 원산지결정기준에 맞을때 가능한 일입니다. 인증 받은 품목이더라도 bom이 달라져 결정기준이 맞지 않는다면 원산지를 발급하시면 안됩니다.
수입신고물품보다 실제 들어온 수량이 적어서 환급을 받으려는데 보통 어떤 서류들이 필요한가요??	베트남에서 의류를 수입하는데 실제 보낸 물건보다 많이 신고가 된 상태입니다. 베트남측과 잘 아는 관계이고, 일정이 급해서 CO와 선적서류상 갯수로 수입신고를 했는데, 인보이스상 금액차이가 꽤 있어서 수입관세 환급을 받으려는데 기본적으로 CO와 선적서류가 필요할때고, 사유서나 다른 서류들이 보통 어떤게 필요하나요?? 아직 수출입도 적응이 안됐는데 갑자기 환급해야하는 상황까지 오니깐 많이 당황스럽네요.	수량이 잘못된 객관적인 자료가 있어야합니다 전문도 필요하고 제품 포장 사진등도 필요합니다 경정청구하면 세관에서 승인해주고 바로 환급 가능합니다 경정이 먼저 처리되어야만 합니다 관세사에 문의하시면 알아서 해주실겁니다
수입 부가세 문의 합니다..	안녕하세요, 제조회사에 다니고 있습니다. 수출만 하다가 이번에 수입을 하게 되었는데 재무팀에서도 잘 몰라하셔서 답답하여 찾아보는 와중에 문의글 적어봅니다. 1. 제품 수입 후 국내 판매 FTA진행, 무관세로 들어오고 부가세 납부합니다. 이경우 부가세 환급 받을 수 있나요? 2. 자사 제조한 제품 수출 후 업그레이드를 위하여 재 반입 후 다시 수출 합니다. 이경우 무관세로 들어오고 부가세를 납부하는데 부가세 환급 받을 수 있나요? 3. 이유가 어쨌든 수입하여 면장이 끊기면 무조건 부가세 환급받을 수 있는건가요?	수입신고 되면 세관에서 세금계산서를 발행합니다. 그래서 부가세 신고시 매입으로 적용이 되니 개별 환급 진행은 아니지만 환급된다고 봐요.
외주임가공 업체 간이정액환급 질문	A. 제조사 (보세공장 / 수출자 / 간이정액환급0) B. 원자재납품 업체 (수입업체/보세공장/간이정액환급0) C. 외주임가공 A사는 B사로 부터 원자재를 납품 받아 C사로 외주 가공 후 A사에서 추가 제작 하여 수출합니다. 질문 : C사는 외주임가공만 담당하는데 간이정액환급이 가능한가요? (A사가 구매확인서 발행 해준다는 조건).	실질적인 변형을 일으키는 제조자가 간이정액환급을 받을 수 있습니다 또는 완전사입 조건으로 제조만 위탁하여 수출하는 경우 예외적으로 수출자가 받을수있습니다 이경우는 필히 관세사등에 검증 받으시고 진행하시기 바랍니다 C사가 환급 받는 제조공정을 수행했다면 C사가 받습니다
유상샘플의 수출의 경우	항상 좋은 도움 받고 있습니다. 유상샘플의 수출 질문드립니다. 이번에 항공특송으로 유상샘플을 보냈는데요, 금액은 $250인데, 이 건은 샘플이라 하여 면장은 발행되지 않았습니다. 이런식으로 수출은 했지만 샘플금액이 $250달러라 수출면장 발행없이 대금만 받아도 문제가 되지는 않을까요? 이런 건은 처음이라 걱정이 되네요.	특송으로 운송함에 있어 FOB200만원 이하의 물품은 정식으로 수출신고하지 않을 수도 있습니다. 수출신고하지 않은 건에 대해서도 외국환은행 통해서 결제는 받으실 수는 있겠지만, 가능한 수출신고 정식으로 하시는 게 좋다고 봅니다. 그리고 특송사에게 수출신고 요청한다고해서 수출통관 수수료 청구되지 않으니, 가능한 신고하시는 것을 권해드리고 싶습니다.
초보문의..수입시 다른 제품 종류 합배	안녕하세요! 제품 수입시 문의 드립니다~ 1. 소량 수입 후 판매할 때 수입신고 통관절차만 받으면 될까요? 따로 신고 하지 않으면 어떻게 되나요? 부피는 매우 작지만 200~400개 정도 됩니다 2. 소량 제품들을 여러곳에서 한 곳으로 합친 후 수입하려는데 합배송 가능할까요? 이 경우 신고시 따로따로 HS CODE 작성하여 수입하면 되나요? 3. 특송이 아닌 선적도 합배송이 가능한가요? 고수님들 답변 주시면 감사드리겠습니다..!!	1. 수입신고해서 통관완료되고 판매 하시면 됩니다. 판매목적이면 반드시 정식통관 거치셔야 합니다. 수입신고를 하지 않으면 밀수입니다. 2. 가능할껍니다만 현지에서 합치는 비용이 더 들수도 있으니 거래하시는 포워더와 먼저 상의 해 보시는게 나을것같습니다 3. 네
L/C 문구 해석	L/C 문구 중에 아래와 같이 있는데요 ... THE FULL DETAILS OF SHIPMENT 작성된 파일을 이메일로 보내도 되는걸까요 ? 아니면 꼭 특송으로 보내야 하는걸까요 ? LC는 일년에 한두번 밖에 안하는데 할때마다 너무 신경 쓸게 많고 힘드네요. [LC 문구] BENEFICIARY'S CERTIFICATE REQUIRED CERTIFYING THAT THEY HAVE DECLARED THE FULL DETAILS OF SHIPMENT DIRECTLY TO LIBERTY INSURANCE BERHAD, UNDERWRITING DEPARTMENT BANCASSURANCE DIVISION, 10TH FLOOR, MENARA LIBERTY, 1008 JALAN SULTAN ISMAIL 50250 KUALA LUMPUR, MALAYSIA FAX:603-26936348 OR VIA EMAIL TO AZURAA(AT)LIBERTYINSURANCE.COM.MY QUOTING POLICY NO: OICUB023606/22-01 WITHIN 03 WORKING DAYS AFTER SHIPMENT DATE.	팩스나 이메일로 보내시면 됩니다~
Agreement of Agent// 내용 문의	안녕하세요. 회원님들의 건강과 안녕을 기원합니다. 중국에서 Agreement of Agent 를 받아 내용 체크하던 중 ------------------------------------------------------------------------------------------ 4. After Vsl departure Send pre-alert with full set of docs: Final MBL/invoice//EX1/Debit note after Vsl departure within seven working days. Send monthly D/N to us based on monthly-pay due ------------------------------------------------------------------------------------------- PRE_ALERT 에 포함되는 서류중 EX1(빨간색 볼드)는 무엇을 의미하는것일까요?!	구글에서 검새하니 아래와 같이 설명되어 있습니다. EX-1 - Export Declaration For goods, produced and sold from the (EU) - is a common international document, which confirms the export of goods. The declaration, which must accompany the consignment until the end of its route. When exporting goods from the EU customs will stamp. Original export declaration stamped by the sender cargo forwarding, which allows the sender to sell the goods without paying VAT. At the same time allows the buyer of goods to avoid paying VAT at the exit from Europe.
안녕하세요 무린이입니다(관세 ,부과세 환급)	품목마다 다르지만 관세는 8% 부과세는 10% 부과하는데, 혹시 수입,수출할 때 지불한 이 금액은 환급가능한가요? 정확한 기준을 몰라 여쭤보네요	1. 관세는 수입원가에 포함하여 수입물품을 국내 업체로 판매할 때 판매가격에 관세를 붙여서 판매합니다. 즉, 전가를 하는 개념입니다. 물론 관세를 납부하고 수입한 물품에 하자가 있어 계약상이 건으로 기존 수출자에게 반품하시거나 해당 물품이 원재료라서 국내 생산 공정에 투입되어 생산품과 함께 수출되면 관세환급 신청 가능할 수 있습니다. 2. 수입할 때 납부하는 부가세는 매입 부가세이며 수입원가에 포함되지 않습니다. 수입 후 국내 거래처에게 판매할 때 매출 부가세가 발생되며 향후에 공제받는 것입니다.
(급) 무역 생초보 질문드립니다..	1. 수출면장을 발급 받기위해선 인보이스 패킹리스트 두 개만있으면되나요? 2.선사에 화물부킹할 때 수출면장은 필요한것인가요? 3.필요하다면 부킹하기전 어느 타이밍에 수출면장을 진행해야되나요? 4. 수출통관 진행시 보세구역 코드는 어디서 받은것이며, 왜 필요한가요? ..	1. 네 두개만 있으면 됩니다 2번 3번. 부킹하고 서류마감일에 수출면장이 발급 및 제출됩니다 *쉽게 얘기해서 작성자님이 해외여행 갈때 생각하시면 됩니다. 먼저 비행기 티켓사고 공항가서 여권 수속, 수화물증 발급 받으시죠? 여권수속=면장진행, 수화물증=BL이라고 생각하시면 됩니다 4. 보세구역코드는 부킹후 라인선사 또는 콘솔사 포워더가 지정한 창고의 코드입니다.
국제무역거래절차 및 결제방법 문의	안녕하세요 ? 셀러와 바이어간의 무역거래절차와 결제방식을 아래와 같이 요약됩니다. LOI > FCO > ICPO+BCL > SPA > DLC 700 > 2% PB > MT 103 그런데 바이어가 셀러에게 DLC를 개설하여 수입을 완료 하였는데, 마지막 MT 103으로 다시 바이어가 셀러에게 대금을 T/T 지불하는 이유를 모르겠습니다. 여기서 DLC는 대금지급의 의지로 Deffered LC를 오픈하였다가 모든 조건이 일치하여 MT 103으로 대금지급을 완료하고 DLC는 취소하는 것으로 해석하면 될까요 ?	기재하신 영문 표현이 모두 이해되지 않습니다. L/C 거래에서 보통 선수금을 T/T로 지불하고 잔금을 선적 후 L/C로 결제하는 경우가 있고, 선수금 T/T 중도금 L/C 그리고 잔금 T/T 결제하는 경우도 있습니다.
L/C AT SIGHT 매입 네고 끝난건 서류 정정해야 합니다.	L/C AT SIGHT 조건으로 국내은행에 매입 네고 끝나서 대금까지 입금받았는데 선명이 변경되어 모든서류를 재작성해야 합니다. 바이어 현지은행에서는 서류를 돌려보내줄수가 없다하는데요 수출자인 저희가 국내 네고거래은행 통해서 개설은행에 서류반환 요청 전문등을 보내야 하는가요? 네고 끝나서 개설은행 도착서류의 회수방법을 알고싶습니다.	b/l에 기재된 서명과 수입지에 도착하는 선명이 다르다 해서 문제될 거 없습니다. 특히나 현재는 수출자께서 b/l을 은행으로 제출해서 선적대금을 지급받았고, 수입지 개설은행에 b/l 받아서 하자처리하지 않고 drawee로 지정된 은행이 수출지 은행으로 대금까지 지급한 상황이면 더더욱 그렇습니다.
컨테이너CY반입 후 반출상태일때 운송을 위한 필요한 서류?	컨테이너CY반입 후 반출상태일때 운송을 위한 필요한 서류가 뭐있을까요? MASTER D/O , HOUSE D/O , 수입면장 이렇게 필요한가요?	반입 후 반출 상태라는 뜻이 어떤 상황을 두고 말씀하시는것일까요? 기본적으로 수입자 항구 보세구역에 도착한 화물이 반출되기 위해서는 master d/o와 house d/o가 필요합니다. 그리고 수입신고필증이 없는 상태로 반출이라면 보세운송 건이고 수입신고필증이 d/o와 있는 상태라면 수입통관 된 화물의 반출이 될 것입니다. 보세운송 건은 타 보세구역으로 보세운송되는 상황으로서 보세운송 업체를 통하는 것이고 수입통관 화물은 보세운송 건이 아니기 때문에 보세운송 사업자가 아닌 트럭을 소유한 내륙운송사를 통해서 반출 가능할 것입니다.
B/L SIGNATURE 관련 문의 사항	안녕하세요, 궁금한 사항이 있어서 문의 드리려구요 보통 비엘 하단 SIGNATURE 에 AS CARRIER 비엘을 받아야 한다고 알고 있는데요, 상기와 같이 MASTER B/L을 받아도 되는건가요??	상기 상황에서 언급하신 master b/l이란, 선장(master)이 서명자인 경우입니다. 관련 내용은 ucp 20조 a항 i호에 언급되는 내용입니다. 해당 ucp 조항에 따르면 b/l에는 운송인의 명칭이 그 서류의 표현에 표시되고 운송인, 선장 또는 이를 대리하는 대리인이 서명하고 있어야 한다고 규정합니다. (운송인이 서명한 경우) 운송인/선박회사, as carrier (운송인의 지정대리인이 서명한 경우) 운송인, as agent for(or 'on befhalf of') 선박회사, carrier (선장이 서명한 경우) as master (선장이 지정한 대리인이 서명한 경우) 대리인, as agent for(for ' on behalf of') master
일본에서 FTA COO 를 요구해 왔습니다. (대처방법 문의)	일본에서 FTA COO를 DOCUMENT REQUIRED 서류 중에 하나로 요구해 왔는데요. FTA 접근방법은 어떻게 되어야 할까요? 한 아세안이면 한아세안 한중국이면 한중국FTA 이런식으로 있는데 이럴경우에는 세율이 어떻게 적용되며 제가 바이어가 원하는 FTA COO를 발급받기 위해 어떻게 접근해야 하는지 맨땅에 헤딩하는 느낌입니다. 관세청 사이트에 들어가서 세율부터 확인해야 하나요? 추가로 FTA COO 에서 COO라는 표현을 사용하는 이유가 무엇인지? C/O -Certificate of origin 아닌가요?	일본과는 메가FTA인 RCEP 체결되어 있습니다. 기관발급과 인증수출자이시면 자율발급도 가능합니다. 발급서류는 기존 FTA서류와 동일합니다. 거래하시는 관세사에 도움 받으시기 바랍니다^^
재수출시 위약환급 외에 다른 환급도 있나요?	안녕하세요? 물건을 수입하였다가(유환) 그대로 다시 돌려보내는 경우 위약환급이 아니고서는 세금을 환급받을 방법은 없는건가요? 그리고 위약환급 하게되면 자동적으로 유환수입한 것과 대응될텐데, 다시 돌려보내게 되면 저희는 해외거래처에 송금을 안하는데 유환수입 건은 환거래가 있는 건으로 그대로 잡혀있을테니 이것을 어찌하나요?	1. 수입한 물품에 하자가 있어 반품하는 위약물품 재수출은 기본적으로 결제방법은 무상(GN) 신고됩니다. 환불 받더라도 그러하며, 환불 받을 때는 Credit note 발행해서 은행 통해서 환불 받습니다. 2. 관세환급은 관세법상 환급과 특례법상 환급으로 구분됩니다 .말씀하신 환급은 관세법상의 환급입니다.
수출면장 신청 후 수출자가 해야할것???	안녕하세요 항상 많은 도움 받고 있습니다. 곧 첫 수출을 앞두고 있고 부피가 적어서 쿠리어로 배송할 것 같습니다. 픽업기사님께 면장신청도 함께 하려고 하는데 면장 신청후 발급된 면장으로 제가 따로 해야할 것이 있을까요?? 아는게 적어서 두서없는 질문 죄송합니다ㅠ	dhl과 같은 특송 건은 c/i 작성하시어 수출신고를 dhl로 의뢰하시고 수출신고필증을 향후에 받으시면 됩니다. 별도 체크는 필요 없을 것입니다. 그러나 ems는 특송(쿠리어) 개념이 아니라서 ems 건에서 관세사 사용하시어 별도로 수출신고(ems에서는 수출신고 대행하지 않음)하셨다면 ems에 접수하실 때 c/i와 수출신고필증을 전달하여 수출신고 사실을 전달하고 세관 전산에 선적 신고를 요청하셔야 할 것입니다.
BL SHIPPER 기재 관련	안녕하세요, 문의 드립니다. A’라는 브랜드 POL: 한국 POD: 말레이시아 SHIPPER: A’ 한국회사 O/B OF A’일본회사 CONSINGEE: A’ 말레이시아회사 BL은 위의 내용처럼 기재해달라고하는건 A’일본회사의 매출을 잡기위한건가요?(예를 들어 A’ 일본회사의 이름이 서류에 들어가야지 증빙이 되니까) 왜냐면 3국기재로 SHIPPER에 A’일본회사만 기재할 수도 있기 때문에 질문 드립니다.	c/i의 shipper는 c/i 상의 물품을 판매하는 자로서 c/i consignee와의 매매계약한 자여야 합니다. 따라서 c/i shipper는 한국의 업체만 기재되는 게 맞을 것입니다. 요청 받은 내용은 b/l shipper로 보이며 b/l shipper는 누가 들어가도 아무 상관 없습니다. 아울러 그렇게 요구 받은 이유에 있어 일본 회사(?)의 매출과는 큰 연관이 없어 보입니다.
구매확인서(전체금액발행)를 발행후 중간에 세금계산서 주소가 변경된경우	안녕하세요 구매확인서를 미리 [총금액(4800만원)=선급금(20%)+잔금(80%)으로 발행해서 매입처에 전달하였는데 중간에 매입처의 사업자주소가 바뀌어서 세금계산서상 주소가 변경이 되었습니다. 22년 12월 세금계산서 발행(선급금20%)건 매입처주소는 사전발급한 구매확인서 주소와 동일한데 23년 2월에 세금계산서 발행(잔금80%)건 매입처주소가 바뀌어서 구매확인서 주소와 틀립니다. 이럴경우에 구매확인서 주소를 수정해야되는건지 궁금합니다.	글세요... 주소가 변경되는 것은 큰 문제 안될 거 같은데요. 유트레이드허브로 다시 확인해 보시기 바랍니다~
물건은 도착했는데 선적서류가 늦게 오는 경우가 있나요?	안녕하세요 저는 중소기업 경리이고 이번에 중국으로부터 수입을 하게 되었는데 수입업무의 처음부터 끝까지 제가 맡는 경우는 처음이라 잘 몰라서 문의 드립니다 물건은 이미 저번주 금요일에 인천항에 도착했는데 아직도 은행에서는 선적서류 원본이 안왔다고 합니다 오늘도 안왔다고 하면 일주일째 인천항에 방치되는 셈인데 이런 경우가 종종 있나요? 관세사무소에서는 빨리 원본을 받아야 통관이 된다고 하고 은행에서는 아직 원본이 안왔다고 하고 애가 타네요.. 아님 제가 해야할 일이 따로 있는 건가요?ㅠ	네 보통 국가간 거리가 짧은 경우에는 서류보다 화물이 먼저 도착해서 은행에 L/G(수입화물선취보증서)를 신청해서 선적서류없이 화물을 찾습니다. 필요에의해 하는거라 필수는 아니에요..!
원산지증명서 발급 시	안녕하세요, 원산지증명서 발급중에 확인할 내용이 있어 요청드립니다. 원산지증명서 발급을 위해 정보를 기입중인데 Consignee(수입자)의 국가와 수입항 국가가 일치해야 한다고 경고문구가 뜹니다. 몽골이나 라오스처럼 내륙국가라 항구정보는 바다를 낀 이웃국가의 항구정보를 입력해야 하는데 이런 경우 어떻게 처리해야하나요? 수입자(Consignee) 국가는 수입항이 있는 국가를 넣고 아래 상세주소는 실제 주소를 입력해도 될까요?	비특혜 C/O는 수출신고필증(면장) 신고 내역을 기초로 발행되며, 비특혜 C/O "4. transport details' 부분에 to는 반드시 수출신고필증의 목적항과 일치하는 국가가 들어가야 하는 것으로 확인 됩니다. 예외적인 내용에 대해서는 무역인증서비스센터로 확인 해 보시기 바랍니다.
PALLET 무게제한 문의	안녕하세요 플라스틱 팔레트 & 나무팔레트에 릴을 적재 해야하는데 PALLET가 무게를 어느정도 버틸 수 있을까요? 대략 가장 무게가 많이 나가는 릴이 2,750 KGS정도 되는데 이 무게를 견딜 수 있을까요?	정하중은 시간의 흐름에 관계 없이 항상 일정하게 작용하는 하중이며, 동하중은 시간의 흐름에 변하는 하중입니다. 정하중 5톤의 스펙 팔레트라도 화물의 중량이 2톤인 화물을 팔레트에 올리면 시간의 흐름에 따라서 하중이 계속 영향을 미쳐서 팔레트가 부서질 수 있습니다. 그래서 링크를 보시면 동하중이 있고 1.5톤입니다. 결국 나무 팔레트에 1.5톤 초과하는 화물을 포장하면 처음에는 무게를 견디지만 시간이 지날 수록 나무 팔레트가 손상될 수 있을 것입니다.
CIM 비용이 어떤것인가요?	안녕하세요, 저희는 중국에서 FOB조건으로 제품을 수입하는 유통회사입니다. 면장 내역을 보다가 궁금한점이 있어서 문의 넣습니다. 1.수입 면장 (FOB조건) 의 59번 가산금액에 LSS charge 부분에 해당하는 비용만 가산금액으로 기재되어 있어서요. 면장이랑 비교하다가 궁금증이 생겨서 O/F에 내에 BAF, CAF 등이 녹여 있냐 물었거든요. 당사의 포워더 답변으로: 네, BAF/CAF/CIM 비용은 도착지 지불이며, O/F에 포함되어 있어 ALL-IN 운임 입니다 라고 왔는데요. -> 여기서 궁금한점은 CIM 비용이 무엇인지 궁금합니다. 인터넷 검색해도 나오지 않아서, 어떤 비용인지 궁금해서요. <포워더가 준 인보이스>	CONTAINER IMBALANCE SURCHARGE 말씀하시는 거 아닐까요?
수화주가 물건찾아갈때 질문!	안녕하세요. 회사에서 어쩌다보니 수출업무를 맡게됐는데, 궁금한게 몇가지 생겨서요. 1. 물건은 이미보냈고 곧 도착할 예정인데 수입자(수화주)가 물건을 실제로 찾을때 과정이 궁금합니다. 책에 보면 수입자가 선하증권을 선사에 제출해서 찾아갈수있게 된다고 하는데, 오리지널 비엘 같은 경우일때는 정말 항구까지 수화주가 가서 물건을 찾는 건가요? 2. 저희회사같은 경우는 포워딩을 끼고 해서 서렌더비엘로 진행하는데 이럴경우 수화주는 서렌더비엘을 어떤식으로 선사에 제출하고 물건을 찾아가는지 실제 과정이 궁금합니다.	OBL의 경우는 직접 접수나 우편, 서팬더는 FAX로 접수하고 해상운임 납부후 DO를 받아서 창고에서 출고하는 방법이 보통입니다
L/C 거래 신규 진행 시 문의사항	안녕하세요, 중국 수출자 측과 T/T 거래에서 L/C 조건으로 거래를 변경하려고 하는데요, 중국 수출자 측에서 은행 SWIFT CODE, 은행명, 주소를 알려주라고 합니다. 저희 거래지점은행에 물어보니 은행 본점주소를 알려주는데, 통상적으로 L/C 거래 진행 시 은행 본점 주소를 알려주나요??	L/C 거래를 할 때 은행 본점 주소를 제공할 수 있습니다. 은행 본점의 주소는 일반적으로 수출업자가 L/C를 개설하기에 충분합니다. 그러나 수출자가 거래의 보안을 염려하는 경우 거래를 수행할 지점 은행의 주소를 요청할 수 있습니다. 이 경우 지점 은행의 주소를 제공할 수 있습니다. 다음은 은행 주소를 제공할 때 유의해야 할 사항입니다. 주소가 정확한지 , 최근 것인지, 영어 표기 된 것인지 ... 주소가 확실하지 않은 경우 은행에 문의하여 도움을 받을 수 있습니다.
수입 시 원산지표시 문의	안녕하세요. 원산지표시 관련해서 궁금한 사항이 있습니다. 수입하는 물품 최소포장지에 원산지표시를 ISO 코드로 해서 들여오고 있습니다. 수출업체 측에서 full name으로 표시하는 것은 시스템상 어렵다고 합니다. 제가 궁금한 점은 수입 후 저희 회사에서 포장지를 전부 저희 포장지로 교체를 합니다. \ 즉 보세창고에서 포장지에 원산지작업을 하고나서 수입이 되면 그 포장지는 어차피 사용을 하지않아 비용만 더 들고 있습니다. 이런 경우에도 통관진행 시 원산지표시가 ISO코드로 되어있는 것도 문제가 되나요??	안녕하세요 제품 마다 원산지표기 방법이 상이합니다. 또한 대외무역법에 따라 원산지표기 방법을 정해두고 있습니다. 제조업이 아닌 이상 ISO코드 만으로는 원산지표기 인정이 어려울 것으로 판단 됩니다.
이란까지 가는 direct 노선이 없어졋다고 하는데, 중국 경유밖에 없나요?	이란(반다르아바스)까지 컨테이너 운송을 해야하는데, 예전에는 이란까지 direct 로 가는 컨테이너선이 있었는데, 지금은 없어졌다고 들었거든요 요즘은 보통 중국 태창을 TS해서 이란으로 들어간다는데, 요즘 상해 닝보 태창.. 이쪽이 혼잡하여 환적 대기가 오래걸리잖아요 그래서 중국 TS는 좀 피하고싶은데.. 다른 나라 경유해서 이란으로 들어가는 선사는 없나요? 그리고, 요즘 부산발 이란 반다르아바스향은 TS포함하여 T/TIME이 보통 얼마나 걸리나요?	보통 두바이까지 DIRECT 진행 후, 두바이에서 피더로 T/S 되어 BANDAR ABBAS까지 진행되는 경우가 많더라구요. 중동쪽에 강점이 있는 콘솔사에 문의를 해보시는게 어떨까요 ?
수입 APTA 적용 가능여부	안녕하십니까? 수입신고시 한중 APTA를 적용하여 1. 품명 : 바지 / 재질:합성 -> 수입신고시 HS 6204.63-9000 6.5% 적용 :당초에 발행된 CO 6204.63 2. 수입검사후 재질이 면으로 확인되어 HS 6204.62-9000 7.8% 적용 3. 궁금한 사항은 이런경우 아태로 수입정정을 하려고 합니다 세율이 바뀌게 되는데 4자리는 동일하나 6자리가 달라지는 경우 2번의 경우로 세율 정정이 가능할지요?	6204.63.9000은 세번 확인이 되지 않네요~ APTA C/O에 hs 6단위가 기재되어 있을 것입니다. 협정세율 적용 받으시려면 APTA C/O 상의 hs6단위도 변경된 것과 일치하게 맞춰야 합니다.
검사비용 관련하여 질문있습니다.	많은도움 받고있습니다~ 저희회사에서 부두직통관 검사가 걸려서 검사비용이 청구되었습니다. 검사비용 지급신청을 할 예정인데. 세금계산서랑 서류는 다 준비되었습니다. 세금계산서에 부가세 포함해서 나와있는데..저희 부가세 환급받을예정인데..부가세 빼고 신청하면 되는거죠? 나중에 지원받고 환급도 받아 문제될까 싶어 미리 여쭤봅니다ㅠ	부가세 포함하셔서 신청하시면 됩니다. 환급액은 신청한 금액대로 지급되는 것이 아니고 세관에서 관련 명세서를 살핀 뒤에 지급예정액을 정해주고 그 금액에 따라 지급됩니다. 따라서, 추후 문제는 걱정안하셔도 될 것같습니다. 중소기업확인서, 세금계산서, 거래명세서, 통장사본 함께 첨부하시길 바랍니다.
포워딩사를 통한 특송배달 할인율 문의(더 싸던데요...맞는지요?)	안녕하세요? 국제특송 (DHL 같은)으로 물건을 보낼게 있는데, 제가 직접 국제특송사에 처음 ACCOUNT를 만들었습니다. 그리고 혹시 몰라서, 포워딩사를 통해서 국제특송 배달을 요청했습니다. 근데 KG당 배송금액이 포워딩사를 통한 국제특송 비용이 더 싸더라고요... 제가 보니깐, 포워딩사에서 국제특송(DHL등)사를 많이 이용하면, 아무래도 더 싸게 배송금액을 받는것 같은데, 이 말은.. 포워딩사마다 할인율이 다를 수 있다는거죠? 그러면 다른 포워딩사는 더 쌀수도 있는거죠? 제말이 맞는지 한번 봐주시면 감사하겠습니다~ 다들 대박 나십시오~	포워딩에서 국제특송을 따로 이용하진 않습니다.. 보통 45kg 이상이면 포워딩이 저렴합니다
특송 courier로 정식수출시 인코텀즈	dhl로 운송비 보험은 수출자가 부담하는 조건으로 수출하였습니다. 운송비 보험 수출자부담조건 인코텀즈가 톡송에서 사용가능한것이 CIP, DAP 맞나요? 두차이점이 무엇일까요? D조건이 매출인식시점 때문에 되도록 CIP로 하고싶습니다~~ 또한 면허는 dap로 했는데 회사내 회계처리시 CIP로 해도 무방한지 추후 문제되지않는지 궁금합니다	특송 건에서 인코텀스를 적용하는 것은 다소 애매한 부분이 있습니다. 이유는 특송은 운송비를 세부적으로 분리해서 청구하는 게 아니라 door to door 물류비를 일괄 청구하기 때문입니다. 수출자가 C/I에 특송 운임과 적하보험료까지 포함 했다면 그냥 CIF, CIP 중에 택1 하시면 됩니다. 혹은 DAP를 사용하셔도 문제는 없을 것으로 보입니다.
L/C 거래 중 공급자가 rfs b/l 가능 여부 문의	rfs b/l이 정확히 어떤 의미이며 실제 선적일이나 은행에서 신용장 네고시 끼치는 영향이 있을까요?	1. 항공 건으로서 AWB발행되는 상황 같습니다. RFS(Road Feeder Service)는 항공사가 airport to airport 구간을 기본적으로 서비스하지만 목적지 airport에서 인접한 다른 공항까지 트럭으로 내륙운송 구간서비스를 함께 제공하는 경우입니다. 아래 링크에서 출발지 LAX, 도착지 PUS 검색하시면 LAX-ICN까지는 항공기로 운송하고 ICN-PUS는 트럭으로 운송하는 내용이 나옵니다. 관련해서는 제가 정리하여 별도로 글을 게시하도록 하겠습니다. 2. 신용장 44F airport of destination에 RFS를 통해서 트럭으로 도착하는 공항이 기재되어 있는지 그리고 44E airport of departure의 지정 공항에서 44F 지정된 수입지 공항까지 운송 서비스가 있는지 확인 해 보시기 바랍니다.
면장 BL 번호와 BL 상 기재된 MBL 번호가 다른이유 궁금합니다.	안녕하세요 수입면장상 기재된 MBL 번호와 BL 상 MBL 번호가 다를수 있나요 ? 면장과 파트너로 부터 받은 MBL 번호가 달라서 확인해 보니 Total prepaid in local currency 에 적힌 BL 번호로 수입신고가 되었다고 하는데 이런경우는 어떤 경우 인가요 ?	수입신고필증 좌측 상단 '4 B/L(AWB) 번호' 부분에 B/L No.가 기재되는데 house b/l 발행 건은 house b/l no.가 들어갈 것입니다. house 없는 경우 master b/l no.가 기재될 수 있을 것입니다. 그리고 수입신고는 b/l 단위로 운송인이 세관에 입항적하목록신고된 이후에 c/i, p/l을 기초로 수입신고합니다. 그래서 해당 b/l 건 하에서 수입신고되니 연결성이 있어야 할 것입니다.
LC 문장 해석 요청 드려요	안녕하세요, 매끄럽게해석이안되서 무슨뜻인지모르겠네요 46A COMMERCIAL INBOVIE DULY SIGNED AND STAMPED IN B ORIGINALS MADE OUT FOR COST AND FREIGHT CASABLANCA PORT MOROCCO VALUE INDICATING SEPARATELY FOB AND FREIGHT AMOUT SHOWING AS PER PROFORMA INVOICE NO X1221027-2 DATED 11/11/2022 이게무슨말일까요해석이넘 막혀서요 FOB꺼 서류도 따로 해달라는건가요..?	C/I를 요구하는 문장으로 C/I에 사인과 스탬프를 날인하라는 내용 같습니다. signed or stampted가 아니라 signed and stampted이니 2개 모두 하시는 게 좋을 듯합니다. 그리고 인코텀스가 CFR이라도 FOB 가격과 ocean freight를 구분해서 기재하라는 내용입니다. 마지막으로 as per proforma invoice 내용은 .
해외 임가공료 송금 증빙 문의	안녕하세요. 해외 공장에서 제품 가공을 하게되어 가공비를 송금 해 줘야 합니다. 이러한 경우, 해외 송금을 해야하는데 일반적으로 물건을 판매한게 아닌 가공만 한 경우라 증빙을 뭘 챙겨야 할 지 모르겠네요.. offer랑 송장만 받고 해외 송금을 해도 괜찮을까요?	임가공을 의뢰하면 임가공 의뢰받은 업체가 processing fee가 기재된 c/i를 제공할 것입니다. 이러한 c/i와 계약서를 기초로 외국환은행 통해서 임가공 fee 결제 가능할 것입니다. 수입신고할 때도 processing fee가 기재된 임가공 업체가 발행한 c/i와 임가공 의뢰 업체가 무상 제공한 물품의 금액 확인 서류, 운송비 청구서 등을 기초로 총과세가격 계산해서 수입신고물품의 hs code상 관세율 만큼 관세가 발생될 것입니다.
수입통관 HS CODE 등록 오류	안녕하세요 이미 수입통관 완료되어 제품(통신제품)을 입고 하였고 제품은 2차 검수 후 수출 예정입니다. 포워딩을 통해서 수입을 진행하는데 우연히 보낸 메일함을 정리하다가 해당HS CODE 를 제가 잘못 알려드렸음을 확인했습니다. 이럴 경우 해당 포워딩에 연락하여 변경신청서 같은걸 제출하고 고쳐달라고 요청하면 되는건가요? 절차를 잘 모르겠고 이런 경우 어떻게 대처해야할지 몰라 글 남깁니다.	안녕하세요, hs code 오류가 있다면 수입신고 정정을 진행하시면 됩니다. 관세사와 컨택하지 않고 포워딩에 맡기셨다면 해당 담당자 통해서 관세사측에 수입정정 요청하시면 됩니다. 다만 정정(전)/정정(후) hs code 에 따라 세율이나, 수입요건등이 상이한 경우 세관에서 맞는 hs code에 대한 물품설명서 등을 요청하기도 합니다.
신규 수입 건 통관 진행 시 문의사항	안녕하세요 신규 제품을 수입하려고 하는데 통관 시 어떤 것들이 필요할까요? 용도설명서를 작성 후 전달 하려면 현품 사진등이 필요한 것으로 알고 있는데 현품 전체의 모양이 꼭 다 나와야 hs code 정확히 확인 후 신고가 가능한지 확인 부탁드립니다.	1. 신고 대상 물품의 hs code는 제품 사진, 용도 및 성분/재질 정보를 관세사무실로 전달하면 확인 해 줄 것입니다. 사진이 없는 경우, 제품에 대한 설명을 거짓없이 관세사에게 하시면 hs code 확인 가능할 수 있을 것입니다. 2. 수입신고를 위해서는 수입자의 사업자등록증, C/I, P/L, B/L 등의 선적서류 사본을 전달해야합니다. 그리고 신고 대상물품의 hs code에 수입요건(세관장확인) 사항이 있으면 요건 확인 기관을 통해서 요건을 득하셔야 관세사무실을 통해서 세관에 수입신고 가능합니다.
한영 FTA 인증수출자번호가 아닌 EORI 질문이요!	이번에 영국에서 수입하는 품목이 있는데요. HS CODE 확인하여보니 한영 FTA 적용시 관세율이 0%입니다. 근데 INVOICE 삽입문구를 확인해보니 Approved exporter number가 아닌 EORI number가 문구와 함께 기재가 되있더라구요. 이런 경우에 한-영 FTA 적용이 될까요? 업체에서 CO를 보내줬다고 하는데 한영 FTA 적용을 받으려면 CO가 아닌 수출회사가 인증수출자로 등록이 되어야 하고 인증수출자번호를 기재해야 한다고 알고 있거든요? 아 그리고 EORI 넘버라는 건 도대체 뭔가요??	유럽 수출자한테 FTA 인증수출자 번호를 달라고 하면 대부분 EORI 번호를 주십니다. EORI 번호는 한국에서 유럽으로 수출할때 유럽 수입자가 수입통관할때 필요한 번호 입니다.
임가공 원산지증명서 (CO) 관련 질문이요 급해요	먼저, 저희 회사 프로세스 부터 설명드릴게요 ㅠ 1.제 3국 원재료 배송 (독일,프랑스,영국...) -> 중국( 완제품 생산) -> 한국 이런 프로세스 인데요, 원산지증명서(CO) 를 중국업체 측에서 발급해 주는게 맞지 않나요?..	중국에서 제조한 물품에 대해서 중국 제조사가 BOM 기초로 한중 FTA 원산지결정기준 충족 여부 확인 후 충족하면, 한중 FTA C/O 발행 가능할 수 있을 것입니다. 참고로 해당 생산품의 원재료가 모두 중국산이 아니니 한중 FTA C/O 10번란 원산지결정기준이 WP는 될 수 없고, 비원산지 재료를 포함했기에 PSR로 표기되어야 합니다. 물론 한중 FTA 원산지결정기준 충족했다는 가정하에요.
한-호주 원산지증명서 WO? PSR? (화장품 수출)	안녕하세요, 제가 지금 한-호주 FTA 때문에 호주 바이어로부터 원산지증명서를 요청받아서 작성하고 있습니다. 수출 초보인지라 퇴사한 선임자가 쓴 서류를 참고하여 증명서 작성중인데, 이 과정에서 8항 원산지 결정기준 부분에 선임자가 WO라고 써놨더라고요. 근데 저희가 수출한 품목은 화장품인데.. 물론 다 따져봐야하지만 화장품은 원료가 수십개고 안에 들어간 원료가 수입산일 가능성도 높고 wo은 대부분 농산물?에 사용되는거라고 알고있는데... 맞을까요? 통상적으로 화장품 (완제품 입니다, 원료 X) 원산지 결정 기준은 뭐로 하는게 맞을까요? 한국에서 다 제조 생간하긴했습니다. 제가 알기론 PSR인데 맞을까요.??	psr이 맞습니다.
DHL로 물건 반송시	안녕하세요. 설비 문제가 있어 파트를 수입 후 교체 했는데, 제품이 불량이어서 보증처리하여 새제품으로 다시 받아서 교환하고 수입했던 제품(불량)은 반송을 해줘야 하는 상황입니다. DHL로 물건이 들어왔고... DHL로 보내려 하는데 픽업하러 온 DHL직원이 200만원이 넘는 금액의 물품이라 수출면장 필요할거라고 하네요... 반송을 위한 인보이스는 작성해서 전달 했는데 수출면장이라는것은 어떤것인지 간략하게 설명 부탁드려도 될까요? 수출면장을 작성하면... 새로 구매한게 문제 있어서 무상으로 교환품 들어오고 문제 있는 새제품 반송하는것인데 수출실적으로 잡혀서 나중에 세금상 저희회사에서 부담해야하는것이 아닌가요?	새제품을 다시 수입할때는 수입면허 없이 그냥 목록통관으로 수입되었나요?
EMS 화학물질 무상 샘플	EMS 로 무상 샘플 탁송을 진행하려고 합니다. 1. invoice는 꼭 Commerical Invoice로 작성해야 하나요? ㄴ Proforma invoice 서류로 대처할 수 없는 것인가요? ㄴ EMS 보낼 때 invoice는 2부로 우체국에 전달하면 될까요? 2. Packing List 필요 여부 및 작성 방법 ㄴ 우체국 상담사가 말씀하시길 Packing List가 필요하다고 전달 받았습니다. ㄴ Proforma invoice로 대처할 수 없는 것인가요? ㄴ Packing List 로 제가 임의로 작성해서 우체국에 2부 전달하면 되나요? Google 그리고 네이버에서 검색하면서 업무를 진행하고 있는데 정확한 확답을 받을 길이 없어 카페에 글 올립니다. 꼭 확인 부탁드립니다.	상업용 송장을 작성하시고 포장 명세서도 작성하세요 화물에 첨부해야하므로 2부정도 준비하시고요 수출필증이 있다면 가져가시고요
해외에 보세창고가 아닌 일반창고를 설치하려고하는데 별도의 허가나 신고가 필요할까요?	안녕하세요 저희 회사는 해외지사가 없고 고객사의 요청으로 해외에 창고를 설치하여 그곳으로 수출을 보낸 후 고객사에서 원하는 시점에 그 창고에서 제품을 꺼내가는 형태로 진행하게됐는데요 매출은 제품이 창고에서 반출되어 고객사에 도착하는 시점이에요 1. 창고를 설치하는데 별도의 허가나 신고가 필요할까요? 2. 만약 우리회사가 창고를 운영하지 않고 다른 업체에 맡긴다면, 수출신고는 어떤 형태로 진행해야 하나요? 당사 수출 -> 운영업체 수입 -> 고객사로 다시 반출 답변 부탁드립니다!	창고설치는 그 나라의 창고업에 관한 법률을 찾아보셔야 할 것이며, 타업체에 맡겨도 타업체의 창고에서 고객에게 판매되는 시점이 매출처리 될 것입니다.
obl,surrender bl	obl을 보내서 surrender 처리가 안된다는게 무슨말인가여? surrender 처리하기위해선 obl보내기전에 해야하는건지,그 과정이 궁금합니다. obl을 보낸다는게 전자우편으로 보낸다는건가요???아님 특송우편으로 보낸다는건지 궁금하구요	오비엘과 서렌더는 다른형식의 비엘입니다. 쉽게 생각하면 우리가 우표붙여서 보내는 편지와이메일로 생각하시면 됩니다. 오비엘은 우표 붙은 편지라서 종이원본을 보내는 형식이고서렌더 비엘은 주로 전산처리 하기 때문에 이메일로 생각하시면 쉽습니다. 종이편지 발송 후 전산으로 정정이 불가능 하듯,서렌더 처리를 못하는게 당연하죠. 오비엘은 받는 바이어 측에서 원본(종이) 제출해야 화물을 찾을 수 있으나, 서렌더의 경우 전산처리로 화물 찾는게 가능합니다.
인보이스 패킹리스트 거래처 품목코드를 추가 기재하는 경우 있나요?	안녕하세요. 거래처 한곳에서 인보이스와 패킹리스트에 당사 품목코드와 함께 거래처 품목코드를 기재해달라고 요청이 왔습니다. 이런 경우 기재해줘야하나요? 별도로,, 비교해볼수있는 서류가 있을텐데 굳이 인보이스, 패킹서류상에도 기재를 해야하는지... 의문이네요.	수입자 본인들 편하려고............ 요청하던대요........... 전 제가 이력관리하기 편하려고 회사 코드 + 거래처 코드 다 같이 표기해서 발행하긴해요... 엑셀 함수 걸어놔서 자동으로 불러오게 만들어놓음..............ㅠ 간혹 뭐 프로그램상 그렇게 2개 품목이 한번에 출력안된다고 배짱부리는 업체들도 있더라구여........... 의무는 아니지만 할수있는 부분이면 저는 구매자한테 맞춰주는 편입니다
CLP는 운송업체에서 작성해주는 건가요?	포워더 측에서 다른 파일들과 함께 CLP SR 양식도 보내주셨는데 제가 작성할 수 있는 부분인지 모르겠어서 질문 드립니다 저희 회사는 중개무역을 하는 것 같아요! (사실 입사한 지 이틀 차고.. 인수인계 해주시는 분이 없으셔서 정확히는 모르겠습니다) 중국 제조사에서 만든 물건을 부산을 경유하여 미국으로 보내는데 Shipper 및 판매자가 저희 회사인 상황입니다! 제가 CLP와 SR을 작성해서 포워더 쪽에 보내는 게 맞는 지 궁금합니다!! 해외 자재 관련해서는 수입 위주로 담당 했어서 처음인 일들이 너무 많은데 인수인계 해주시는 분이 없어 카페에 자주 질문하게 될 것 같아요 잘 부탁드립니다	CLP는 수출자가 짜는 것이고 S/R 역시 수출자가 작성하는 게 맞습니다. S/R 대신에 Packing list를 포워더에게 제공하기도 할 것입니다.
EDI 신고로 잘못 신고할 경우 유니패스상 선기적여부확인 방법을 모르겠어요	수출신고한 물건 적재기한은 13일까지이구요! 유니패스에 선적일이 뜨지않아서 확인메일보냈는데 29일에 물건은 출항했는데 선사측 착오로 EDI신고로 잘못 들어갔다고 알려주셨는데 적재무기한정정말고는 해결방법이 없나요….? 추후에 유니패스상에 선적 날짜가 확인되려면 물건이 도착지에 도착해야하는지도 궁금해요	적재의무기간 정정은 시간을 벌기 위한 자구책이므로 한달 연장하시고 선사에 미선적 내역 통보하시고 적재 요청하시면됩니다 유선으로 하지 마시고 메일로 주고 받으시면 추후 문제 발생시 해결에 도움이 될 수 있습니다 선사에서 과태료등을 납부하고 선적 통보 가능할겁니다
결제조건 문의	안녕하세요. 인보이스상에 결제조건을 작성하려고 하는데 아래와 같을 상황일 경우 어떻게 작성하면 될까요 ? 30% TT 선수금, BALANCE LC , LC 상 30DAYS AFTER AT SIGHT 일 경우	30% T/T 결제 시점을 명확하게 기재하셔야 합니다. 단순히 T/T 30% in advance로 표현하면 결제 시점이 명확하지 않아서 분쟁 여지가 있습니다. 그래서 T/T 30% down payment with order 혹은 T/T 30% down payment within 날짜 이렇게 하시는 게 명확할 것입니다. 잔액은 l/c로 진행하는데 l/c의 at sight l/c와 usance l/c로 구분됩니다. 이를 명확하게 기재하셔야 하는데 30days after sight는 usance l/c에 속합니다. at at sight라는 표현은 어색합니다. 그리고 매입신용장에서 usance l/c는 banker's와 shipper's로 구분되는데 이또한 계약 과정에서 명확하게 수출자에게 전달하실 필요가 있습니다.
L/C 46A누락	엘씨상 46a가 누락되어있습니다 한국은행에서는 바이어랑 확인해보라는데 원래 매번 나가는 곳이라 해외바이어는 그전과 동일하게 서류 구비를 해달라고 합니다 기존에 나갈시 인패킹,비엘외 보험서류도 특이사항이 있는업체인데 엘씨상 46a 없이 진행해도 상관없나요? 기재된게 없으니 네고시 하자를 못잡는건지 이런 경우가 처음이라 네고시 문제가 없을지 걱정이 됩니다	46A 조항은 documents required 조항으로 수출자의 선적 이행을 증명하는 b/l 등의 주요 서류가 요구되는 조항입니다. 화환 신용장은 이러한 선적서류를 기초로 대금이 지급되기 때문에 신용장에서 선적서류를 요구하지 않는다는 것은 일반적이지 않습니다. 수입자를 통해서 46a 조항이 포함된 신용장 개설을 요청하시는 게 적절해 보입니다.
FCA조건 질문드립니다	안녕하세요 FCA 조건의 선적지 비용 관련해서 질문드려요. 선적지 비용에 포함되는 항목들은 어떤 것들이 있을까요? 통관비나 운송비도 수입자가 부담해야 할까요? 친절한 답변 부탁드려요 ~	FCA는 뒤에 지정되는 장소가 수출지의 특정 장소입니다. FCA 수출자의 공장/창고가 될 수도 있고, FCA 수출지의 공항이 될 수도 있습니다. FCA 조건하에서의 C/I 가격에는 EXW 가격에 FCA 뒤에 지정된 수출지의 장소까지의 운송비를 포함합니다. 예를들어 FCA 인천공항이라면, EXW 가격에 수출자의 공장/창고에서 인천공항까지의 내륙운송비를 포함하고 수출지의 통관 수수료를 포함합니다. 그리고 이러한 수출지의 비용을 수출자가 FCA에서 부담하는 게 아니라 물품의 가격에 반영해서 수입자에게 청구하는 개념입니다.
CFS CHARGE 발생하는 경우	안녕하세요 CFS CHARGE 관해 문의드립니다. 저희 회사는 컨테이너 작업할 공간이 없어 항상 10PLT를 CFS로 운반 후 작업 진행하고 있습니다. 항상 FCL로 진행하고 있는데, 어떤 때는 CFS CHARGE가 부과되고 어떤 때는 부과되지 않아서 그 기준이 무엇인지 궁금합니다. 찾아보니 LCL 화물 출고시 다른 화물과 혼적할 때 부과되는 비용이라고 하는데, FCL이라도 CFS 작업하게 되면 부과되는 비용인 것인지도 궁금합니다. 전문가분들의 지식 공유 부탁드립니다.	CFS비용은 보세창고에서 발생하는 비용인데 FCL같은 경우는 쇼링도 해야하고 컨테이너에 적입도 해야하기에 CFS작업료가 무조건적으로 부과될겁니다. LCL같은 경우는 쓰시는 포워딩이나 콘솔사에서 자체적으로 운임에 녹일수도 있고 따로 청구할 수도 있습니다.
수입 통관이 매일 걸립니다.	중국에서 한국으로 의류(샘플)을 수입받고 있습니다. 그런데 중국에서 보낼 때마다 모든 건이 통관에 걸려, 배송 기간이 늦어질 뿐만 아니라 수입통관비도 만만치 않습니다. 저희는 처음 수입하는 화주수입건, 반송 폐기후 다시 수입하는 건, 위법행위를 하다 적발된 건 모두 일체 해당하지 않습니다. 그런데 왜 자꾸 수입 통관에 걸리는걸까요? 꾸준한 수입을 행해오고 있으며 범법행위도 하지 않았고 문제가 될 만한 물건도 아닌데 이의제기같은 걸 할 수 있는 방법이 없을까요?	수입신고 시 샘플면세를 신청하셨나요? 세관에서 랜덤으로 서류/현품 검사를 지정하는 것은 대외비 사항으로 관세청, 세관 모두 공개하지는 않습니다. 이에 따른 이의제기나 유사한 제도도 존재하지 않습니다.
비특혜 원산지증명서 발급 가능여부	안녕하세요! 저희가 업체로 부터 구매해서 독일에 팔고 있는 물건의 원산지결정기준이 CTH입니다. 원재료와 저희 물건의 세번이 같아서 CTH 불충족인데요, 독일에서는 원산지 확인서를 요구합니다. 이 경우, 1. 그럼 원산지결정기준이 CTH만 있으면 미소충족이나 다른 방법은 쓸 수 없나요? 2. 독일업체는 원산지 확인서를 요구하는데, 저희 쪽에서는 이렇다할 방법이 없을까요? 그냥 불가능하다고만 말할수밖에 없다는 것이 상대측이 이해하지 못하는 것 같아서요.	1. CTH 불충족이면 미소(최소)기준 확인 하실 수 있습니다. 만약 CTH or MC라면 미소기준 불충족했을 때 MC 확인 가능할 수 있습니다. 2. 원산지결정기준 불충족이면 원산지확인서 발급하시면 안됩니다.
RCEP 일본 C/O 문의	안녕하세요, 일본에서 제품을 수입하고있는 업체입니다. RCEP 협정을 통하여, 관세 혜택을 받기 위해 확인 중에 있는데요, 일본에서 수입 하는 제품이 일본 자체 생산이 아닌 인도네시아 등에서 들어오는 재료로 가공을 거치지 않고 한국으로 다시 수입된다면 일본 수출업체를 통하여 원산지 증명서를 발급 받을 수 있는 방법이 있을까요? 일본 원산지가 아니더라도 인도네시아 원산지로 발급 받아도 한-아세안 OR RCEP 혜택을 받을 수 있을 거 같아 문의 드립니다.	일본에서 인도네시아에서 발급받은 RCEP CO를 근거로 Back to Back CO를 발급받으면 인도네시아에 양허된 RCEP 협정세율을 적옹해 수입통관이 가능합니다. 한아세안은 이런 경우 이미 일본에서 수입통관했기 때문에 직송원칙 미충족으로 적용할수 없고요
원산지포괄확인서 갱신?	안녕하세요. 인증수출자인 수출화주 입니다. - 인증수출자 기간은 21년~26년 - 원산지포괄확인기간은 21년~21년 (1년) 이렇게 되면, 내년 (2022)년에 원산지포괄확인서를 거래처들로부터 다시 다 받아야 하는게 맞죠..? 그리고 거래처가 만약에 변경되면, 인증수출자도 다시 받아야 되나요..?	원산지확인서의 포괄기간은 1년의 범위 내여야 합니다. 이렇게 포괄 기간이 정해진 원산지확인서의 유효기간은 해당 기간 이내에 거래되는 건에 대해서 원산지를 인정해주는 것입니다. 포괄기간이 21년 1월 1일부터 12월 31일까지라면, 내년 거래 건에 대해서는 새롭게 원산지확인서를 받으셔야 합니다.
한-인도 FTA	국내산 원사와 일부 수입원사를 사용하여 원단을 제직후 순수 국내가공을 거쳐 수출하고 있습니다. 한인도 FTA 협정의 원산지 결정기준은 4단위 CTH + BD40% 로 확인했는데 정확히 어떤서류를 준비해야하는지 문의드립니다. 원산지소명서, 제조공정도로 한-아세안 FTA서류는 상공회의소에서 발급받은적은있는데 같은서류로 신청하면 될까요? BD40%를 증명하는 서류로는 어떤것들이 있을까요?	BD40%는 부가가치기준이라서 BOM의 원재료 가격과 그 가격을 입증하는 서류가 필요합니다. 그리고 그 BOM 가격 및 그 원재료를 활용해서 제품을 생산할 때 투입된 제조경비와 수출자 마진, 선적 전에 물류비의 내역을 기초로 FOB 가격에서 역내 발생된 가격이 40%를 넘어야 한국산이 됩니다.
DHL 특송시 인보이스/패킹과 수출면장에 대해	안녕하세요. 저희는 수출을 하는 업체인데 수입자 측에서 DHL을 예약해서 AWB을 끊어주겠다고 합니다. 이 경우, 인보이스나 패킹에 적은 기존 도착지를 수입자 주소로 수정해야 하나요(현재 Port로 되어있습니다.)? 또한, 수출면장은 DHL에서 알아서 끊어주는 걸까요? 그게 아니라면 AWB를 받는 시점에 요청을 하면 되는 걸까요? 보통은 관세사 통해서 받았는데 DHL이면 연계된 관세사가 해 주는 건가 해서요.	도착지는 받는사람 주소지를 쓰셔야 해요. 면장은 DH L 통해서 할지 직접 할지 물어봅니다. 비용은 추가로 발생하지 않아요. 보통 비행기 뜬 후 받을수 있다고 해서 저는 기사가 픽업 후 2~3일 내로 요청해서 받는 편입니다.
무상샘플 보낼때의 invoice value	안녕하세요. 특송사 통해서 해외로 무상샘플을 발송하고자 합니다. 인보이스금액이 특정 기준을 초과하면 수출통관 등등등의 절차 이슈(?)가 있다해서 벨류다운한 물품가격과 no commercial value 문구를 넣어 인보이스를 발행하려 합니다. 유상판매건이 아니고, 인보이스를 두장 발행할 것도 아니며, 스팟성의 겅우라 괜찮을 것 같다는 생각을 했었습니다만....통관 전문가가 아니기에 혹시 모를 문제사항이 있을까 걱정되어 선배님들과 전문가님들 조언과 의견 여쭤봅니다	해외에서 샘플건에 대한 대금결제 받으실게 아니시라면 한화 200만원 이하로해서 언더밸류 해서 샘플 발송하시면 되시지만 대금결제 받는다면 언더밸류 하시지 않는게 좋습니다.
제 3자지급신고	중국(shipper)에서 물건을 한국으로 보내는데 수출라이센스가 없어서 홍콩회사이름으로 인보이스 발행한다면 제3자 지급 신고를 해야하나요?	한국 수입자가 중국 업체와 계약하면 중국 업체로부터 C/I 발행 받습니다. 이때 중국 발행 C/I Shipper 중국, consignee 한국이며, 해당 C/I를 기초로 한국 세관에 수입신고하면 수입신고필증(면장)의 수입자는 C/I Consignee, 무역거래처는 C/I Shipper와 일치합니다. 그리고 해당 건의 C/I 총액으로서 수입신고필증의 54결제금액은 외국환 은행 통해서 수입신고필증 수입자가 수입신고필증 무역거래처에게 외국환 결제해야합니다. 그런데 중국 수출자가 자신이 아닌 홍콩 업체에게 c/i 총액을 결제 요청했고 한국 수입자가 이에 따르면 이는 제3자 지급 건이 됩니다.
입찰 보증금(Bid bond) 또는 계약이행 보증금(Performance bond) 받을 때 어떤 것으로 받으시나요?	대부분 해외에서 물품을 수입하는 회사에 근무중입니다. 보통 입찰에 참가자 받을 때 입찰 보증금을 받고, 계약 체결 시 계약이행 보증금을 받습니다. 지금까지는 보증금을 보증서 형태로 오프라인으로 받았었는데, 어떤 나라의 회사들은 L/C형태로 발행하네요.. 상대사에서 보증금 L/C로 발행하면 어떻게 해야할 지 감이 안잡히네요	입찰 관련은 bid bond이고, 계약 후 계약 이행에 대한 보증은 performance bond입니다. 이러한 bond는 보증신용장(standby l/c)의 한 종류인데, 말씀하신 lc는 이러한 내용 같습니다. 일반적으로 거래하는 물품의 대금결제를 위한 결제조건으로서 말하는 신용장은 상업신용장인데, 보증신용장은 상업신용장과는 좀 다릅니다.
하우스 BL / 마스터 BL	1.수출 과정이 어떻게 되는건가요? 마스터 SWB 만 파트너한테 넘기면 파트너가 물건을 꺼내올 수 있잖아요 파트너가 물건을 -> 컨사이니한테 주는거고요. 그러면 하우스 BL은 무슨 역할을 하는건가요? 2. 파트너는 물건을 꺼내고 난 뒤 pod라는 것을 받는건가요? 3. D/O 는 뭐고 A/N은 뭔가요?	1. house, master는 운송 계약 당사자와 b/l 발행 주체에 따라서 칭하는 용어라 볼 수 있습니다. 아래 내용이 참고가 되길 바랍니다. 2. POD는 proof of delivery 약자가 될 수 있고 이는 화물의 양수도에 대한 확인서입니다. 3. d/o 는 화물인도지시서(delivery order)의 약자이며 수입지의 보세구역에서 화물 반출하기 위해서 수입지 운송인이 d/o를 발행해야합니다. A/N은 arrival notice의 약자입니다.
Commercial invoice 및 Packing list 작성 문의의 건.	안녕하세요 Commercial invoice 및 Packing list 작성 관련해서 문의드립니다. 본래 예멘에 수출진행 시 CONSIGNEE, NOTIFY, NAME OF THE APPLICANTS 를 항상 동일하게 바이어 회사명을 기재하여 진행해왔습니다. 바이어가 금번에는 예멘이 아닌 오만으로 선적 후 바이어가 직접 예멘으로 핸들링한다고 하면서, CONSIGNEE를 실제 물건을 받는 오만의 물류회사로 작성해달라고 합니다. (CI, PL서류상의 최종도착지는 오만) 다만, 제가 알고있기로는 CONSIGNEE 는 실제 수입자를 적고, NOTIFY는 물건이 도착시 통지받는 회사로 알고있는데요. 하기 두가지 문의사항에 대해 답변주시면 감사하겠습니다. 1. CONSIGNEE, NOTIFY에 업체명을 어떻게 작성해야 할지 문의드립니다. 2. NAME OF THE APPLICANTS 생략이 가능할지도 문의드립니다.	동일 질문은 1회만 하시면 됩니다.
인코텀즈와 단가인하 상관관계	안녕하세요, 저희 회사는3차 벤더이며, 매분기 단가인하를 진행하고있는데, 최상위벤더에서 단가인하의 효력일을 지정해줍니다. 다만 이게 ETD냐 ETA 냐의 말이 많이 나오는데, 저희가 납품하는 2차벤더(직접적인 고객사)에서 DAP 조건이니, ETA로 단가인하를 적용해야한다고 하는것입니다. 하지만 일반적으로 납품하는 일정은 고객사의 일정에 맞춰(ETA) ,출하를 진행하는데, 인코텀즈 D 조건이라고 단가인하 유효시점을 ETA로 지정해야하는 부분일까요? 인코텀즈와 상관부분이 있는게 맞나요? 이해가 되지않아 질문 남깁니다.	인코텀스와 단가 인하 시점은 완전 별개의 문제 같습니다. 단가 인하 시점은 판매자와 구매자 사이에 협의할 문제 같습니다.
FOB 조건 해상운임내역서	안녕하세요 처음 질문 남겨요 이제 한달 된 신입 사원입니다.. 저희 회사가 수입자 구요, FOB 조건으로 신용장 오픈해서 이번에 배가 들어오고 있습니다.. 통관예상비용 산출을 위해서 해상운임내역서가 필요하다고 포워더 측으로부터 전달받아서 지금 선사랑 수출자공장>해상 까지 담당하는 업체 두군데에 문의했는데 두군데 다 아니라고 하더라구요 마지막으로 수출자에게 메일 쓰는 중인데 FOB 조건이라 수출자 쪽도 아닐까봐 여기 질문올려요 빠른 답변 주시면 감사하겠습니다..	FOB 조건이면 수입자가 해상 운임을 부담 하시는건데, 보통은 수입자가 지정한 포워더가 핸드링 합니다. 글쓴이분 회사를 전담하고 있는 포워더에게 문의 하셔야 하는 건인데 어디 문의를 하신건지 궁금하네요.
RMA 건 문의드려요	중국 거래처에서 물건을 수입해오는데 종종 RMA가 발생합니다. 다른 업체들은 정상적으로 수리 건으로 발송하고 수리후재반입으로 처리하는데 A업체는 A'라는 업체명으로 일반수출 발송요청을 하고 수리 후에도 A' 에서 일반수입으로 발송을 합니다. 혹시 이런 경우 어떻게 처리해야 할까요?	repair 대상 물품의 hs code상 관세율이 0%가 아니고 repair 대상 국가가 미국이 아니라면(한미 fta 협정에 의해서 repair 후 재수입 건은 세액 면세), 수출하실 때 repair 목적 거래구분으로 하시고 수입하실 때도 repair 후 재수입 조건으로 수입하시는 게 맞을 것입니다. 물론 이때 repair 대상 물품에 대해서는 과세하지 않지만 repair fee와 왕복운임 및 적하보험료가 총과세가격으로 되어서 신고 물품의 hs code상 관세율 만큼 관세가 나옵니다.
미통관 제품 국내업체 판매 관련 문의	국내 보세창고에 있는 미통관 제품을 해외업체로부터 양도 받아 국내업체로 양도하여 판매하고자 합니다. 이때에 국내업체측에서 바로 수출판매를 진행한다면 구매확인서/영세율계산서로 업무진행이 가능할 것 같은데 1. 바로 수출 하는게 아닌 경우라면 일반 과세 세금계산서를 발행 해야 할까요? 2. 만약 이렇게 처리해야 한다면 이후 국내업체에서 수출진행시, 차후 업무는 어떻게 진행해야 하는지도 궁금합니다.	국내 보세장치장에 반입되었다면 수입자에게 권한이 있습니다 수입자가 양도하거나 물품 포기를 하는 경우 위와 같이 처리가능한지 확인해봐야합니다 국내의 양수자가 수입하는 경우 과세통관이 됩니다 수입통관 없이 수출하는 경우 계산서 발행은 없습니다 물품에 대한 소유권을 잘 확인하시고 진행하셔야합니다
원산지증명서 발급과 관련하여 질문드립니다.	안녕하세요. 자율발급 CO를 발급하려고 합니다. 저희는 여러 제조자들로부터 물품을 납품하여 수출을 진행합니다. 제조자가 여러 곳이라 제조자별로 인보이스, 패킹 따로 작성하여 제조자별로 수출신고 하였고, 모든 수출물품은 하나의 B/L로 수출됩니다. 이때 제조자별 수출필증, 즉 여러 개의 수출필증으로 하나의 포괄 CO로 발급가능한가요? 저는 수출신고건별 CO발급하는 것이 원칙으로 알고있는데, 여러건의 수출필증으로 하나의 CO를 발급하는것이 가능한가요?	수출면장 여러개로 제조자가 다르더라도 원산지 1건 발급이 가능합니다. 그러나 제조사가 다를 경우는 따로 발급하시는게 좋습니다. 나중에 back data를 만들때도 정리하기 좋구요~~
중국 수출 건 현지에서 한-중 FTA C.O 원본 없이 사본으로 통관가능한지 문의드립니다.	안녕하세요 1/20 중국으로 FCL 수출 하였습니다. 상공회의소 한-중 FTA C.O 발급하여 메일로 수입자에게 전달했는데 원본송부 요청을 받았습니다. 매우 급하다며 빨리 보내달라고 하는데 춘절때문에 물량이 많은지 생각보다 오래 걸리더라구요 사본으로는 수입통관하는데 어려움이 있는것인지 궁금합니다. 2021년부터 중국에서 통관이 까다로워 진건가요..? 혹시 중국으로 수출하시는 분들도 이러는지 궁금해서 여쭤봅니다	원칙적으로는 원본 서류로 통관진행해야합니다. 다만 사본으로 통관 시 사후 정정 건으로하여 통관 가능합니다. 그 후 10일 전후로 원본 C.O를 중국 관세청에 전달하면 아무 이상없습니다.
DHL을 통해 수입될 때 수입신고대행 관세사는 어떻게 지정되나요?	안녕하세요 현재 수출제조업체에서 근무하고 있습니다 해외 바이어로부터 DHL을 통해 거의 주에 1번꼴로 물품을 받는게 있는데요 DHL에서 화물도착 연락을 받고 수입신고에 필요한 관련 서류를 DHL 온라인 시스템을 통해 제출하면 그 이후부터는 알아서 DHL에서 연계된 관세사무소에서 수입통관을 하고 회사까지 배송해주더라구요 DHL 특송건의 경우는 원래 DHL에서 알아서 관세사를 지정하여 통관대행을 해주는건가요? 현재 일반적인 수출 건에 대한 수출신고를 대행해주는 관세사가 따로 있는데요 DHL 건으로 들어오는 건들도 저희 관세사에게 맡길 수가 있는건지요?	dhl에서 끼고 있는 관세사로 지정되어서 통관되나 이용하시는 업체 이용하셔도 됩니다 단, 돈이 더 들어요
DHL 베트남 통관 관련 문의	안녕하세요 DHL 베트남 통관 관련하여 문의 드립니다. 이번에 유상 샘플을 스위스에서 베트남으로 DHL 이용하여 발송 하였으며 저는 한국에서 중계만 해주고 있는 상황 입니다. 그런데 스위스 담당자가 AWB 상에 도착지 회사명을 잘못 기재(주소는 맞음)하여 베트남 측에서 회사명이 달라 통관이 보류되고 있으니 수정해달라 요청하였으나, 스위스 측에서는 이미 물건이 DHL에 인계되어 자기네들은 서류 수정이 어렵다고 하네요.. 아직 물건이 도착지에 배송된 것도 아닌데 정말 수정이 안되는 걸까요? 만약 안된다면 통관이 불가한걸까요? 아니면 베트남 세관쪽에 수정해 줄 수는 없냐고 문의해야 할까요.. 도저히 모르겠어서 문의 드립니다	DHL 진행시 수취인 변경 말씀 하신 듯 합니다. 선적지에서 변경 가능한 걸로 알고 있습니다.
샘플 개인직구로 구매하여 검사 가능한가요?	요소수 검사기관에 의뢰할 목적으로 개인직구로 요소수 20L를 신청했습니다. 사업자가 나오기 전 입니다. 이렇게 진행해도 가능한지 궁금합니다.	요소수 검사 담당하는 교통환경연구소 요소수 검사시 구비서류 목록입니다. 자동차 촉매제(요소수) 시험의뢰(국내제조, 수입)시 구비서류 및 구비사항 □ 구비서류 ○ 검사신청서 o 검사 시료의 화학물질 조성 비율을 확인할 수 있는 성분분석서(MSDS) ○ 제품의 생산 공정흐름도 ○ 사업자등록증 사본 ○ 시험수수료 544,400원 (기관에 다라 금액의 차이가 있을 수 있으니 해당기관 방문 후 안내를 받으시기 바랍니다.) □ 구비사항 ○ 시험용 촉매제(요소수) : 4리터(ℓ)
입긍 국가와 배송받을 국가가 다를 때	안녕하세요, 저희 회사에서 캐나다 고객사로부터 오더를 받아, 수출을 진행할 예정입니다. 그런데, 입금은 캐나다로부터 받고, 물건은 중국으로 보내야합니다. 송금처와 배송받는국가가 다른 경우는 처음이라 문의드립니다. 페덱스와 같은 특속업체를 통해 수출할 예정인데, 1. 중국으로 보내는것이 가능한지요? 2. 가능한 경우, 어떻게 서류가 준비되어야하고, 절차가 진행되는지 알고싶습니다.	한국은 캐나다와 계약했으니 캐나다로 C/I 발행하며 캐나다로부터 결제 받아야 합니다. 반면 캐나다 업체가 화물은 중국으로 발송하라 했으니 한국은 포워더에게 중국으로 shipment booking해서 b/l을 받습니다. 당해 b/l port of loading은 한국, port of discharge는 중국이며, b/l shipper consignee notify는 캐나다와 협의 하시면 됩니다. 아무런 문제 없습니다.
수출신고필증 적재전 갑지로 되어있는걸로 받아도 상관없나요??	안녕하세요 저희는 수출 제조업체입니다 항상 수출하는 건에 대해서 수출신고필증을 포워더로부터 건네받을때 적재전 갑지인것으로 받아왔는데요 수출이행으로 나와있는 수출신고필증이 따로 있는것으로 알고있습니다 따로 번거롭게 수출이행 수출면장을 요청하여 갖고 있어야하는지요?	적재전 수출신고필증은 수출신고 수리되면 발행되고, 수리일로부터 30일 이내(적재의무기한)에 외국으로 나가는 선박/항공기에 화물 선적하면 수출이행 수출신고필증 발행될 것입니다. 적재전 수출신고필증 보관하시더라도 해당 신고 물품이 정상적으로 세관 유니패스 상에 수출이행 되었는지 확인 해 보심이 좋을 듯합니다.
BL만 봐도 FCL인지 LCL인지 구분할 수 있나요?	안녕하세요, 무역 초보입니다 수입 건이 많은데 어떤 건은 BL 상에 FCL 이라고 써져 있던 적이 있긴 한데 대부분 FCL, LCL 기재가 되어 있지 않더라구요 혹시 BL 상에 FCL인지 LCL인지 구분할 수 있는 용어? 나 표시? 같은 게 있을까요?	꼭 맞아 떨어진다고 할순 없겠지만, 컨테이너 넘버 적히는 쪽 하단쯤 보면 CFS/CFS 또는 CY/CY 뭐 이런거 적힌거 있을거예요. CFS/CFS 는 LCL, CY/CY는 FCL이라고 볼 수 있을거고요. 그리고 TOTAL NUMBER OF PACKGES OR UNITS 이런 항목 보시면 SAY : ONE (20'GPX1) CONTAINER ONLY, FIVE(5) PALLETS ONLY 뭐 이런식으로 적힌 내용 있을겁니다. 여기만 보면 FCL인지 LCL인지 알 수 있죠
LC와 BL내 PO 넘버가 상이한 경우(LC amend 불가능한 상황)	안녕하세요. 현재 LC와 BL 내 기재된 PO 넘버가 다른 상황입니다. LC에는 1234AB라고 PO 넘버가 적혀있다면, BL에는 1234라고만 적혀 있는 상황입니다. 오더가 진행되며 중간에 PO넘버가 변경된 경우여서, 고객사에서는(LC 발행측) 시스템내 이전 PO 넘버가 삭제되었기 떄문에 1234로 PO # amend가 불가능하다고 하네요.. LC랑 BL 내 PO 넘버가 조금 상이한채로 진행해도 문제 없을까요..?	이경우 비엘을 수정 하시어 엘씨와 동일하게 하셔야 업무 진행이 가능합니다.. 선사에 어멘드비용 지불 하시더라도 꼭 비엘을 수정 하심을 제안 드립니다.. 출항 후 빠른 시점에 수정 하시면 비용이 때로 안나올 수 있으니 미리미리 수정 하셔요
혹시 통관은 언제하시나요?	안녕하세요~ 혹시 수출 하시면서 관세사에 통관신청은 언제 주로 하시나요? 화물 픽업 후? 출항 일주일전?	수출신고의 시기는 제품 생산이 완료된 이후여야 하며(생산중에 수출신고 하면 안됨), 수출신고 대상물품이 수출자의 공장/창고에 위치하고 있는 시점 혹은 포워더로부터 통지받은 반입지에 반입된 이후의 시점에 수출신고를 보통합니다. 수출자의 공장/창고에 위치하고 있는 시점에 수출신고를 하더라도 요즘 같이 shipment booking하기 어렵고 booking해서 roll over 되거나 캔슬되는 상황이 상대적으로 많은 경우에는 가능한 shipment booking을 완료한 이후에 수출신고하시는 게 좋을 수도 있을 것입니다. 참고로 수출신고해서 수리되면 수리일로부터 30일 이내(적재의무기한)에 선적을 완료해야합니다.
죄송합니다 보험가입이 처음이라 문의 드립니다.	안녕하세요 보험 가입이 처음이라 문의 드립니다. 귀사 포워더이고 CIF FCL 수출 진행 건 입니다 . 보험사 통해서 보험가입진행했고 혹시 다음 절차 알 수 있을까요?? 증권서류 수취 -> SHIPPER 전달 -> 비용정산?? 비용정산은 월말에 한번에 한다고 했는데 그럼 청구는 보험 예상금액으로 청구를 먼저 하면 되나요?	선적 전에 C/I, hs code, 포장방법, 운송방법, 상대국 등의 내용을 정리해서 보험사로 보험 가입 요청하시면 됩니다. 이때 보험가입 상품 예를들어 ICC(A)로 할 것인지 그리고 특약을 가입할 것인지 역시 확인하셔야 할 겁니다. 아울러 보험가입(부보)하시면 적하보험증권(insurance policy)를 받을 수 있고 이를 선적 이후에 기타의 선적서류와 함께 수입자에게 전달하시면 됩니다.
L/C 취소 관련 질문	안녕하세요 이번에 중국 업체와 계약 후 L/C 개설하여 거래 진행중에 있습니다. 총 4개 컨테이너 물량에 선적기한은 7월까지, 분할 선적 허용 조건입니다. (at sight, irrevocable) 2개 컨테이너에 대해서는 잘 도착하였구요 1차 선적 서류에 대한 네고까지 끝났습니다. 남은 2개 컨테이너 (2차 선적분)에 대해서는 현지 공장 문제로 베트남 공장 (법인 다름)에서 보내야 하는 상황인데 이 경우 기존의 L/C에 대해서 취소가 가능한가요?? irrevocable 이라 가능한지 잘 모르겠습니다.	네 기존 신용장에서의 beneficiary 및 선적항이 변경되니 해당 l/c는 취소 신청해서 취소하고 베트남 공장과 계약한 측이 l/c applicant가 되어서 베트남을 beneficiary로하는 신용장을 다시 개설하시는 게 맞을 거 같습니다.
신용장 문구 문의 드립니다.	안녕하세요 1. LC에서 TEST CERTIFICATE 요구 서류에 "DATE CONTENT AND WORDING AS PER PROFORMA INVOICE/ INDENT." 이 문구를 기재해달라고 하는데요! DATE CONTENT에는 PROFORMA INVOICE 날짜를 쓰면 될 것 같은데.. WORDING은 무엇을 나타내며, 어떤 내용을 기재해야하나요? 혹시 몰라 TEST CERTIFICATE 관련한 신용장 문구 하기와 같이 첨부 드립니다. TEST/INSPECTION CERTIFICATE ISSUED BY BENEFICIARY SPECIFYING DATE CONTENT AND WORDING AS PER PROFORMA INVOICE/ INDENT. 2. INDENT NO는 PI NO도 아닌거같은데.. 정확히 어떤 번호를 말하는 건가요?	전체 문장을 모두 기재해 주시면 좋을 거 같습니다. 일반적으로 신용장에서 어떤 서류를 요구하면서 as per proforma invoice라고 하면, 은행은 p/i와 해당 서류가 일치하는지를 상세히 확인하지 않을 수 있습니다. 이는 독립성의 원칙 때문입니다.
무역 왕초보 exw 항공 견적시	안녕하세요 무역 왕초보입니다ㅠ 다름이 아니고 갑자기 너무 헷갈리는게 있어서 이렇게 문의드립니다! 해외 파트너측에서 한국 ~ 캐나다 EXW 조건으로 견적 문의를 주셨는데 이럴경우 해당 공장 ~ 공항까지의 트럭킹 비용, 그리고 항공운임만 받아서 드리면되나요?? 고수님들 진짜 간단한거지만 답변 부탁드리겠습니다ㅠ	EXW 수출이니 말씀하신 것처럼 수출자 공장에서 인천공항까지의 내륙운송비, 수출통관 수수료, 인천공항 콘솔사 창고 반입 후에 항공사 창고 그리고 선적 시점까지의 공항 부대비용 및 항공운임까지 확인해서 수입지 포워더에게 견적 제시하시면 될 겁니다. 이때 house cc, master pp이니 profit share에 대해서도 kg당 얼마 혹은 per awb(건당) 얼마 이렇게 협의 하실 겁니다.
수입신고수리내역서 거래처명 수정 질문	안녕하세요, 은행에서 물품대금 결제시 인보이스상 수취인과 수입신고수리내역서상의 무역거래처가 동일하지 않아 문제가 있다고 합니다. 수입신고수리내역서는 2달전에 발급되었는데, 이런 경우 수입신고수리내역서 수정이 가능할까요? 무역거래처명만 수정하면되는데요, 이런 경우 관세사에게 요청하면 가능한지 궁금합니다.	수입신고필증의 무역거래처는 C/I Shipper로서 수입신고필증 수입자로서 C/I Consignee와 신고 물품을 계약한 자입니다. 반면에 수취인은 수입신고필증에 신고되지 않습니다. 수취인이란 B/L Consignee로서 수입자가 D/O 요청할 때 착지로 지정된 장소에서 화물을 실제로 인수하는 자가 될 것입니다. 상황 판단을 다시 하시어 관세사무실로 확인 해 보시기 바랍니다~
한미 한EU 한영 FTA 에서... 항상 거래처가 2개의 원산지증명서를 줍니다.	분명 미국산 혹은 영국산이 아니어서 협정에서 요구하는 CO 혹은 인증수출자 들어간 서류는 못준다고 했는데, 제조공장에서 상공회의소 스탬프 찍어 발행한 CO 는 주더라고요. 그러면 수출자측에서 못준다고 한 원산지증명서는 특혜 원산지증명서이고, 공장에서 항상 주는 원산지증명서는 비특혜 서류라고 생각하면 될까요...?	한-영 FTA 협정세율 적용을 위한 원산지증명서는 인증수출자가 아니므로 발급이 안되며, 상공회의소에서는 해당 물품의 원산지를 확인하여 일반용도(비특혜) 증명서 형태로 발급되기도 합니다. 단, 미국산 등 타국 제품에 대해 영국 상공회의소가 어떤 원산지를 표기하는지는 검토가 필요합니다.
C.I에 NOTIFY PARTY는 수입자에게 알려달라고 해야하나요?	저희는 미국에 제품 수출하는 수출업체이구요. 이번에 항공으로 물건 보내려고 하는데 NOTIFY PARTY를 적어주려고 하는데, 기존 NOTIFY 이력이 여러군데네요 (세군데 이상) 선임이 바로 퇴사해서 물어볼 곳이 없어서요.... 수출업체에게 알려다랄고 해야하나요? 아니면 해당 인보이스 핸들링하는 포워딩에게 물어봐야 하나요? (저희가 미국에 인보이스 보내니까, 그쪽 담당자가 포워딩 연결해서 저희쪽으로 연락오게끔 해줬어요)	Notify는 실화주가 될 수도 있고 통지처라고 통관관련 또는 현지 운송 파트너 등이 될 수도 있습니다. 기존 진행시 미국에서 지정되어 진행하신 건으로 보여지며, 바이어 분이 따로 지정이 없으신지 문의하시고 same as cnee여부 등 확인 하셔야겠습니다.
수입통관 시 인보이스, 패킹, 원산지 날짜	안녕하세요~ 수입통관 진행 시 인보이스에 적힌 날짜와 원산지(12번)에 적힌 날짜가 동일해야한다고 알고있는데 패킹리스트도 날짜가 동일해야할까요??	원산지(12번) ? 이게 뭔지 잘 모르겠군요. 그리고 "적힌 날짜"라는 것이 발행일인지 다른 의미가 있는 것인지 모르겠지만 서류의 발행일이라면 c/i, p/l의 발행일은 다를 수 있고 이것이 수입지에서 통관 과정에 문제되지 않습니다. FTA C/O의 경우 자율발급 건이라면 발행일 중요하지 않고, 기관발급이라면 기본적으로 b/l on board 이전에 발행되어야 하고, on board 이후에 발행되면 fta 협정에서 허용하는 범위 내에서의 소급발행은 소급문구 기재되지 않지만 허용범위를 넘어서서 발행되면 소급문구가 들어가야 합니다.
ultimate consignee가 무엇인가요	현재 당사에서 수입을하여 앤드유저에게 납품하는 흐름입니다. 미국에서 제품을 수출하기위해 저희한테 제출하라는 서류가 있는데, 여기나와있는 ultimate consignee 가 당사 ( 수입 및 유통업체)를 말하는 것인지, 아니면 앤드유저를 말하는것인지 좀 헷갈립니다.	어떤 서류에 ultimate consignee를 기재하시는지 모르겠지만 의미가 명확하지 않고 굳이 기재할 필요가 없는 내용은 기재하지 않으시는 게 맞습니다. 거래당사자뿐만 아니라 서비스를 제공하는 관세사, 포워더 등의 업체에게 혼란을 줄 수 있습니다. 서류에는 shipper, consignee 정보만 기재하시면되고, 화물을 최종적으로 인수하는 자를 기재하실 필요는 없습니다. 굳이 기재하신다면 ultimate consignee가 어떤 의미인지 해당 서류에 각주를 달아서 표기 하시는 게 좋을 겁니다.
중국수출시 서류관련하여 문의드립니다.	안녕하세요. 저희는 수입을 하고있는데, 중국으로 수출할 일이 생겨 질문드립니다. 현지 중국업체에서 아래와 같이 서류를 보내달라고 하는데요. -> Follow the Chinese process, Please provide amodel contract, invoice, customs declaration from and mailing list. customs declaration이 한국 수입신고서 말하는게 맞나요? 맞다면 이걸 중국업체에 제공을 해줘야하는 건가요?	customs declaration은 세관에 신고한 신고필증(면장)을 말하는 듯합니다. 러시아로 수출할 때는 러시아 쪽에서 한국세관에 신고한 '영문' 수출신고필증을 요구하는 경우가 있는데 이는 한국 세관에 수출신고한 가격과 러시아 세관에 수입신고하는 가격을 비교하기 위한 목적(under value 방지 목적)으로 제출 요구하는 경우가 있는 줄로 압니다. 요구하는 이유는 중국 수입자 측으로 확인해 보셔야 할 거 같습니다~
CIF 운임 커머셜인보이스 표기…	수출건이 있는데 원래 exw건인데 바이어가 운임을 한국에서 먼저 내주고 그 비용은 물품대랑 같이 보내주겠다 하는데요.. 그래서 cif로 하려고 하는데요,,(오랜기간 거래한 바이어라 신용에 문제는 없는데요) 궁금한 것이 운임이 최종 인보이스 나올때까지 정확하지 않으니 커머셜인보이스에는 cif 조건으로 표기하되 본래 물품가격만 표기하고, 나중에 포워딩에서 인보이스 나오면 따로 인보이스 발행하여 운임을 받아도 될까요? 저희 포워더이면 가격좀 올려서 인보이스에 물품가격과 같이 운임을 넣을텐데 바이어가 노미한 선사라서 애매하네요..	F조건으로 물품가만 명기된 인보이스로 통관 진행시키고 운임료 인보이스를 상대한테 추가 전달하면 될거같네요
운임 조건 문의	안녕하세요! 현지파트너한테 BL서류만 받고 DO 전송 및 청구-계산서 발행만 하는 건은 운임조건이 뭔가요...??	말씀하신 형태는 수입지 포워더가 영업한 화물이 아니라 수출지 파트너가 영업한 노미 카고에 속합니다. 그렇다면 수출입자 간의 인코텀스는 C 혹은 D 조건입니다. 그러나 수입지 포워더가 운송비 청구 및 d/o 업무만 한다면 D조건은 해당 사항 없고 C조건입니다. 그리고 CPT와 CIP는 해상에서 사용되었을 때 수입지 항구를 지나서 수입지 내륙 지점까지 수출자의 의무가 이어지는 경우가 있고 그렇다면 수출자의 운송 대리인으로서 수출지 포워더의 요청에 의해서 수입지 포워더가 CPT 혹은 CIP 뒤에 지정된 수입지 내륙지점까지 업무 대행을 해야합니다.
CRF 조건에서 EBS, CRS 비용	CRF 조건에서 EBS, CRS 비용은 수출자, 수입자 중어느 쪽으로 청구가 되나요? 선사에서는 수출지에서 부과되었다고 하고.. 한국무역협회에서는 기본적으로는 수출지에서 내지만, 일본 동남아 등에서는 수입지에서 내는 경우도 있다고 하고 예전거래에서는 EBS CRS 비용이 수입자(저희) 측에서 내지 않고 있었는데, 선사가 바뀌면 청구되기도 하고 혼란스럽네요	CFR 조건에서 기본적인 해상운임 할증료는 일반적으로 선사에 의해서 수입지 청구입니다. 그러나 LSF와 같은 할증료는 선적지에서 청구되니 CFR에서 수출자에게 청구될 수 있습니다. 이러한 내용은 해당 선사 홈페이지에서 구간별로 조회해서 할증료 청구 기준을 확인 하셔야 합니다. 기타 참고될 만한 내용은 아래에 정리되어 있으니 확인 해 보세요.
무조건 OBL만 접수해야하는 선사가 있나요?	베트남-인천 수입건이고 오늘 입항하여 통관할라고 보니 아직 서류가 은행에 도착하지 않아 LG하기 위해 선사 코드 여쭤보니 LG는 안되고 무조건 OBL만 접수하라고 합니다 혹시 급해서 무조건 통관해야할경우에는 OBL올때까지 기다려야하나요?	OB/L 발행 건에 대해서 L/G의 제출만으로 D/O를 발행하지 않는 선사가 있습니다. 이는 잘못된 것이 아니라 당연한 선사의 대응입니다. OB/L은 소유권이 살아있는 유가증권인데 OB/L을 수출자가 소지하고 있을 수 있는 상황에서 은행의 확인서인 L/G만으로 선사는 D/O를 내주기 어렵습니다. 그래서 OB/L의 제출만이 D/O 발행 조건으로 주장하거나 OB/L 제시 어렵다면 수출자의 확인서 즉, 수출자의 서명 날인이 들어있는 각서(LOI)를 요구하기도 합니다.
전시회 참관 시 상담용 샘플 통관	안녕하세요. 샘플 통관 관련 문의사항이 있어 글 남깁니다. 곧 전시회에 참가할 예정인데요. 저희가 부스를 내서 참가하는건 아니고, VISITOR 개념으로 참관만 하려고 합니다. 전시회 방문 시 기존 거래 바이어들을 만나 상담을 하기 위해 제품을 가져가려고 하는데요. 저희 제품이 부피가 크지 않아 캐리어 하나로 챙길 예정이구요, 이 샘플은 위탁수하물로 보내려고 합니다. 이 경우 인천공항 및 도착국 공항에서 진행되어야 하는 통관 절차가 따로 있을까요?	전시후 재수입으로 수출하셔야합니다 상대국에서도 전시후 재수출로 해야하고요 하지만 상대국 법령에 따라 재수출조건을 받아 주지 않는 경우 무상 과세통과하셔야합니다 다시 국내로 방입할때 재수입면세하시고요
원자재 납품 후 증빙 서류 관련 문의	안녕하세요, 저희는 국내 제조업체 A사이고, 미국 지사B가 있습니다. 저희 A사는 물건을 국내 C사에 납품하고 C사는 이를 가공하여 미국에 판매합니다. 저희가 국내C사에 납품할 때는 납품확인서를 받고, 미국 지사 B로부터는 물품대를 받습니다. 이럴때, 저희가 납품한 물건에 대해 납품확인서 외적으로 받을 수 있는 서류가 있을까요? 세금계산서 등과 같은 서류나 수출관련 서류요!	수탁가공과 비슷한 수출인거 같습니다 판매를 하셨기 때문에 수탁으로 보기는 어렵지만 검토는 해봐야겠죠 외국물품구매확인서를 받으시고 영세율 계산서 발행하시면됩니다 수출시에 제조자는 B가 되어야 할거 같습니다 정확한건 검토를 해보야될거 같고요
수입 관세 문의	안녕하세요. 제가 컨넥터류 를 수입 중에 있습니다. 관세사에서 관세 품목인지 무관세 품목인지 문의를 합니다. (관세 품목인지, 무관세 품목인지 모르겠습니다. PCB나 CABLE 적용되는 유무도 모릅니다.. 제품의 사진이나 설명서를 요청 한 상태 입니다.) 혹시, 무관세로 통관 진행 후 입고 하고 나중에 관세 8% 지불 하여도 되나요? 긴급 건으로 통관해서 납품 진행 하여야 하거든요.	관세는 수입신고할 때 확정하여 신고해야 하기 때문에 수출자로부터 물품의 정보를 받아 정확히 확인한 후에 통관진행하는 것이 맞습니다. 또한 커넥터와 같은 물품의 경우 관세 발생여부도 물론 중요합니다만, 전기용품안전관리법과 같은 수입요건 구비가 필요한지 반드시 사전확인이 필요한 아이템입니다.
proforma invoice 작성 질문입니다!	안녕하세요. 기계 제조 회사에 근무 중입니다. 베트남 수출 건으로 proforma invoice 작성하고 있는데, 계약 금액이 $540,000이고, $540,000은 기계+설치 인건비+슈퍼바이저 파견비+팩킹 및 운송+기타공과금 모두 포함한 금액입니다. proforma invoice에 물품이 아닌 설치 인건비+슈퍼바이저 파견비+팩킹 및 운송+기타공과금을 기재해도 되나요? 아님 제외하고 물품(기계)만 기재해야 하나요? CIF 조건입니다! 사내에 수출 담당자가 따로 없어서.. 여기에 문의글 남깁니다.	말씀하신 비용을 모두 물품 가격에 포함하셔도 됩니다. 인코텀스 정확하게 기재하시고요. 수입자의 요청이 있을 때는 설치비(engineering fee)와 같은 비용은 별도로 표기해주셔도 됩니다.
포딩업체 관련 문의	안녕하세요, 주 거래처와 계약당시 부산 FCA로 계약되어있으면, 무조건 어떤 포딩업체를 통하든지 내륙운송료는 회사에서 자체적으로 부담해야하나요?	네 맞습니다. FCA는 수출자의 Door에서 FCA에 지정된 수출지의 지정장소까지의 수출지 내륙운송비를 수출자가 수입자에게 제시하는 FCA 가격에 포함됩니다. 즉, 수출자가 수입자에게 판매하는 물품의 C/I 가격에 수출지 내륙운송비가 포함되어 있으니, 수출자가 그 비용을 수입자에게 받고 내륙운송사에게 수출자가 지불해야합니다. 결국 그전에 FCA 가격을 수출자가 산출할 때 door에서 FCA 뒤의 수출지 장소까지의 내륙운송비를 수출자가 견적 확인해서 물품 가격에 붙여야 하는 것입니다. 이를 잘못하시면 수출자의 마진은 줄어듭니다.
안녕하세요, 생초보 2주찬데요 아직 부킹개념이랑 배차개념을 모르겠습니다	화주가 저희한테 수출건 가능하냐고 물어보고, 가능하다고 대답한다음에 운송사에 부킹을 하는데 이 부킹이 무슨개념인지 모르겠어요 그리고 선사가 아니고 왜 운송사인가요? 이게 배차요청인가요? 그리고 PICK-UP REQUEST 는 또 뭔가요	선사 booking은 컨테이너 선박에 화물 선적하겠다는 booking이고 우리가 실무에서 말하는 운송사는 일반적으로 내륙운송사입니다. 내륙운송사는 트럭을 운영하는 회사이기에 말 그대로 내륙운송을 위한 부킹(배차 요청)입니다. 아울러 말씀하신 pick up request는 fcl이라면 선사 shipment booking 후에 선사가 통지한 empty continaer의 픽업 cy에서 컨테이너 픽업을 내륙운송사로 요청하는 경우라고 보여집니다.
오늘 lc 작성하다가 거래처랑 쪽 날뻔했습니다 ..ㅠ	첫 거래처였습니다. 동남아쪽은 처음이였는데 뱅커스 유산스로lc진행했습니다 수출자에선 at sight를 엄청 고집하더라구요 왜그러지 ? 싶더라구요 뱅커스 유산스로 하면 은행에서 바로지급해준다고 설명해줬더니 계속 미심쩍어 하더라구요. 전화로 설득하고 설명하는데만 몇시간 걸린듯요.. 돈받는데는 지장없고 되려 제가 은행에 돈을 지급못하면 부도나는 상황인데 아님 내가 뭔가 잘못 알고 있나.. 헷갈리기도하고요 이런경우가 종종있나요? 대비를 좀 해야겠습니다..	개설전문상at sight문구가표시됩니다. 기존진행한전문중중요부분가리시고보내서설명하심이방법같네요
수출시 인보이스	안녕하세요. 이번에 수출을 처음 진행하면서 궁금한점이 있어서 문의드립니다. sample(감염성물질, 전략물자)을 C사에 보내려고 하는데 , 저희 회사는 A사, sample 이 있는 장소는 B사 입니다. 인보이스에 exporter 는 A사 가 맞는건가요? 처음에 C사에 가송장을 전달할때 exporter를 B 사로 작성해서 전달했는데.. 현재 C사에서 어제 수입허가를 마친 상태입니다. 최종인보이스를 전달하려고 보니 exporter가 A사가 되야할것 같아서 수정하려하는데 그렇게 되면 B사의 수입허가서에도 수정할 부분이 있는건가요? 아니면 그냥 B사로 놔둬도 문제가 되지 않나요? 참고로 물건이 값이 있는건 아닙니다.	ci shipper(exporter)는 해외 수입자와 계약하여 판매하는 자입니다. 이는 수출신고필증의 수출화주가 됩니다

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