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불량 반품 관세 환급 문의 (인보이스 단가)	안녕하세요, 저희 회사가 미국으로 수출한 제품이 불량이 바랭하여 shipback 진행하였습니다. 고객사 관세사가 재수입 감면 적용 시 수출 나갔을 때 단가와 재수입 시 단가가 동일해야하니 단가 수정해달라고 하는데 원화는 고정되어있지만 해당 환율에 따라 단가가 변동되는데 어땋게 해야하는건가요? ex 제품 출고일자 ; 2023년 2월 쉽백 일자 " 2023년 5월.	재수입하실 때 관세를 면세 받기 위한 조건은 아래에 정리되었습니다. 아울러 수출신고필증의 가격과 수입신고할 때의 가격은 동일하게 하시면 됩니다. 환율 생각하지 마식고 수출신고필증의 가격이 usd100이라고 수입신고할 때도 usd100으로 하시면 될 것입니다.
세관 검사 비용말이에요	안녕하세요 FCL 수입 건 있엇는데 세관검사 걸렸습니다. 근데 위험물이 포함되어있어서 터미널에서 검사 불가능하여 위험물 보세창고로 이고해서 검사 진행하였습니다. 근데 LCL 창고로 이고된거라 검사비용이 안나온다고 하더라고요.... 원래 FCL을 LCL창고로 이고해서 검사진행하면 검사비용이 안나오는걸까요....?	LCL도 세관 검사 걸려서 콘솔사의 CFS로 이동하지 않고 세관 검사장 보세창고로 이동하면 관련 비용이 나올 수 있다고 압니다. FCL 건으로서 위험물로서 보세창고로 이동해야한다면 위험물 창고로 가야하고 관련 비용이 나올 겁니다. CY에서 위험물 보세창고까지의 운송비와 해당 보세창고에서의 화물 적출료, 창고료가 추가로 나올 수 있다고 압니다.
혼적시 수출통관 관련	안녕하세요 미국에 신규오더건으로 준비중인데(po받음) 한국의 a 업체와 혼적으로, 8월 부킹 진행하였다고 합니다 이때 우리의 실적을 위한 수출면장 발급까진 가능할것 같은데, 한미fta co발급도 해줄 수 있을까요? (현재 한-미 인증수출자 서류준비중) 혼적으로 타업체물량에 함께 출고라 확인하게 되네여	1. 한미 FTA C/O 만을 발급하신다면, 이는 자율발급으로서 인증수출자는 불필요 합니다. 2. FTA C/O를 발급하기 위해서는 제조사로부터 원산지(포괄)확인서와 제조공정도를 받으셔야 합니다. 그리고 제조사는 이를 발행하기 위해서 생산품의 hs6단위와 한미 FTA 원산지결정기준을 확인하여 BOM을 기초로 이를 충족하는지 체크하여 충족하면 발행해야합니다.
중국에서 삼국 무역으로 수출시 원산지 증명서(certificate of origin) 필요 여부	안녕하세요? 중국 공장에서 생산한 제품을 미국, 네덜란드, 캐나다로 바로 수출하려고 하는데 중국 공장에서 원산지 증명서를 발급받아야 하는지 문의 드립니다. 원산지 관세 혜택을 받지 않으면 필요가 없는 건지. 이런 내용은 어디에서 확인해야 하는지, 관세청에 물어봐야 하는 건지, 아시는 분 답변 부탁드립니다.	1. 중국에서 생산한 물품을 한국이 아닌 다른 국가로 direct 운송하니 이는 한중 FTA와 아무런 연관이 없습니다. 2. 중국을 원산지로하는 물품을 중국과 fta 발효한 타국가로 운송하면 양자 간의 fta 하에서의 fta c/o가 발행될 수 있는데 아래의 내용으로 보아 말씀하신 미국, 네덜란드, 캐나다와는 중국이 fta 발효한 사실은 없는 듯합니다.
RCEP 신청할 때, 수출/수입 HS CODE가 다를 경우 사유서 제출하라는데	저희 회사에서 수출할 때 쓰는 HS CODE랑 고객사에서 수입할 때 쓰는 HS CODE가 달라요 . 저희회사에서 쓰는게 좀 잘못된 HS CODE로 알고 있어요 고객사에서는 별도로 정확한 HS CODE 따주는 업체에 의뢰해서 HS CODE 기재하는 걸로 알고 있는데 RCEP원산지 증명서 신청 하려고 보니까 수출/수입 시 HS CODE가 상이할 경우 별도로 기재하는 란이 있더라구요. 단, 사유서를 제출하라고 되어 있는데 상기 내용을 그대로 사유서에 기재해도 RCEP 승인이 날까요..? 혹시 비슷한 경험 있으신 분 알려주세요	고객사가 어느 나라인가요? 저는 일본으로 수출하고있는데 고객사에서 쓰는거랑 달라서 일본측의 수입증명서를 증빙으로 제출하고있어요
한 이스라엘 FTA 발효 안되었나요?	안녕하세요. 한 이스라엘 FTA 타결선언은 2019년에 되었는데 이게 적용이 되려면 발효가 되어야 하는데 아직 안된게 맞는지요? 발효가 되려면 언제정도 될른지 아시는분 계시면 답글 주시면 감사하겠습니다.	한국과 이스라엘 간 자유무엽협정으로, 2016년 개시를 선언한 후 2021년 5월 12일 정식서명에 이르렀다. 이로써 각국의 국회 비준, 국무회의 의결 등의 국내 절차를 밟은 후 한·이스라엘 FTA가 공식 발효된다. FTA가 발효되면 한국의 주력 수출 품목인 자동차와 부품 등을 이스라엘에 무관세로 수출할 수 있게 된다. [네이버 지식백과] 한·이스라엘 FTA (시사상식사전, pmg 지식엔진연구소)
한-EU FTA 서명카드 문의	FTA 인증 신청시, 서명카드에 대표님 서명과 실무자 서명을 등록하려고 합니다. 대표님 서명 등록시 FTA 교육이수 하셔야 하나요?	1. FTA원산지 인증수출자 신청을 하기 위해서는 FTA교육이수 등을 한 원산지관리전담자가 지정되어야 합니다. 2. 서명카드는 원산지증명서 자율발급을 위한 서명권자를 등록하기 위한것으로 서명권자가 반드시 FTA교육이수를 하여야 할 필요는 없습니다. 원산지관리전담자는 실무자 중에서 지정하고 서명권자는 대표님을 포함하여 서명카드에 등록하면 됩니다. * 관련규정 자유무역협정의이행을위한관세법의특례에관한법률시행규칙 제14조 자유무역협정의 이행을 위한 관세법의 특례에 관한 법률 사무처리에 관한 고시 제41조
DHL 특송에서 인코텀즈 DAP의 의미가 제가 아는 것과 다른거 같아요.	안녕하세요, 저는 해상 수출 시에 DAP 도착지로 했을때, 운임을 shipper가 부담했거든요. 그런데 cnee가 본인 어카운트로 특송 DHL 예약을 했어요. 근데 way bill 에 DAP라고 쓰여져있길래, 문의를 했더니 관세 부담 여부에 대한 것이라, dap는 도착지에서 관세 부담하고 shipper가 전혀 부담할 게 없다고 하네요, ??특송에서 말하는 dap는 무슨뜻인가요?	관세부담하고 쉬퍼가 전혀부담할게없다 ☜세금관련된 얘기만한거같은데요 DAP면 수출자가 세금빼고 다 부담하는게 맞습니다. 만약 수입자 어카운트쓰면서 수입자가 운임도 내는계약이라면 EXW 가 되어야합니다
DP조건 비엘 콘사이니 적는데 to the order of~	안녕하세요 DP조건인데 비엘 콘사이니 적는데 to the order of issuing bank 적어도 되나요? po 상에는 그렇게 적으라고 나와있는데 정작 issuing bank 정보는 없네요 그냥 은행 적지 말고 콘사이니 적어도 문제 없을까요?	그렇게 하셔도 되는 굳이 필요치는 않을 거 같아요. B/L은 유가증권(OB/L)이고 은행이 신용장과 같이 거래 당사자로서 역할하지 않고 단순히 서류만 수입자에게 제공하는 역할을 합니다. 은행은 OB/L을 수입자에게 제공하고 수입자에게 결제받은 대금을 수출지 은행으로 송금하며, 수입자 입장에서는 해당 OB/L이 있어야 화물 인수 가능합니다. B/L 발행 당시부터 화물 인수하는 자는 수입자로 확정되어 있기에 굳이 은행 지시식이 필요치 않을 것입니다.
FOB 말고 다른 조건으로 가는경우여.	안녕하세요. 저는 실화주 입니다. 포워딩끼지 않고, 다이렉트로 선사만 이용하여, 진행합니다. T/T 진행 이구여, FOB로 진행하였습니다. 그동안 선사운임을 컨사인측에서 지불하였는데, 이제 저희쪽에서 지불하려고 합니다. 이런경우는 그럼 인코텀즈 조건을 뭐라고 칭하게 되는건가요? 기존 FOB에서 바뀌나요? 아님,,, 저희가 하던 방식 그대로하되, 그냥 선사에 운임을 PREPAID 지불이라고만 하면 되나요..?? 기존에 하던방식에서 변경되서 더 추가해야할게 있을까요??	FOB에서 CFR로 변경되는 것입니다. 그러면 C/I 가격에 해상운임을 포함시켜서 수입자에게 결제 받고, 그 돈을 선사에게 수출자가 지불하니 Freight Prepaid로 변경되는 것이죠.
도움좀 주세요~	저희 자회사에서 수입을 합니다. 유럽의 공장이 3 개 인데, 하나의 포딩이 그 화물을 모아서 한국 저희 회사로 수출을 합니다. 이 경우 bl은 하나로 발행되고 포딩이 수출자로 되어 있습니다. 수입 통관 시 저희 관세사가 저희 공장 중 하나의 회사명으로 대표해서 수입신고를 합니다. 이 경우 관리소홀로 수출자가 신고할때마다 다르더군요. . 여기서 질문. 1. 수입신고 시. 하나의 회사늘 대표로 수출자로 기재하여 신고한 것에 문제가 없나요? 2. 문제라면 해결책은? 3. 항공화물도 동일한가요?	B/L의 SHIPPER는 물건을 선적해주는 사람이고 송장의 SELLER는 판매자입니다 송장이 여러게로 작성되어 송금에 문제가 된다면 송장 별로 수입신고 분할 가능합니다
LC 하자 관련	안녕하세요 저희가 이번에 LC 네고하면서 하자가 잡혔는데 제시기일 내에 보완서류를 보냈습니다 그리고 개설은행에 12일에 도착했고 14일에 상환은행으로 대금청구하라는 전문이 왔더라구요 근데 하자피 200불을 공제한다는 내용도 함께요...그래서 저희는 보완서류도 너희 은행에 이미 도착했는데 하자수수료를 왜 떼냐 하고 반박전문을 보내긴 했습니다. 제가 궁금한 건 하자수수료라는게 일단 발견이 된다면 내는건가요?? 서류보완유무와 상관없이...? ㅠ̑̈ㅠ̑̈	제가 알기로는 보완서류를 보내셔서 개설은행에서 accept 하면 안 물어도 되실텐데... 아무 액션 안 취하고 가마니 있으면 그때 무는 걸거예요 아마 기한이 있을듯. 거래 은행에 함 문의해 보세요
LC 조건 관련 문의 입니다	저희는 플랜트 수입업을 하고 있는데요.. 지불조건이 30%는 계약시 현금 나머지 70% 는 계약 후 1개월 이내 신용장 개설로 견적을 받았습니다. 그런데 그 신용장 조건이라는게 pro-rata, at predetermined milestones as follows: 해 놓구서는 10% 5% 20% 등등 쪼개서 언제까지 지불.. 이렇게 되어 있는데.. 이런 신용장은 처음봐서.. 신용장 개설 시 이렇게 지불 일정을 세분화 해서 할 수 있는건가요? 또한 pro-rota 의 개념이 뭔지 아무리 검색을 해 보면 운임이나 보험에 대한 내용만 나와서.. 신용장 조건 설명에 왜 저 단어가 들어 가는지 봐도 잘 모르겠습니다 고수님들의 설명 부탁 드립니다	신용장 건에서 선수금, 중도금, 잔금 조항을 넣을 수 있으며 예시는 아래와 같습니다.
FOB Busan, 10월 15일.	원래 인코텀즈를 배송 날짜에도 적용을 하는 건가요?ㅠ 최근 계약건 약속 납기일이 10월 15일 FOB Busan 기준이라고 하는데 이 경우 10월 15일이 S/D를 의미 하는 거죠?? 부산까지의 납기일이 아니라?	배송 관련은 인코텀스를 기재하실 때 함께 기재하지 않고 S/D 조항을 별도로 적습니다. S/D는 선적기일로서 S/D가 10월 15일이며, b/l 에 기재되는 on board date가 10월 15일 혹은 그 이전이어야 계약 조건을 충족하게 됩니다. 그리고 delivery 혹은 lead time으로 s/d를 대처하면 해석의 부정확성 때문에 거래하시면서 상호 문제가 생깁니다. 따라서 반드시 S/D를 쓰시고 굳이 delivery, lead time을 쓰신다면 정확한 의미를 상호 확인하시고 사용하시는 것을 권해드립니다.
수리 후(무상) 재수출	23년 11월 중국으로 수출한 건 중 일부 문제가 생겨 반입 될 예정입니다. 수리는 무상으로 저희가 할 예정이며, 수리 후 다시 재수출할 것 입니다. 1. 수출나간 거 중에서 일부만 a/s 할거라서 신고가격은 어떻게 해야되나요? 2. 통관서류 및 인보이스는 어떻게 처리해야 할까요?	1. 최초 수출시 단가로 재수입사유서 제출하면, 관부가세 면세됩니다(담보 지불 후, 재수출 완료하면 환급됨) 2. 재수입 사유서에 기존 수출신고필증 번호랑 왜 재수입하는지, 시리얼번호 기재해서 제출하면 되요. No commercial Value, Return for repair 같은 수리용으로 수입하는 제품인지 선적지에 요청하시면 됩니다. 아! 그리고 반드시 시리얼 번호 표시해서, 해당 제품이 다시 나가는거 구분가능해야 한다고 합니다.
베트남 제조 중국 수입물품 원산지 표기 관련	베트남에서 제조 및 포장까지 완료되어 중국에 수입되었다가 해당 상품을 한국으로 받게 되었습니다. 베트남에서 제조 포장까지 완료되었으니 베트남 제조로 표기되어 있습니다. 본래 인쇄 되어있는 포장지에 원산지 부분 위에 스티커로 붙이며 중국으로 변경하여 수입하는 방식이였으나, 이번에 수출자측에서 누락하였습니다. 그런데 마침 검사 대상에 걸려서요. 혹시 수습할 수 있는 방법이 있을까요?	베트남에 위치한 제조사에 의해서 충분할 정도의 공정을 거치면 원산지는 베트남입니다. 그리고 당해 물품이 베트남에서 중국으로 보내지고 중국에서 추가 가공 없이 그대로 한국으로 수출되면 해당 물품의 원산지는 베트남으로서 현품에 made in 베트남이 기재되어 있어야 합니다.
수출 화물 품목 누락	안녕하세요. 제 실수로, 수출 품목의 일부를 기재하지 않아 인보이스에 3000만원 정도의 품목이 누락되었습니다. 화물은 출고 완료되어 중국 수출이라 이미 통관 끝나고 화물 입고까지 완료되어 수입 신고 목록에 대한 정정이 불가능하다고 하는데, 혹시 가능한 방법이 있을까요? 수입자 측에서는 정정하면 추후 검사 강화등의 불이익이 있을 수 있으며, 언더머니까지 발생함으로 안된다고합니다. 추 후, 인보이스에 올리는 방법도 이미 10여년 이상 거래한 거래처라 단가가 갑자기 변경되면 의심의 여지가 있을 것 같다고 하여,, 어려운 상황입니다. 꼼꼼히 본다고 봤으나, 실수를 피할 수는 없네요 혹시 적절한 처리 방안이 있다면 도움 부탁드립니다.	가능할지도 모르는 방법 쪽지 보내드렸으니 참고하세요.
한-EU FTA CO 발급 방법 관련 문의	한-EU FTA CO(INVOICE 하단 원산지인증문구삽입 서류) 발급하실 때 하나의 주문에 KR품목과 NON-KR품목이 함께 있는 경우 어떤식으로 구분을 하시나요?	선적 물품 중에 한EU FTA 원산지결정기준을 충족한 한국산 물품과 비충족한 물품이 혼재되는 경우, 원산지신고서문안이 기재되는 C/I를 2개로 발행하시는 게 가장 깔끔합니다. 즉, 첫번째 C/I는 한EU FTA원산지결정기준을 충족한 한국산 물품만을 기재하고 원산지신고서문안을 기재합니다. 그리고 두번째 C/I로서 원산지결정기준 불충족 물품에 대해서는 원산지신고서문안 기재하지 않습니다. 그래서 수입국에서 명확하게 구입해서 한EU FTA 협정세율 신청할 수 있도록해야겠습니다.
계약상이 수출 부가세 환급 문의	안녕하세요. 수입한 제품에서 불량이 발생해, 이번에 위약반송(거래구분 93)을 진행했습니다. 무관세 제품이라, 환급받을 관세는 없는데, 부가세는 어떻게 처리하는지 모르겠습니다. 경리부에서는 수정수입세금계산서(마이너스 계산서)가 있으면, 굳이 관세사를 통해 환급받지 않아도 된다고 하는데요. 그렇다면, 수정수입세금계산서는 어떻게 발급되나요? 위약반송으로 수출신고수리가 되면, 세관에서 자동으로 발급해주는 건가요?	수입할 때 매입 부가세 납부했는데 해당 물품이 계약상이(위약)를 상유로 재수출되면, 해당 건의 매입 부가세에 대한 세금계산서를 어떻게 하는 게 아니라 그냥 두시면 됩니다. 다음 부가세 신고 때 매입세액 공제처리되는 것으로 압니다.
수출신고필증과 실제 중량이 다른 경우	안녕하세요, 수출 쌩초오오오오오오오보 직원입니다. 이번에 저희가 무상임대 형식으로 수출을 진행하였습니다. 작고, 1개의 물품이라서 EMS로 배송하였습니다. 회사 내의 저울이 고장나서 실제중량이 3kg 정도 되는 것을 순중량 4.8kg 포장포함 5.3kg로 기재하여 인보이스, 패킹리스트를 작성하였고 수출신고필증을 발급받았습니다. 현재 발송한 상태인데 문제되는 것이 있을까요? 있다면, 어떤 것을 수정해야 하는지 알려주시면 감사하겠습니다! 혹시 중량의 오차범위가 어느정도인지도 알려주시면 감사하겠습니다!	소량이고 EMS 화물이라서 크게 문제되지는 않을 듯합니다. 일단 수입자에게 물품 발송 내역 전달하시고 기다려 보셔야 할 듯합니다.
역직구몰 알리바바 입점 계약 관련 문의드려요.	안녕하세요. 저희 회사가 중국 티몰에 입점하여 역직구 판매를 시작했습니다. 특이하게도.. 창고는 국내에 있는 알리바바창고(차이냐오)를 이용중이고 해상운송으로 배송됩니다. 이런경우 1. 영세율 매출 증빙서류를 어떤걸로 첨부해야 하는지 문의드립니다.(수출신고필증을 발행하지 않는것 같은데 배송내역만으로 증빙이 가능할까요 ?) 2. 수출구분이 어떻게 되는건가요 ? (직수출? 위탁판매수출? 로 구분되는 걸까요 ?)	회사에서 운영하는 매장인지, 알리바바에서 운영하는 매장인지에따라 조금 다르긴한데, 면장은 없지만 수출신고는 다 되고있을거에요. (용어가 생각이 안나네요) 유니패스에서 조회해 보시고 안나오면 차이냐오에 문의해 보세요.
C/I 작성시	안녕하세요 항상 도움에 감사드립니다 계약시 쉬퍼:본사 - 대리점 (송금처) - 컨사인/노티스 : 해외 거래처 인데요~ 본사에서 인보이스 작성해서 대리점으로 송부해줍니다 제가 알고 싶은 부분은 대리점에서 다시 컨사인측에 커미셜 인보이스를 작성해주는데 대리점 주소를 커미셜 인보이스에 어떤 방식으로 기재해야 되는지 몰라서요 리마크란에 기재하면 되는지 아니면 쉬퍼노티스란을 따로 기재해서 줘야하는지 모르겠어서요~ 아니면 따로 기재 안해도 되는지요?	계약 당사자와 각 당사자들의 국가위치 및 화물의 이동 경로를 먼저 알려주셔야 합니다. 그리고 서류마다 shipper, consignee 의미가 다르니 기재하신 형태로 적어주시면 전혀 이해되지 않아요~
수출신고필증 (RMB) 작성관련	중국에서 RMB로 대금을 지급하기를 희망합니다. 아래와 같은 절차로 진행하고자 하는데 문의 사항이 있습니다. 1. 인보이스 : RMB로 작성 2. 수출신고필증 RMB로 신고가 가능한가요? 가능하다고는 들었는데 어떻게 표기가 되어 나타나나요? 3. 그리고 한중FTA 원산지 증명서 발급할때 상공회의소 통해서 진행하고 있습니다. 상공회의소 사이트에는 금액을 USD (FOB 금액기준)으로 입력하라고 되어있는데 어떻게 입력을 해야하며, 발급은 가능한가요?? 항상 USD 로만 무역을 하다보니,,다른 통화는 아는게 하나도 없네요...	CNY(Yuan Renminbi) 통화코드로 신고 가능할 것이며 FOB 금액은 수출신고필증 우측 하단에 '총신고가격(FOB)' 부분을 참고 해 주시면 될 겁니다~
터키 수출 진행서류 문의드립니다.	서류상 실싸인(수기서명)을 요청하는 업체가 있는데 관세혜택 때문일까요? 꼭 해달라는 업체도 있는반면 없어도 문제없던 업체들도 있어서 궁금하네요. 그럼 보통 인보이스 상에만 해주시는지도 궁금합니다! (PL, CO에는 안하는지)	한-터키는 상업서류 상 원산지 증명서 신고 문언을 기재하고 대표자 서명을 하는 것으로 원산지 증명서 발급이 되었다고 인식합니다. 그러기에 서명을 요청하는게 아닐까 싶네요 아래 문언이 원산지 증명서 신고 문언입니다. The exporter of the products covered by this document declares that, except where otherwise clearly indicated, these products are of ...............① preferential origin. ……………………………………………………………………………② (Place and date) ……………………………………………………………………………③ (Signature of the exporter, in addition the name of the person signing the declaration has to be indicated in clear script)
컨테이너 사이즈 질문드립니다.	20피트를 10파레트로 보고 20FCL기준으로 자주 오갑니다. 이번에 11파레트분을 수입하게되었는데. 상대측에선 20FT은 안되니 40FT로 가자고 합니다 이럴경우 20FT는 FCL로 가버리고 1파레트분은 박스채로 LCL로 넣어버리면 안되나요 ? 1파레트때문에 40피트를 잡는것보다 이게 더 코스트가 좋지않나 싶은데 .. 더 좋은방법이 있을까요 ?	20ft에서 40ft가 된다고 적재 가능한 화물이나 무게가 2배 이런 식으로 늘어나지는 않아요. 20ft랑 1LCL 로 진행하셔도 되겠지만, 1LCL 진행에 따른 추가 운송료, 취급료 등등이 더 발생하겠죠? 금액 다 따져보고 하시면 될 것 같아요.
수출/수입 신고 시 개인사업자도 회사 풀네임 적어야 하나요?	안녕하세요 초보 수입업자입니다 해외에서 제품 수입하는데 현지 포워더를 이용해서 수입하려고 합니다 (CIF 조건) 근데 현지 포워더가 회사 풀네임을 자꾸 알려달라는데 저는 개인사업자라서 풀네임이 따로 없어요 주식회사면 영어가 더 붙잖아요 예를 들면 NIKE Co., Ltd 이런식으로 알려달라는데 이전에 수입할때는 그냥 풀네임 없이 수입 했었거든요 아마도 consignee에 넣는거 땜에 그러는거 같은데 풀네임 없어도 선적하는데 문제 없지 않나요?	개인사업자명 알려주시면 될 거 같습니다. 수입신고할 때는 관세사통해서 통관고유부호 받아서 신고 하시면 되구요.
식검 관련 문의	식검에는 정밀검사와 간이검사가 있다고 들었습니다. 최초 수입시 100kg이상을 수입하여 정밀검사를 하면 후에는 모두 간단한 일반검사로 진행할 수 있고 100kg이하는 들어올 때마다 정밀검사를 받고 들여와야 한다고 들었습니다. 1. 100kg 이하만 수입하다가 이후 100kg이상을 한번 수입하여 검사를 받으면 이후 동일한 제품에 대해서 간이검사로 변경되어 진행할 수 있나요?? 예) 99kg(정밀) --> 99kg(정밀) --> 105kg(정밀) ---> 99kg(간이) -->99kg (간이)	100킬로 이하로 들어온다고 매번 정밀검사 아닙니다.100킬로 이하로 들어와서 정밀 검사 받으면되고 100킬로 이상 들어와서 정밀검사 받으면 그 이후에는 별도의 정밀검사 없이 서류검사로 진행 가능합니다
수출 CIF 문의	안녕하세요. 삼국무역을 진행중인데, 영국-한국(저)-일본(커스토머)이고, 한국 - 일본 계약은 CIF입니다. 그런데 고객사에서 Inland Haulage Import 를 우리가 부담하는지 자기네가 부담해야하는지 확인해달라고 연락을 받았습니다. 일본 내륙에서 운송한 것이고, 도착항(B항)까지의 직항이 없어서 일본 A항에서 내린 후 수입 신고 전에 B항으로 운송한 부분에 대한 비용입니다. (일본과 계약은 CIF B항) 제가 이해하기로는 이 부분은 저희 (한국)에서 부담을 하는 것이 맞는 것 같은데... 제대로 이해한 게 맞을지요?	CIF 뒤에 지정된 수입지(일본) 항구에 선박이 접안하는 시점까지의 비용이 C/I 단가에 포함됩니다. 따라서 CIF 뒤에 지정된 수입지 항구에 선박이 접안한 이후부터 발생되는 비용은 수입자에게 청구됩니다.
샘플 수출 진행시 물품대 가격으로 인항 통관 보류	한국에서 중국으로 수출진행을 하였습니다. 샘플(테스트를 하기 위한) 제품을 두개 보냈구요 실제 판매 제품이 아닙니다. 그런데 금액을 약 10만원 가량으로 하여 보냈는데. 중국 세관측에서 10만원보다 높은 가격의 제품이다(down value)라며 통관을 해주고있지 않은상황입니다. 테스트 제품이여서 실제 금액을 산정하기 어려운상황일때 어떤식으로 처리하는게(통관진행을 하게 하려면) 제일 현명한 방법인지 궁금합니다.	세관 신고는 합리적인 가격으로 해야합니다. 누가봐도 정상가가 아닌 언더밸류하여 수입신고 했으니 이는 관세를 내지 않겠다는 의도가 숨어 있다고 해석할 수 있습니다. 따라서 수입지로서 중국 세관에서 문제를 제기한 것으로 보입니다.
보상건 공제	안녕하세요. 이번에 무역 업무를 처음 직접 맡게 되서 아직 많이 부족합니다 .. 어제 중국에서 물건을 진행하여 받았는데, 작년에 받음 물건에서 문제들이 생겨 그것에 대한 보상금액을 이번 총 금액에서 공제를 받아서 들어왔습니다. 그런데 오늘 보상건 공제금액에 대한 증빙 서류를 내라고 관세사에게 연락을 받았는데요. 그 보상건은 실상 저번 물건에 대한 보상건인데, 이번 무역대금에서 공제를 받았기 때문에 이번 물건에 대한 증빙 서류여야 한다고 하시더라구요.. 증빙이 안되면 보상금액의 부가세를 저희가 따로 내야한다고 이 부분까지는 생각지 못하고 진행한 부분인데.	중국측에서 보상건으로인한 수출발송건이다 라는 증명서를하나 발급해달라고요청해보세요~
과다환급금 자진신고 후, 분납 가능할까요?	안녕하세요, 과거에 중견기업이였던 기간 중 수출건에 대한 간이정액환급을 받은 이력이 확인되어 과다환급금 자진신고를 진행하려고 합니다. 다만, 금액이 꽤 커서 일시금으로 지급하기가 어려운 실정인데 분할 납부가 가능한가요?? 도와주세요ㅠ	제2조(천재지변 등으로 인한 기한의 연장) 1. 전쟁·화재 등 재해나 도난으로 인하여 재산에 심한 손실을 입은 경우 2. 사업에 현저한 손실을 입은 경우 3. 사업이 중대한 위기에 처한 경우 4. 그 밖에 세관장이 제1호부터 제3호까지의 규정에 준하는 사유가 있다고 인정하는 경우 위의 내용에 해당되어야합니다 사실 4번인데 세관에 잘 협의해야합니
서류작성 도와주세요!!	아래와 같이 LC에서 WARRANTY CERTIFICATE 를 요구하는데 문구를 어떻게 작성해야 할지 모르겠네요. 고수님들 알려주세요~ 8) 1 AND 1 COPY(S) WARRANTY CERTIFICATE ISSUED BY THE BENEFICIARY FOR 12 (TWELVE) MONTHS EFFECTIVE FROM THE DATE OF COMMISSIONING OF THE MACHINE AT APPLICANT'S FACTORY MUST ACCOMPANY THE ORIGINAL DOCUMENTS MENTIONING SPARE PARTS AS REQUIRED WITHIN THE WARRANTY PERIOD SHALL BE SUPPLIED BY THE BENEFICIARY AT FREE OF COST. 있습니다.	정해진 양식은 없습니다. 제목을 warranty certificate라고 하시고 요구하는 워런티 내용을 그대로 기재하신 후에 beneficiary가 사인하시면 됩니다. 워런티 내용은 수입자 공장에서 기계 시운전한 날로부터 12개월 동안 워런티한다는 내용이며 해당 기간 동안 부품을 무상 공급하겠다는 내용인 듯합니다. 아래와 같이 beneficiary's certificate와 같이 발행하시면 될 것 같습니다.
batch의 개념 문의	안녕하세요. 무역초보로.. 낯선 용어가 있어서 문의 드립니다. batch라는 말이 보통 어떤 의미인가요? 저희 회사분에게도 물어보았지만, 이해가 아직 안되서 글 올립니다! 1 batch = 1 shipment 의미라고 하시더라구요. 하나의 오더면 1 batch, 2개의 오더면 2 batch... 이해가 잘 되지 않습니다ㅠ 예를 들어, 부산에서 미국으로 가는 하나의 거래가 이루어진 경우(탱크를 총 6개를 싣기로 함)에, 1. 1개의 배에 6개의 탱크를 다 싣는건지 2. 2개의 배로 나누어서 3개씩 탱크를 넣을 수 있는 건지. batch의 개념이 정확히 어떤 의미 인가요?? 질문이 옳게 한건지도 모르겠네요	batch는 여러 건을 하나의 묶음으로 일괄 출고하라는 의미라고 알고 있습니다.
창고 내 장기 보관 중인 물건도 감가상각이 적용되나요?	안녕하세요 선배님들, 판매 목적으로 보유 중인 재고 자산의 경우에도 감가상각이 적용되는게 맞을까요? 감가상각은 고정자산에만 적용되며, 판매 목적으로 보유 중인 재고에는 적용 안되는게 맞다는 의견이 있고, 물건 수령 시점에서 감가상각이 시작된다는 의견도 있어서 혼란스럽습니다.	설명하신대로 감가상각은 건물이나 고정자산 등에 적용하는 것이며, 재고자산은 감모손실 또는 평가손실을 적용할 수 있습니다. 재고자산의 감모손실은 판매 이외의 도난, 파손 등 비정상적인 원인으로 인하여 재고자산이 감소한 것을 의미하며, 재고자산의 평가손실은 판매시 원가 미만의 금액으로 회수하게 될 때 인식하는 비용입니다.
신용장 / 선적서류 수취 은행 문의	신용장 추심 거래이며, LC 개설은 A 은행이며, drawn under B 은행이라고 명시되어 있습니다. 신용장 문구 78항에 1. negotiating bank will send documents after complying with the credit terms to l/c opening bank (A 은행) 2. upon receipt of original documents l/c issuing bank will send acceptance to the B 은행 거래하는 은행을 통해서 선적서류를 접수했고, 은행 본점에서 선적서류를 우편으로 보내려고 하는데 확인이 필요하다며 연락이 왔습니다. 수출자에게 연락했지만 답변이 없어서 문의드립니다. 참고로 A은행 B은행은 BANK OF ***의 서로 다른 지점입니다.	네고 서류는 개설은행 A은행으로 보내고 A은행은 서류 심사후 B은행에 인수를 통보하고 대금결제는 B은행이 한다는 것인데 무슨 확인이 필요하다는 걸까요?
DDP관련해서 궁금한 것이 있습니다.	저희가 베트남에서 물건을 수입해서 수입통관까지 하고 한국에 있는 업체에 양도 할 예정입니다. 위 상황으로 봤을때 DDP조건이 맞는게 아닌가 생각했었는데요, DDP조건이 수출자가 목적지까지 운반하되 물건 내리지 않은 상태로 수입자에게 인도하고, 수입통관은 수출자가 하는조건으로 알고있습니다. 그런데 만약 목적지까지 수출자가 운반 후 물건까지 내린 상황에서 넘기는것이라면(수입통관은 수출자가 함) 맞는 다른 조건이 있는지요?	이론상 따지자면... DPU는 도착지양하인도조건으로서 도착지에 도착한 운송수단으로부터 화물을 양하하는 책임이 수출자에게 있습니다. 반면 DAP와 DDP는 도착지에서의 화물 양하 책임이 수입자에게 있습니다.
원산지 증명서 (AK form) 발행 방법	안녕하세요, 고객 요청으로 동남아시아(태국, 베트남 등) AK form 원산지증명서 작성해야 하는데 대한상공회의소 홈페이지에서 단순하게 신청만 하면 되나요? 아니면 아주 전문적이지 않더라도 본인이 작성하는 방법에 대해서 잘 알고 있어야 하나요? 만약에 작성하는 방법이 어렵다고 하면 원산지 관리사 시험 공부할 때에도 그런 내용들이 있는지해서요 왜냐면 증명서 작성 특정 방법이 있다고 하면 공부하려고 합니다.	한국에서 제조한 물품으로서 수출품의 hs6단위를 수입자를 통해서 확인하시어 이에 맞게 한아세안 fta 원산지결정기준 확인하고, bom 등의 원산지입증서류를 기초로 한아세안 fta 원산지결정기준 충족하는지 확인해야합니다. 이러한 자료를 기초로 상공회의소로 한아세안 fta c/o 신청하셔야 합니다.
분할증명서, 수입관세 지급안했어도 발급가능한 방법	거래처 A 업체의 수출용도로 쓰일 제품을 저희가 해외에서 수입할때 , 수입관세를 저희 내부 편의상 월별정산방식(매월17일)으로 납부하고 있습니다/실시간 납부방식은 하지 않음. 17일 이전에 분할증명서를 거래처 A가 요구를 하고 있는데, 수입관세 미지급 이유로 17일 이전에 분할증명서가 발급이 안되고 있는 상황입니다. 이 경우, 분할증명서를 17일 이전에 받아볼 수 있는 방법이 있을까요? 관세법인에서 전산으로 신청한다고 하는데 행정적으로 다른 대체증빙으로 수입관세 납부 전에 분증발급을 할 수 있는지 궁금합니다	방법없습니다 사후납부를 일반납부로 정정후 관세납부하고 발급하는게 최선일듯합니다
EMS 일본수출-DDP 진행시 일본현지 수입통관및 세금 납부는 어떻게 하는지 궁금합니다.	안녕하세요. 일본으로 EMS 수출을 진행하는데 DDP 조건으로 진행은 처음인지라. 수출통관은 저희가 진행을 하는데, 일본 현지 수입통관진행이나 발생하는 소비세나 부대비용 납부는 어떻게 해야하는지 궁금합니다. 우체국 EMS 문의를 하더라도 본인들은 배송만 하기 때문에 일본 현지 세관에 문의를 하라고 하는데, 일본현지 세관에 문의를 할 정도의 일본어 실력도 안되고, 방법도 몰라서 문의 드립니다	우체국 직원말이 맞습니다. EMS우체국은 DAP(DDU)진행하며, 먼저 관.부가세를 지불해주지 않습니다. 수입자측에서 지불해야합니다. 만일, 꼭 DDP조건으로 진행해야 하신다면,DHL등의 다른 express courier등 사용하셔야 하십니다.
Notify party 정보 기재 관련	안녕하세요~ 미국으로 DHL 통해 급하게 수출해야하는 건이 있는데 고객사에서 받는 사람은 고객사의 정보를 기재해달라고 하고, 통관 담당자(제 3사)는 별도로 알려주었는데 주소는 알려주지 않았습니다. 그럼 이때 컨사이니 : 고객사 담당자 노티파이 : 통관담당자 이렇게 기재하고 노티파이에 고객사 주소를 그냥 기재해도 되는건가요? 다시 물어보기에는 미국과 시차가 달라 또 한참 걸릴 것 같고,, 빨리 보내야 하는거라 이렇게 진행해도 될까 싶습니다.	c/i에 consignee와 함께 notify party를 기재할 때는 보통, c/i consignee는 c/i 발행자와 계약하여 c/i 상의 물품을 구매하는 자로서 수입지 세관에 수입신고하는 수입자가 됩니다. 그리고 c/i notify party는 통관된 화물을 직접 받는 자가 들어갑니다.
수입건 M-BL번호 관련 문의드립니다.	해외에서 보내는 거래처가 다른데 M-BL번호가 같을 수 있는건가요? 중국 2개의 지역, 각각의 거래처(둘다 관계사 이긴 함)에서 물건을 보냈는데 M-BL 번호가 동일합니다. M-BL번호가 같다는 말은 출하항이 같다는 말이 맞나요? M-BL 서류에 보니 출하항이 동일하게 되어있는데, 지역이 멀어서 항이 같을 수가 없을 것 같은데..	같을 수는 있지만 신기하긴 하네요. 아무튼 서로 다른 두 내륙지역에서 출발하더라도 중국에서 출발하는 항구는 똑같을 수 있죠. 창슈에서 출발하던 장자강에서 출발하던 중국에선 상해항을 통해 한국으로 들어올 수 있고 이 경우 두 화물을 한 콘솔사에서 한 컨테이너에 콘솔해서 보냈다면 MBL 넘버는 충분히 같을 수 있겠습니다.
제조자가 선적일 확인, 수출필증발급 가능할까요	안녕하세요 제조업을 하고있는 회사(A)인데 EXW 조건으로 수출을 했고 수출신고는 당사가 아닌 B라는 곳에서 진행했습니다 이 경우 당사(A)에서 정확한 선적일을 알 수있을까요? 당사에서 자체적으로 B/L 또는 수출신고 필증을 조회할수 있을지, 아니면 이와 별도로 알 수 있는 방법이 있을지 여쭤봅니다ㅠ 수출신고자(B)에게 확인받는 수 밖에 없을까요?	정확한 선적일만 아시려고 하는 거면 선사 및 배 명칭만 알면 선사홈페이지에서 조회해서 보실 수 있습니다. 하지만 Unipass 상에서 정확한 내용 조회 해 보시려면 적어도 수출면장 번호나 BL 번호 둘 중 하나는 알아야 조회해서 보실 수 있겠네요. 제가 방법을 모르는 거일수도 있습니다 ^^;
수입 시 결제 방식 B/L 교환? 문의드립니다	안녕하세요 무역 생초보입니다.. 현재 일본에서 FOB로 물건 수입 예정입니다만, 결제 방식이 조금 헷갈려 질문드립니다. 업체에서 100% 선금을 요청하길래 계약금 먼저 입금 후 잔금 입금 가능하냐고 했더니 '결제에 대해서는 100% 선금으로 부탁드리고 있습니다만, B/L 교환(샐렌더 B/L로 입금 확인 후 릴리즈)이면 검토해 보겠습니다.' 라고 답변 왔습니다. 이 말은 계약금 입금 후 B/L서류 확인 후 잔금 처리 가능하다는 뜻일까요? '교환'이라는 단어라 헷갈려서 이런 경우 어떻게 진행하는 건지 궁금합니다.	수입지에 도착해서 잔금을 모두 정리하면 서랜더를 해준다는 것입니다 서랜더가 없으면 DO를 받을수 없어 출고하지 못합니다
소구권 관련 질문 있습니다!	무역 관련 서적에 보면, 지급신용장과 인수신용장의 경우 은행의 소구권이 없는 반면, 매입신용장은 있다고 나와 있습니다. 그런데 사실 지급신용장과 인수신용장은, 대금 지급이 애초에 개설은행의 예금계좌에서 이루어지는 것이기 때문에, 정확히 말하면 소구권이 없는 게 아니라, 있을 필요가 없는 것 아닌가요?	우리나라의 은행은 매입을 해줄 때 기본적으로 소구 가능 조건으로 매입을 해주는 것으로 압니다. (포페이팅은 비소구 조건으로 가능할 수도) 소구가 불가하면, 매입해준 수출지 은행이 개설은행(drawee)으로부터 대금 상환 받지 못했을 때 수출자에게 기 지급된 대금의 반환을 청구할 수 없으니 수출지 은행 입장에서 매입을 해줄 이유가 특별히 없어 보입니다.
LC건인데 노미한 현지포워더가	OBL을 바이어(저) 한테 보냈네요... 직원이 실수한건지 대체 왜 그랬는지 모르겠는데 일단 수출자쪽으로 다시 보내주기로 했는데 이런 경우는 또 처음입니다 -_-	L/C 46A 조항에서 full set b/l을 요구하면 수출자가 3부 모두를 은행으로 제출해야 하자가 아닙니다. 신용장에서 2/3 set을 요구하면 수출자가 2부는 은행으로 제출하고 1부는 신용장에서 어떻게 처리하라고 되어 있는데, 대부분 수출자가 특송으로 1부를 수입자에게 바로 보내라는 문구가 있을 것입니다. 그외에 포워더가 자신의 판단으로 b/l을 수출자에게 제공하지도 않고 수입자에게 바로 보내는 것은 문제가 있습니다. 아무리 수입자 노미 포워더라도 그렇게 하면 수출자 입장에서 업무 진행이 안됩니다. 문제가 많은 상황이라고 보여집니다.
질문이요~	안녕하세요 인보이스 질문드립니다. 실제 수입자가 지불할 가격조건은 FCA 조건인데 수출자에서 운임, 보험료금액을 이번 1번만 부담해주겠다고 하신다고 합니다. 그럼, 수출자에서 인보이스 작성시 FCA 물품금액 / 운임 및 보험료 금액 따로 기재한다면 수입신고시에는 인코텀즈 조건 FCA 로 신고(결제금액 = 물품금액), 구분된 운임 및 보험료를 기재하여 신고하면 될까요?.. 감사합니다.	수출자가 물품 가격에 운임과 보험료를 녹여서 C/I 발행하면 CIF 혹은 CIP 조건이 됩니다. 구입하는 물품 가격에 운임과 보험료 포함되니, 수출자가 무상으로 판매하지 않고 유상으로 판매하면 그 비용 수입자가 내는 겁니다.
샘플 발송 시 인보이스 밸류	안녕하세요! 먼저 새해 복 많이 받으세요! 미국으로 샘플을 보내야 하는데 가격대가 3천불 정도 되는 제품입니다! 인보이스에 해당 금액 기재해 면장 발급하고 나서 해당 건에 대한 외화거래가 없어도 문제가 없는건지 궁금합니다! 회계팀에서는 논 네고셔블 찍고 샘플이라고 기재해서 보내면 되지 않냐고 하셔서요 물품대가 작지 않으니 사고칠까봐 걱정됩니다	무상이란 물품 거래만 하고 돈 거래를 하지 않는다는 의미이며, 샘플 건으로서 무상 수출을 dhl, fedex 등과 같은 특송이나 ems로 발송할 때 운송비 제외한 fob 200만원(한화)을 초과하지 않는 이상 정식으로 수출신고를 하실 필요는 없지만 가능한 정식 수출신고를 무상으로 하는 게 좋다고 권유하고 싶긴합니다.
HS CODE 번호 정정시	안녕하세요, 저는 수출 무역회사에서 근무중인데요, 품목별 원산지 인증 수출을 받아 FTA 진행을 하고 있었습니다. 그런데 1품목에 대한 HS CODE가 잘못된거 같다고 세관에서 연락이 와서 해당 품목을 다시 품목분류 신청을 하였으며, 결과적으로 세번이 인증 받았던 세번과 다르다는 결론이 나왔습니다.. 회사에서는 이의제기를 다시 할거라고 하시는데, 이렇게 품목별인증 받은 제품의 세번이 변경되게 될 경우, 어떻게 정정신청을 하면 되나요? 그리고 이전에 잘못된 세번으로 나갔던 CO건들은 어떻게 처리가 되나요..?	유니패스나 상공회의소에서 기발급된 C/O 정정신청이 따로 있을꺼예요.. 정정신청하고 승인이 되면 C/O는 다시 갱신된 내용으로 보내줘야할 것 같아요;
FTA CO 발급 후 관세 환급	중국에서 한국으로 물건을 수입 하려고 합니다. FTA CO 발급하는 경우 관세 환급이 되는걸로 알고 있습니다. 8% 정도 된다고 하네요.. 그런데 저희가 소량으로만 가져오게 되는데 그런 경우 CO 발급을 안하는게 낫다고 하는 얘기가 있어서 문의합니다. 소량으로 하는 경우 CO 없이 그냥 진행하는게 나은 경우가 있을까요?	수입 건에 FTA CO 말씀하시는 거 보니 협정세율 이야기인 것 같은데, 그렇다는 가정 하에 답변 드리자면 CO 발급으로 협정세율 적용하여 관세를 감면 받는 것으로 환급이 아니며, 소량의 경우 CO 발급을 안 하는 게 더 나은 경우는 소액 면세의 적용이 가능한 경우로 과세가격이 미화 250달러 이하일 경우 굳이 CO를 발급하여 협정세율을 적용할 필요 없이 관세가 면제되기 때문에 CO 발급을 할 필요가 없습니다.
LC nego 서류 관련 질문입니다	LC 네고 서류 중 B/L cosnignee는 " To the order of 은행명~ " 이라고 되어 있을 때 제가 사용하는 commerical invoice/packinglist 양식에는 For account & risk of messrs 란이 있습니다 . 여기에 B/L 의 consignee 와 같이 To the order of 은행명이 들어가는지? APPLICANT이름을 적어야하는 건지 궁금합니다. ( 아니면 C/L, P/L양식에 for account & rick of messrs 대신 consignee란을 만들어 b/l과 똑같이 적어야 하는지요? ) LC 경험이 많지않아 도움 요청드리오니 정보 공유해 주시면 감사하겠습니다.	말씀하신 내용은 정해진 게 없습니다. 보통 실무에서 b/l consignee가 지시식일 때, c/i consignee와 b/l consignee를 일치시키고 c/i 에 notify party란을 만들어서 수입자의 상호를 적습니다.
수입상_회사영문명	수고많으십니다 중국에서 공구를 수입하려고 하고있습니다 여기서 회사 영문명관련하여 궁금증이 있어서 문의드립니다 1. 송금신청서 상 보내는사람의 회사영문명을 반드시 적어야하는지요? 2. 차후 선적 시 인보이스, 패킹리스트, BL, 원산지증명서상 수입자의 영문명이 기재가 될텐데 이경우 회사 영문명은 임의로 작성을 하면되는지요? 아니면 쓰는 영문명에 어떠한 규칙이 있는지요?	송금신청서의 송금인(한국)=수입상=B/L을 포함한 선적서류상의 consignee는 모두 일치되어야 합니다. 송금신청서상에 송금인을 적어야 차후에 회계처리도 가능하지 않을까요 ? 기재사항은 영문으로 회사명, 회사주소, 연락처 및 담당자 기재합니다.
원산지증명서 관련 궁금한 점	안녕하세요, 원산지증명서 발급과 관련하여 질문드립니다. 1. 원산지증명서는 대한상공회의소와 관세사한테서만 발행받을 수 있나요? 해외고객이 C/O를 요청하게되면 저희는 무조건적으로 대한상공회의소나 관세사로부터 예를들면 AK form을 작성해서 받아야 하나요? 2. 원산지증명서 발행시 필요서류는 어떤 것들이 있나요? 예를들어 금일 기준 8월 수출예정인데 미리 뽑아 둘 수가 있나요?	1. 어떤 원산지 증명서인지에 따라 다릅니다. 자율 발급 방식도 있고 신고 문안으로 CO를 대신하는 경우도 있습니다. 2. 상공회의소 원산지 증명센터를 통해 발급하는 경우 수출신고필증이 필요하며 선박명과 출항일을 기재하는 경우가 있습니다.
수입 시 C/O 질문	안녕하세요 중국에서 UPS 로 수입 예정입니다! 1. 쿠리어로 수입 시 원산지 증명서를 제출하면 관세비용 절감가능한지요? 2. 선적으로 수입했을 때 FOB조건으로 계약했는데, UPS(쿠리어)로 수입하니 FCA로 변경되었습니다. 이건 거래처에 문의해야 할지요?	1. 수입하는 물품의 hs code 상 한중 FTA 협정세율이 있고, 한중 FTA C/O를 수입신고 당시에 수입자가 ups 관세사무실 쪽으로 전달하시면 한중 fta 협정세율 적용 받을 수도 있을 겁니다. 2. 쿠리어는 door to door 서비스하고 쿠리어 운송비는 door to door 비용이 일괄 청구됩니다. 따라서 물품 가격에 쿠리어 운송비가 미포함되어 수입자에게 착불로 청구되면 EXW, FCA, FOB 중에 하나를 사용하면 됩니다.
DAP 조건에서 통관수수료는 누가지불하나요?	DAP 조건에서 통관수수료는 누가지불하나요? Shpr인가요? cnee일까요?	D조건은 굉장이 애매하고 분쟁의 소지가 많은 조건입니다. 실제로 DAP 수출을 위해서 수출자가 포워더에게 견적문의하면, 포워더는 수입지에서의 통관 수수료까지 수출자에게 견적하는 경우가 의외로 많습니다. 이유는 DAP의 비용분기점이 통상 수입지의 door라서 그 전에 통관이 이루어지니 그 통관비를 수출자에게 청구해야한다고 해석하기도 합니다. 아울러 수입통관이 지연됨에 따라서 추가적으로 발생되는 비용을 수출자가 DAP 가격에 녹이지 못했는데, 그 비용을 수출자가 청구받으면 마진이 사라질수도 있습니다. 그래서 D조건 거래는 상당한 주의를 하셔야 합니다.
FOB 조건 DET/ DEM 비용 청구 관련	안녕하세요. 저는 수출자로 지난 6월 유럽쪽으로. FOB Busan 조건으로 수출을 잘 진행하였습니다. 오늘 선사/ 포워더 쪽에서 DEM/ DEM 비용이 Free time 15일 이후 약 3-4일 경과로 인해 청구되었는데…, 저는 솔직히 청구 자체가 이해가 안되서요. 선적 상황이 배가 밀리고, 태울 수가 없어서 나온 비용인데 저희가 물어야하나요?	6월 수출건인데 지금 6월 수출 진행 시 dem 비용이 나와 지금 청구가 되었다는건가요? FOB조건이어서 로컬비용 나오는건 수출자 부담이 맞긴한데요 수입자에게 이야기해서 너희가 지정한 포워더를 사용해서 스케줄 진행했고 그에 따라 추가 비용이 나온건 너희가 부담해달라고 하시는 수밖에 없을거 같네요...
CIF 노미건	(1)대만으로 한국에서 CIF 조건으로 LCL수출하는데요 대만 파트너 노미건인데 국내콘솔사 운임에 제 맘대로 마진붙여서 국내 수출화주한테 견적드렸는데 문제 있는 건가요? (2)대만파트너에선 노미건이라 대만 도착지 부대비용도 cover해야 하니 자기네 selling rate로 진행해야한다고 하는데...그리고 국내화주하고 대만수입자랑 견적받은 운임 컨펌후에 진행을 하지만...	1. CIF 수출(한국>대만)은 수출국으로서 한국 포워더가 한국 수출자를 영업한 건이며, 한국 포워더가 일반적으로 한국 콘솔사에게 운임받아서 진행합니다. 그리고 포워더 b/l freight prepaid, 콘솔사 b/l freight prepaid가 됩니다. 2. CIF 수출이라서 수입지로서 대만 포워더는 수입지에서 d/o 업무만 하면 됩니다.
FOB/CIF.. 관련하여 문의드립니다.	FOB는 저희가 배까지 실어주고, 그 후 책임과 운임비 보험료는 수입자 부담인 것으로 이해하고 있습니다. 그런데 선적이 완료되면 포워더사에서 운임인보이스를 보내주시고 세금계산서까지 발행하여, 수출자가 입금이 완료되어야만 SUR B/L 을 발행해 주더군요 혹시 이 비용은 어떤 비용인가요? FOB CIF..너무 헷갈리네요 정리해서 알려주시면 감사하겠습니다!	안녕하세요~ FOB로 진행될때 수출자가 부담하는 국내부대비용으로 보시면 되겠습니다. 내용으로는 THC, SFC CHG, DOC FEE, WHARFAGE, TRUCKING CHG 등등 있을수 있겠습니다. 그리고 입금이 완료되어야만 B/L을 발행해주는건은 노미로 진행 시 방법으로 보시면 되겠습니다.
국내 거래할때는 FOB인가요 CIF인가요?	FOB, CIF는 항구나 공항기준으로 나뉘는데 국내에서는 일반물류라서 항구,공항이없잖아요? 견적서상 거래조건 작성시 국내거래라면 FOB? CIF 어느건가요	국내 제조사와 국내 수출자 간에 FOB 혹은 CFR로 국내 거래 진행하기도 합니다. FOB로 진행되면 제조사가 제시하는 가격에는 공장출고가격과 항구까지의 내륙운송비가 포함되며, 항구 부대비용과 포워더 h/c 및 수출통관 수수료는 수출자에게 청구됩니다. 물론 FOB 거래이니 제조사가 포워더 지정권 없습니다. 반면 제조사와 수출자 간에 CFR로 진행하면, 기본적으로 상대 수입국 항구까지의 비용이 포함되며, 포워더 역시 제조사가 지정한 포워더를 통해서 수출자는 수출진행합니다.
무역초보라 보관료가 비싼건지 싼건지 모르겠습니다	안녕하세요. 최근에 수입무역 사업을 새로하게된 청년사업가입니다. 핸드카트를 LCL로 주문하게 되었는데 창고료가 다음과 같이 나왔습니다. 참고로 오래있었던 것도 아니고 입항후 바로 다음날 출고했고요. 부피는 8.2CM , 무게는 1700KGS 입니다. 보관료야 LCL이면 당연히 내는거니 상관은 없는데, 제가 실무 경력이 짧아 이런 정산서를 받았을때 이게 정상적인 가격인지, 상대적으로 높은건지도 판단 자체가 안되어서요... 제 상식상으론 하루 스쳐지나간 보관비용이, 내륙운송비보다 더 나온게 이해가 안가 질문드립니다.	생각보다 창고료가 많이 나옵니다 창고가 갑이기도 하구요.....
인도로부터 수입해오는 제품들, CEPA CO 증빙을 위해 수입자가 해야할 일은 무엇인가요?	진행 : FCL 수입자 : 저희 수출자 : 인도 內 제조회사 물건들 : 인테리어 소품들 外 SURRENDER B/L로 진행이 되었으며, 포워딩 회사를 끼고 진행 중입니다. CEPA CO도 발행은 되었으며, 사본으로 저희는 이미지 파일로 가지고는 있습니다. 저희 수입자로써 포워딩 회사에 따로 제출해야 될, 또는 화물이 부산항에 입항 시 준비해야 될 서류가 있나요? 아니면 이미 현지 포워딩 회사와 국내 포워딩 회사간 필요서류 교류가 이루어진 상태인가요?	원산지 증명서를 원본을 보내달라고하세요. 가끔은 그게 달라고 할때가있습니다. 나머지는 copy 만 있어도됩니다. 저희는 인도 무역회사입니다.
결정기준 제가 이해한 것이 맞나요	안녕하세요!. 원산지결정기준 관련해서 제가 이해한 내용이 맞나 싶어서요.. 원산지결정기준은 다른 호에 해당하는 재료(1211.20호 및 1302.19호의 것은 제외한다)로부터 생산된것입니다. 그렇다면 1211.20호와 1302.19호로 분류되는 것들이 포괄확인서랑 기타 한국산 증빙서류를 통해 한국산임을 증명되는 경우에는 결정기준 충족가능하다는 거 맞죠? 아직 무역 초보라 모르는 것 투성인;; 헷갈려요;;	괄호안에 있는 세번의 원재료는 무조건 원산지재료(역내산)이어야 한다는 뜻입니다. 해당 세번의 원재료가 비원산지재료(역외산, 미상)이고 생산품의 세번과 상이하더라도 이는 불충족으로 보는거죠.
[중동] 수출업체와 공급업체가 다를 때 어떻게 하나요?	수출업체 A (당사) 공급업체 B (당사 자사브랜드) 중동(쿠웨이트) 바이어 C 최근에 C에 당사 PB상품을 제안했는데, C에서 유상 테스터를 구입한 후에 해당 대금을 A에 지급한 상황입니다. 당연히 물품 뒷면에는 '화장품책임판매업자'가 B로 찍혀있는데요.. 만약 추후에 거래가 성사되어 지속적으로 거래를 할 경우, 중동에는 별 이슈가 없을까요? 참고로 엑스워크 거래입니다! 중동쪽은 처음이라 여쭤봐요 잘 아시는 분들 계시면 도와주세요..!	전혀 문제 없을 것으로 보입니다. 종합상사의 경우도 수출업체는 종합상사지만, 물품 명세나 인증서 등에는 모두 공급업체 이름이 표기되어 있습니다.
구매확인서 제품명에 오타가 있을 때 수정 발행해야 하나요?	업체에서 구매확인서 발행을 해줬는데요 제품명에 스펠링 하나가 빠졌더라구요... 이런 경우에도 수정 발행을 해야 할까요?	일단 구매확인서의 근거 서류로서 수출매매계약서, 수출신고필증 등에 기재된 품명은 구매확인서의 품명과 반드시 일치할 필요가 없습니다. 중요한 것은 근거 서류의 외화획득 범위 내에서 구매확인서 금액이 정해져야 합니다. 그리고 발행된 구매확인서의 품명과 이를 기초로 발행되는 영세율 세금계산서의 품명이 반드시 일치해야하는 지는 제가 잘 모르겠으나 이또한 구매확인서 금액 범위 내에서 영세율 세금계산서가 발행되는 게 중요할 것으로 보입니다. 세무사 쪽으로 다시 확인 해 보시기 바랍니다.
금형비용 인보이스 작성방법 도움구합니다.	독일 고객사에 제품샘플을 보내야 하는데 제품을 만들기 위해 필요한 금형비를 청구해야 합니다. 고객사에서는 Engneering charge로 발주서를 발행 한 상태이고 저희는 신규로 제작한 금형으로 제품 1ea를 무상샘플로 보내야 합니다. (UPS, DHL 등 사용예정) 이 경우, 금형비 청구를 어떻게 해야 하는지요? 제품은 무상샘플이라 UPS같은 업체통해서 무상으로 발송하려는데 proforma invoice나 offer sheet를 따로 보내주면 되는걸까요?	저희 나라의 경우 최초 유상 사출물 수입시 Tooling charge를 과세하게 되어 있습니다 무상 견본 사출물보내 실때 송장에 Tooling charge(Engneering charge) 하고 금형비를 기재하시는 것이 좋습니다 다른 방법으로 별도 송장을 작성하셔서 위와 같이 기재하시면되고요
인도 통관 정보 BL 필수 기재 관련	안녕하세요. 인도 BL에 기재되어야 하는 인도 통관정보를 아래와 같이 5가지로 알고 있습니다만, GST NO / IEC NO / PAN NO / EMAIL ID / HS CODE 여기 내용 중 이메일 주소가 혹시 BL에 인도 실수입자 측 주소가 아닌 다른 인도 업체 이메일로 기재되면 인도 쪽에서 통관 진행할 때 문제가 되나요? 아예 관련없는 건 아니고 본 거래 건 브로커의 이메일로 기재되어 BL이 발행 되었습니다...	저희는 거래할때..LC거래라 인도통관정보를 다 받거든요 email은 크게 상관없을거같긴한데 물어보셔야할거같아요 GST나 PAN은 고유지만 이메일은 화물 도착통지가 그쪽으로 갈거거든여 문제는 없을거같지만 브로커에게 통관 문제 없냐고 물어보세요
EXW 수출 관련 문의	안녕하세요. 이번에 화학제품 EXW 수출을 진행을 하였습니다. 일전에 EXW 관련하여 수출자로써 업무 지원범위에 대해 여쭤보았고, 덕분에 어려움 없이 포워딩 업체 요청건들을 지원해 주었습니다. 추가로 궁금한 점은 수입자 포워딩 측에서 수출자인 저에게 여러정보를 계속해서 공유하고 있어 궁금하여 문의 드리게 되었습니다. 해당 포워딩 담당자측에 물어보니, EXW 을 진행하더라도 수출자 측에 해상운송 딜레이, Surrendered B/L 관련하여 전달해주는 것은 당연하다고 전달을 받았습니다. EXW을 진행하더라도 출항까지 수출자가 포워딩 업체로 부터 정보를 받는지 궁금합니다.	EXW 조건이라도 수출자는 포워딩에게 해당 화물의 정보를 제공 받습니다.~
궁금한게 L/C ED가 있잖아요 그 안에 NEGO 못하면 어케되나요?	제가 수입자 입장인데, 수출자가 NEGO는 ED안에 했더라도 선적서류 건너오는게 늦어져서 추가로 TERM CHARGE를 낼경우가 있더라구요 그래서 궁금한게 생겼는데 수출자가 ED 안에 아무것도 제시를 못하면 어케되나요? 그냥 신용장 취소인가요?? 수입자는 TERM CHARGE를 낸다치지만..	보통 선적전에 discrepancy(하자)에 대한 부분을 협의하고 진행하게 됩니다. LC Amend 해달라고 하거나 신용이 있으면 서면으로 하자인수를 하겠다는 확약을 요청하죠. Consignee가 acceptance하면 ED지나도 수수료만 지불하면되니까요. 그런데 인수를 안하게 되면 문제가 커지니까 신용없을땐 LC AMEND해야되는게 맞습니다.
제3국 달러 현금 수령 및 한국 반출	안녕하세요 무역 새내기 입니다. 저희가 이란, 이집트, 사우디 등등 중동 업체와 무역을 하는데 현지 은행법 개정 및 외화부족으로 t/t, 신용장 결제를 하는것에 애로 사항이 있습니다. 수입업자 측에서는 현지로 오면 달러를 현금으로 줄수 있다고 하는데 이럴 경우 제가 제 3국에서 현금을 받아서 적법하게 세금내고 한국으로 들어올 수있는지 아니면 위법사항인지 궁금합니다.	국가마다 현금을 국외로 직접 반출할 수 있는 금액 범위가 있습니다. 우리나라는 신고 없이 반출 가능한 현금은 1만불이라고 압니다. 이를 초과하여 현금을 가지고 국외로 가실 때는 신고해야합니다. 해당 국가도 이러한 기준이 있을 것입니다. 그리고 국외에서 일정금액의 현금을 소지하고 입국할 때도 신고해야합니다.
CPT와 DDU(DAP)는 같은것인가요?	알리바바로 중국에서 물건을 수입하려고 합니다. 채팅할때 분명히 DDU(DAP) 로 거래하기로 했고, PI에도 DDU 로 기재가 되어있습니다. 물건은 Door to Door. 즉, 저희 집앞까지 배송해주기로 채팅상 이야기 되었습니다. 방금 알리바바로 선금 50%를 결제했는데, 배송 약관을 다시 보니까 'CPT' 라고 기재가 되어있네요. CPT는 처음보는데.. 이게 뭔가요? DDU 랑 동일한거로 보면 될지요? 인터넷에 검색해봤는데 뭔가 어렵게 설명이 되어있어서요... 아.. 이렇게 사기를 당한건가 싶기도 하고.. 도움이 필요합니다..	특송이용하시나요? 특송이면 CPT 다음에 지정장소 적어서 CPT=DDU 비슷하게 쓰이긴 합니다.
선불 운송 운임인보이스	안녕하세요. HBL 상 운임이 pp로 되어 있는데, 국내 포워딩으로부터 운임인보이스를 받았습니다. 원래 pp건도 운임인보이스가 나오나요? 다른 항목들은 모두 다 이해가 되는데 BL 비용이 붙어 있어서요.	수출지 포워더가 수출자에게 청구해야할 운송비가 있으면 포워더는 수출자에게 운송비를 당연히 청구할 것입니다. 그리고 포워더 입장에서 exw, fca, fob와 같은 수입지 포워더 영업화물이거나, freight prepaid의 c 및 d조건 수출이라도 수출자와의 거래가 첫번째이거나 수출자가 신용도 떨어지면 운송비 먼저 결제해야 b/l을 주고나 b/l surrender 해주기도 하니 참고 해 주세요. b/l 비용이라는 게 어떤 것인지 모르겠지만, doc fee라면 기본적으로 발생되는 비용입니다.
한중 FTA 원산지증명서 관련 문의 드립니다.	중국으로 제품을 수출하였는데 중국 업체에서 원산지증명서를 요청하였습니다. 제가 업무를 잘 알지못해 원산지증명서 신청을 늦게하여 중국에 물건이 도착할때까지 발급이 안될것 같습니다. 발급일이 도착일 보다 하루정도 늦을것 같네요. 이런 경우 한국은 1년이내 서류를 제출하면 세금환급을 받을 수 있다고 하는데 중국은 그게 안되는건가요? 우리가 서류준비를 못해줬으니 금액을 우리보고 부담하라는 말을 하네요.	중국은 수입시에 보증금형태로 관세분을 선납걸고 나중에 환급받을 수 있으나 이를 잘 활용하지 않는 것으로 알고 있습니다. 개인 의견으로 선납걸게하고 원산지증명서를 사후에 제출하여 환급에 대해 협의해 보시기 바랍니다.
안녕하세요. 관세 환급 관련 문의드립니다.	약 1년 전 해외 본사로부터 수입했던 상품이 체화재고로 판매가 되지않아 본사와 협의 후 반품을 진행하고 있습니다. 해당 경우에, 당시 납부했던 8%관세를 다시 받을 수 있을까요? 해당 업무의 이름과 유효기간 같은게 있으면 알려주세요!	23개월 이내에 유상 판매를 목적으로 하는 제3자에게로의 유상 수출이면 수입관세의 환급 신청이 가능합니다. 그러나 판매 부진으로 인한 유상 판매가 아니라, 판매 부진에 대한 무상 반품이니 관세환급 신청 조건은 안됩니다. 혹시라도 해당 건을 불량으로 만들 수 있다면 위약 건으로 무상 신고하시어 세관에서 받아들이면, 관세환급 신청 가능할 수 있습니다. 이것은 관세법 상의 환급이며, 먼저 설명 드린 내용은 관세환급 특례법상의 환급입니다.
BL 과 선적서류 컨사이니 다른 경우	도착지에서 BL에 기재된 컨사이니 와 NOTIFY 주소를 바꾸었습니다. BL 컨사이니 - A NOTIFY - B CIPL 컨사이니 - B NOTIFY - A 이 경우, 1. CIPL도 변경해서 바이어측에 전달해야하는 걸까요? 2. 일반 원산지 증명서 발급 예정이온데 CIPL과 같이 기재해야하나요? 아니면 BL과 같이 기재해야할까요?	1. consignee가 정확히 누군지 확인을 해주셔야 합니다. C/I consignee가 B사라면 B사에게 전달하는 B/L Consignee 역시 B로 해야합니다. notify party는 누구되든 상관 없습니다. 2. FTA C/O라면 수입국에서 FTA 협정세율 적용받는 B사가 되어야 합니다. 반면 비특혜 일반 C/O라면 수입자 B사가 될 수도 있고, L/C 건에서는 to order로서 B/L과 동일하게 들어갈 수도 있습니다.
무역서류(상업송장, 원산지증명서 등)의 품목명과 실제 물품 라벨의 품목명이 다른 경우	안녕하세요. 상업송장과 원산지증명서 등 무역서류상 품목명이 KOREAN POTATO POWER 이런식으로 되어있다면, 실제 선적된 품목 박스에 붙은 라벨은 SOFT POWDER - POTATO 이렇게 되어있습니다. 혹시 품목명이 이렇게 다르면 통관에 문제가 있을까요? 문제가 있다면 이미 선적 및 서류 발급 후에도 서류를 수정할 수 있나요?	서류상의 품명 등의 정보는 실제 화물의 화인에 표기된 내용과 일치하는 게 좋습니다. 우리나라 같은 경우에도 검사화물에 대해서 서류와 실제 화물의 내용이 일치하는 것이 맞습니다. 아울러 일부 국가는 이러한 정보가 다르면 패널티가 발생될 수도 있는 것으로 압니다.
AIR WAYBILL 픽업일이 없을 경우 선적일을 언제로 보는지요?	항공운송을 이용할 경우 회계상 선적일은 운송서류의 발행일로 하는 것으로 알고 있습니다. 만약 WAYBILL에 발행일자가 없고 운송현황조회시 아래와 같이 표시가 될 경우 회계상 선적일을 언제로 봐야할까요? 금요일 9월, 02 2022 14:53 현지 시간 Actual Vessel Departure Estimated Vessel Departure (Last Updated) Estimated Vessel Departure 수요일 8월, 31 2022 16:05 현지 시간 Arrival at Origin CFS/CY 화요일 8월, 30 2022 11:39 현지 시간 CFS/CY Cut-Off Date 수요일 8월, 17 2022 10:47 현지 시간 Shipment Entered into System Customer Booking Received	9월 2일이요.
무역 신입 아래 용어 질문드립니다	Rates are subject to change due to GRI,PPS,BRS 위 GRI PPS BRS 비용들은 어떤 비용들을 말하는 것인가요?	1. GRI (General Rate Increase) 선사에 의한 운임 인상 GRI 공지 이유 1) 성수기간에 컨테이너 선박의 선복(space) 확보가 어려워진다. 즉, 수요가 상승하기 때문에 선사가 운임인상 해서 이익을 극대화한다. 2) 운임하락 시점에 특정 지역에서 밀어내기 물량이 늘어나는 현상으로 수요 상승이 일어난다. 이 틈을 이용해서 운임인상하여 이익을 취한다. 2. PSS Peak Season Surcharge로서 성수기에 수요가 몰리니 공급부족이 일어나고 수요와 공급의 법칙에 의해서 비용은 상승되는 개념이라고 이해하면 적절할 것입니다. 3. BRS Bunker Recovery Surcharge
L/c건 진행하던 업체가 d/p로 진행요구시 제출서류	안녕하세요. 저희는 수출자인 화주 입장입니다. 기존에 파키스탄에서 L/c 를 진행하던 업체가 이번에는 D/p로 진행요청을 해왔는데요. 이럴때 은행에 제출 하는 서류는 기존 신용장 거래할때 내던 서류를 그대로 제출해야하나요? (신용장 거래시 요구서류가 상당히 많습니다) 아니면 심플하게 타업체 진행하던 방식대로 제출해도되나요? (추심의뢰서, 환어음, obl , original 서류3, 결제조건이 명시된 양쪽 서명이 들어간 pi).	D/P는 매매계약서를 기초로 수출입자 간의 거래입니다. 그래서 매매계약서, c/i, p/l, b/l, 환어음, 매입(추심)신청서, 수출신고필증 이러한 식으로 제출하시면 될 겁니다.
THROUGH BILL OF LADING 문의 드립니다.	안녕하세요. 신용장 구비서류중에 BL은 OCEAN THROUGH BILL OF LADING OF A CONFERENCE / REGULAR LINER VESSEL로 제출하라고 기재되어있습니다. 그런데 그 전에 네고하셨던분은 THROUGH BILL OF LADING이 아닌 그냥 일반 BILL OF LADING으로 네고를 하셨더라구요. LC에는 "THROUGH BILL OF LADING"으로 기재되어있지만 네고할 때는 일반 BILL OF LADING으로 은행에 제출해도 그리고 위에 말씀드렸듯이, A CONFERENCE VESSEL이 뭔지도 알려주시면 감사하겠습니다!	1. 해상운송에서 conference는 해운동맹을 의미하고 alliance보다 더 강력한 카르텔적인 성격을 간다고 알고 있습니다. 신용장 44A, 44E, 44F, 44B 및 46A 조항에서 B/L 요구 문장 전체를 모두 적어주시면 좋겠습니다.
RECP 적용시 C/O를 수출측이 아닌 제조자가 발행해도 적용가능한가요?	일본에서 수입을 하고 있습니다. RECP 2월 실행시 적용받으려고 하는데 수출 회사에서 C/O발행이 어렵다고 연락 받았습니다. 그러면서 제조공장에서 발급받아서 주겠다고하는데 이런경우도 적용가능한가요?	아직까지 정확하게 정립된것이 없습니다 원산지 증명서 발급은 기관발급과 인증수출자(수출자.생산자)에 의한 자율발급이 있습니다 단 자율발급은 협정 발효후 10년내에 시행하므로 아직은 힘들거라 봅니다 제조자가 발급하는 경우 CO상의 일본 업체가 송장이나 B/L의 업체와 상이하므로 발급하기 어려울거 같습니다 수출자의 수출단가 및 거래업체정보가 제조자에 넘어가는 관계로 아무래도 힘들지 않을까합니다
ENDORSED TO THE ORDER OF APPLICANT 문의 드립니다.	안녕하세요 신용장 상 B/L 문구에 ENDORSED TO THE ORDER OF APPLICANT 로 기재되어 개설 되었는데, 그렇다면 B/L Consignee 부분에 TO THE ORDER OF APPLICANT 주소를 FULL로 기재하고 원본 뒷장에 배서하는게 맞나요? 확인 부탁 드리겠습니다.	1. 해당 문장은 적하보험증권 assured 부분에 to order로서 shipper가 배서하는 shipper 지시식을 요구하는 거 같습니다. 그러면서 shipper가 배서를 applicant 지시식으로 할 것을 요구하는 문장으로 보입니다. 2. 아래 링크보시면, ISBP745 K21 조항에서 적하보험증권의 피보험자(assured)란에는 개설은행, 개설의뢰인 기명식이나, to order로 요구하면서 수출자의 백지배서 혹은 개설은행 또는 개설의뢰인이 보험금 지급받을 수 있도록 배서하면 문제없다고 되어 있습니다.
구매확인서 및 영세율 계산서 질문입니다.	올해 1월에 선적 후 구매확인서를 발급하여 업체에 전달했습니다. 그리고 며칠 전 해당 업체에서 영세율 계산서를 미발급 했단걸 발견했습니다. 업체에서 구매확인서를 취소하고 4월로 다시 발급해달라는데 이게 가능한가요? 가능하더라도 수수료가 들지 않나요? 이럴경우 어떻게 해야되나요...? ㅠ.ㅠ	해당 거래 분에 대해서 각각 구매확인서를 발행하는 게 맞을 거 같습니다. 1월 거래 건에 대해서 구매확인서 발행하고 영세율 적용된 세금계산서를 발행하지 않은 것은 구매확인서 취소를 하지 않고 그대로 두셔도 될 거 같은데 수수료를 포함한 질문 내용은 유트레이드허브 쪽으로 다시 체크 해 보시는 게 좋겠습니다. 다른 분의 답변 기다려보겠습니다~
가격 조건 문의 드립니다.	수출 조건 FOB 입니다 납기가 많이 늦어 저희가 AIR PP로 진행 하게 되었습니다 ( 보험은 진행 하지 않습니다) 이럴경우 서류에 FOB 조건 아닌 CNF 로 표기 해야 하는지.. 수출지 통관 기타 비용은 부담하지 않고 오로지 운송료 에 관한 것만 저희가 부담 하게 되었습니다. 어떤걸로 기입 되어야 맞는건지...	house awb 건에서 air freight pp이니 FOB가 아니라 CFR입니다. 수출자가 air freight를 고스란히 부담한다면 c/i에 fob 가격과 a/f를 구분하시어 a/f에 대해서 free of charge 넣고, c/i 총액에 fob 금액만 넣어서 fob 금액에 대해서만 대금 청구하시면 될 겁니다. 아울러 포워더가 a/f를 수출자에게 청구하니 수출자께서 포워더를 지정하셔야 할 겁니다.
환적(T/S) 화물 반출시	안녕하세요 항공 T/S 환적화물 반출시 입항창고 -> 이고되는 보세창고로 보세운송 하는걸로 알고있습니다. 운송사에서 보세면허 받아서 이고하면 되는걸로 알고있는데, 헷갈리는 부분은 입항창고에서 반출시 수입타입 : T 로 들어왔으니까 반송면허를 안끊고 반출만 하면 되는건가요 ? 면허 여부가 헷갈립니다.. 설명 부탁 드립니다.	T 배정 건으로서 환적 화물은 b/l consignee가 국내에 없는 경우입니다. 따라서 해당 건은 반송신고하지 않습니다. 반송 신고는 inbound 배정된 건으로서 b/l consignee가 한국 회사인데 수입신고하지 않고 보세상태에서 최초 수출국으로 단순반송 혹은 제3국으로 유상 판매를 목적으로하는 중계반송 신고 가능합니다.
네일 글루 미국 수출	안녕하세요 네일 글루 미국 수출관련 문의 드립니다. 보통 네일 글루는 순간접착제 성능을 가지고 있어서 시아노아크릴레이트 성분이 대부분입니다. 그런데 시아노아크릴레이트에 포름알데히드와 하이드로퀴논 성분이 나오는걸로 알고있는데 이 두 성분이 미국 FDA 에 걸리는 걸로 알고 있거든요. 근데 미국내에서 시아노아크릴레이트 성분의 네일 글루가 유통되고 있어서 규제가 어떻게 되는지 궁금합니다. 또한 한국에서 미국으로 네일 글루 수출은 위험물로 간주되어 위험물 운송을 해야 하는지도... 관련 제품 수출해 보신적 있으시거나 미국내 시아노아크릴레이트 성분 규제에 대해 아시는 분이 있으시면	한국해사위험물검사원에 문의한번해보세요! 031-389-2105
한-EU FTA 상업송장 2022 HS code 기재 문의	안녕하세요. 기존에 사용하던 세번부호가 2022년도에 개정 되었습니다. 인증수출자 받은 원산지결정기준은 HS 2017 입니다. 원산지결정기준 hs code는 변동 없이 그대로 입니다. 이럴 경우에, 상업송장에 HS 2017 기준 hs code를 계속 적어주는게 맞다고 생각해서 그렇게 해왔는데 갑자기 HS 2022 기준으로 상업송장에 적어주어야 하나 해서요. 업체에서는 별말 없긴 한데, 혹시 아시는분 계실까요??	한-EU FTA invoice에는 HS가 필수기재사항이 아닙니다. 통상 협정상 HS 버전과 수입통관시 HS 2022는 버전간 변경이 있을 수 있으나 연계표로 동일성이 확인되면 협정적용에는 영향이 없지만 송장에 HS 미기재해도 무방합니다.
원산지관리전담자 추가 등록할 수 있나요?	안녕하세요! 기존에 원산지 관리 전담자가 저희 대표님인데.. 교육 수료증을 보니까 2020년 4월 25일 발급 받으신거더라구요 그럼 지금 2년이 지난거니까 갱신을 해야하는건데 이미 지났잖아요.. 근데 제가 원산지인증수출자 자율점검 하라는 안내문을 받았거든요ㅜ_ㅜ 내용 보니까 원산지 관리 전담자 수료증을 제출해야하는거 같은데 1. 제가 관세인재개발원 통해서 온라인 강의 듣고 수료증 발급 받아서 원산지 전담관리자 추가로 등록 가능한가요? 2. 추가로 등록했을 경우에 자율점검 시 제 수료증만 첨부해도 괜찮을까요?	원산지 관리 전담자 변경 신청하시면 돼요. 변경하고 자율점검이요.
중국 수출(BY BOAT) 원산지 증명서 오리지널 서류 직접 보내야 하는지요?	안녕하세요? 중국에 수출하면서 원산지 증명서 발급 했습니다. 오리지널 증명서(종이)를 수입자(중국)에게 특송으로 보내주어야 하나요? 아니면 베트남이나 인도네시아처럼 스캔본으로도 통관이 가능한가요?	중국측으로 제공되는 한미 FTA C/O는 co pass(코패스) 시스템 구측이 된 이후에 원본의 제공이 필요하지 않는다는 게 관세청의 공지입니다. 기본적으로 중국 세관에서 코패스 확인해서 FTA C/O 검색이 되지 않는 등의 문제가 있으면 원본 요구를 하는 것으로 압니다. 그런데 이게 중국 수입지 세관이 어딘지에 따라서 조금 다른 경우가 있긴 한거 같습니다. 따라서 중국 측으로 원본 제출 or 사본 전달을 확인 요청 하시는 게 좋을 거 같습니다
FEDEX 특송 보험가입	안녕하세요. 무역회사 신입입니다. 이전에도 페덱스나 DHL로 간간히 물건이 들어오긴 했는데 그때 조건은 C조건이나,, 뭐 그래서 별 문제가 없었는데요 이번에 처음으로 EXW 조건으로 물건이 들어오게되었습니다. 기존 보험사에 보험가입하려니 페덱스 특송건은 안된다고 하고 페덱스에 전화해서 물어봤더니 어떤 보험을 말하는지 모르겠다고 합니다 페덱스 EXW 진행시 보험은 가입할 수 없는건가요 ?.. (보험을 가입하고 싶다!!!!!!!!가 아니고 안되는게 맞는지가 궁금합니다...)	해주는곳도 있고 안해주는 곳도 있습니다. 간간히 특송건이 포함되어있는 보험가입이라면 해줄수도 있는데 특송건만 가입한다면 안해줄수도 있습니다. 절대 안되는건 아니지만 꺼려하는건 사실입니다.
CO관련 문의드립니다.	안녕하세요, 한-베트남 수출하는 업무를 담당하고 있습니다. 처음 일 시작해 모르는 부분이 많아서 물어보려고 합니다. 품목별 원산지인증수출자 인증을 받았습니다. 그 후 수출을 진행하여 베트남으로 수출을 진행하였는데 베트남에 보낸 CO의 HS코드는 관세가 없다고 저희측 관세사무소에 확인을 받았고, HS코드 역시 기입한 코드가 맞다고 관세사무소를 통해 확인을 받았습니다. 하지만 베트남측에서는 CO의 HS코드 변경을 요구합니다. 이런 경우 어떻게 해야하나요...? 그리고 다음번에 또 수출을 진행할 예정인데 그런 경우 변경 요구한 HS코드가 들어간 원산지증명서를 발급받을 수 있나요..?	원산지 증명서의 경우 수입국의 관세와 관련이 있어 수입자측에서 결정하는대로 따르고 있습니다.
trucker D/O 와 일반 D/O / arrival notice 차이가 뭔가요?	미국 포워딩 회사에서 인턴으로 근무중인데 제 업무는 주로 arrival notice 오면 해당 an을 통관사에 delivery, d/o를 trucker 회사에 delivery하는데 trucker do와 cnee do의 차이점이 뭔가요? 또한 arrival notice와 delivery order의 차이점도 설명해주시면 감사하겠습니다.	Arrival Notoce는 화물이 입항했다는 것을 알리는 문서이며 이것만으로는 화물을 출고할 수 없습니다. Delivery Order는 화주(혹은 그 대리자)가 화물을 인도할 수 있도록 증명해주는 것입니다. 한국에서는 화주가 직접 물건을 찾는 일이 드물기 때문에 D/O가 발행되면 운송사에서 대신 물건을 찾아갑니다. 그래서 한국에선 trucker D/O와 일반D/O라는 용어는 사용하지 않고 D/O하나로 통용하여 쓰는 걸로 압니다.
자가 푼다는게 무슨말인가요?	포워딩 일을 하고있는데요 운송사에게 컨테이너 자가 풀렸냐 풀어달라고 하는데 무슨뜻일까요	COC(선사 소유 컨테이너 혹은 선사가 장기 임대사업자에게 장기 임대한 컨테이너)를 사용한 경우, COC의 관리를 위해서 선사는 자신과 계약한 내륙운송사를 통해서 컨테이너의 내륙운송 서비스를 화주가 받기를 요구합니다. 그런데 화주가 선사와 계약된 내륙운송사(라인운송사)를 통해서가 아니라 별도로 내륙운송사를 통해서 화주 화물이 적입된 컨테이너의 내륙운송을 원하면 선사에게 라인운송이 아니라 자가운송 요청할 수 있습니다. 이때 선사로 자가운송 요청에 따른 아래와 같은 각서와 인감증명서를 제출해야할 수도 있습니다.
DA 서류 미인수 질문	DA 건이고 네고일로부터 2달이 지났는데 아직 서류를 인수하지 않은 상태입니다. LC는 60일인가 30일 이내에 서류 인수하지 않는 경우 부도나는 걸로 알고 있는데 DA도 서류 인수 기한이 있나요? DA서류 미인수는 처음이고 아직 저도 은행에서 이에 관해 어떠한 연락을 받은 적이 없어 이 상황이 이해가 되지 않아 질문합니다.	DA건에 대해서 거래은행에 매입 요청하신건가요? 아니면 추심요청하신건가요? 매입요청하신거면 똑같이 부도대상일거예요. 거래은행에 문의하시면 부도처리일 등 안내주실 것 같아요. 그리고 무신용장방식 미인수, 미결제에 대해서는 수입상 앞 독촉을 하시는게 정확합니다. 해외 추심은행은 무신용장 거래에 결제의무는 없으니까요
'Terms of payment' 작문을 어떻게 해야할까요?	안녕하세요. 유럽에서 제품을 수입하려고 하는데, Terms of payment 관련 작문을 어떻게 해야할지 난감하여 문의를 드립니다. 통상 한국 수입자들은 아래와 같은 조건이라는 답변을 받기는 하였습니다. 'Usually is the total value of the order to be paid 60 days from the pick up of the product at our ware house' 따라서 EXW로 진행하면서 유럽 제조사에서 물품 픽업 후 60일 이내 T/T송금을 하려고 하는데 어떻게 작문을 해야할까요? 그리고 결제와 관련해서는 T/T가 가장 저렴한 방법이 맞는지도 함께 문의드립니다.	Price term : EXW *(Warehouse 장소 or 지역 or 이름), ###(국가) Payment term : 100% T/T 60days after receiving the product at *. 환가료/이자 등 따질 때 T/T가 LC, DA, DP 등 대비 저렴한 방법 맞습니다.
[긴급문의]LC OPEN-초안 작성시	안녕하세요, 수입담당자입니다. 보통 TT로만 거래를해서 LC OPEN은 어떻게 해야하는지 모르겠습니다. 수출자 측에서는 draft LC를 보내달라고하는데, draft LC작성시 [44C : Latest Date of Shipment] 기입하는 항목이 있어서 저는 계속 선적일자를 안내해달라고요청하는 상황입니다. 수출자 측에서는 제가 draft LC를 보내줘야 선박예약을 하고 BL을 보내줄 수 있다고 요구하고있습니다. 제가 선적일자를 요청하는게 잘 못하고 있는건가요? 계속 저는 수출자 담당자에게 선적일자를 요청하고 그 후에 draft LC를 작성해달라고 요청하면되나요?	44C는 S/D 즉 선적기일로서 지정된 기한까지 선적을 해야하며 이러한 사실은 b/l에 on board date로 날인됩니다. 즉, b/l에 기재되는 on board date를 44C에 적는게 아니라 기일입니다.
신용장 문구 문의내용 (47A)	신용장 서류 준비중에 헷갈리는 부분이 있어 문의 드립니다. 47A조항중 하나인 8)번 내용에서 사본 서류 발송은 beneficary 가 아닌 한국에있는 은행에서 보내는게 맞나요? 1/3 BL은 3세트 보내는 비엘중 하나의 사본을 포함하는 것도 맞는지 확잉 부탁드립니다	말씀하신 조항은 개설은행이 수출지의 은행으로 요구하는 사항입니다. 그런데 마지막에 1/3 b/l 관련 내용은 정확히 어떤 내용인지 모르겠군요. 혹시 46A 조항에서 full set b/l 요구하지 않고 2/3 b/l 요구하고 1부를 별도로 발송하라는 문구가 있나요? 아니면 full set(3부) b/l을 수출자가 은행으로 제시하고 선적서류를 1 lot이 아닌 2 lot으로 발송하라는 문구가 있나요?
인보이스 송금이 처음인데요...도와주세요	인보이스로 송금하려는데 B/L없이 송금이 가능할까요? 제앞으로 된 사업자로 처음 인보이스 송금을 하려면 어떻게 준비하면 될까요? 잘 몰라서 그러는데 FOB 조건이고 LCL로 들어오려 합니다.(T/T송금) 조그만한 영세 중국무역 수입업체이고요... 책을 읽어봐도 답답하고 하나도 모르겠어요.. 우선 중국세관에 신고하는 리스트를 먼저 중국쪽에서 보내준다음...그 양식에 맞게 은행에 가서 인보이스 양식 작성해서 신고...송금 할때 B/L 도 가져가야 하나 해서요.	선입금건은 B/L 발행되기 전에 송금해야하니까, BL이 반드시 필요한건 아닐거에요. 첫 거래업체면 계약서나 PO 같은 서류 추가 제출하라고 하는경우도 있다고 들었어요.
이건 무슨 조건일까요?	수출국 PORT 까지의 내륙운송료 및 해상운임비 모두 수입자 부담. BUT, 수출자가 포워딩사 선정 및 비용 지불을 하고, 인보이스에 해당 내용을 추가하여 수입자에게 비용을 청구하는 거래방식인데, 이럴 경우 어떤 조건이라고 봐야할까요? 무역실무 초보라서 아직 많이 부족하네요~	수출자가 물품 가격(C/I)에 수출지 내륙운송비, 수출지 항구 부대비용, 해상운임 포함해서 수입자에게 물품 판매한다면 CFR 조건입니다. CFR 가격에 수입지 항구까지의 운송비가 포함되어 수출자는 수입자에게 물품 가격 결제받고 해당 물류비를 수출자가 포워더에게 청구받습니다. 누가 비용을 부담한다고 생각하지 마시고 아래 댓글 내용 차근차근 읽어보세요.
운반조건과 관련해 인보이스 표기와 실제 납품지의 차이	안녕하세요 국내 지정된 도착지로 물건을 납품하는데(+면장) 인보이스 조건을 CIF 해외 어디 라고 서류작성을 요청 받았다고 합니다. 이렇게 적어줘도 문제가 없나요?저는 FCA 조건이라고 생각하는데, 왜 CIF로 요청하는지 모르겠어요	계약 관계가 국내 판매자(a)와 해외 구매자(b) 계약 그리고 b가 국내 수취인(c)와 계약을 했나요? 그래서 a가 b에게 c/i 발행하고 대금 결제는 b로부터 국내 a가 받는데, a는 물품을 국내 c로 공급하는 계약인가요? 그렇다면 일반적으로 사용되는 인코텀스를 적용하기가 좀 애매한데, 인코텀스가 법이 아니니... c 조건보다는 fca c factory 이러한 식으로 하시고 관련 설명을 추가 하시는 게 좋지 않을까 사료됩니다.
중국업체 under value 질문	부품 수입을 했는데(한화 100만원 이상) 중국업체가 터무니없는 가격을 입력해 목록통관이 되어 도착했습니다.(DHL 이용) DHL 측으로부터 급하게 awb이랑 proforma invoice 받아 보니 금액 차이가 심하게 under value되었습니다. 중국업체측으로부터 정상가격 입력된 invoice 받긴 했는데 어떻게 처리해야할지 모르겠습니다... 중국업체는 계속 commercial inovice 사용하면 안되냐고 하는데 그렇게 해당 invoice 사용해서 수입통관 정정해도 되는건가요? 그런데 AWB의 세관 신고가격 Declared value for customs 이 다른데도 가능한지 궁금합니다....	목록 통관된것은 정정 할수는 없습니다 특송업체에 연락하여 재반입잡고 수입신고를 진행 해야합니다 특송업체에서 않해주려고 하니 메일로 요구하시고 답변 메일로 받아 놓시기 바라면 그내용으로 관세청에 협조 구하시면됩니다
한-EU 원산지 결정기준 문의 드려요	프랑스에서 원료를 수입해서 아무 가공 없이 그대로 고객사에 판매하고 있습니다. (수입품 HS Code : 1302.19.9099) 고객사에서 한-EU 원산지(포괄)확인서를 요청하는데 1302.19 결정기준은 "모든 호에 해당하는 재료(제1211.20호의 것은 제외한다)로부터 생산된 것"으로 나오는데 프랑스에서 수입한 제품이니 역내산으로 보고 결정기준 충족으로 설정하는 건가요? 아니면 프랑스산이니 원산지 결정기준은 미충족(한국산이 아님?)으로 설정하는 건가요? FTA 원산지 결정기준에 대해 지식이 부족한데 고객사에서 급하게 포괄확인서를 요청 받아 문의 드립니다	저희업체랑 같은경우인데 저희는 한-EU만 충족하고 나머지 다 미충족으로 표기해서 보내드립니다

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