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항상 들어오던 특송업체가 아니라 다른 관세사에서 연락왔을 때	안녕하세요, 가끔 중국에서 소량으로 물건을 들여올 때가 있는데요. 늘상 연락받던 특송업체가 아니고 처음 듣는 관세사무소에서 연락이 왔네요. 이 경우 원래 받던 업체에 연락해서 통관 진행해달라고 해도 상관이 없는 건가요? 수입시 어떠한 시스템으로 되어있어서 어떨 때는 저희 측 통하는 관세사나 통관업체로 연결이 되는 건지도 궁금합니다.	어떤 특송사를 통해서 수입하시는지 모르겠지만 특송사 마다 연결되어 있는 관세사가 다를 수 있습니다. 해당 특송사를 통해서 수입신고 진행하면 통관 수수료가 청구되지 않을 수도 있지만 별도로 관세사 지정하시어 해당 관세사무실에서 통관하면 별도로 통관 수수료 발생될 수 있으니 참고 하시기 바랍니다.
수입 정산서 항목 문의드립니다.	안녕하세요. 수입 정산서 중 customs clearance는 관세사에 주는 수수료이고, handling charge는 정확히 어떤건가요? 보통 관세사 수수료에 부가세가 붙는데 정산서에 부가세가 없어서 제가 거꾸로 생각하는 건지해서요. 그리고 항목 중 trucking charge는 내육운송료로 창고에서 회사 창고로 올때 발생하는 물류비로 생각하면 되는건가요?	1. handling charge는 포워더가 운송 서비스 대행하는 것에 대한 포워더의 업무 수수료입니다. 2. trucking charge는 트럭을 이용한 내륙운송비입니다. 수입지에서 발생된 것이라면 수입지 항구/공항의 보세구역에서 수입자가 지정한 final destination으로서 수입자의 지정 공장/창고까지의 트럭운송비라고 보시면 됩니다.
유트레이드 무역포탈 월별 요금 내고 이용하시나요? e-L/C	L/C 거래는 연 5-6건으로 적은데 원래는 신용장 은행가서 직접 수령 해왔거든요 은행 담당자가 e-L/C 로 직접 출력 할 수 있다고 안내 해주셔서 알아보는데 유트레이드에서 출력할 수 있으나 월별 요금제를 내야하더라고요? L/C 거래가 거의 없는데 월별 요금제를 내야하는지.. 회사에 보고를 해야할텐데 월별 요금제 내는 가치가 별로 없을거 같아서 기존대로 은행가서 직접 수령 해올까 싶기도 하고요 다들 월별 요금제 내면서 무역포탈 이용하시나요?	L/C 거래가 연 5-6건이면 월별 요금제 내는게 아까울 것 같습니다 ㅠ
원산지포괄확인서 공급하는자, 공급받는자	A업체에서 생산된 물품을 B회사가 구입해서 C회사로 판매하여 C회사가 수출을 진행합니다. 이런경우 원산지포괄확인서에 공급하는자와 공급받는자는 누구로 작성해야하나요? C회사가 원산지증명서 발급에 필요하여 B회사에 요청했는데 공급하는자와 공급받는자를 공란으로 두고 보내주셨더라구요. .	저도 지금 본문과 비슷한 사례여서 궁금합니다. 답변주신대로라면 생산자=>최종공급자 단계가 4~5단계라면 모두 기재해야하나요? 또 생산자가 해외업체라면, 원산지증명서가 없어서 요청했지만, 피드백이 아예 없는 경우는 그 다음 공급자를 생산자로 넣을수 있나요?
원산지증명서 발행법	안녕하세요, 이번에 원산지증명서 첫 발행을 하려고하는데 가입절차부터 발행까지 작업하려면 하루이상시간이 소요되나요? 대한상공회의소 교육을 통해 하는 법은 배웠으나 실전은 처음이라 가입부터 발행까지 하루이상 소요되는지 궁금합니다. 원산지증명서 발행은 수출신고필증 발행 이후 신청할 수 있다고 들어서 물건이 도착항구전에 원본이 전달되어야 할 것 같아서요. 수고하십시오.	C/O 신청 전에 서명등록하는 절차가 있습니다. 그리고 비특혜 C/O인지 FTA C/O와 같은 특혜 C/O인지에 따라서 신청 후 심사 기간이 다를 수 있으며, FTA C/O라도 인증수출자가 아니면 입증서류 제출하여 심사하는 기간에 따라서 하루가 넘어갈 수도 있을 겁니다.
BL과 OBL차이가 뭔가요?	일반적으로 선적 끝나고 포워딩 업체에서 BL 보내주거든요. 그래서 BL은 자주 받아봣는데 OBL이란게 또 있더라구요. BL이랑은 다르게 엄청 서류가 길고 이것저것 많던데 OBL은 또 무엇인가요?	보통 TT거래하실 때, 물건대를 받아서 소유권을 양도한다는 개념으로 BL을 서렌더해주고 서렌더 BL을 전달해요. 신용장 거래로 진행할 경우에는 OBL 원본이 전달돼야하고, 신용장에서 보통 요구하는 OBL은 원본3부+카피3부가 SET 개념이라 보통 6장 세트에요. (신용장 내용에 따라 달라져요.) 같은 내용인데 하단에 보면 1/3 2/3 3/3 이런식으로 3부가 표기되어있어요.
FLEXI BAG 업무 진행 절차	안녕하세요 FLEXI BAG 이번에 처음 진행 하려고 하는데 혹시 선사에서 하기 서류 가 필수서류가고 해서요 혹시 해당 서류는 필요하다고 하는데 혹시 이서류가 어떤걸 의미 하는지 아시는분 계실까요 ? : - 공동운항모선: MSDS, LOI, COA Membership, COA Rail Impact Test Report, Insurance Policy Certificate	MSDS는 위험물 관련 정보와 UN No. 등 운송정보 확인 목적일 겁니다 아울러 flex bag은 컨테이너에 bag을 설치해서 액체류 제품을 넣어서 운송하기 때문에 운송중 선박의 Rolling(횡경사) 및 하역할 때의 충격 등으로 bag이 터질 수도 있습니다. 따라서 이러한 내용에 대한 LOI(각서)와 서류를 요구하는 것으로 보입니다. insurance policy certificate는 적하보험증권입니다.
중국에서 소량수입하는 건인데 이해를 못하겠네요	저희는 중국에서 아이템을 수입하는데 기존에는 1000kg이상이고 금액도 커서 CIF shanghai ,LC로 진행했고 이번엔 소량(50kg)이어서 T/T로 진행한다네요 더군다나 Exw조건이어서 자주 거래하는 국내포워더에게 연락해서 상하이 포워더연락처랑 주소알아내서 중국업체에게 전하라고 상사분이 말씀하셨는데, 이런 방식이 formal한건가요? 왜 이렇게 진행하는지 궁금하네요. 평소에 중국에 수출할 때는 저런 방식을 사용하지 않았는데 이번 수입절차에는 저렇게 진행하는데 이유가 있나요?	대금결제금액이 소액, 거래가 빈번하지않는 경우 주로 결제조건이 T/T이 경우 많습니다. 또한 소량인 경우 FOB 조건이 아니라 EXW조건이 경우도 많죠
AA건전지도 위험물인가요??	안녕하세요! 저희 회사에서 자그마한 물건 3개를 해외에 보낼 일이 생겼는데요, 이게 AA사이즈 건전지를 꽂아서 사용하는 거거든요. 그냥 문구점에서 구매할 수 있는 일반적인 건전지이고요, 이것도 위험물에 해당하나요? 필요한 조치가 있을까요? 아, 그리고 이거 보냈다가 다시 그대로 돌려받을 거거든요. 재수입할 때 관부가세 면제로 가능한가요?	확인 해 보니 aa 배터리는 사이즈라서 aa 배터리라는 게 중요한 게 아니라 내용물이 중요하군요. 그래서 MSDS를 봐야 하는데 리튬배너리는 위험물로 분류된다고 합니다. MSDS 14번 transportation precautions 부분을 확인해야하니 이를 운송사 쪽으로 전달해서 위험물 or 비위험물 확인 받아 보시는 게 좋겠습니다
수출면장 제조사 관련 긴급 질문드립니다...	저희는 유통업체이고, 해외 특송으로 무상샘플(화장품2종, 각1ea) 을 발송합니다. - 수출자 : 제조사수출자 상이 - 거래구분 : 92 로 해서 면허 대행을 요청하는데, 제조사에 제조판매업자 를 써야하는지 아니면 제조사를 써야하는지.. 또 두 제품의 제조사가 다른데 두군데 다써야하는지 알려주시면 감사하겠습니다...	거래구분 92(무상으로 반출하는 상품의 견품 및 광고용품)으로 무상 수출하시면 관세환급과 연관이 없습니다. 따라서 수출신고필증의 제조사란에는 미상 혹은 수출자의 상호 혹은 실제제조사 중에 택1해서 진행하시면 됩니다.
국내계약/외화송금	안녕하세요, 당사(A)는 수출회사입니다. 국내업체(B)에서 러시아로 수출을 한다고 당사에게 견적문의를 주었고 당사와 EXW 조건으로 계약을 하였습니다. 작년에도 동일하게 계약을 하였는데 그 당시에는 영세율 세금계산서를 발행하여 진행하여 구매확인서를 받아 매출을 잡았었습니다. 그런데 지금 계약건은 외화로 계약을 하여 T/T로 송금을 받았습니다. (영업담당자분이 따로 계시는데 왜이렇게 하셨냐고 하니까 문제없을거라고 하는데...) 이렇게 진행하여도 문제가 되지 않나요??	네 제가 알기론 국내 사업자 간에 외화로 결제주고 받을 수도 있다고 압니다. 자세한 건 세무사 쪽으로 확인 해보셔야 할 거 같아요.
이 경우 수입시 수입신고번호는 어떤걸로 적용하는게 맞을까요?	외국에서 테스트진행 목적으로 반출하는 물품이 있어 수출시 거래구분 83번(외국에서 수리,검사 목적으로 반출하는 물품)으로 수출신고 하였습니다 테스트 진행후, 고장품이라는 결과가 나와 재반입 되었는데요 이 때 수입신고시 거래구분은 어느 걸로 적용하는게 맞는지 문의 드립니다 1) 수입신고번호 83번(외국에서 수리,검사 목적으로 반출하였던 물품의 수입) 2) 수입신고번호 89번(우리나라에서 수출되었던 물품을 크레임등의 사유로 반입하는경우) 3) 83번, 89번 어느걸로 적용하여도 무방하다	83으로 하고 관부가세 면세 받으면 될 것 같아요
캡 관련 문의 드립니다	MBL SHPR 1) 폐사 O/B OF 실화주 2) 폐사 MBL CNEE 타포워딩 파트너 HBL SHPR 실화주 HBL CNEE 바이어 -> 타 포워딩(B업체)으로부터 캡요청 받았는데, 타포워딩(B업체)이 HBL 발행안하고 저희가 HBL발행해도 되나요? 저희가 타포워딩(C업체) 캡 요청 할때는 요청하는 저희가 HBL발행했거든요	캡 요청한 포워더에게 shipper consignee가 실화주인 house b/l을 제공한다는 것은 캡 요청 포워더가 계약 관계에서 빠진다는 의미 일겁니다. 즉, house 발행하는 포워더로서 캡 요청 받은 포워더가 실화주를 직접 영업하진 않았으나 이들 간에 운송 계약이 됩니다.
해상운임 용어	해상운임 견적 요청 하고 회신 받았는데 모르는 용어가 많네요. 붉은 표시 된 부분 혹시 아시는 분 댓글 부탁드려요 다 알려주시지 않아도 됩니다. 아는 단어 있으면 1개라도 댓글 부탁드려요 PER BLK OF 3 CBM Permit Tailgate Labour for loose cartons	1. ADMIN은 administration fee로 보이며 포워더의 handling charge라고 볼 수도 있을 거 같습니다. 정확한 청구 이유는 청구한 쪽으로 확인 해 보시기 바랍니다. 2. SURGE SURCHARGES는 물류비 원가의 증가로 인한 할증료 같은데 어떤 원가의 증가로 인한 할증료인지는 역시 청구한 쪽으로 문의 해 보셔야 할 거 같습니다. 3. FUEL SURCHARGES는 유류할증료입니다. 최근 유가가 많이 상승해서 이러한 원가 상승분을 화주에게 전가하는 개념입니다.
스페이스 부족	요즘 해상 스페이스 부족 이유가 뭔가요..? 단지 코로나 때문은 아니지 않나요..?! 그리고 컨테이너 장비 부족으로 지연된다는게 장비 부족이 어떤 장비를 의미하는건가요?	장비부족이란 컨테이너가 부족한거예요. 한국에서 나가면 돌고 돌아서 되돌아오는게 나가는게 비해 현저히 적을걸요...? 그리고 스페이스 부족은 코로나도 이유가 될 수 있죠. 수에즈 이슈도 있었고요. 한국보다 돈 되는 다른 port쪽으로 몰아줄 수도 있고 선사 스케줄이 regular 한 것도 있지만 유동적인 부분도 있고요. 그리고 어디로 들어가면 못나오기도 하고 대기도 많다고 하고... 암튼 이유는 가지각색에 많아요. 정확한 이유는 선사에 체크해보는게 좋을듯요.
L/C OPEN	안녕하세요. 문의 드릴 사항 있어 글 남깁니다. 신용장 개설을 하려고 하는데요. 신용장 개설 1건 100 % 금액 -> 1차 선적후 70% 결제 , 2차 물품 공장 도착후 이상 유무 확인 후 30% 결제 가 가능한지 문의 드립니다. 이런 경우가 처음이라 은행에 문의 해봐도 시원하게 답변이 나오지 않아 고수님들의 의견 여쭈어 봅니다.	신용장에서 수입자가 화물 인수하여 수입자가 검수하여 이상 없다는 수입자의 보고서로서 Final Acceptance Certificate(FAC) Issued by Applicant의 서류를 요구할 수 있습니다. 수입자의 서명이 된 FAC를 수출자가 받아서 수출자의 사인 후에 수출지 은행으로 제출하면 잔액을 결제받을 수 있는 방법은 아래와 같이 신용장 개설신청하는 것입니다.
신용장 31D PLACE OF EXPIRY 관련 문의 드립니다.	삼국간이고 한국에서 신용장 네고할 예정인데 31D: PLACE OF EXPIRY가 한국이 아닌 다른 국가로 기재되어 있습니다. 한국으로 어멘드 요청했으나 시간이 촉박하여 어멘드 없이 진행될 수도 있는데 어멘드 없이 진행해도 신용장 네고는 문제 없을까요??	31D 만기장소는 beneficiary 국가가 되어야 하는 이유는 수출자가 선적서류를 수출지 은행으로 제시하면서 매입신청하는 기한이 48 period for presentation인데, 이때 만기장소가 수출지가 아니라 수입지라면 해당 수입지로 해당 선적서류가 만기일 (E/D)까지 제시되어야 합니다. 그래서 수출자의 매입 신청이 48 기한보다 빠르게 진행되어야 하자로 해석되지 않을 것입니다. 이러한 문제로 만기장소는 기본적으로 수출지가 됩니다.
수입 거래유형 88번(수출물품수리용)에 대하여 신고방법 문의 드립니다	수출한 제품이 불량이 나서 리턴하여 재수출 예정입니다. 수입시에 거래유형 88번(우리나라에서 수출하였던 물품을 수리 후 재반출하기 위해 수입하는 경우)으로 신고하려고 하는데, 이때 세액만큼의 담보를 세관에 제공하여야 된다고 들었습니다. 이 유형의 신고는 처음이다 보니, 신고하는 절차와 필요한 서류들이 어떤 것들이 있는지에 대해 궁금합니다. 포워딩 업체는 DHL을 끼고 진행할 예정입니다.	DHL이용하는 관세사에서 88로 진행해달가고 하면 사유서와 최초 수출필증을 요구합니다 그것만 주시면 알아서 해주십니다 담보금은 관세사에서 요청할거고요
자가용 특허보세구역 특허신청	안녕하세요 자가용 특허보세구역 특허신청 관련해서 문의드릴게 있습니다. 1. 특허신청은 어디서 하는지? ex, 메일?인터넷?유니패스? 2. 준비할 서류는 얼마나 많은지?? ex, 면적이나 회차가능할 정도 공간이 있는지 등??이런 것들 판단기준이 뭔지? 3. 기간은 얼마나 걸리는지..? 4. 특허 신청 컨설팅을 의뢰하면 대략적인 수수료 시세가 얼마에 책정되는지?	모든 답은 컨설팅 받아 보시면 정리될거 같습니다 비용은 규모나 시설에 따라 다르므로 상담 해보셔야 비용을 알수 있습니다 일단 대상이 되는지 상담 먼저 받아보세요 쪽지드립니다 연락주시면 간략한 상담 해드리겠습니다
MBL 진행 시 EXPRESS 관련 문의	안녕하십니까 항상 도움 받고 있는 포워더 실무자입니다. 다름이 아니라 삼국건으로 진행된 건 관련하여 혹 문제가 생기지 않을까 하는 염려에 문의 드리려고 합니다. 파트너 측에서 MBL은 EXPRESS로 진행되어 전달해준 DRAFT로 진행해도 도착지에서 문제 없다는 얘기를 들었습니다. 파트너 측에서 얘기한 바와 같이 MBL은 최종 EXPRESS로 마감되면 도착지에서 DRAFT로 EXPRESS 혹은 TELEX RELEASE 등 관련 문구 표기가 없어도 화물 수령에 문제가 없는 것으로 인지하면 되는 것이 맞는지 조금 염려되어 문의 남깁니다. 경험해보셨거나 사용하고 계신 선배님들 답변 부탁드리겠습니다.	express bill이라는게 surrender 처리된 b/l이라고 보시면 됩니다. consignee가 운송비 결제하면 d/o 나갈 겁니다.
원산지 인증수출자 관련 유니패스 메뉴 문의 드립니다	안녕하세요. 전임 담당자 퇴사로 제가 원산지 담당해서 진행중인데 자율점검 안내문이 와서 담당 세관이랑 통화하고 문의 사항은 해결했는데요 문제는 유니패스에서 저희 회사가 받은 인증수출자 내역, 연장한 거 이런 신청 내역을 확인할 수 있다고 담당자가 이야기해주셨는데 어느 메뉴로 가면되냐고 하니까 사용자랑 관리자 화면이 달라서 설명이 어렵다고 하시더라구요.. 혹시 저희가 보유한 인증수출자 내역, 연장 신청한 거나 이런 정보 확인할 수 있는 유니패스 상 메뉴 찾는법 도움 주실 수 있을까요?	유니패스 홈페이지에 보시면 연락처 있을 것입니다. 유니패스로 연락하시어 경로 확인 요청해보시는 게 좋겠습니다~
원산지(포괄)확인서 작성일 관련 문의	수고하십니다^^ 원산지 담당자는 퇴사하였는데 고객사에서 긴급으로 요청하여 문의드립니다~ (다른 담당자분이 계시지만 모른다고 하시네요ㅠㅜ) 올해 초 포괄기간 2021.01.01~2021.12.31 / 작성일 2021.01.01로 원산지 확인서를 보냈는데요 고객사에서 내년에 발급이 늦어져 수출 문제가 있을까봐 올해 미리 달라고 하십니다. 포괄기간 2022.01.01~2022.12.31 / 작성일 2021.12.06 으로 작성해서 보내도 될까요? 포괄기간에 따른 작성일을 어떻게 해야 할지 모르겠어요...	네 그렇게해서 보내면 됩니다. 작성일은 작성한 날이고 어떻게 하라고 규정되어 있는 건 없습니다,
EU 인증수출자번호 / EORI / Accise 에 관한 문의	안녕하세요 관세사에 종사하고 있는 신입사원입니다,,, 와인을 통관하고있는데 대부분 유럽국가이다 보니 인증수출자번호를 받아오는 경우가 많습니다. 그러던 와중, 수출자쪽에서 인증수출자번호대신 N° EORI 와 N° Accise 를 주셨다고 하시면서 ACCISE가 수출자쪽에서는 되게 중요한 번호라고 하시면서 저거를 계속 주신다고 하시는데요,, 혹시 저거는 무슨 번호인지 아시는 분 계신가요,,? EORI는 아는데,, 저거는 처음 봐서요,,, 인증수출자번호 생성은 EORI를 가지고 번호를 생성하는지도 궁굼합니다!! 체계서식을 보내드려도 계속 저거만 말씀하신다고 하셔서요	accise는 물품에 대한 세금으로 인증수철자와 관계없습니다.
호주로 철강 수출 시	안녕하세요 철강 수출회사로 입사한지 얼마 안되서 기초가 많이 부족한 상황입니다. 중국에서 원 철강재료를 수입하여 한국에서 코팅 페인트 칠을 한 후 호주로 수출을 하려고 하는데 이럴 경우 수입자가 수입관세를 5% 내는 것 같습니다. 맞나요? 관세를 내지 않게 할 수 있는 방법은 없을까요? 이렇게 중국산 제품에 코팅하고 절단만 해서 수출하는 경우에 원산지는 한국산인가요?	기본적으로 단순공정에 속하는 공정은 원산지를 한국으로 볼 수 없습니다. 그러나 단순공정에 속하는 공정을 했더라도 특별한 기술을 가지고 이행했다는 것을 증명하면 한국산으로 인정될 수 있습니다. 물론 hs6단위의 원산지결정기준까지 충족해야합니다.
관세 납부한 것에 대한 계산서 발행 금액이 다른데 왜일까요????	재수출 조건 수입품을 일반 수입으로 변경 하려고 용도 외 신청을 했습니다. 처음 담보를 넣었을때 발행한 면세계산서가 취소가 되고, 영세계산서로 새로 발행되었습니다. 그런데 영세계산서에 용도외 신청 관세 납부금액 + 세액으로 계산서가 발행되었습니다. 실제 저희가 납부한 금액은 세액을 제외한 금액인데 왜 이렇게 계산서가 발행되었는지 알고 싶습니다. 회사 납부액 : 납부서 고지서에 있는 금액 계산서 : 납부서 고지서에 있는 금액 + 세액	이 부분은 관세사에서 답변이 필요해 보임요. 그것도 좀 아는 관세사가 아실듯.
특송사후납부 관련	DHL로 특송사후납부로 여러건 통관한게 있는데 어떤건은 관부가세(만삼천원) 납부하라고 납부기한이 찍힌 납부영수증이 날라오고 어떤건은 관부가세(17만원) 납부되었다고 세금계산서를 주더라구요 유니패스에서도 조회해보니 납부처리된걸로 나옵니다. 저희는 납부한적이 없는데....어떻게 처리된 건가요?? 두건 모두 GN이고 인도조건 FCA 로 신고되었습니다...	GN이라도 관부가세는 발생됩니다. 그리고 일정금액 이하(예를들어 30만원)의 세액 발생 건이면, 특송사에서 대납하고 수입자에게 언제까지 결제 요구할 수도 있는 것으로 압니다.
수출 시 Invoice 및 PL 서류 관련 문의	안녕하세요. 수입을 주로 담당하는데 수출업무가 이번에 새로 발생하여 진행함에있어 막막한부분이 많아 질문드립니다. 국내에서 제품을 매입하여 베트남으로 수출진행하는 건입니다. 저희와 거래하는 업체로부터 T/T 선입금도 받은 상태이나, 거래처에서 바로 고객사로 배송하기를 희망합니다. 거래처와 고객사 모두 베트남임은 동일하나, 거래처에서 발행한 Invoice 및 PL을 courier에게 전달해달라고합니다. 이와 같은 경우 어떻게 서류작성해야하는지 궁금합니다. 요약. 한국에서 수출하는건데 인보이스 및 PL 주체가 베트남이어도 되는지..?	c/i consignee와 물품 수취인이 동일 국가에 위치한 경우이고, dhl과 같은 특송으로 물품 발송 건인듯 합니다.
항공 수출시 패킹리스트 무게 관련 문의 드립니다	안녕하세요 ex-work 조건으로 미국으로 항공수출 진행하였습니다. 그런데 최종 비엘에 저희가 패킹에 기재한 무게와 상이하게 기재되어있었습니다. 저희 공장에서 계근을 잘못해서 무게가 차이난 걸로 확인 되었고 다행히 면장은 수정하지 않아도 되는 범위라고 관세사와 확인했습니다. 그래서 비엘에 기재된 대로 패킹리스트에 무게를 수정하여 포워더에게 전달했더니 왜 수정하냐고 이거 수정하는 사람 처음 봤다고 하시는데, 수정하지 않아도 무방한건가요? 항공수출은 경험이 없어서 제가 잘 모릅니다.	큰차이가 없다면 수정하지 않아도 무관합니다 그래도 정확하게한다면 수정해서 첨부하는 것이 바른 방법입니다
구매확인서 공급가액 문의 드립니다.	안녕하세요. 저는 공급자로 고객사에 영세율 발행 후 구매확인서를 받았습니다. 구매확인서 의 금액이 계산서 발행 금액과 상이 합니다. 약간의 오차는 있을 수 있지만, 너무 많이 다른 경우 어떻게 해야 하나요? 고객사에 재 발행 요청을 해야 하나요?	구매확인서의 금액은 외화획득하는 금액 범위를 초과할 수 없습니다. (근거서류 : 수출매매계약서, 수출신고필증, master L/C 등) 그리고 구매확인서를 기초로 발행되는 영세율 세금계산서의 금액은 구매확인서의 금액을 초과할 수 없습니다. 즉, 구매확인서의 금액이 100이면 영세율 세금계산서의 금액도 100이거나 혹은 100보다 적어야 합니다.
불량대체품(무상) 수출신고 문의	수출관련 문의드립니다. 중국으로 수출한 원료가 불량이라 향후 정상 납품시 추가 대체품을 보내기로 했습니다. 불량 원료는 중국내 자회사로 보내 사용예정이기에 한국으로 반품되는건 없고 정상매출은 $9,580 금액이며 대체품은 무상으로 대략 $2,700 입니다. 무상으로 해당금액의 수출신고시 문제는 없을까요?	수출한 물품에 불량이 있어 이를 대체하기 위한 대체품(replacement)를 발송할 때는 무상으로 발송하나, c/i의 물품 가격은 정상가로 하셔야 합니다. 그리고 수출신고 요청하실 때 관세사무실로 대체품 무상 수출이라고 설명하시면 관세사무실이 거래구분 정해서 수출신고 할 것입니다.
인도 LC 문의	인도 LC 진행 건 Product description 에 하기 문구 기재 요청을 받았습니다. Product 60,000 KGS SUPPLY OF 140.00MT Product AS PER APPLICANT'S PURCHASE ORDER NO. REV 00 DTD 저희가 분할 선적으로 140MT 중 60MT 만 진행하기로 협의가 되었는데, 그럴 경우 Invoice 에 하기와 같이 기재하면 될지 or LC 문구 그대로 140.00MT 로 기재해야될지 문의 드립니다. Product 60,000 KGS SUPPLY OF 60.00MT Product AS PER APPLICANT'S PURCHASE ORDER NO. REV 00 DTD	신용장 43p partial shipment가 allowed되어 있고 45a 조항의 140톤 중에 60톤을 선적했다면, 60톤 선적에 대한 모든 선적서류는 60톤에 맞춰서 발행되어야 합니다.
해상 건 후불 조건	안녕하세요. 인도에 해상으로 수출하는데가 있는데, 기존에 지불조건이 30 % advance 70 % after 60 days 이었어요. 근데 70%를 선적일 기준 60일 후 지불이였는데, 해상은 시간이 오래걸려서 60일을 선적기간에 다 까먹는다고 제품 인수 후 60일 후에 70%를 지불하겠다고 하네요. 이러한 경우 별도의 정해진 기준이나 지불조건이 있나요 ? TT인데, 선적기간인 30~45일 정도를 더 늦게 지불하게 되는건데, 지불조건을 그냥 30% advance 70% after 90days 이런식으로 바꾸면 되는지, 아니면 정해진 지불조건이 있는지 궁금하네요..	제품 수령 후 14일 / 14 days from delivery and acceptance 로 사용하고 있긴합니다.
ddu/ddp 수입신고필증	ddp 조건이면 수입신고필증에 운임비 0 이고, 과세가격도 결제금액이랑 동일하던데 이번에 ddu로 진행했는데 , 운임비 0인데 과세가격이 160 불 차이 납니다.. 왜그런거죠..?	ddp는 c/i 총액으로서 수입신고필증 54결제금액 부분에 exw 가격에서 door to door(ddp 뒤의 수입지 지정장소) 구간의 전체 물류비와 수입지에서의 관부가세를 포함하는 금액입니다. 반면에 ddu는 exw 가격에 door to door 물류비를 포함하는 가격으로서 수입지 관부가세는 미포함되는 게 맞습니다(그러나 실무에서 ddu=dap 조건임에도 불구하고 c/i 가격에 수입지 관부가세 포함하는 경우도 있긴함).
DDP 조건 부가세 환급	안녕하세요 문의드립니다 저희회사는 중국에서 물건을 수입하고 있는데 DDP 조건으로 진행시, Shipper 쪽에서 관세 부가세 까지 모두 내는게 맞나요? 그럼 저희는 수입 통관 진행시, 비용 0으로 진행을 하는게 맞는건지요? 그리고, 추후 부가세 환급은 어떻게 진행되는지 . 부가세 환급을 받아서 포워딩에 주는건지? 처음해보는거라 루트 정리가 안되네요 도움 부탁드립니다.	1. DDP 유상은 C/I 물품 가격에 수입지에서의 관세와 부가세가 포함됩니다. 수출자가 내는 것이 아니라 수출자가 물품 가격에 관부가세를 붙여서 수입자에게 받으니 이래하나 저래하나 수입자가 납부하는 것이며 실제로 납세의무자도 DDP에서도 수입자입니다.
인증에 필요한 케이블이랑 아답터 수입	안녕하세요! 항상 도움 많이 받고 있습니다^^ 저희 회사에서 지금 전파인증 받고 있는 물품이 있는데요, 인증 중에 어떤 이슈가 있었는지 케이블과 아답터를 새로 받게 될 일이 생겼습니다. 찾아보니 케이블과 아답터 따로 들어올 시 여기에도 인증이 필요할 수 있을 것 같은데, 인증용으로 면제가 될까요? 예를 들면 적합성평가면제범위에 "적합성평가를 위한 시험, 제품의 품질·성능 검사 등에 사용하기 위한 기자재" 가 있더라구요. 본품없이 케이블이랑 아답터만 들어오는 건이라 조금 걱정이 되네요.	제한 수량미만인경우 요건면제승인받고 통관하시면돼요 면제신청 관세사에서 대행해줍니다 미리 상담해보세요
수출신고 수입신고 시 관세 부가세 차이점에 대해 궁금합니다	안녕하세요 저는 포워딩에서 근무하고 있고 , 수출신고 & 수입신고 시 궁금한점이 있어 질문 드립니다 . 수출 신고 하면 관세사에서는 수수료항목만 청구주시고 있는데 , 수입 신고 하면 수수료 + 관세+부가세 이렇게 청구주시더라구요 (수입자 측에서 관부가세 대납 희망하실 경우만 저희가 관세사에 지급하고 있습니다.) 궁금한게 , 수출신고를 할때는 관부가세가 발생이 안되는건가요 ? 그래서 수수료 항목만 청구주시는건지 .. 잘 모르겠네요 ... 혹시 아시는 분들은 말씀 한번만 부탁 드립니다	안녕하세요 관세법 14조에서 관세는 수입물품에만 부과한다고 규정하고 있기 때문에 그렇습니다
중국 내륙운송비가 보통 어느정도하나요 ?	안녕하세요 이번에 수입을 좀 진행하게됐는데 현재 카톤박스 40개 분량이고 크기가 78x42x45정도 됩니다. 박스당 25kg이구요. 현재 업체에서는 내륙운송비를 허페이에서 상하이항까지 0.09USD/kg을 말하던데 많이 비싼편인가요 ? 크게 비싼게아니라면 다음번에도 FOB로 이렇게 진행하겠지만 너무 비싼편이라면 EXW로 업체를 저희쪽에서 알아보고 진행하는게 나을것같아서 질문드립니다 !	1000kg이고 6cbm 기준 USD90불이면 저렴한거 아닌가요? (물론 서비스나 화물에 따라 다를수있습니다) 참고로 合肥에서 上海 거리는 대략 400-500km정도입니다
수출시 무상거래 신고하였으나 → 유상거래로 정정신고 가능할까요?	안녕하세요 반도체장비 수출 회사 입니다. 해외에서 제품 TEST 후 재반입할 목적으로 수출 시 거래구분 : 83번 수리용물품 종류 : 일반수출 결제방법 : 무상거래로 수출신고 하였습니다. 그런데 해외에서 TEST후 본인들 장비와 작동이 잘 되어 구매를 하고 싶다고 하는데요. 이미 83번 무상거래로 수출신고를 하였는데, 일반수출로 정정신고가 가능한 걸까요? 수출일자는 8월에 거래 했습니다.	아래 글에 말씀드린바와 같이 외화 입금증과 기타 말씀하신 상황을 확인할 수 있는 자료를 세관에 제출하면 거래구분 뿐만 아니라 유/무상 여부도 정정 가능합니다.
관세율 적용 우선 순위	안녕하세요~ HS 0409.00-0000의 물품을 유럽에서 수입시 관세율에 대해 궁금합니다. 관세율이 이렇게 나오는데요, 추천기관을 통해 FEU6과 W1을 선택하는 것은 개인 사업자의 입장에서 무리가 있을 것 같습니다. FEU1의 243% 항목이 있음에도 기본세율 20%를 적용받을 수 있는 건지 궁금합니다.	1. w1은 농림축산물양허관세로서 추천받아야 적용 가능한데, 추천받는게 쉬운게 아닙니다. 그래서 대부분의 업체는 w1 적용 못받아서 w2로 신고합니다. 2. W1과 W2는 관세율 적용순위 3순위이며, 기본세율 A는 7순위입니다. W1, W2는 7순위보다 우선 적용됩니다. 따라서 기본세율 적용받지 못할 것입니다.
관세환급 가능여부 문의 (분증?)	안녕하세요 아래의 경우에 분증 발행 및 관세환급이 가능한 지 여쭙고자 합니다. A사 해외업체로부터 원재료 수입 > 국내 B사에서 가공 > A사가 B사로부터 가공된 자재 구입 > 해외 수출	분증은 수입한 물품을 가공 없이 그대로 국내 업체에게 판매할 때 수입신고필증의 제공 대신에 발행해주는 것입니다. 그리고 귀사는 수입자가 물품을 수입해서 제조사에게 제공하여 수입자가 다시 구입하여 수출한 상황입니다. 이게 임가공 건인지 확인 해 보실 필요가 있어 보입니다. 임가공 건은 임가공을 의뢰한 자가 제조사이고 실제로 제조한 자가 제조사가 아니며, 임가공을 의뢰하여 수출한 자가 관세환급 신청인입니다.
원상태 환급 정정 문의드립니다.	안녕하세요!!! 수입품을 바로 수출하여 관세를 환급받고 있습니다만, 3월에 수출당시 수출신고필증에, 원상태 환급건의 수입신고필증을 이미 환급이 완료된 필증으로 잘못 기입이 된것이 확인되었습니다. 따라서 관세사로부터 환급이 불가하다는 통보를 받았는데요. 정정이 불가능한 게 맞는걸까요?? 수입신고필증을 다른것으로 하여 환급이 가능한 방법은 없는 걸까요?? 관세사에서 안된다고만 하는게 너무 이해가 되질 않습니다 ㅠ^ㅠ 선배님들 도와주십시오	이미 선적된 것이 환급에 관련된 정정이며 세관에서 않해주려고합니다 사실상 어렵다고 볼수 있습니다(추가 내용은 쪽지로 보내드렸습니다)
비엘 스위치 관련	삼국 무역 비엘 스위치 진행 문의드립니다. 중국에서 선적하고 한국에서 스위치할 예정이고, 마스터 비엘로 진행합니다. 1. 이 때 중국에서 서렌더 처리 후 한국에서 스위치 후 오비엘 발행 가능한가요? 2. 웨이빌 처리 후 한국에서 스위치 후 오비엘 발행 가능한가요? 2. 중국에서 비엘 발행없이 한국으로 비엘 발행 권한 이양 한 후 스위치 된 오비엘을 받을수 있나요?	포워더의 house b/l이고 중계자로서 한국이 포워더를 지정하는 조건으로 수출자와 수입자 사이에서 계약을 했다면, 선적국에서 surrender처리된 b/l을 중계국 포워더를 통해서 ob/l로 switch 가능할 수 있습니다. 그러나 선사는 보수적으로 일을하고 업무 협조를 하지 않는 편이라서 가능한지는 체크 하셔야 합니다.
FOB 조건일 때 이라크 공증서류 대행비용 처리는 어떻게 하나요?	안녕하세요. 제목과 같이 FOB 조건으로 계약했을 때 이라크 수입 시 받아야하는 대사관 공증비용(CO, CI)는 누가 부담해야하나요? 저희 회사가 고객사와 FOB 조건으로 계약하였고, 고객사 측 포워더가 해당 공증 대행해주고 저희에게 비용 청구를 진행한 상황입니다. 근데 저희도 제작업체와 FOB 조건으로 계약한 상태라서 해당 비용 인폼했더니 이런 비용까지 왜 내야되냐고 문의를 하는데 보통 이런 경우에는 어떻게 설명해야될지요?	계약 당시 공증 비용에 대해서 서로 언급을 하신 후 계약을 하셔야 합니다. FOB의 경우 선적 서류 관련 해서는 쉬퍼의 부담이지만, C/O 등의 의무 사항은 아닙니다.
협정신청서상 출항일 문의	안녕하세요. 협정신청서상에 나와있는 출항일자는 협정가이드에서는 Date of issue of B/L를 기재하라고 나와 있습니다만, 간혹 비엘상에 선적일만 적혀있고 발행일(발급일)이 생략되어 있는 경우가 있습니다. 협정신청서상에 출항일자에 DATE LADEN ON BOARD 를 기재해도 무방한지 문의드립니다.	해상 b/l에는 항상 place and date of issue란이 있어서 bl 발행일이 확인되는데, 귀사의 b/l 내용을 확인 해 보고 싶네요. on board date는 별도로 on board date라 해서 날인되거나 laden on board 해서 날인되거나 혹은 on board date 없이 shipped on a named vessel이라고 기재하는 shipped b/l로서 이러한 문장이 있는 경우 b/l 발행일과 on board date는 동일하게 해석합니다.
무역서류 수하인(납세의무자)와 받을장소가 다른 경우	안녕하세요. 기계수입 판매하는 회사에 근무하고 있습니다. 기계 계약 당시 계약서 체결한 공장과 실제 설치 공장이 다른 상황인데요. 신설공장이라 그런지 납세의무도 계약서에 체결한 공장이 납세의무를 지고 있습니다. 컨사인이 대전주소이면 설치 공장은 대구인 거죠. 물건 들어 올때 마다 주소를 포워딩 업체 통해 변경하고 있습니다. 기계 제조사에 고객은 대전주소지로 하고 배달 주소는 대구로 변경 요청해 달라고 하면 제대로 올까요?	컨사이니에는 수입자 노티파이에 제품 납품되어야하는 주소 기재하시고, 그래도 불안하시면 리마크란에 딜리버리어드레스 라고 쓰고 한번더 기재하면 잘 처리됩니다~~!
CFR 조건인데 insurance declaration 제출 서류 포함 시	안녕하세요. CFR 조건으로 수출 계약했는데, LC 제출 서류에 insurance declaration이 포함되어 있습니다. 수입자에 요청 후 받아서 네고 시 제출 가능하지만 수입자가 안 줄 수 있는 상황 생각하면 이 조건은 삭제 하는게 맞는 거 같은데 보통 어떻게 진행 하시는지 궁금합니다....	신용장 내용을 기재해 주지 않아서 답변에 제한이 있습니다. 기본적인 내용을 말씀드리자면... CFR은 FOB처럼 이론상으로 수입자가 적하보험 가입(부보) 선택하는 조건입니다. 그러나 실무적으로 적하보험은 CFR, FOB에서 수출자가 가입해도 문제되지 않습니다. 이때 수입자가 가입한 상황임에도 불구하고 동일 건에 대해서 수출자가 적하보험을 가입할 수는 있습니다. 단, 사고 후에 보험금은 한쪽에서만 받을 수 있을 것입니다.
non stockable이라고 했는데 LCL진행 가능한가요?	안녕하세요, 독일 해상 수입을 진행하려고 하는데 쉬퍼측에서 분명 NON STOCKABLE이라구 하며 팩킹디테일을 하기와 같이 주셨습니다. 2Pallets(19cartons),570.2Kgs,2.74CBM FCL로 진행하기에는 운임부담도 크고 손실이 너무 커서 재팩킹을 요청하려고 했는데, 저희 포워더 측에서는 적재불가능이라고 해도 LCL을 진행할 수 있다구 해서요, 쉬퍼측에서 분명 NON STOCKABLE 이라고 했는데, 가능한가요?	사이즈 잘 모르겠지만 컨테이너 안에 적재 가능하다는 가정하에, CONSOL사에 사전에 NON-STACAKBLE 이야기 하고 그쪽에서 받아준다고 하면 가능 합니다. 아마 DEAD SPACE에 대한 비용을 추가로 청구할 거에요.
안녕하세요. LC관련해서 문의드립니다.	안녕하세요. 처음 인사드립니다. 회사에서 수출입관련 업무를 하고 있는데요,, 급하게 한가지 여쭈어 봅니다. 창고 출발일: 08.14일 출항일: 08.17일 중국에서 전자기기제품을 수입 하고 있는데 아직 출항전인데 수출자쪽에서 급하게 LC에 관한 서류를 요청하고 있습니다. 급한 사정으로 인수인계하는 담당자와 연락을 못하고 있는 상태에서 수출자 쪽에서 어떤 정보를 원하는지 정확이 파악이 어렵습니다. 은행에서 LC를 열어서 신청한 다음 승인이 되었는데요,, 제가 수출자에게 보내야 하는 LC에 관한 서류는 무엇인지 아시면.	엘씨 전문을 아직 전달 못받으신걸까요? 수입자가 줘야되는 서류가 뭐가 있죠..?
신용장상 41A, 41D 문의 드립니다.	안녕하세요, 이번에 이집트와 처음 신용장 거래를 시작하게되었는데, 헷갈리는 내용이 있어 문의드립니다. 개설된 신용장상 41A는 Available with... by... : QNBAEGCXXXX라고 개설은행명이 있구요 41D항목은 아예 없는데 다른 거래처들 신용장보니 아시아 거래처쪽은 41D가 있고, 중동 지역은 없네용.. 41D항목이 없어도 Amend 하지 않아도 무관한지 문의드리며, 이항목이 없을때에는 Any bank in korea로 진행하면될까요?	말씀하신 것은 available with by 조항인데 41A 혹은 41D 조항으로 표기되는 것으로 압니다. 중요한 것은 지정은행 뒤에 by negotaition인지 by payemnt 인지 혹은 다른 표기인지와 기타 내용이 중요합니다.
cip 조건에서의 추가발생비용 부담 질문드립니다	수입업체입니다. cip yongin warehouse 로 계약을 맺고 수입을 하였습니다. 선사 측에서 doc fee.container cleaning, wharfage 비용을 저희 쪽에 청구하였습니다. cip 조건 이라면 yongin warehouse 까지 드는 모든 비용을 수출자 측에서 지불하는것이 아닐까요? 수입업체측에서 지불하는게 맞다면 자세한 설명도 같이 부탁드립니다.	CIP 용인 창고로 계약했으면, 수입지 항구에서 발생되는 부대비용과 수입지 내륙운송비는 수출자에게 청구되는 게 이론상 맞긴합니다. 그런데 상기 상황에서는 수출지 선사 측에서 수출자에게 수출지 항구 부대비용과 해상운임만 청구했기 때문에 발생된 상황 같습니다. 선사 및 수출자에게 확인 해 보시기 바랍니다~
40ft HQ 한 컨테이너에 들어갈수있는 박스 수량	박스 크기는 460 * 640 * 950 입니다. CBM계산기 돌려보면 40피트 HQ에 243개의 박스가 들어간다고 나오는데 해외 거래처에 문의를 해보니... 이 사진을 보내주면서 한 컨테이너에 498개가 실린다고 합니다. 이거 어떤게 맞는건지... 제가 놓치고 있는 부분이 있을까요?	제가 새벽에 일어나자마자 잠결에 핸드폰으로 입력하다 보니 놓쳤네요. 40ft hq의 2개 분량이네요. 한 컨당 248개정도로 보이네요. 해외 거래처에서 보내준 이미지의 박스의 수량을 세어봐도 249박스네요. 아마 프로그램에서 저 이미지 보여주면서 40'hq - 2unit으로 표시하지 않았을까 싶습니다.
중국발 인천항 도착 월요일 LCL 통관이 늦어지는 이유가 뭘까요?	중국발 인천항 도착 월요일 LCL 통관이 늦어지는 이유가 뭘까요?	LCL 화물이 월요일에 수입항에 도착했다는 의미가 아니라 금요일, 토요일에 도착했는데 왜 월요일까지 통관이 지연되느냐를 질문하신 듯합니다. LCL은 CFS에 반입되어야 수입신고 수리되며, D/O는 이전에 받을 수 도 있지만 CFS가 토, 일, 공휴일에 일을하지 않으면 화물 반출이 어려울수도 있습니다. 그리고 항구 쪽 세관은 월~금까지 09~18시까이만 개청합니다. 그래서 개청시간 이외에 수입신고할 때는 개청시간에 타당한 사류를 기초로 세관으로 개청신청을 미리해야합니다.
DHL 정식수출시 ak form 발급	DHL로 소량의 제품 정식 수출할 예정인데 이 경우에도 AK FORM 발행이 가능한가요? 가능하다면 아래의 비행기 편명이나 선적일자는 DHL에 문의하여 받은 정보를 써서 발급하면 되나요?	해당 물품이 BOM을 기초로 hs6단위에서 요구하는 원산지결정기준을 충족했음을 입증하는 서류가 있다면 발급 기관으로 발급 신청할 수 있습니다. 그리고 발급 기관에서 문제 없으면 발급해줄 것인데, 기관 발급 건이니 수출신고필증이 먼저 발행되어야 합니다. 아울러 기관 발급 건은 대부분 FTA C/O에 선적일이 기재되는데 타국가는 이것이 B/L on board date와 일치해야 하는 것으로 알고 있습니다. 따라서 대부분은 b/l이 발행된 이후에 발급 신청합니다.
선적일과 FTA상선적날짜관련질문있습니다	중국업체와 T/T조건거래며,서렌더비엘로진행예정입니다. 선적일이 정해져서 미리Fta서류를 발급받았는데 배가자꾸 딜레이되어서 실날짜보다 4일미뤄진다고하는데. 비엘성선적일과 FTA상선적날짜가동일해야하는데 비엘선적일을 실날짜가아닌 원래출항하려고했던날로 해도될까요? 중국측에서 문제가될사항이있나요?	우리나라 세관은 b/l on board date와 한중 fta c/o의 선적일이 반드시 일치해야한다는 쪽은 아닌거 같습니다. 그러나 다른 국가의 세관은 다를 수 있을 것입니다. 가능한 fta c/o 선적일과 b/l 선적일은 맞추시는게 좋을거예요.
수입 시 원산지 증명서 문의!	안녕하세요 저희가 이번에 중국에서 한 컨테이너에 두가지 품목이 들어오는데 중국측에서 두가지 중 한 품목에 대한 원산지증명서가 발급이 어렵다고 나머지 한품목에 대한것만 발급해준다고 하는데요 1. 그렇게 되면 수입신고할 때 문제가 없는건가요? (인보이스, 패킹, 비엘에는 두가지품목이 들어가있는데 원산지증명서에는 한품목만 들어가게 됨) 2. 또 찾아보니 원산지증명서가 없는 품목은 6.5% 내야한다고하는데 관세를 말하는건가요? 그리고 6.5%가 제품 금액의 6.5%로 계산하면 되는건가요?	재품 금액 + 운임 에 대한 6.5프로입니다.
중계무역	A 한국( 수출자) B 베트남 C 미국 (최종 수입자) 저희가 B에서 제품을 사서 미국C으로 바로 수출을 하려고하는데, 이러면 A한국이 수출면허를 발행해서 수출 진행하는건가요? 이런 중계무역을 진행하시는분들은 실적처리를 어떻게 처리하시나요?	1. 한국이 중계자이고 물품이 베트남에서 선적되어서 바로 미국으로 이동하는 경우 같습니다. 한국 업체가 한국 세관에 수출신고하기 위해서는 수출신고 대상 물품이 반드시 우리나라 법이 미치는 대한민국 영토에 위치하고 있어야 합니다. 즉, 해외에 위치한 물품은 한국 세관에 수출수입 신고할 수 없습니다. 2. 한국 중계자의 수출실적은 대외무역법에 의해서 차액만 인정받을 수 있습니다.
EXW VS FOB	안녕하세요! 너무 헷갈리는게 잇어 여쭤봅니다 ㅠ 한국 A업체에서 물건 구매후 한국 포워딩업체를 통해 캐나다로 오는 주문건이있습니다. 한국 A업체에 국내운송비를 내면 포워딩업체 입고지까지 택배/퀵 배송 가능하다고하는데 그러면 인코텀즈가 EXW 일까요? 아님 FOB일까요?	EXW는 공장 출고시점부터 모든 비용이 수입자 부담입니다. 국내운송비를 수출지에서 내시는거면 FOB 입니다. FOB는 온보드가 되면 그때부터 수입자 책임입니다. + 화물인도장소는 FCA/EXW가 동일합니다. 수출자가 입고지에만 넣어주고 끝이라면 아랫분 말씀대로 FCA/EXW에 가깝다고 생각됩니다.
EXW 문의드립니다.	안녕하세요. 수입시 BL상에는 운임이 prepaid 이며 인보이스상에는 exw 조건입니다. 운임인보이스에는 운임에 대한 비용은 보이지 않습니다. 이 경우 인보이스의 인도조건이 오기재 되었다고 볼 수 있을까요?	제가 봤을떄는 오기재인듯 합니다. 간혹 EXW이 맞는데 BL 찍을떄 구분을 master bl 은 PP 를 찍고 house 도 PP 를 잘못 찍는경우도 있는데 가장중요한 운임인보이스상 운임이 없다고하면 인커텀즈 오기재일가능성이 크네요. CI 는 보통 업체들이 썼던 양식 그대로 쓰니깐 간혹 안바꾸시는 경우도 많습니다. 정확한건 물류사든 SHPR 든 확인해보시는게 제일 정확할듯하네요.
왕초보 FOB조건 문의드립니다!	안녕하세요~! 왕초보 실무자 FOB조건에 대해서 문의글 올립니다. 저희는 수출업체입니다. LA 수출 견적 요청이 들어와서, 진행중에 있습니다. FOB 조건으로 견적요청이 들어왔고, 저희는 FOB 부산으로 견적서를 제출하였습니다. 상대측에는 FOB LA (도착할때까지 수출자 책임)로 견적을 다시 달라고 하는데 그럴경우는 FOB가 아닌 CNF OR CIF 조건이 맞는거 아닌가요? 아님 FOB 조건으로도 도착할때까지 수출자 책임조건이 또 있는건가요?	제가 생각하기에도 수입자쪽에서 말하는 대로라면 C 조건이 맞는것 같은데 실무상으로는 FOB LA 이런식으로 잘못 쓰이는 경우가 있습니다.
우즈베키스탄에 컨테이너 배송 중인데 배송 기간 문의드립니다.	우즈베키스탄 타슈켄트로 컨테이너를 보냈습니다. 부산항에서 출발 후, 2023.9.14 러시아 보스토치니 항 도착했고, 그 이후로 지금까지 발차가 안 되고 있습니다. 사유는 카자흐스탄 선로 혼잡과 공사 구간이 많아서 발차 허가가 지연된다고 하는데요. 원래 이번 주에 발차 한다고 했는데 또 11.1~5까지 발차 중단 명령이 나왔다고 합니다. 혹시 비슷한 상황이신 분 계시나요?	보스토치니로.......어느 운송사를 쓰셨는지 모르지만, 더 지연 될 수 있습니다. 블라디에서 정기적으로 발차하는 회사는 있는데, 보스토치니는 좀 어려울 것 같네요.
안녕하세요, 수출 통관 진행 문의 드립니다.	안녕하세요. 기업체 직원인데, 항공 수출 진행을 하려고 합니다. ( DHL, FEDEX, EMS 등 특송사 아닌 일반 항공으로) 샘플이고 바이어한테 돈을 못받는 경우라, 수출면허를 없이 항공 수출 선적이 가능한 방법이 있을까요? 특송사는 가능하던데 일반 항공은 가능한가요?	물품 거래만 하고 돈 거래를 하지 않으면 이를 무상(Free of charge, GN)라고 합니다. 무상이라고 해서 수출입 신고를 하지 않는 것이 아닙니다. 무상이라도 FOB200만원을 초과하지 않는 수출이어야 정식으로 수출신고를 하지 않을 수 있습니다. 만약 특송사를 통하지 않고 포워더를 통해서 수출한다면 FOB200만원 기준 적용되지 않고 무조건 수출신고해서 수출신고필증이 있어야 선적 가능합니다.
해상운임비 견적 차이 고민	안녕하세요 ! 오랜기간 함께 해온 포워딩사가 있는데 다른 포워딩사를 통해 수입하는 기회가 생겨서 해상운임비 견적을 받았는데 금액이 크게 차이나요 (선사는 다릅니다) 이럴 경우 원래 사용하던 포워딩사에 타사의 견적과 금액 차이가 나는거 같다고 얘기하고 이용중인 포워딩사의 해상운임비를 다시 확인해보고 조정하는게 일반적이거나 가능한가요??	일반적이고 가능한 부분입니다. 금액차이가 큰데는 여러가지 요인이 작용 할 수 있습니다. 가능하다면 운임 네고가 가능하다면 네고를 보고 기존 이용 포딩사 이용하시는걸 추천드려봅니다. 서비스 불만족이 원인이 아니라면 기존 파트너과 아무래도 업무함에 있어 용이함이 크게 작용 할 수 있습니다.
EMS로 물건 보내는 경우	안녕하세요, 판매 목적이 아니라 동남아에 있는 저희 고객에게 EMS 화물을 붙이려고 합니다. 무게는 20kg이상 30kg가 안되는 제품이고 무상으로 전달하는 것이기 때문에 Gift로 입력하였습니다. 해외 고객이 이전에 납품했던 것과 같이 invoice, P/L, airway bill을 요청하는데 EMS 직원은 보낼 때 이 자료들은 필요없다고 그냥 전달가능하다고 하였습니다. 원래 EMS는 따로 필요가 없는건가요? DHL로 보냈을 때도 airway bill은 따로 받지는 않았지만 invoice, P/L이 따로 프린트 되었던 것으로 기억합니다.	EMS는 프랑스처럼 꼭 인보이스 첨부해야 하는 나라가 있고, 중국이나 일본은 서류없이 가능해요. DHL같은 곳은 어떤 물건이 나가든 무조건 인보이스 패킹 첨부해야 하구요.
수출면장에서요	FOB은 해상운임 수입자부담 CFR은 해상운임 수출자부담, 수입자는 통관 및 배송비용 부담이라고 알고 있는데 수출면장에 저게 다 써있네요? 그럴수가 있나요?	저도 초반에 궁금해서 관세사에 물어봤었는데.. 결제금액 칸엔 인보이스상 적혀있는 실제 인코텀즈가 들어가고총신고가격 칸에는 인코텀즈가 CFR DAP 머 이런 조건이여도 FOB 기준으로 가격 산출되서? 들어간다고 들었어요. 내부적으로 뭐 계산되는게 있다고 하던대 디테일하게는 모르겠어요..그래서 저는 걍 결제금액칸만 주의 깊게 봅니다.ㅎ.ㅎ..더 자세히 아시는 분들의 댓글을 기다려봅니다악.. ㅠ
수출서류 인보이스 상,	수출서류 인보이스에, 인보이스 넘버 랑 인보이스 데이트 적는 란이있잖아요 예전엔 아무생각없이 걍 수출서류 작성일자로 적당히 만들어기입했는데요 일하다보니 예전자료 뒤적일 일이 가끔있어서.. 그럴때 추적?이용이하기위해 앞으론 인보이스 넘버란엔 해당제품 수주넘버(po no)나 하청나간 발주넘버/ 인보이스 데이트란엔 해당제품 수주서상의 po date를 쓸까하는데 그렇게해도 무방한가요? 인보이스 데이트가 만약 선적일자보다 몇년전이거나해도문제없는지요?	인보이스 일자는 작성일자로 하시고 그외의 정보는 노티파이란에 기재해주시면 됩니다~^^
마스터 비엘 관련 문의	안녕하세요 일하면서 궁금한게 있어 검색하다 글 올립니다. 최근에 콜로비아로 FCL 수출을 진행하였는데요 대부분 Consignee란에 계약체결 및 대금결제 해주는 바이어, Notify party에 포워더를 넣었는데요 바이어 측에서 마스터BL의 Consignee와 Notify party에 본인들이 사용하는 포워더를 넣어 달라고 합니다. 이런 경우가 처음이여서, 그렇게 진행하는 경우가 있는지요? 만약 이렇게 진행할 경우... 인보이스 및 패킹도 동일하게 수정해줘야 하는건지 그리고 나중에 대금 받는데 문제가 없는지 궁금합니다.	LC 거래면, LC 상에 문구를 기재 해야 될 것이고 TT거래라면 요청 사항대로 받아 줘도 될 거 같습니다. 마스터 BL은 발행후 변경하신다면 비용은 추가 되는 거로 알고 있습니다.
SIGNED AND STAMPED C/I, P/L	SIGNED AND STAMPED C/I AND P/L. 사인도 하고 도장도 찍으라는 건가요? 업체명 이랑 대표님 성함 들어가있는 사인이 포함된 도장만 찍으면 하자 잡히나요? 실 사인이 꼭 있어야 하는건지... L/C 오픈할때도 베트남 은행에서 P/O와 계약서 사인이 동일하지 않다고 L/C 오픈 안해줘서 바이어가 P/O 사인 수정 해달라고 해서 다시 보냈었습니다. 혹시 계약서 사인과 사용인감을 C/I, P/I 에 해야 되는건 아니겠죠?	전문가분들 알려주세요. 일반적으로 스탬프사인방 찍으면 되는 것으로 아는데, 저도 하자 걱정되서, 실사인이과 스탬프사인 두개다 합니다.
한 PO에 invoice와 AK form(원산지증명서) 나누어 발급하는 법	안녕하세요, 고객으로부터 발주를 받았고 수량은 총 5개 입니다. 고객이 수량을 2개, 3개로 나누어 수출 시 invoice 및 원산지증명서(Ak form)을 나누어 발급요청하였습니다. 관세사에 상황을 설명하고 수출신고필증 2개 받고 진행이 가능할까요? 수출은 같은 날 5개 납품예정입니다. 이 상황에 고객 요청대로 진행가능한지 알려주시면 감사하겠습니다.	인보이스를 두개로 나누셨다면 필증 2개를 받으시고 원산지증명서도 필증에 따라서 2개로 발급해야 합니다. 같은 날 한꺼번에 납품하신다면 BL은 하나만 발급하고 납품하시면 됩니다.
수입 시에 LCL을 FCL로 변경할 경우 비용절감이 가능할까요?	안녕하세요, 무린이입니다. 최근에 12CBM(4PALLET) 정도 되는 화물을 LCL로 수입을 진행을 하였었습니다. LCL로 진행을 하니 화물이 CFS 창고로 들어가게 되었는데 인보이스 밸류(5억가량)가 높다보니 창고료가 운임비용을 훨씬 뛰어넘더라구요. 이럴 경우 운임료를 더 지불하더라도 LCL화물을 20피트 FCL로 진행하면 창고료 절감이 가능할까요? FCL로 진행할 경우 어떤 비용들이 청구되는지 알려주시면 감사하겠습니다.	제가 생가하는 바로는 충분히 절감 될 수 있다고 보니다 견적을 받아보셔야 알겠지만 창고료가 너무 흉악해서요
환적화물 관련	CNTAO – KRPUS – CNTSN ( 환적화물 ) 중국 TAO 에서 선적하여 한국입항시 환적화물로 신고 이후 보세상태로 보관하다 다시 중국 TSN 항으로 수출보내는게 가능할까요? 선적항과 최종 도착항이 모두 중국인데 환적으로 진행이 가능한지 궁금합니다.	부산항에서 환적화물 처리하기 위해서는 중국에서 발행된 house B/L POL에 TAO, POD TSN으로 되어야 하고 consignee가 한국에 위치한 회사가 아니어야 하는 것으로 압니다. POL TAO, POD PUS라면, consignee가 한국에 있을 것이니 inbound 화물 신고될 것이고, consignee가 한국 세관에 수입신고하지 않고 보세상태에서 반송신고하면 다시 b/l 발행되어 pol pus, pod tsn으로 발행될 것입니다.
S/C number	바이어가 s/c no을 발행받아서 인보이스에 적어달라고 하는데, 이건 포워더측에 알아보면 되나요??? S/c에 결제조건에 관련된 내용도 넣어달라하면 넣어주나요?	말씀하신 SC NO.가 선사와 계약하여 선사로부터 받는 Service Contract No.인가요? 그렇다면 FCL 건에서 수입자가 운송인을 지정하는 FOB 조건에서 수입지가 수입지 선사와 계약해서, shipment booking하는 수출자에게 지정된 선사와 해당 SC No.를 전달합니다. 수출자가 운송인을 지정하는 C조건에서는 수출자가 알아서 하고 이러한 정보를 수입자에게 전달할 필요는 없어 보입니다. 선적 후 B/L 등의 선적서류만 전달하시면 될거 같습니다. 수입자가 말한 SC No.가 정확히 무엇인지 확인하여 대응하셔야 할 거 같습니다.
영세율세금계산서와 구매확인서	안녕하세요~ 저희는 제조자 이고 거래처에서 6/1일에 구매일자를 7/1로 구매확인서를 발급 해 주었습니다. 6월에 물품은 납품되었고, 이제 계산서를 발행하려고하는데요. 영세율계산서를 7/1자로 발행 해야하나요? 아니면 업체에 문의하여 제품출하일자로 발행해도 되냐고 문의해볼까요?	기본적으로 세금계산서의 발행일은 실제 거래가 이루어진 날로 발행됩니다. 물론 6월에 거래된 건을 6월 말일로 익월 10일까지 발행하기도 합니다. 6월 거래 건이니 업체와 상의하시어 7월로 발행하는 게 아니라 6월 날짜로 발행하시는 게 적절해보입니다.
네고 안되고있는 LC가 죽는(?) 시점...	안녕하세요? 제가 본 케이스로는 신용장 사용기한이 한달정도 지난 신용장도 은행 매입이 되던데요... (물론... 하자승인 한다는 전제 하에) 그러면 수출자든 수입자이든 아무 액션이 없는 상황에서, 이런 LC가 소멸되는 시점은 언제일까요? 이해관계자들이 합의하여 취소하지 않는 이상 계속 살아있는 건가요?	E/D가 지난다고 해서 바로 신용장 효력이 상실되는 것은 아니고 일정 기간 지나야 상실 될겁니다. 그런데 E/D가 나나고 수출지에서 선적서류 제출한 것은 하자이니 수입자 입장에서 해당 건의 거래를 하고 싶지 않으면 개설은행에 도착한 하자 선적서류를 인수하지 않으시면 됩니다.
신용장 결제조건 및 필요서류 관련 질문	안녕하세요. 처음 무역업무를 하면서 모르는 점이 많아서 도움 부탁드리겠습니다. 1. 신용장 결제조건이 SIGHT FOR 100 PCT OF INVOICE VALUE로 되어있는 경우 AT SIGHT가 맞을까요? 2. 46AD에 A SET OF EXTRA COPIES OF A.M. DOCUMENTS라는 조건이 있는데 추심은행에 보내는 원본 카피해서 한 부 더 보내면 되는 건가요?	1. 해당 부분만으로 at sight l/c라고 단정하기 어렵습니다. 관련 문장 전체를 제시해주셔야 하며, 수출입자가 정확히 매입 신용장으로서 at sight l/c이냐 아니면 다른 의미이냐를 확인해야합니다. 수출지에서의 매입을 sight 라고 표기하기도 하니 정확히 확인해야합니다. 2. 전체 문장을 제시 해 주셔야 합니다.
선결제한 제품 포함 선적할 경우 결제상황	안녕하세요 신제품 1000개를 발주했는데 이 중 100개를 샘플로 받으려고 미리 T/T로 대금지급하였습니다. 그래서 운송 대기 상태였는데 본사에서 제품 샘플 승인이 필요 없이 정식으로 모두 수입하자고 해서 결정되어서 1000개가 모두 수입될 예정입니다. 외국공장에서도 이미 본인들이 1000개분에 대한 수출신고를 끝낸 상황이라고 합니다. CI와 PL 상 1000개에 대한 대금 지급을 요청 하였는데 실제로는 900개에 대한 지급을 어떻게 해야하는게 좋을까요... 그냥 900개에 대한 T/T 송금하면 될까요..? 이런 적은 처음이라 문의 드립니다.	처음 샘플 구매비용 송금한걸 선급금 처리 하면 되지 않을까요?
L/C BL에 Notify party 입력 질문	아래는 L/C 의 내용중 일부입니다. FULL SET OF CLEAN SHIPPED ON BOARD MARINE/OCEAN BILLS OF LADING MADE OUT TO THE ORDER OF BANK AL HABIB LTD.KEPZ, PAKISTAN SHOWING FREIGHT COLLECT MARKED NOTIFY THE APPLICANT AS PER FIELD 50 AND BANK AL HABIB LTD., KEPZ PAKISTAN. BILL OF LADING MUST SHOW: BL 상에서 consignee TO THE ORDER OF BANK AL HABIB LTD.KEPZ, PAKISTAN Notify party -. L/C 50번항에 쓰여있는 Applicant -. BANK AL HABIB LTD., KEPZ PAKISTAN Notify party 에 저렇게 2곳 써야하는게 맞는지요?	네, 말씀 하신대로 NOTIFY 2곳으로 B/L 발행하시면 됩니다~
중국공장에서 필리핀으로 수출시 결제등관련문의	안녕하세요. 저는 한국에서 사업자 입니다. 필리핀에서 제가 중국에서 수입하는 제품을 구입하고 싶다합니다. 중국에서 수입 후에 다시 필리핀으로 보내면 운송비/시간이 효율적이지 못하여 중국공장에서 바로 필리핀으로 보내려 합니다. 이 경우 결제대금은 그냥 제가 한국에서 달러로 받으면 되나요? 그리고 제가 중국공장에 대금결제 하구요. 이렇게 중간 대행? 판매시엔 어떻게 진행해야하나요?	물품의 이동 경로는 중국 > 필리핀이지만 계약은 필리핀과 한국, 한국과 중국이 합니다. 따라서 C/I는 중국 > 한국으로 발행되고 한국이 마진 붙여서 C/I 발행해서 필리핀으로 제공합니다. C/I는 돈의 이동 경로를 나타냅니다.
DAP수출 인코텀즈 문의	안녕하세요~ 현재 DAP수입화주 공장 기준으로 수출 중인 제품이 있는데, 기존 DAP조건에서 수입국 국내 운송만 수입화주가 진행,부담하게끔 운송조건을 변경하고 싶습니다. CIF는 수입국 통관료나 부두비용이 미포함 이니 안맞는것 같은데, 운송조건을 어떻게 변경하면 될까요?;감사합니다!	DAP buyer's Door가 아니라 DAP 수입국 항구로 계약하시고, 추가적으로 수입지의 내륙운송, 관부가세, 통관 책임과 비용은 수입자에게 있다고 계약서 및 C/I에 명시하시는 게 좋겠습니다. DAP가 아니라 DAT를 사용하셔도 될거 같은데 DAT는 거의 사용하지는 않고 2020버전에서는 없어졌습니다. 아울러 DAP는 DDU와 같습니다.
중국 위험물 100kg 물건 발송 방법 문의드립니다.	안녕하세요, 중국 위험물 수출 초보자입니다. 저희 중국 대리점에게 100kg정도 에탄올base 위험물 용액 보내야 하는데, 일반 택배 DHL, EMS 취급하지 않는다고 하고 위험물 운송 포워딩은 수출입 절차로 진행해야 한다는 상황입니다. 회사 내부에서는 중국 대리점측 위험물 수입할 수 없고 수출입 신고 없이 그냥 중국 대리점에게 위험물 용액 보내라고 했습니다. Sample 건으로 볼 수 있지만 100kg 샘플 보내는게 말이 안되서... 무역에 대해 1도 모르고 단순히 해외로 위험물 100KG만 보내려면 무슨 방법 있을까요?	아래 업체로 문의 해 보시기 바랍니다. 카페와 제휴한 업체입니다.
환적 관련 질문 드립니다.	환적관련하여 질문드립니다. 물품이 수출국은 한국이고 수입국은 몽골입니다. 한국에서 물건이 떠나 중국에서 환적한 후 몽골로 가는 형식인데 이럴경우 원산지증명서 신청할 때 경유지에다 중국을 반드시 기재하여야 하는지 궁금하여 질문드립니다. 참고로 일반비특혜원산지증명서입니다. (이와 관련하여 또다른 첨부서류가 있는지 궁금합니다. )	비특혜 CO는 수출신고필증의 내용을 기초로 발행됩니다. 따라서 수출신고필증의 '목적국'이 몽골로 발행되었을 때, 비특혜 C/O의 'To(도착지)'는 몽골, 'via(경유지)'는 중국으로 기재하여 발급 신청 가능하다고 압니다.
한-아세안 FTA 원산지증명서의 CONSGINEE 기입문의입니다.	안녕하세요. 신용장에서 TO ORDER OF ABC BANK 라고 되어있으면 한아세안 FTA 원산지증명서 발급시 컨사이니에 똑같이 TO ORDER OF ABC BANK 라고 쓰면 되나요? 오래전에 그렇게 했던거같은데 기억이 확실치않아 질문드립니다. 그리고 유니패스에서 수하인지시식을 체크하는 란이 있던데 시험삼아 해보니 수하인의 밑에 TO ORDER~라고 표기되는군요. 이렇게 함께 표기되어도 괜찮은지도 궁금합니다.	fta c/o consignee는 반드시 수입국에서 fta 협정세율 받는자의 상호가 기명되어야 합니다. to order of 개설은행으로 발행하시면 안됩니다.
원산지(포괄)확인서 2021년 발급 문의	안녕하세요:) 국내거래업체로부터 아직 매출증빙이 없는상태에서 내년 판매될 품목이라고 2021년 원산지포괄확인서를 미리 발급요청을 받고 있는데, 요청한대로 미리 발급 또는 올해 판매된 품목에 한해서 발급 해줘도 되는지 궁금합니다.	포괄 기간 적용해서 발행은 가능할 것이나, 부가가치기준일 때는 포괄 기간 내에 공급하는 물품의 원재료 가격과 제조경비가 모두 동일할 수 없으니, RVC 기준 대략 5%는 충분히 넘을 때, 발행해주는 것이 어떨까 합니다. 세번변경기준이고 원재료 변동이 포괄 기간 내에 생산되는 물품에 대해서 없을 때는 RVC보다는 편할 겁니다.
DHL 송품 시 궁금합니다	DHL 로 수출 예정입니다. A: 당사 B: 계약자 C: 발송처 입니다. A랑 B가 계약을 했고 물은건 C업체로 보내달라고 합니다. (C업체는 포워더 인 것 같습니다.) 이럴 경우 DHL 수출 시 CI 에 shipper : A / consignee : B / notify party(delivery to) : C 로 기재하면 되나요? 이렇게 발행을 하면 수출면장 상에 수출자 : A , 구매자 : B 로 표기되는게 맞는지 궁금합니다.	1. consignee와 실제 화물 수취인이 각각 다른 업체인데, 양사가 동일 국가 내에 있다면 dhl을 통해서 발송하실 때 nds 요청하실 수 있을 겁니다. 2. consignee와 실제화물 수취인이 각각 다른 업체이고 위치한 국가가 다른 경우에는 삼각무역 건으로 진행 가능합니다.
DHL을 통한 박스 수출(?) 관련 질의	안녕하세요 해당 업무가 처음이라 무지한상태에서 질문드리는점 일단 사과드리고 질문드리겠습니다... 저희가 인쇄 업소에 박스 인쇄를 맡기고 완제품을 미국에 DHL로 바로 보내달라고 부탁하여 업체에서 바로 미국업체로 박스가 보내졌는데요 인쇄업체가 저희쪽에 수출입필증?을 달라고 요청하는데 이건 그쪽에서 인쇄할 수 있는 부분이 아닌가싶어서요..! 저희가 수출입필증을 인쇄할 수 있는건가요?	수출필증은 수출자가 출력 가능합니다. 귀사가 수출신고서 상 수출자로 되어 있으면 귀사에서 출력가능하고, 인쇄업체가 수출자로 되어 있으면 인쇄업체에서 출력 가능합니다. 출력은 유니패스에서 출력 가능합니다.
DHL 중계무역 시 인보이스 금액 관련	A : 한국 B : 중국 C : 유럽국 대금은 C -> B -> A 이렇게 결제되는데 물건은 A -> C 이렇게 바로 DHL특송으로 보내는 경우에, 통상 B-C간의 인보이스를 발송용 인보이스로 쓰는걸로 알고있습니다 제가 궁금한건 A-B 간의 인보이스 금액으로 운송장 및 발송용인보이스 작성하여도 최종 수입국 C에서 수입통관할때 문제 없을까요?	면장을 타관세사 통해 발급하는 경우) a-b 거래금액으로 면장 발급후 인보이스는 폐기, 운송장 및 제출 서류에는 b-c 간에 금액으로 된 인보이스 및 운송장 작성 . a-b 간에 p.o 제출 하시고, <삼각 무역건>이라고 하면서 전달 하시면 됩니다
MOU계약..해외로 송금할때 필요 서류	중국 거래처와 MOU계약을 체결하였는데 - 본사 직원이 중국거래처에 들어가서 일해요 기숙사 비용 및 임금등 운용에 필요한 금액을 중국거래처에서 선지급하고 저희가 전반적인 운용비를 중국거래처에 송금하기로 계약하였는데 송금시 필요한 서류를 알고 싶습니다.	계약서의 c/i 발행하시면 될 거 같습니다. 그리고 만약에 한국 수입자께서 직원을 중국으로 파견하시어 해당 중국 거래처로부터 물품을 수입한다면, 파견 직원의 월급 등을 수입하는 물품의 과세가격(cif 근접가격)에 가산하여 관세를 납부하셔야 할 수도 있습니다. 이점 유의하시어 사용하시는 관세사무실로 문의하여 물품 수입하시는 것을 권해드립니다.
House BL 발행 방법	선배님들 포워딩 업무를 처음 부터 공부하고있습니다. 많은 지도 바랍니다. Master 와 House BL 차이와 개념에 대해서는 설명하는 내용이 많은데요. 실제로 물리적으로 House BL자체를 어떻게 발행(내용입력 & 인쇄)하는지 설명해주는데가 한군데도 없습니다. 별도 전산 프로그램 통해서만 가능한지요? BL번호를 생성하는 로직이 있는건지요?	해외 업체에서 간혹 엑셀폼으로 BL 프린터하는 곳도 있더라구요. 일반적으로는 포워더 프로그램 사용해서, 빈칸에 해당내용 채우면 BL 폼으로 프린터됩니다. BL 번호 생성 로직은 포워더마다 달라요. 보통 포워더 코드 4자리 + 도착지 + 순차적 부여 OR 년/월/순서 많이봤어요.
수출 결재건	수고많으십니다. 서로 신용을 알수없는 상태의 수출 첫거래 진행할때 어떤 결재조건이 양사간에 합당할까요?	결제 조건 - 선 50% / 선적후 50% (선입금액은 수출자와 협의 선입금 금액이 낮을 수록 수입자에 이득) - 서로 신용이 없으니 수출자쪽에선 T/T 30일 이런 조건으로 거래는 안되고 100% 선입금 받으려고 하고, 수입자쪽에선 100%는 큰 리스크니 위와 같이 선 몇% 이런식으로 진행) 인코탬 - FOB (수입자 입장에선 FOB로 하면 포워딩 통해 부두에 있는 물건을 확인할 수 있어서, 나중에 수입자 부두에 물건 들어오고 나서 문제가 생기는 일이 발생 안함)
신용장 문구 해석 부탁드립니다.	.+/-30PCT TOLERANCE ON QUANTITY AND AMOUNT FOR SIZES WITH QUANTITY LESS THAN OR EQUAL TO 50MT IS ALLOWED. +/-20PCT TOLERANCE ON QUANTITY AND AMOUNT FOR SIZES WITH QUANTITY LESS THAN OR EQUAL TO 100MT IS ALLOWED. +/-10PCT TOLERANCE ON QUANTITY AND AMOUNT FOR SIZES WITH QUANTITY OVER 100MT IS ALLOWED.	50MT-30PCT 100MT-20PCT 100MT 초과-10PCT만큼 수량/가격 +/- 오차범위 허용하겠다는 의미인것 같습니다. 수량(무게)가 바뀌면 금액도 같이 바뀌니까 볼펜 몇개 수입 땅땅 하고 갯수 지정이 아니고 철강제품처럼 오차가 발생할 수 밖에 없는 생산 품목이면 보통은 이런 조항을 넣습니다
DAP 수출건 선적서류 송부	DAP 바이어 현지 공장까지 인도조건으로 거래하였고 다음주 첫 선적을 기다리고 있습니다. 계약서에 따로 서류에 대해서는 언급을 안한 걸로 알고 있는데 이런 경우 바이어에게 선적서류 원본을 다 보내주는게 맞나요? 어차피 저희 파트너가 진행하는 건이라, 물건 RELEASE 쉽게 하려고 BL도 서렌더로 발행하려했는데 OBL 발행해야 할까요? 수입하는 측에서도 잘 모르는 듯하여 질문 남깁니다.	결제조건이 T/T로서 on board 이전에 c/i 총액 모두 결제받으셨다면 굳이 ob/l 발행하실 필요는 없이 surrender 처리된 b/l을 포워더에게 요구하여 수입자에게 이메일로 shipping advice 만 해주시는 식으로 진행하시는 게 편하실 수 있습니다.
베트남산 쌀 수입과 관련해서 질문 드립니다	싱가폴에 있는 곡물 유통회사를 통해서 베트남산 자스민쌀 1컨테이너를 수입해 볼려고 합니다.몇가지 고수님들의 의견을 듣고 싶습니다. . 1. 패킹은 20Kg단위로 할 예정인데 베트남 현지에서 하는게 가격구성면에서 저렴한가요? 2. CIF Busan가격을 받았습니다.하역비용및 관세는 어느정도 되는지 궁금합니다. 위의 견적문의를 클릭했는데 연결되지 않아서 부득이하게 질문드립니다. 관리자님께서 한번 확인을 부탁드립니다 .	1. 벌크가 운임비가 적게 들긴하지만 포장비용은 현지 인건비가 싸니까 직접 비교해보셔야해요 2. HS 코드와 가격을 알아야 비용산출이 가능합니다
FTA 인증수출자의 건	안녕하세요 이번에 FTA 인증 수출자를 신규로 신청을 진행하고 있습니다. 심사기간이 한달정도 소요되는 걸로 알고 있는데, 이번에 판매할 제품의 ETD일자와 비슷하게 진행되고 있습니다. 이에,, 인증완료가 선적 후에 이루어질 가능성이 많습니다.. 원산지 증명서 발급이 사후에 가능하다고 알고 있는데, 이경우에는 선적 후에 추가로 인증을 받고 원산지 증명서 발급을 받을 수 있는지 여부를 문의드립니다.	1. 선적 후에 추가(?)로 인증받는다는 게 무슨 뜻인지 모르겠습니다. 2. 상대국이 어딘지 모르겠지만, 국가에 따라서 수입신고 당시에 FTA CO 원본으로 FTA 협정세율 적용해야하는 국가도 있고 수입신고 이후에 FTA 사후협정세율 신청 가능한 국가도 있습니다.
ddp조건으로 수입해도 재수출환급 받을 수 있나요?	안녕하세요~ 질문이있습니다 ddp조건으로 수입하여 가공 후 다시 재수출할 계획입니다. 그리고 관부가세는 통관사에서 금액을 지불한 상황입니다. 이런 경우에도 재수출환급 신청이 가능한가요?	1. DDP 유상 건의 매입 부가세 공제를 수입자가 받기 어려운 것으로 압니다. 2. 관세를 납부하고 수입한 원재료로 국내 제조사에 의해서 생산된 물품의 수출 이행에 따른 관세환급은 간이정액과 개별환급으로 구분되는데, 개별환급 업체라면 관련 서류로 관세환급 신청 가능할 것으로 보입니다. 간이정액은 이러한 내용 필요 없이 hs code에서 정해진 관세를 환급 신청하는 것이구요.
수입신고필증 신고구분 일반P/L신고[사후제출]	안녕하세요, DHL 특송으로 화물을 수입,수출하는 회사에 근무하고 있습니다. DHL에서 통관을 해주어서 따로 회사에서 통관은 진행하지 않고 관세 납부할 때 필증을 확인하는데요. 오늘 수입신고필증을 보니까 16.신고구분에 일반 P/L신고[사후제출]이라고 되어 있더라구요. 블로그에 찾아보니 사후제출 선정이 된 경우에는 선적서류에 회사 명판을 찍어서 유니패스에 직접 올려야한다고 하는데.. DHL으로 수입한 경우도 유니패스에 서류를 올려야할까요?	DHL에서 알아서 수입신고수리후 사후에 전산 제출합니다 신고인이 제출하는 것으로아시면 될거 같습니다
중국 샘플진행건 관세부과	중국으로 무상샘플을 보내는데, 관세와 부가세가 발생하는 금액 기준이 있나요? 가령 100만원 미만은 세금이 발생 하지 않지만, 100만원 이상은 관부가세 발생한다.. 뭐 그런거요? 20불짜리 보내는데, 세금발생은 안하겠죠?	샘플이 무조건 무상으로 해석되지 않으며 샘플도 돈 거래를 하기도하는 유상 샘플도 있습니다. 그리고 무상이라고 해서 수입 관세와 부가세를 면세해주는 것은 말이되지 않습니다. 판매를 목적으로 하지 않는 샘플로서(유무상 관계 없음) 과세가격 usd250 이하의 건에 대해서는 관부가세를 면세 해줄 수도 있지만 샘플이라도 과세가격 usd250을 초과하면 관부가세 과세됩니다.
PURCHASE CONTRACT 와 CI의 차이가 궁금합니다.	안녕하세요 이번에 물건 수입하면서, CI없이 PURCHASE CONTRACT 구매계약서라는 서류를 받았는데, 수입할때 세관에 신고시 상업송장인 CI를 대신할 수 있는 서류인지 궁금해서 질문 드립니다. 각 서류의 차이점도 궁금합니다. 항상 지식 나눠주시는 선배님들 감사합니다.	구매계약서는 당사자간 거래조건을 합의한 서류로 계약과 관련된 중요사항이 포함될 수 있습니다. 상업송장은 구매계약서와 내용이 비슷할 수 있으나 동 서류는 세관신고를 위해 필요한 내용만 기입된 서류입니다. 즉, 원칙적으로 두 서류는 무역거래에서 다른 단계에 필요한 서류이기 때문에 구매계약서로 상업송장을 대체할 수는 없습니다.
쇼링은 패킹에 포함이 안되는거죠?	11개의 물건을 5개는 팔랫트로 포장 하고 6개는 포장 없이 낱개로 싣는 경우입니다. PL에는 1 pallet + 6개로 작성을 하고 면장도 7GT로 발행 요청 했는데요. 현장에서 6개를 2개씩 쇼링으로 묶는다고 1 pallet + 3개 = 4 GT로 면장 발행하라고 하는데요. 패킹 개념은 쇼링 전까지로 알고 있는데 제가 잘못 알고 있나요?	최종 포장 갯수로 신고하는거라, 쇼링은 [고정 작업]이라서, 포장 단위로 볼수 없지 않나요........? 쇼링하면서 2박스씩 추가로 랩핑한 것이 아니라면, 총 7개가 맞는것 같은데...........쇼링 작업 사진 있으면, 관세사에 문의해보세요!!
원산지증명서 보관 관련	안녕하세요, 원산지증명서는 수출일로부터 5년 동안 수입자가 원본을 보관해야하는 것으로 알고 있는데요. 수출자도 따로 사본을 보관해야하는지 궁금합니다. 일단 '신청자 보관용'으로 인쇄하니까 Copy가 아닌 Triplicate를 인쇄해서 보관중입니다.	네 5년 동안 보관하시면 됩니다. [FTA 특혜법] 제15조(원산지증빙서류 등의 보관) 수입자ㆍ수출자 및 생산자는 협정 및 이 법에 따른 원산지의 확인, 협정관세의 적용 등에 필요한 것으로서 원산지증빙서류 등 대통령령으로 정하는 서류를 5년의 범위에서 대통령령으로 정하는 기간(협정에서 정한 기간이 5년을 초과하는 경우에는 그 기간) 동안 보관하여야 한다.
원산지증명서 선적지 안뜨는 오류	한-아세안 원산지증명서 작성 후 미리보기를 하니 선적지(POL)이 안뜨는데 이유가 뭘까요? 지난번에 발행한거는 제대로 적혀있던데 왜 이럴까요 처음했을때도 안뜨길래 삭제하고 재작성한건데 오류인건지.. 신청하고 나면 제대로 발행되려나요?	한-중 FTA 원산지증명서와 헷갈리신 거 아닐까요? 한-아세안 FTA 원산지증명서 작성방법 5번에는 "제3란에는 물품을 운송하는 선박(항공기)의 출항일, 선박명(편명), 양륙항 등 운송수단 및 운송경로를 알고 있는 범위에서 적습니다." 으로 기재되어 있습니다.
수입정산서를 받았는데 왕초보 적인질문 해도될까요	제품 수입가는 천만원정도 되는 소량 주문건인데 관부가세 비용이 맞게 나온건가요 각 각 비용에 대해 잘모릅니다 초보라서 쉽게 설명가능하신분있을까요 해상운임은 이게 운송사마다 틀린건가요 ? 비싸거나 싸게 나올수도 있는건지 궁금합니다 그리고 원산진 증명비용은 원래 나오는부분인가요 예전엔안나왔떤것 같아서 물어봅니당	1. 관세는 CO 가 있어도 HS CODE 마다 세율이 다를 수 있습니다. 2. 해상운임도 포딩마다 달라요 3. 원산지증명서(CO) 를 수출자가 아닌 포딩 파트너측에서 발급해준거면 발급비용 발생됩니다

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